Tag der Bundeswehr und offene Tage der Luftwaffe: was Spotter erwartet

Normalerweise kommst du an einem Fliegerhorst nur bis zum Zaun, und manchmal nicht mal da hin. Einmal im Jahr ist das anders. Am Tag der Bundeswehr öffnen Kasernen, Marinestützpunkte und Flugplätze gleichzeitig ihre Tore. Wenn ein Fliegerhorst auf der Liste steht, stehst du plötzlich neben Eurofighter, A400M oder CH-53, kannst in Cockpits schauen und siehst mit etwas Glück Vorführungen über der Piste. Dieser Guide erklärt, wie der Tag funktioniert, welche Flugplätze bisher dabei waren und wie du ihn als Spotter planst.

Tag der Bundeswehr: die kurze Antwort

Der Tag der Bundeswehr ist ein bundesweiter Tag der offenen Tür der Streitkräfte, den es seit 2015 gibt. Er findet in der Regel an einem Samstag im Juni statt, und zwar gleichzeitig an mehreren Standorten in ganz Deutschland. Welche Standorte das sind, ändert sich jedes Jahr. Für Spotter lohnt sich der Tag vor allem dann, wenn ein Fliegerhorst dabei ist. Dort gibt es Flugzeuge und Hubschrauber am Boden, oft auch Vorführungen in der Luft und einen Blick auf Bereiche, die sonst gesperrt sind.

Der erste Tag der Bundeswehr fand am 13. Juni 2015 statt. Anlass war das 60-jährige Bestehen der Bundeswehr. 2020 und 2021 gab es wegen der Pandemie nur digitale Formate. 2022 waren 16 Standorte geplant, stattgefunden hat die Veranstaltung am Ende nur in Warendorf mit rund 15.000 Gästen. Seitdem wächst das Interesse deutlich. Nach Angaben der Bundeswehr kamen 2025 mehr als 280.000 Besucher, 2026 rund 340.000 an zehn Standorten.

Welche Fliegerhorste bisher dabei waren

Die Standorte werden jedes Jahr neu verteilt. Kasernen von Heer, Marine und Streitkräftebasis sind genauso dabei wie Flugplätze. Für Spotter sind die Jahre interessant, in denen ein oder mehrere Fliegerhorste auf der Liste stehen. Die folgende Übersicht zeigt die fliegenden Standorte der bisherigen Ausgaben, soweit sie öffentlich dokumentiert sind.

Jahr	Fliegende Standorte	Was dort typischerweise stationiert ist
2015	Nörvenich, Manching, Laupheim	Eurofighter in Nörvenich, Erprobung in Manching, Hubschrauber in Laupheim
2016	Neuburg an der Donau, Hohn, Bückeburg	Eurofighter in Neuburg, damals Transall in Hohn, Hubschrauberausbildung in Bückeburg
2017	Faßberg, Penzing	Transporthubschrauber der Heeresflieger in Faßberg, damals Transall in Penzing
2018	Holzdorf, Wunstorf	CH-53 in Holzdorf, A400M in Wunstorf
2019	Jagel (Fliegerhorst Schleswig), Nordholz, Faßberg	Tornado und Drohnen in Jagel, Marineflieger in Nordholz
2023	Bückeburg	Hubschrauberausbildung, laut Bundeswehr rund 100.000 Besucher
2024	Faßberg, Holzdorf	Transporthubschrauber der Heeresflieger, Hubschraubergeschwader 64
2025	Jagel, Bückeburg	in Jagel meldete die Bundeswehr besonderen Andrang
2026	Laage, Nordholz	Eurofighter-Ausbildung in Laage, Seefernaufklärer in Nordholz

Einige Flugplätze sind also schon mehrfach dabei gewesen. Wann ein bestimmter Fliegerhorst das nächste Mal öffnet, kannst du daraus aber nicht ablesen. Die Bundeswehr verteilt die Standorte nach eigenen Kriterien.

Was die einzelnen Plätze für Spotter bieten

• Laage bei Rostock teilt sich die Piste mit dem zivilen Flughafen Rostock-Laage. Das Taktische Luftwaffengeschwader 73 „Steinhoff“ bildet dort die Piloten für den Eurofighter aus. An einem offenen Tag bekommst du also viele Eurofighter auf einmal zu sehen.
• Jagel in Schleswig-Holstein ist die Heimat des Taktischen Luftwaffengeschwaders 51 „Immelmann“. Bekannt ist der Platz für den Panavia Tornado und die unbemannte Aufklärung mit der Heron TP.
• Nordholz an der Nordseeküste beherbergt das Marinefliegergeschwader 3 „Graf Zeppelin“. Dort läuft seit November 2025 die Boeing P-8 Poseidon als neuer Seefernaufklärer zu. Gleich nebenan liegt das Museum Aeronauticum Nordholz.
• Wunstorf bei Hannover ist der Standort der Airbus A400M. Wie du den Platz an normalen Tagen spottest, steht im Guide Fliegerhorst Wunstorf.
• Holzdorf an der Grenze zwischen Sachsen-Anhalt und Brandenburg ist ein Hubschrauberstandort. Dort fliegt das Hubschraubergeschwader 64 mit der Sikorsky CH-53.
• Bückeburg ist das Zentrum der Hubschrauberausbildung. Ausgebildet wird dort unter anderem auf dem H135, dem NH90 und dem Tiger. Kampfjets siehst du hier eher nicht. In der Nähe liegt das Hubschraubermuseum Bückeburg.

Was dich an einem offenen Fliegerhorst erwartet

Jeder Standort stellt sein eigenes Programm zusammen. Ein paar Bestandteile tauchen an Flugplätzen aber fast immer auf.

Static Display

Das Herz des Tages für Spotter ist die statische Ausstellung. Flugzeuge und Hubschrauber stehen auf dem Vorfeld oder vor den Hallen, oft mit offenen Cockpits oder Laderampen. Neben der Hausflotte kommen häufig Gäste von anderen Geschwadern dazu, manchmal auch Maschinen verbündeter Luftstreitkräfte. Für dich ist das die Chance, Kennzeichen aus nächster Nähe zu fotografieren. Wie du die Kennungen von Bundeswehr-Luftfahrzeugen liest, erklärt der Artikel Kennzeichen von Bundeswehr-Luftfahrzeugen.

Flugvorführungen und Überflüge

An vielen Fliegerhorsten gehören Vorführungen dazu: Eurofighter im Steigflug, Hubschrauber mit Außenlast, Transporter beim Überflug. Garantiert ist so ein Programm aber nie. Wetter, Auftragslage und Genehmigungen können Vorführungen kurzfristig streichen. Ein durchgetaktetes Programm wie bei großen Airshows mit internationalen Kunstflugteams ist eher nicht die Regel.

Technik, Fahrzeuge und Berufsbilder

Der Tag der Bundeswehr will die Streitkräfte zeigen, nicht nur das Fliegen. Deshalb gehören Fahrzeuge, Bodengeräte, Feuerwehr, Flugsicherung und Infostände zur Karriereberatung zum Programm. Wer sich für den Weg ins Cockpit interessiert, findet Hintergründe im Artikel Pilot bei der Bundeswehr.

So planst du den Tag als Spotter

Ein offener Fliegerhorst mit zehntausenden Besuchern ist ein anderes Spiel als ein ruhiger Morgen am Zaun. Mit etwas Planung holst du trotzdem saubere Bilder heraus.

Für die Lichtplanung hilft der Guide Sonnenstand planen. Er zeigt, wie du aus der Pistenrichtung und der Uhrzeit abliest, ob die Sonne hinter dir oder hinter dem Flugzeug steht. An einem offenen Tag kannst du zwar nicht beliebig die Seite wechseln, aber du kannst entscheiden, wann du an der Absperrung stehst und wann du lieber durch die Hallen gehst.

Fototipps für Static Display und Vorführungen

Am Boden: Menschen, Absperrungen, Perspektive

Das Static Display hat ein Grundproblem: Es ist für Besucher gebaut, nicht für Fotografen. Absperrbänder, Leitern, Infotafeln und Menschen stehen fast immer im Bild. Ein paar Tricks helfen:

• Weitwinkel und Nähe: Ein Weitwinkel aus der Nähe zeigt Details wie Lufteinlässe, Fahrwerk oder Bewaffnungsstationen. Die Menschen drumherum fallen weniger auf.
• Ausschnitte statt Ganzaufnahme: Wenn das ganze Flugzeug nicht frei wird, fotografiere Nase, Leitwerk mit Geschwaderwappen oder das Kennzeichen. Gerade Sonderlackierungen an Seitenleitwerken sind oft das beste Motiv.
• Geduld an einer Position: Besucher kommen in Wellen. Wer an einer Stelle wartet, bekommt meist einen kurzen Moment mit freier Sicht.
• Tief gehen: Aus der Hocke verschwinden Köpfe hinter dem Rumpf, und das Flugzeug wirkt mächtiger.

In der Luft: schnelle Jets und Hubschrauber

Bei Vorführungen gelten die gleichen Regeln wie bei jeder Airshow. Ausführlich steht das im Guide Airshows fotografieren. Für Jets brauchst du kurze Belichtungszeiten und einen Autofokus, der das Motiv gut verfolgt. Bei Hubschraubern und Propellermaschinen lohnt sich eine längere Belichtungszeit, damit die Rotorblätter nicht eingefroren wirken. Wie das geht, erklärt die Mitzieher-Technik. Für lange Serien brauchst du genug Speicher, mehr dazu im Artikel Speicherkarten für Serienbilder.

Brennweite: An offenen Tagen ist der Besucherbereich oft weiter von der Piste entfernt als bei klassischen Airshows. Ein Telezoom bis 400 oder 500 Millimeter ist für Vorführungen sinnvoll, für das Static Display reicht ein Standardzoom. Welche Objektive sich für das Spotten eignen, steht im Guide zur Brennweite beim Planespotting.

Regeln auf dem Gelände

Ein offener Fliegerhorst bleibt eine militärische Anlage. Die Regeln sind deshalb strenger als auf einem zivilen Besucherhügel.

• Einlasskontrollen: Rechne mit Taschenkontrollen. Welche Gegenstände verboten sind, steht in den Hinweisen des Standorts. Packe nur das ein, was du wirklich brauchst, dann geht der Einlass schneller.
• Absperrungen gelten: Bleib in den freigegebenen Bereichen und folge den Anweisungen des Personals. Sicherheitsabstände zu Flugzeugen und Vorführungen haben einen Grund.
• Nicht alles darf aufs Bild: Fotografieren ist an diesen Tagen auf den offenen Flächen üblich. Einzelne Bereiche oder Systeme können aber ausgenommen sein. Wenn ein Schild oder ein Soldat das sagt, gilt es.
• Keine Drohnen: Über militärischen Anlagen sind Drohnenflüge grundsätzlich verboten. Das gilt auch am Tag der offenen Tür.

Was an normalen Tagen rund um Militärflugplätze erlaubt ist, steht im Artikel Militärflugplätze fotografieren: die Regeln. Den Hintergrund, warum Flugvorführungen in Deutschland heute strengen Vorgaben unterliegen, beleuchtet der Beitrag über das Flugtagunglück von Ramstein 1988.

Weitere offene Tage und Alternativen

Neben dem Tag der Bundeswehr gibt es einzelne Veranstaltungen an Standorten, zum Beispiel zu Jubiläen eines Geschwaders. Die Bundeswehr führt öffentlich zugängliche Termine in ihrem Veranstaltungskalender auf, den du nach Postleitzahl und Umkreis filtern kannst. Feste Turnusse gibt es dafür nicht, deshalb lohnt sich ein regelmäßiger Blick dort.

Wenn in deinem Jahr kein Fliegerhorst in der Nähe öffnet, hast du Alternativen:

• Spotten am Zaun: Viele Fliegerhorste lassen sich von öffentlichen Wegen aus beobachten. Der Guide Eurofighter in Deutschland spotten zeigt, wo das gut geht. Wie du Militärflüge online verfolgst, erklärt Militärflugzeuge online verfolgen.
• Museen: Das Militärhistorische Museum Flugplatz Berlin-Gatow zeigt die Geschichte der Luftwaffe mit vielen ausgemusterten Maschinen. Weitere Ziele sind die Flugausstellung Hermeskeil und die Flugwerft Schleißheim.
• Große Airshows: Wer ein volles Flugprogramm sucht, fährt besser zu einer Airshow. Die ILA Berlin und die Übersicht Airshows in Europa helfen bei der Auswahl. Ein Sonderfall für Fans bunter Leitwerke ist das NATO Tiger Meet.

Was du sonst noch für einen langen Tag auf dem Vorfeld brauchst, steht in der Checkliste für den Airshow-Tag.

Fazit

Der Tag der Bundeswehr ist für Spotter die seltene Chance, Militärluftfahrt ohne Zaun zu erleben. Entscheidend ist, ob in deinem Jahr ein Fliegerhorst dabei ist. Laage, Jagel, Nordholz, Wunstorf, Holzdorf, Faßberg und Bückeburg waren es schon. Wenn ja: Komm früh, arbeite das Static Display ab, solange es noch leer ist, und plane die Vorführungen nach dem Licht. Das Flugprogramm ist ein Bonus, keine Garantie. Die Kennzeichen und Gastmaschinen am Boden sind dagegen fast sicher.