TUI fly Nordic

Si te colocas en la colina de observación de Arlanda, verás sobre todo SAS, Norwegian y Ryanair. Entre ellas aparece una y otra vez un jet azul y blanco con el logotipo de la sonrisa: TUI. A primera vista es «una TUI cualquiera». En realidad, detrás está la aerolínea más pequeña de todo el grupo TUI, con códigos propios, un indicativo de los años 90 y una flota que puedes contar con los dedos de una mano. Entre ellos hay incluso un Dreamliner. Aquí averiguarás cómo reconocer con seguridad a la TUI sueca y dónde tienes más posibilidades de cazarla.

TUI fly Nordic de un vistazo

TUI fly Nordic es la aerolínea vacacional sueca del grupo TUI. Legalmente se llama TUIfly Nordic AB, tiene su sede en Estocolmo y sus bases en el aeropuerto de Estocolmo-Arlanda y en el aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter. Vuela para los touroperadores de TUI en Suecia, Noruega, Dinamarca y Finlandia, así que la mayoría de las plazas las compran los clientes como viaje combinado.

A diferencia de su hermana alemana TUIfly, TUI fly Nordic no se limita al corto y medio radio. Con su único Boeing 787-9 vuela también a destinos lejanos, últimamente por ejemplo al Caribe y a África. Para los veraneantes escandinavos es importante: sobre todo en el oscuro invierno nórdico se buscan destinos cálidos y lejanos.

La aerolínea no pertenece a ninguna alianza. Dentro del grupo forma, junto con TUIfly, TUI Airways, TUI fly Belgium y TUI fly Netherlands, el conjunto de aerolíneas de TUI Group. Según el grupo, estas cinco compañías operan juntas unos 125 aviones. La sueca, con solo cuatro, es con diferencia la más pequeña.

Códigos e indicativo

• Código IATA 6B: aparece en el número de vuelo, en el panel de salidas y en la confirmación de la reserva.
• Código OACI BLX: figura en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en los trackers de vuelos.
• Indicativo BLUESCAN: así se identifica la tripulación por radio.

Ninguno de estos códigos tiene que ver con «TUI». Sobre todo el indicativo recuerda a la época en que la aerolínea todavía se llamaba Blue Scandinavia, y los tres códigos se han mantenido a lo largo de los cambios de nombre posteriores. Si en el tracker aparece una conexión con BLX, es la compañía sueca, por mucho que el avión se parezca a sus hermanas. Por qué el número de vuelo y el indicativo se ven distintos en los trackers lo explica el artículo sobre la diferencia entre indicativo y número de vuelo. La sistemática que hay detrás la encontrarás en Códigos IATA y OACI explicados.

De Transwede a Britannia Nordic y a TUI

La historia de TUI fly Nordic se remonta a mediados de los años 80, y tiene casi tantos nombres como aviones.

Las raíces británicas no son casualidad. Hasta qué punto esta línea está ligada a la historia de los vuelos vacacionales del Reino Unido lo muestra la página de Britannia Airways, la predecesora de TUI Airways. De la época de Transwede y Blue Scandinavia proceden, por cierto, también tipos más exóticos: a mediados de los años 90 volaron durante poco tiempo para la aerolínea dos Lockheed L-1011 TriStar y tres McDonnell Douglas MD-83.

Cuando TUI Group decidió en 2015 que las cinco aerolíneas se presentaran con el nombre de TUI, siguieron siendo legalmente independientes, cada una con su propio certificado de operador aéreo. Por eso tienen hasta hoy códigos y matrículas distintos. En 2017, la mayoría de los aviones ya volaban con la nueva librea del grupo.

La flota: 737 MAX 8 y un Dreamliner

La flota es diminuta. Según los resúmenes de flota de 2025, es aproximadamente así:

Tipo	Cantidad (aprox.)	Asientos	Uso	Código en el tracker
Boeing 737 MAX 8	3	189	Europa, Canarias, Turquía, Chipre	B38M
Boeing 787-9	1	unos 345, dos clases	Largo radio	B789

Toma la tabla como una instantánea. El grupo TUI traslada aviones de una aerolínea a otra y, en el tráfico vacacional, en los picos de demanda también echan una mano las compañías hermanas. En 2021, por ejemplo, el Dreamliner de TUI Airways llegó a Suecia, mientras que el último 737-800 volvió poco después a TUI Airways.

El Boeing 737 MAX 8 es la columna vertebral. En corto y medio radio, TUI fly Nordic es desde finales de 2021 un operador exclusivamente MAX. El Dreamliner es un Boeing 787-9, la versión intermedia de la familia. El avión voló antes como G-TUIK en TUI Airways y se matriculó en Suecia en septiembre de 2021 como SE-RFZ. Con ello, la aerolínea volvió al largo radio tras una pausa de aproximadamente un año. Todos los tipos actuales son de Boeing.

La flota anterior

Para tu archivo de años anteriores, hay tres tipos de Boeing interesantes que hoy ya no vuelan para TUI fly Nordic:

• Boeing 737-800: en servicio desde 1998, en total unos 15 a 18 ejemplares y nunca más de siete a la vez. El último, SE-RFX, voló en noviembre de 2021 de Gran Canaria a Estocolmo y pasó después a TUI Airways.
• Boeing 767-300ER: durante muchos años, el jet de largo radio de la aerolínea. Los dos últimos salieron de la flota a finales de 2020.
• Boeing 757-200: en servicio en dos fases entre 1998 y 2011.

Si tienes fotos de aquella época, guárdalas bien. Cómo consultar la edad de aviones concretos lo explica el artículo ¿Qué edad tiene este avión?.

¿737 MAX 8 o 737-800? Así separas las generaciones

Desde que el último 737-800 salió de la flota, todo 737 actual de corto radio de TUI fly Nordic es un MAX 8. Aun así, en fotos antiguas y en aeropuertos vacacionales, donde otras aerolíneas todavía utilizan 737-800, merece la pena mirar con atención:

Más detalles te ofrece la guía Cómo distinguir el Boeing 737 Original, Classic, NG y MAX. Con el Dreamliner es más sencillo: los bordes de fuga dentados de los motores, las alas muy curvadas hacia arriba y la cabina de mando con solo cuatro ventanas delatan al 787 desde lejos. Cómo separarlo del más grande 777 está en el artículo Cómo distinguir el Boeing 777 del 787.

Cómo reconocer a TUI fly Nordic

Los aviones llevan el diseño corporativo de TUI Group: librea azul y blanca, el logotipo de la sonrisa y el rótulo «TUI» en el fuselaje. Precisamente este aspecto lo comparten las cinco aerolíneas de TUI. Tampoco el Dreamliner es un rasgo exclusivo, porque TUI Airways y TUI fly Netherlands también vuelan 787. En los aeropuertos vacacionales, las hermanas suelen estar justo unas junto a otras.

Así separas las aerolíneas de TUI entre sí:

Aerolínea	País	Prefijo de matrícula
TUI fly Nordic	Suecia	SE-
TUIfly	Alemania	D-
TUI Airways	Reino Unido	G-
TUI fly Belgium	Bélgica	OO-
TUI fly Netherlands	Países Bajos	PH-

La matrícula decide. Un 737 MAX 8 con la librea de TUI en Arlanda suele ser sueco, pero solo estarás seguro con el prefijo SE- en el fuselaje. Según las listas de flota, los MAX de la aerolínea llevaron matrículas de la serie SE-RN.., y el Dreamliner vuela como SE-RFZ. Cómo se lee una matrícula y qué prefijo corresponde a cada país lo explican los artículos Entender la matrícula de un avión y Prefijos de nacionalidad de los aviones.

Competencia nórdica

En Escandinavia hay otras dos grandes aerolíneas vacacionales que llevan a los mismos veraneantes a las mismas playas: Novair, de Suecia, y Sunclass Airlines, de Dinamarca. Las dos llevan libreas propias y pertenecen a otros grupos. El riesgo de confusión existe sobre todo si solo tienes la cola en la foto.

Spotting de TUI fly Nordic

Arlanda y Landvetter

Las mejores opciones están en las dos bases. En Arlanda, la colina de observación oficial de la Navigatörsvägen es un buen punto de partida, con aparcamiento y vistas a los aterrizajes en la 19L y los despegues desde la 01R. Qué pista se usa en cada momento depende del viento; el artículo sobre la configuración del aeropuerto te ayuda a planificar.

En Arlanda te cruzas con TUI fly Nordic entre los grandes nombres: SAS, Norwegian y Ryanair son aquí mucho más frecuentes. Como la TUI sueca solo tiene cuatro aviones, cada avistamiento es un pequeño premio. En Landvetter, el tráfico es más manejable y las rotaciones de TUI destacan más.

Otros aeropuertos nórdicos

Para los touroperadores de TUI en Noruega, Dinamarca y Finlandia, TUI fly Nordic también despega desde Oslo, Copenhague y Helsinki. En Copenhague merece la pena el clásico Flyvergrillen; encontrarás consejos en la guía Spotting en Copenhague-Kastrup. Además hay salidas desde aeropuertos suecos más pequeños como Malmö, Norrköping o Umeå, normalmente solo unos pocos días a la semana.

En los destinos de vacaciones

En el sur también te cruzarás con la aerolínea, por ejemplo en Gran Canaria. En el aeropuerto de Gran Canaria fotografías desde la playa de Ojos de Garza, y la guía Spotting en Canarias presenta otras islas. También en el aeropuerto de Palma, en Rodas y en Antalya aparecen los aviones SE-, allí a menudo junto a las hermanas de Alemania, el Reino Unido y los países del Benelux.

En el norte, la luz merece especial atención: en invierno, el sol apenas sube por encima del bosque; en verano, se mantiene hasta bien entrada la noche. Cómo planificar la posición del sol para tu spot fotográfico decide qué lado de la pista queda bien iluminado. Para la estación fría también hay consejos en el artículo Spotting en invierno.

Confusiones frecuentes

• Dar por hecho que todo Dreamliner de TUI es de TUI fly Nordic: TUI Airways y TUI fly Netherlands también vuelan 787. Decide la matrícula SE-.
• Confundir la TUI sueca con TUIfly: la compañía alemana vuela con matrícula D- y no tiene jets de largo radio.
• Igualar «TUI» en el nombre con el código: TUI fly Nordic usa 6B y BLX, no TUI.
• Creer que BLUESCAN es de una aerolínea ajena: el indicativo pertenece a esta línea desde los años de Blue Scandinavia.
• Igualar Britannia Nordic con Britannia Airways: la compañía sueca era una filial independiente, con sus propias operaciones de vuelo.
• Buscar el 767 o el 737-800: ambos tipos salieron de la flota en 2020 y 2021.

Conclusión

TUI fly Nordic es la aerolínea vacacional más pequeña, pero también la más cargada de historia, de TUI Group. De Transwede surgió en 1996 Blue Scandinavia, dos años después Britannia Nordic y, por último, TUIfly Nordic. Hoy la aerolínea vuela con un puñado de 737 MAX 8 al Mediterráneo y a Canarias, y con un único 787-9 a destinos lejanos. Para los spotters, el atractivo está en distinguir los pocos aviones SE- entre el mar de jets azules y blancos de TUI. Para eso bastan la matrícula SE-, el código OACI BLX y un oído atento a «BLUESCAN» por radio.