Aegean Airlines

Wer im Sommer an einem deutschen Flughafen steht, sieht früher oder später einen weißen Airbus mit blauem Schriftzug „AEGEAN“ und griechischem SX-Kennzeichen. Aegean Airlines ist die größte Airline Griechenlands und fliegt seit 2010 in der Star Alliance – im Jetverkehr ausschließlich mit der Airbus-A320-Familie. Klingt nach einer leichten Sichtung, hat aber Tiefe: zwei Bemalungen, zwei Triebwerksgenerationen, zwei Rumpflängen, Sonderlackierungen und eine Tochter namens Olympic Air. Diese Seite zeigt dir, wie du Aegean sauber zuordnest.

Aegean Airlines im Überblick

Aegean Airlines ist die größte Airline Griechenlands und hat ihren Sitz im Großraum Athen. Die Wurzeln reichen in die späten 1980er-Jahre zurück: Unter dem Namen Aegean Aviation flog das Unternehmen zunächst Geschäftsreiseflugzeuge. Der Linienverkehr begann im Mai 1999 – mit zwei Avro RJ100 auf den Strecken von Athen nach Heraklion und Thessaloniki. Die vierstrahlige Avro-RJ-Familie ist bei Aegean längst Geschichte, genau wie die späteren Boeing 737-300 und 737-400.

In den Jahren danach wuchs Aegean durch Übernahmen: 1999 kam Air Greece dazu, 2001 Cronus Airlines. 2005 begann die enge Partnerschaft mit Lufthansa, am 30. Juni 2010 folgte die Aufnahme in die Star Alliance. Der größte Schritt war die Übernahme der Konkurrentin Olympic Air: Die EU-Kommission blockierte eine erste Fusion Anfang 2011 noch, im Oktober 2013 genehmigte sie dann den Kauf.

Heute fliegt Aegean von den Drehkreuzen Athen und Thessaloniki aus, dazu kommen Basen unter anderem in Larnaka auf Zypern und auf Kreta. Das Netz deckt Griechenland, große Teile Europas sowie Ziele in Nordafrika und im Nahen Osten ab. 2025 beförderte die Aegean-Gruppe nach veröffentlichten Zahlen rund 17 Millionen Fluggäste.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code A3: steht in der Flugnummer, also auf der Anzeigetafel, im Ticket und im Flugplan des Flughafens.
• ICAO-Code AEE: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf den meisten Flugtrackern.
• Rufzeichen AEGEAN: so meldet sich die Besatzung im Funk.

Der Unterschied zwischen Flugnummer und Rufzeichen ist bei Aegean besonders wichtig, weil die Tochter Olympic Air eigene Codes hat: OA als IATA-Code, OAL als ICAO-Code und das Rufzeichen OLYMPIC. Viele Olympic-Flüge werden zusätzlich unter einer A3-Flugnummer verkauft. Was es mit diesen Codes auf sich hat, erklären die Guides zu IATA- und ICAO-Codes und zum Unterschied zwischen Callsign und Flugnummer.

Die Flotte: Airbus A320-Familie

Aegean ist im Jetverkehr eine reine Airbus-Airline. Großraumflugzeuge gibt es nicht, Boeing auch nicht mehr. Nach den verfügbaren Flottenübersichten sieht die Flotte 2026 ungefähr so aus:

Typ	Anzahl (Stand 2026)	Sitze	Spotter-Hinweis
Airbus A320	rund 24	174	Erste Generation, teils mit Sharklets; wird nach und nach ersetzt
Airbus A320neo	rund 21	180	Seit Ende 2019 im Einsatz, Erstträger der neuen Bemalung
Airbus A321	3	rund 206	Älteste und seltenste Variante der Flotte
Airbus A321neo	gut 20	220	Seit 2020 im Einsatz, rückt immer mehr ins Zentrum
Airbus A321LR	bestellt	178	Version mit größerer Reichweite und eigener Business-Kabine

Die Zahlen schwanken je nach Quelle und Zeitpunkt etwas, weil Aegean laufend neue Flugzeuge übernimmt und ältere abgibt. Der Trend ist aber klar: Die A321neo wird zum wichtigsten Typ, die älteren A320 und A321 verschwinden mittelfristig. Hersteller aller Jets ist Airbus.

Für die neo-Familie hat Aegean Getriebefan-Triebwerke von Pratt & Whitney gewählt. Flottenübersichten führen zeitweise mehrere neos als inaktiv – bei vielen Betreibern dieses Triebwerks hängen solche Standzeiten mit Inspektionen zusammen. Für dich als Spotter heißt das: Die tatsächliche Typenverteilung im Flugplan kann von der Flottenliste abweichen.

Spannend ist das Thema Reichweite. Aegean hat A321LR bestellt, also A321neo mit größerer Reichweite und einer eigenen Business-Kabine. Ursprünglich hatte die Airline zusätzlich zwei A321XLR für Flüge nach Indien bestellt. 2026 stornierte Aegean diese Bestellung wegen Lieferverzögerungen; die Indien-Pläne haben sich dadurch verschoben, statt der XLR stehen weitere A321LR im Auftragsbuch.

ceo oder neo, A320 oder A321? So sortierst du

Bei einer reinen A320-Familien-Flotte entscheiden Details. Zwei Fragen helfen dir weiter: Welche Rumpflänge – und welche Triebwerksgeneration?

Wichtig: Sharklets allein sind kein sicheres neo-Merkmal, denn ein Teil der älteren Aegean-A320 hat ebenfalls Sharklets. Verlass dich auf die Triebwerke. Mehr zur Typenbestimmung findest du im Guide Flugzeugtypen erkennen für Einsteiger und auf den Typseiten zur A320neo und A321neo.

Woran du Aegean erkennst

Aegean hat zwei Bemalungen im Umlauf. Die ältere Bemalung zeigt einen überwiegend weißen Rumpf mit einer dünnen roten Linie, einen grauen unteren Rumpf und den Namen in Dunkelblau; im Logo fliegen zwei Möwen. Mit dem ersten A320neo Ende 2019 kam die neue Bemalung, die Aegean im Februar 2020 offiziell vorstellte: Weiß und Blau, und aus den zwei Möwen wurde ein einzelner stilisierter Vogel.

Weil die älteren Flugzeuge die Flotte schrittweise verlassen, wird die alte Bemalung zum Motiv mit Ablaufdatum. Wenn du sie noch nicht im Logbuch hast, lohnt es sich, gezielt nach älteren A320 Ausschau zu halten.

Sonderbemalungen

Zwei A320 der ersten Generation tragen die Sonderbemalung der Star Alliance: SX-DVQ seit 2010 und SX-DVR seit 2024. Dazu gab es in den vergangenen Jahren zeitlich begrenzte Sonderlackierungen, etwa für das Akropolis-Museum, die griechische Basketball-Nationalmannschaft, die Olympiamannschaft „Team Hellas“ und das 25-jährige Jubiläum der Airline. Solche Motive verschwinden irgendwann wieder – deshalb lohnt es sich, aktuelle Sonderbemalungen schnell abzuhaken. Tipps zur Suche findest du im Artikel Special Liveries finden.

Olympic Air: die Turboprop-Tochter

Olympic Air nahm 2009 den Flugbetrieb auf, nachdem Investoren Teile der früheren staatlichen Olympic Airlines übernommen hatten. Aegean kaufte die Airline nach langem Verfahren bei der EU-Kommission und führt sie seit 2013 als hundertprozentige Tochter. Beide Marken bestehen nebeneinander weiter.

Die Flotte von Olympic Air besteht 2026 aus knapp 20 Turboprops: ATR 72-600, ATR 42-600 und einzelne De Havilland Canada Dash 8-100. Damit fliegt Olympic Air vor allem kurze Strecken innerhalb Griechenlands, viele davon zu Inseln, deren Pisten für Jets zu kurz oder deren Nachfrage zu klein ist. Ein Teil dieser Strecken sind öffentlich geförderte Verbindungen. Hersteller der ATR-Modelle ist ATR.

Im Logo von Olympic Air stehen sechs Ringe, angelehnt an das Logo der früheren Olympic Airlines. Wenn du in Griechenland spottest, gehören die Olympic-ATR zum Pflichtprogramm – in Mitteleuropa siehst du sie praktisch nicht. Für saubere Propeller-Fotos hilft dir der Guide zur Verschlusszeit bei Propellerflugzeugen.

Weitere Beteiligungen

Mit Aegean Executive betreibt die Gruppe zudem Geschäftsreiseflugzeuge, darunter eine Gulfstream G650. Seit 2024 ist Aegean außerdem mit einer Minderheit an der spanischen Airline Volotea beteiligt; einen Anteil an der rumänischen Animawings hat Aegean dagegen wieder abgegeben.

Aegean in Deutschland, Österreich und der Schweiz spotten

Aegean fliegt eine ganze Reihe von Flughäfen im deutschsprachigen Raum an. Dazu zählen unter anderem Frankfurt, München, Düsseldorf, Berlin, Hamburg, Stuttgart, Köln/Bonn, Hannover und Nürnberg, außerdem Wien, Innsbruck, Zürich, Genf und Basel. Viele Verbindungen laufen vor allem im Sommer, wenn Griechenland als Reiseziel gefragt ist.

An den Star-Alliance-Drehkreuzen Frankfurt und München ist Aegean das ganze Jahr über am ehesten zu sehen, weil dort die Zusammenarbeit mit Lufthansa greift. In Frankfurt bietet sich die Aussichtsplattform Zeppelinheim an, in München der Besucherhügel. In Düsseldorf hast du von der Besucherterrasse einen guten Blick, in Wien vom Spotterhügel und in Zürich von der Zuschauerterrasse B.

Im Vergleich zu deutschen Airlines ist Aegean leicht vorzusortieren: Wie Lufthansa, Austrian Airlines oder Swiss gehört sie zur Star Alliance, fliegt aber im Gegensatz zu ihnen keine Großraumflugzeuge. Siehst du eine A320 oder A321 in Weiß-Blau mit SX-Kennzeichen, ist die Sache meist klar.

Bevor du losfährst, lohnt sich ein Blick auf Wind und Betriebsrichtung, damit du auf der richtigen Seite des Flughafens stehst. Wie das geht, zeigt der Guide zur Betriebsrichtung am Flughafen. Für das richtige Licht hilft dir der Artikel zum Sonnenstand am Fotospot.

Häufige Verwechslungen

• A3 für einen Flugzeugtyp halten – A3 ist der IATA-Code von Aegean, kein Hinweis auf eine A300 oder A330.
• Olympic Air für eine eigenständige Konkurrentin halten – sie gehört seit 2013 vollständig zu Aegean.
• Sharklets als sicheres neo-Merkmal nehmen – auch ältere Aegean-A320 haben teils Sharklets. Die Triebwerke entscheiden.
• Star-Alliance-Bemalung einer anderen Airline zuordnen – bei SX-DVQ und SX-DVR fliegt Aegean.
• A320 und A321 verwechseln – die A321 ist deutlich länger und hat mehr Notausgänge.
• Aegean mit Langstrecke gleichsetzen – Großraumflugzeuge hat die Airline nicht; Reichweite holt sie über A321-Versionen.

Fazit

Aegean Airlines wirkt auf den ersten Blick einheitlich: weiß-blaue Airbus-Jets mit SX-Kennzeichen. Wer genauer hinsieht, findet aber genug zum Sammeln – alte und neue Bemalung, A320 und A321 in zwei Generationen, zwei Star-Alliance-Sonderbemalungen und mit Olympic Air eine Turboprop-Tochter, die du fast nur in Griechenland erwischst. Notier Kennzeichen und Triebwerksgeneration mit, dann wird aus der Griechenland-Sichtung ein vollständiger Logbucheintrag.