AlMasria Universal Airlines

Wer im Sommer oder in den Herbstferien an einem deutschen Ferienflughafen steht, sieht neben Condor, TUIfly und SunExpress immer wieder Flugzeuge mit ägyptischem Kennzeichen. Eine der selteneren Gesellschaften darunter ist AlMasria Universal Airlines: eine private Airline aus Kairo mit nur einer Handvoll Flugzeugen, die Urlauber zwischen Europa und dem Roten Meer bringt. Gerade weil die Flotte so klein ist, ist eine AlMasria-Maschine für viele Spotter ein Highlight. Hier erfährst du, wie du sie sicher erkennst und wann du die besten Chancen hast.

AlMasria Universal Airlines im Überblick

AlMasria Universal Airlines ist eine private ägyptische Airline mit Sitz in Kairo. Der Name leitet sich vom arabischen Wort für „ägyptisch“ ab; im Alltag heißt die Gesellschaft meist einfach AlMasria oder AlMasria Airlines. Die Pläne für die Airline wurden 2008 öffentlich, den Flugbetrieb nahm sie im Juni 2009 auf. Der damalige Airline-Chef Hassan Aziz begründete den Zeitpunkt mit der Finanzkrise, die Flugzeuge auf dem Markt günstig machte.

Die ersten beiden Flugzeuge kamen 2009 als Leasingmaschinen in die Flotte. Wie dieses Geschäftsmodell grundsätzlich funktioniert, erklärt der Artikel zum Flugzeugleasing. In den Anfangsjahren setzte AlMasria stark auf Linienverbindungen zwischen Ägypten und Saudi-Arabien und war laut Nachschlagewerken die erste internationale Airline, die Yanbu am Roten Meer anflog. Später verschob sich der Schwerpunkt deutlich: Heute prägen Charterflüge für Urlauber das Bild, ergänzt um Linienverkehr ab Ägypten.

Heimatflughafen ist der Flughafen Kairo. Für den Ferienverkehr sind daneben die Urlaubsorte am Roten Meer entscheidend, vor allem Sharm El-Sheikh und Hurghada. Einer Allianz gehört AlMasria nicht an.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code UJ: steht in der Flugnummer, also auf der Anzeigetafel und in den Unterlagen des Reiseveranstalters.
• ICAO-Code LMU: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf den meisten Flugtrackern.
• Rufzeichen ALMASRIA: so meldet sich die Crew im Funk.

Gerade der ICAO-Code ist für dich als Spotter wichtig. Er hat keinen erkennbaren Bezug zum Namen, und wer im Tracker nur nach „ALM“ oder „UJ“ sucht, findet die Flüge oft nicht. Merk dir deshalb LMU. Mehr zu Funknamen liest du im Artikel Airline-Rufzeichen und ihre Geschichte. Den Unterschied zwischen beiden Code-Systemen erklärt der Guide zu IATA- und ICAO-Codes.

Die Flotte: wenige Airbus, zwei Boeing

AlMasria ist klein. Laut Nachschlagewerken umfasst die Flotte im Jahr 2026 rund acht Flugzeuge. Nicht jede Maschine ist zu jeder Zeit im Einsatz – einzelne Flugzeuge stehen zeitweise abgestellt. Die genauen Zahlen ändern sich deshalb immer wieder.

Typ	Anzahl (Stand 2026)	Rolle	Spotter-Hinweis
Airbus A320	2	Kurz- und Mittelstrecke	Erste Generation, eher ältere Exemplare
Airbus A321	4	Ferienverkehr mit vielen Plätzen	Größter aktiver Typ, teils mit Sharklets
Boeing 737-400	2	Kurz- und Mittelstrecke	Klassiker, der in Europa selten geworden ist
Airbus A330-200	früher 1	Langstreckentyp	Bis 2020 in der Flotte, heute historisch
Boeing 737-500	früher 1	Kurzstrecke	Bis 2020 in der Flotte, heute historisch

Die Airbus A321 ist für den Ferienverkehr das wichtigste Flugzeug: Sie bietet deutlich mehr Plätze als die A320 und passt gut zu vollen Charterflügen ans Rote Meer. Die Airbus A320 ergänzt die Flotte. Beide Typen stammen vom Hersteller Airbus und gehören zur ersten Generation der A320-Familie – Neo-Triebwerke gibt es bei AlMasria nicht.

Spannend für Spotter ist die Boeing 737-400. Diese Version der 737-Classic-Reihe von Boeing ist im europäischen Passagierverkehr selten geworden. Wenn eine AlMasria-737 an deinem Flughafen landet, hast du ein Motiv, das es so nicht mehr oft gibt.

Ebenfalls einen Blick wert ist die Flottengeschichte. Bis 2020 flog AlMasria einen Airbus A330-200 und eine Boeing 737-500. Fotos dieser Maschinen gehören heute in die Rubrik „historisch“ – wer eine davon im Archiv hat, besitzt ein echtes Sammlerstück.

A320, A321 oder 737-400? So unterscheidest du sie

Bei einer so kleinen Flotte lohnt sich die genaue Zuordnung besonders. Die drei aktiven Typen lassen sich mit etwas Übung gut auseinanderhalten.

Wer die A320-Familie noch nicht sicher auseinanderhält, findet im Artikel A318, A319, A320 und A321 unterscheiden die wichtigsten Merkmale. Zu den Flügelspitzen gibt es zusätzlich den Guide Winglets, Sharklets und mehr erkennen.

Woran du AlMasria erkennst

Das wichtigste Erkennungsmerkmal sitzt am Heck: das ägyptische Kennzeichen mit SU-. Damit ist klar, dass eine Airline aus Ägypten fliegt – aber noch nicht welche. Denn auch EgyptAir, Air Cairo, FlyEgypt und Nile Air sind mit SU- registriert. Den Ausschlag geben deshalb der Schriftzug der Airline am Rumpf, der ICAO-Code LMU im Tracker und das konkrete Kennzeichen.

Ein weiteres Indiz ist der Flugzeugtyp. Eine Boeing 737-400 mit SU-Kennzeichen ist heute eher selten und grenzt die Auswahl deshalb ein. Bei einer A320 oder A321 musst du dagegen genauer hinsehen. Wie du die 737-Generationen auseinanderhältst, zeigt der Artikel Boeing 737 Original, Classic, NG und MAX unterscheiden.

Gerade im Charterverkehr kommt es außerdem vor, dass Flugzeuge kurzfristig für andere Airlines unterwegs sind oder eine ausgefallene Maschine ersetzen. Dann passt die Flugnummer nicht zur Bemalung. Wie solche Einsätze funktionieren, erklärt der Artikel zum Wet-Lease.

AlMasria in Deutschland spotten

In Deutschland begegnet dir AlMasria fast ausschließlich im Ferienverkehr. Als Ziele ab Hurghada nennen Nachschlagewerke unter anderem Düsseldorf, Frankfurt, Hannover, Bremen, München und Stuttgart. Welche Flughäfen in einer bestimmten Saison angeflogen werden, hängt aber von den Verträgen mit Reiseveranstaltern ab. Ein Ziel kann im nächsten Jahr wieder fehlen – oder ein neues dazukommen. Häufig ändert sich das mit dem Wechsel zwischen Sommer- und Winterflugplan.

Für die Fotoplanung bieten sich die Besucherterrassen an: In Düsseldorf hast du von der Besucherterrasse einen guten Überblick über das Vorfeld, ebenso in Hannover, Bremen und Stuttgart. In München eignet sich der Besucherhügel für Bilder am Boden und bei der Landung.

Wann die Ferienflieger besonders dicht kommen, zeigt der Artikel zum Ferienbeginn beim Spotten. Und weil Ferienflüge oft am frühen Morgen oder späten Abend landen, lohnt sich ein Blick auf den Sonnenstand: Mit dem Sonnenstand-Planer findest du heraus, auf welcher Seite des Platzes das Licht zur Ankunftszeit stimmt.

Häufige Verwechslungen

• Jedes SU-Kennzeichen für AlMasria halten – auch EgyptAir, Air Cairo, FlyEgypt, Nile Air und Air Sinai fliegen bzw. flogen mit ägyptischer Registrierung.
• Nach dem falschen Code suchen – im Tracker heißt die Airline LMU, nicht „ALM“ oder „AMU“.
• Die A321 als A320 notieren – achte auf die Länge und die zusätzlichen Türen vor und hinter dem Flügel.
• Die 737-400 mit einer 737-800 verwechseln – die Classic-Version hat abgeflachte Triebwerke und meist keine Winglets.
• AlMasria für eine EgyptAir-Tochter halten – die Airline ist privat, nutzt aber Technik und Training von EgyptAir.
• Den A330 als aktuellen Typ führen – der A330-200 verließ die Flotte 2020 und ist heute historisch.

Fazit

AlMasria Universal Airlines ist keine Airline, die du jeden Tag siehst. Mit rund acht Flugzeugen, älteren Airbus-Typen und zwei seltenen Boeing 737-400 ist sie ein typischer Kandidat für die Wunschliste. Wer den ICAO-Code LMU kennt, die Ankünfte aus Hurghada im Blick behält und Kennzeichen sauber notiert, macht aus einer Ferienflieger-Sichtung schnell einen besonderen Eintrag. Wie selten so ein Fund tatsächlich ist, kannst du mit dem Artikel Wie selten ist meine Sichtung? einschätzen.