AJet

Wenn du an einem deutschen Flughafen eine türkische Schmalrumpf-Maschine ohne das rote Leitwerk von Turkish Airlines siehst, lohnt ein zweiter Blick. Gut möglich, dass es AJet ist – die Low-Cost-Tochter von Turkish Airlines, die bis 2024 noch AnadoluJet hieß. Für Spotter ist AJet spannend, weil sich hier eine Marke in eine eigene Airline verwandelt hat: neue Codes, neue Bemalung, eine gemischte Airbus-Boeing-Flotte und eine Übergangszeit, in der noch alte Farben unterwegs sind. Diese Seite zeigt dir, wie du AJet sauber zuordnest.

AJet im Überblick

AJet ist die Low-Cost-Airline der Turkish-Airlines-Gruppe mit Sitz in Istanbul. Die Geschichte beginnt allerdings nicht 2024, sondern 2008: Damals startete Turkish Airlines die Marke AnadoluJet. Der Name spielt auf Anatolien an, und genau dort lag anfangs auch der Schwerpunkt – mit Inlandsflügen ab Ankara.

AnadoluJet war über viele Jahre keine eigene Airline im rechtlichen Sinn, sondern eine Marke. Die Flüge liefen unter dem Betriebszeugnis von Turkish Airlines, mit Turkish-Flugnummern und dem ICAO-Code THY. Ab 2020 wuchs die Marke deutlich: Sie übernahm internationale Strecken ab dem Istanbuler Flughafen Sabiha Gökçen und fast den gesamten Linienverkehr ab Ankara – Turkish Airlines selbst flog von dort nur noch nach Istanbul.

Den entscheidenden Schritt kündigte Turkish Airlines 2023 an. Im Sommer 2023 wurde eine eigene Gesellschaft gegründet, im November 2023 stellte das Unternehmen den neuen Namen AJet samt Logo und Bemalung vor. Am 2. Januar 2024 folgte das eigene Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), und mit Beginn des Sommerflugplans 2024 – Ende März, Anfang April – hob AJet erstmals unter eigenem Namen und eigenen Codes ab.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code VF: steht in der Flugnummer, also auf der Anzeigetafel, im Ticket und im Flugplan des Flughafens.
• ICAO-Code TKJ: taucht im Flugplan der Flugsicherung und auf Flugtrackern auf.
• Rufzeichen ANATOLIA: so meldet sich die Crew im Funk – der alte Markenname AnadoluJet steckt also noch drin.

Für dein Logbuch ist die Umstellung wichtig. Wer vor 2024 eine AnadoluJet-Maschine notiert hat, hat formal einen Turkish-Airlines-Flug gesehen: TK-Flugnummer, ICAO THY. Seit dem eigenen Flugbetrieb fliegt AJet dagegen unter VF und TKJ. Wie IATA- und ICAO-Codes grundsätzlich funktionieren, erklärt der Artikel zu IATA- und ICAO-Codes.

Von der Marke zur Airline: die Zeitleiste

Die Geschichte von AJet ist ein gutes Beispiel dafür, wie eine Netzwerk-Airline ein Low-Cost-Angebot aufbaut – erst als Marke, dann als eigene Gesellschaft.

Zeitpunkt	Ereignis	Was es für Spotter bedeutet
April 2008	Turkish Airlines startet die Marke AnadoluJet, zunächst mit Inlandsflügen ab Ankara	Flüge laufen als TK/THY
2020	AnadoluJet übernimmt internationale Strecken ab Istanbul-Sabiha Gökçen und fast den gesamten Linienverkehr ab Ankara	Die Marke taucht häufiger an europäischen Flughäfen auf
Sommer 2023	Gründung der eigenständigen Gesellschaft	Vorbereitung auf eigene Codes
November 2023	Vorstellung von Name, Logo und Bemalung AJet	Erste Umlackierungen beginnen
Januar 2024	Eigenes Betriebszeugnis (AOC)	AJet wird rechtlich eine eigene Airline
Sommerflugplan 2024	Flugbetrieb unter AJet, Codes VF und TKJ	Neue Codes im Logbuch und auf dem Tracker

Auch die Flotte hat sich in dieser Zeit stark verändert. In den Anfangsjahren flog AnadoluJet unter anderem Boeing 737-400 und später 737-700. Zeitweise kamen außerdem ATR-72-Turboprops und für kurze Zeit Embraer-Jets zum Einsatz, die ein Partner im Auftrag betrieb. Diese Typen gehören heute zur Geschichte – wenn du alte Fotos sortierst, kann dir die Bemalung aber noch begegnen.

Die Flotte: Airbus und Boeing gemischt

Anders als viele Low-Cost-Airlines setzt AJet nicht auf einen einzigen Flugzeugtyp. Die Flotte stammt aus dem Bestand von Turkish Airlines und mischt zwei Hersteller. Nach einer Flottenübersicht vom Mai 2026 sieht das Bild etwa so aus:

Typ	Anzahl (ca., Mai 2026)	Hersteller	Spotter-Hinweis
Boeing 737-800	gut 40	Boeing	Größte Gruppe, im Schnitt deutlich älter als der Rest der Flotte
Boeing 737 MAX 8	rund 30	Boeing	Jüngste Flugzeuge, wächst weiter
Airbus A320neo	knapp 30	Airbus	Große Triebwerke, Sharklets an den Flügelspitzen
Airbus A321neo	knapp 20	Airbus	Längster Typ der Flotte

Zusammen sind das rund 115 Flugzeuge, weitere sind bestellt. Großraumjets fliegt AJet nicht – die bleiben bei der Mutter. Die Zahlen ändern sich laufend, weil neue Flugzeuge dazukommen und ältere 737-800 die Flotte verlassen. Behandle die Tabelle deshalb als Orientierung, nicht als festen Bestand.

Die beiden Hersteller kennst du sicher: Airbus liefert die A320neo und die A321neo, Boeing die 737-800 und die 737 MAX 8.

Vier Typen auseinanderhalten

Weil AJet zwei Hersteller und je zwei Generationen beziehungsweise Größen fliegt, ist die Typbestimmung am Spot eine kleine Übung. Die gemeinsame Bemalung hilft dir dabei nicht – die Technik schon.

Innerhalb der Hersteller hilft dir dann die Detailarbeit:

• A320neo oder A321neo? Die A321neo ist deutlich länger, das siehst du besonders gut, wenn sie neben einer A320neo steht oder auf der Piste rollt. Die längere Version hat außerdem zusätzliche Türen beziehungsweise Notausgänge im Rumpf. Wie du neo- und ältere ceo-Versionen unterscheidest, steht im Artikel A320neo oder ceo?.
• 737-800 oder 737 MAX 8? Die MAX hat neue Triebwerke mit gezackten Hinterkanten an den Verkleidungen und ein flacheres, verlängertes Heckende. Die 737-800 hat glatte Triebwerksverkleidungen. Ihre Winglets sind meist klassisch nach oben gebogen, manche Exemplare tragen aber nachgerüstete geteilte Winglets – darum ist das Triebwerk das sicherere Merkmal.

Woran du AJet erkennst

Seit der Vorstellung im November 2023 trägt AJet eine eigene Bemalung mit dem AJet-Logo. Damit setzt sich die Airline bewusst von der Mutter ab: Das rote Leitwerk mit der stilisierten Wildgans bleibt Turkish Airlines vorbehalten. Wer beide nebeneinander sieht, verwechselt sie kaum.

Die Umlackierung lief schrittweise. Das macht AJet für Sammler interessant, denn neben der neuen Bemalung können dir noch ältere Farben begegnen. Auf Fotos aus der Übergangszeit ist zum Beispiel noch ein A320neo in der früheren AnadoluJet-Bemalung zu sehen. Solche Übergangsfälle sind typisch, wenn eine Airline ihre Marke wechselt – Hintergründe dazu findest du in den Artikeln zum Lackierungswechsel nach einem Rebranding und zu Hybrid-Lackierungen.

Dazu kommen Sonderbemalungen. Seit Sommer 2025 fliegen zwei Boeing 737-800 mit dem Motiv „Ada Kıbrıs“ – nach den verfügbaren Angaben die Kennzeichen TC-JFD und TC-JFH. Solche Exemplare gehören zu den begehrten Motiven, weil es nur sehr wenige davon gibt.

AJet und die türkische Konkurrenz

Im Markt zwischen Deutschland und der Türkei triffst du AJet nicht allein. Ein kurzer Vergleich hilft beim Einordnen:

Airline	Rolle	Typische Basis	Erkennung
Turkish Airlines	Netzwerk-Airline, Star-Alliance-Mitglied	Istanbul (IST)	Rotes Leitwerk, TK/THY
AJet	Low-Cost-Tochter von Turkish	Istanbul-Sabiha Gökçen (SAW)	Eigene AJet-Bemalung, VF/TKJ
Pegasus	Private Low-Cost-Airline	Istanbul-Sabiha Gökçen (SAW)	Eigene Farbgebung, PC/PGT
SunExpress	Ferienflieger, Gemeinschaftsunternehmen von Turkish und Lufthansa	Antalya (AYT)	Eigene Bemalung, XQ/SXS

Besonders spannend ist der Vergleich mit Pegasus: Beide haben ihren wichtigsten Standort in Sabiha Gökçen und konkurrieren dort direkt. Mehr zu den Unterschieden findest du auf der Seite zu Pegasus Airlines. Wie Low-Cost-Airlines grundsätzlich wirtschaften, erklärt der Artikel Wie Billigflieger funktionieren.

Übrigens: Vollmitglied der Star Alliance ist die Mutter Turkish Airlines, nicht AJet selbst.

AJet in Deutschland spotten

Deutschland ist für AJet ein wichtiger Markt, weil viele Menschen mit türkischen Wurzeln hier leben und regelmäßig in die Türkei reisen. Nach Stand 2026 fliegt AJet unter anderem diese deutschen Flughäfen an: Berlin, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hannover, Köln/Bonn, München und Stuttgart. Dazu kommen Wien sowie Basel-Mulhouse, Genf und Zürich.

Gute Chancen hast du an den großen Flughäfen mit starkem Türkei-Verkehr. In Frankfurt bietet sich die Aussichtsplattform Zeppelinheim an, in Düsseldorf die Besucherterrasse, in Stuttgart ebenfalls die Besucherterrasse am Flughafen. Auch in Köln/Bonn und Hannover gehört der Türkei-Verkehr traditionell zum Alltag.

Für Sommer- und Winterflugplan gilt: Die Frequenzen schwanken mit der Saison. Wer AJet gezielt sucht, sollte deshalb den Plan der aktuellen Saison anschauen statt alte Erfahrungen zu übertragen.

AJet in der Türkei spotten

Wer AJet in großer Zahl sehen will, fährt am besten in die Türkei. Die wichtigste Adresse ist der Flughafen Istanbul Sabiha Gökçen auf der asiatischen Seite der Stadt. Dort stehen AJet und Pegasus oft dicht nebeneinander. Den großen Flughafen Istanbul auf der europäischen Seite prägt dagegen Turkish Airlines. Einen Überblick über beide Flughäfen gibt der Guide Planespotting in Istanbul.

Die zweite wichtige Basis ist Ankara-Esenboğa, wo die Geschichte von AnadoluJet begann. Die dritte ist der Flughafen Antalya an der türkischen Riviera – im Sommer einer der verkehrsreichsten Ferienflughäfen am Mittelmeer und ein guter Ort, um AJet neben SunExpress und vielen europäischen Ferienfliegern zu sehen. Auch in Izmir gehört AJet zum Bild.

Häufige Verwechslungen

• AJet für Turkish Airlines halten – die Bemalung ist anders, und auf dem Tracker steht TKJ statt THY.
• AnadoluJet-Sichtungen als AJet notieren – vor 2024 liefen die Flüge unter Turkish-Airlines-Codes.
• Jedes TC-Kennzeichen für AJet halten – auch Pegasus, SunExpress, Corendon und Turkish Airlines fliegen mit TC-.
• Die Flotte für reine Airbus- oder reine Boeing-Flotte halten – AJet mischt beide Hersteller.
• 737-800 und 737 MAX 8 nur über die Winglets trennen – die Triebwerke sind das sicherere Merkmal.
• AJet in Istanbul am falschen Flughafen suchen – die Hauptbasis ist Sabiha Gökçen, nicht IST.

Fazit

AJet ist ein junger Name mit langer Vorgeschichte. Aus der Marke AnadoluJet ist eine eigene Airline mit eigenen Codes, eigener Bemalung und rund 115 Flugzeugen geworden. Für Spotter macht das die Airline interessant: Du triffst Airbus und Boeing unter einem Dach, dazu Übergangsfarben und Sonderlackierungen. Wer Flugnummer, ICAO-Code und Kennzeichen sauber notiert, trennt AJet zuverlässig von Turkish Airlines und der übrigen türkischen Konkurrenz.