Bulgaria Air

Bulgaria Air gehört zu den Airlines, die du an deutschen Flughäfen nicht jeden Tag siehst – und genau das macht sie interessant. Die bulgarische Nationalairline ist klein, ihre Flotte überschaubar und seit 2023 deutlich moderner geworden: Der Airbus A220 hat bei ihr Einzug gehalten. Diese Seite zeigt dir, wie du Bulgaria Air sicher erkennst, welche Typen sie fliegt und wo du die Chance auf eine Sichtung hast.

Bulgaria Air im Überblick

Bulgaria Air ist die nationale Fluggesellschaft Bulgariens mit Sitz am Flughafen Sofia. Von dort aus fliegt sie Ziele in ganz Europa an, dazu kommen Inlandsstrecken an die Schwarzmeerküste nach Burgas und Warna. Beide Küstenflughäfen sind gleichzeitig Schwerpunkte für den Sommerverkehr, wenn Urlauber aus Mittel- und Osteuropa ans Meer wollen.

Die Airline ist jung, ihre Wurzeln sind es nicht. Gegründet wurde sie im November 2002 als Nachfolgerin der insolventen Balkan Bulgarian Airlines, die seit 1947 Bulgariens Staatsairline gewesen war. Der erste Flug unter neuem Namen ging Anfang Dezember 2002.

Mitte der 2000er-Jahre wurde Bulgaria Air privatisiert. Den Zuschlag bekam eine Gruppe bulgarischer Unternehmen um die Fluggesellschaft Hemus Air. Deren Flotte und die der kleineren Viaggio Air gingen später in Bulgaria Air auf, die anderen Marken verschwanden. Eigentümerin ist heute die bulgarische Holding Chimimport. Seit November 2008 ist Bulgaria Air Vollmitglied der IATA.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code FB: steht in der Flugnummer, also auf Anzeigetafel, Ticket und Flugplan.
• ICAO-Code LZB: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf den meisten Flugtrackern.
• Rufzeichen FLYING BULGARIA: so meldet sich die Besatzung im Funk.

Der ICAO-Code LZB ist eine praktische Eselsbrücke: Die ersten beiden Buchstaben entsprechen dem bulgarischen Kennzeichen-Präfix LZ-. Das ist allerdings Zufall der Vergabe, kein festes System – bei anderen Airlines passen Code und Land oft gar nicht zusammen. Wie Kennzeichen grundsätzlich aufgebaut sind, erklärt der Guide Flugzeug-Kennzeichen verstehen.

Die Flotte: A220 als neues Rückgrat

Die Flotte von Bulgaria Air ist klein. Nach Flottenübersichten vom Sommer 2026 sieht sie ungefähr so aus:

Typ	Anzahl	Sitze	Klassen	Spotter-Hinweis
Airbus A220-300	5	143	8 Business, 135 Economy	Seit Juni 2023, das neue Arbeitspferd
Airbus A220-100	2	118	8 Business, 110 Economy	Kürzere Version, seltener zu sehen
Airbus A320	4	180	nur Economy	Klassische A320ceo für viele Ferienflüge
Embraer 190	4	108	8 Business, 100 Economy	Seit 2012 im Einsatz
Airbus A319	1	140	k. A.	Einzelstück, auf der Airline-Website nicht mehr geführt

Die Zahlen schwanken leicht, je nach Quelle und Monat. Flugzeuge werden geleast, abgegeben oder vermietet – Bulgaria Air vermietet zum Beispiel immer wieder Maschinen samt Crew an andere Airlines. Wie solche Wet-Lease-Geschäfte funktionieren, erklärt der Artikel Wet-Lease erklärt.

Der Airbus A220

Den ersten A220 übernahm Bulgaria Air Mitte Juni 2023 im Airbus-Werk Mirabel bei Montreal. Laut Airbus umfasst das Paket sieben Flugzeuge: fünf A220-300 und zwei A220-100. Alle stammen vom Leasinggeber Air Lease Corporation und haben Triebwerke von Pratt & Whitney. Die -300 bietet in der Bulgaria-Air-Konfiguration 143 Sitze, davon acht in der Business Class.

Der A220 ersetzt nach und nach ältere Muster. Für dich als Spotter ist er der Typ, den du bei Bulgaria Air heute am wahrscheinlichsten vor die Linse bekommst – vor allem auf Strecken nach Mittel- und Westeuropa.

Airbus A320 und A319

Die A320 fliegt bei Bulgaria Air in einer dichten Ein-Klassen-Version mit 180 Sitzen. Damit eignet sie sich besonders für Charter- und Ferienverkehr. Es handelt sich um A320 der ersten Generation (ceo); die A320neo-Generation spielt bei Bulgaria Air keine Rolle. Wie du die beiden auseinanderhältst, zeigt der Guide A320neo oder ceo?.

Daneben listen Flottenübersichten noch eine einzelne A319. Ausgerechnet dieser Typ hat Geschichte: Eine A319 war 2010 das erste Flugzeug in der damals neuen Bulgaria-Air-Bemalung. Auf der Website der Airline taucht die A319 nicht mehr auf – wenn du sie noch erwischst, ist das eine kleine Rarität.

Embraer 190

Die Embraer 190 kam im März 2012 in die Flotte und war lange der Typ für kleinere Strecken. Mit 108 Sitzen ist sie das kleinste Flugzeug der Airline. Hersteller ist Embraer aus Brasilien. Mit den A220 hat Bulgaria Air nun einen moderneren Typ in ähnlicher Größe; wie lange die E190 noch bleiben, ist offen.

A220, A320 oder E190? So unterscheidest du sie

Weil Bulgaria Air drei Familien parallel einsetzt, lohnt sich ein genauer Blick. Mit ein paar Merkmalen ordnest du die Flugzeuge auch aus größerer Entfernung zu.

Die Unterscheidung zwischen A220-100 und A220-300 ist schwieriger, weil beide Versionen fast gleich aussehen. Die -300 ist rund 3,7 Meter länger. Steht nur ein Flugzeug vor dir, hilft das wenig – auf dem Tracker siehst du aber den Typcode (BCS1 für die -100, BCS3 für die -300). Für die E-Jets gibt es einen eigenen Guide: Embraer E-Jets unterscheiden.

Woran du Bulgaria Air erkennst

Die heutige Bemalung geht auf das Jahr 2010 zurück. Damals wurden die Flotten von Hemus Air und Viaggio Air integriert, und Bulgaria Air brauchte ein einheitliches Erscheinungsbild. Seitdem trägt die Flotte den Schriftzug „Bulgaria Air“ am Rumpf. Eine kleine Besonderheit für Detail-Fans: Seit Juni 2022 schreibt die Airline ihren Namen auf Kyrillisch als „България Еър“ statt wie zuvor „България Ер“.

Weil die Bemalung von Typ zu Typ leicht variieren kann und Leasingflugzeuge zeitweise Abweichungen tragen, verlass dich nicht allein auf die Optik. Die sicheren Merkmale sind:

• das LZ-Kennzeichen am hinteren Rumpf,
• der ICAO-Code LZB auf dem Tracker,
• die Flugnummer mit FB auf der Anzeigetafel.

Netz und Partner

Das Streckennetz ist sternförmig auf Sofia ausgerichtet. Laut Zielübersicht der Airline, die Direktflüge und Codeshare-Ziele gemeinsam aufführt, geht es ab dort in viele europäische Hauptstädte und zu Ferienzielen, etwa nach Amsterdam, Brüssel, London, Paris, Madrid, Rom, Mailand, Athen, Lissabon, Prag und Barcelona. Auch Tel Aviv steht im Netz. Inlandsflüge verbinden Sofia mit Burgas und Warna an der Schwarzmeerküste.

Im Sommer wächst der Charterverkehr deutlich. Von Burgas und Warna fliegt Bulgaria Air dann Urlauber unter anderem aus Deutschland, Polen und Israel an die Küste. Teile davon laufen unter der Charter-Marke Bul Air, die Bulgaria Air Mitte der 2010er-Jahre wiederbelebt hat. Der Unterschied zwischen beiden Verkehrsarten ist übrigens nicht immer offensichtlich – der Artikel Charterflug und Linienflug erklärt ihn.

Einer Allianz gehört Bulgaria Air nicht an. Stattdessen setzt die Airline auf Codeshares mit einzelnen Partnern, darunter Aegean Airlines, Air Serbia, TAROM, Air France, KLM, ITA Airways, Iberia und Qatar Airways. Wie solche Partnerschaften funktionieren, erklärt der Artikel Codeshare-Flüge erklärt. Mehr zu den großen Bündnissen findest du im Überblick Star Alliance, oneworld und SkyTeam.

Bulgaria Air in Deutschland spotten

In Deutschland gehört Bulgaria Air nicht zum Alltagsverkehr. Im Linienplan stehen Verbindungen nach Frankfurt und Berlin, außerhalb davon ist die Airline in der Regel nur im Sommer mit Charterflügen ans Schwarze Meer zu sehen. Das macht jede Sichtung etwas besonderer als die zehnte Lufthansa-A320 des Tages.

Weil Bulgaria Air nur wenige Flüge am Tag nach Deutschland schickt, ist das Timing entscheidend. Stell dich rechtzeitig an den Spot und prüf vorher die Betriebsrichtung – sonst landet die einzige Maschine des Tages auf der anderen Seite des Flughafens. Ein Sichtungs-Alarm für die Airline hilft dir, den Anflug nicht zu verpassen. Tipps zu Standorten am BER findest du im Planespotting-Guide für Berlin. Wie du einschätzt, wie besonders eine Sichtung ist, erklärt der Artikel Wie selten ist meine Sichtung?.

Spotten in Bulgarien

Wer die Flotte komplett sammeln will, kommt an Sofia kaum vorbei. Der Flughafen ist Heimatbasis und Drehkreuz der Airline, entsprechend viele Bulgaria-Air-Maschinen sind hier im Laufe eines Tages unterwegs. Mit etwas Geduld siehst du an einem Tag A220, A320 und E190 nebeneinander.

Im Sommer lohnt sich zusätzlich die Küste. In Burgas und Warna mischt sich Bulgaria Air unter zahlreiche Ferienflieger aus ganz Europa – ein guter Ort, um die bulgarische Airline zusammen mit vielen anderen Charter-Gesellschaften zu erleben. Gerade dort fallen die dicht bestuhlten A320 mit 180 Plätzen auf, die oft im Ferienverkehr eingesetzt werden.

Ein Blick zurück: von Balkan zu Bulgaria Air

Bulgaria Air ist die Fortsetzung einer langen Geschichte. Die Vorgängerin Balkan Bulgarian Airlines flog jahrzehntelang mit sowjetischen Mustern und später westlichen Jets. Nach ihrem Ende 2002 übernahm Bulgaria Air die Rolle der Nationalairline. In den ersten Jahren flogen unter dem neuen Namen unter anderem Boeing 737-300 und 737-500, BAe 146 und Avro RJ70. Alle diese Typen sind inzwischen ausgemustert.

Mit dem Einstieg der Hemus-Air-Gruppe begann ein Umbau zu einer reinen Airbus- und Embraer-Flotte. Der jüngste Schritt war der A220 ab 2023. Wer alte Fotos von Bulgaria Air mit Boeing 737 oder Avro RJ im Archiv hat, besitzt heute also echte historische Aufnahmen.

Häufige Verwechslungen

• FB mit LZB verwechseln – FB ist der IATA-Code in der Flugnummer, LZB der ICAO-Code auf dem Tracker.
• Jedes LZ-Kennzeichen für Bulgaria Air halten – auch andere bulgarische Betreiber tragen LZ-.
• Bulgaria Air und Balkan gleichsetzen – Balkan Bulgarian Airlines ist historisch und flog bis 2002.
• A220-100 und A220-300 verwechseln – die -300 ist länger; der Typcode auf dem Tracker hilft.
• Die A320 für eine neo halten – Bulgaria Air fliegt A320 der ersten Generation (ceo).
• Bul Air für eine eigenständige Airline halten – Bul Air ist die Charter-Marke von Bulgaria Air.

Fazit

Bulgaria Air ist eine kleine Nationalairline mit großer Vorgeschichte. Seit 2023 prägt der Airbus A220 das Bild, daneben fliegen A320 und Embraer 190 – eine Flotte, die du mit etwas Planung vollständig sammeln kannst. In Deutschland ist sie vor allem in Frankfurt, Berlin und im Sommer-Charterverkehr zu sehen, was jede Sichtung zu einem netten Eintrag im Logbuch macht.