Corendon Airlines

Wenn im Sommer am Vorfeld ein rotes Leitwerk mit weißem Stern aufblitzt, ist die Sache meistens klar: Corendon. Der Ferienflieger aus Antalya gehört zu den auffälligsten Gästen an deutschen Urlaubsflughäfen. Spannend wird es aber erst auf den zweiten Blick – denn unter derselben Bemalung fliegen drei verschiedene Airlines aus drei Ländern. Auf dieser Seite erfährst du, wie du sie auseinanderhältst und was die Flotte zu bieten hat.

Corendon Airlines im Überblick

Corendon Airlines ist ein türkischer Ferienflieger mit Sitz in Antalya. Die Gesellschaft – offiziell Turistik Hava Taşımacılık A.Ş. – wurde im November 2004 gegründet und hob im April 2005 zum ersten Mal ab. Ihre wichtigsten Basen liegen in Antalya und İzmir, also genau dort, wo Millionen Urlauber aus Mittel- und Nordeuropa jeden Sommer ankommen.

Hinter der Airline steht die Corendon-Gruppe, die Reisen verkauft, Hotels betreibt und eben auch Flugzeuge fliegt. Die Gruppe ist auch in den Niederlanden stark verankert – das erklärt, warum es neben der türkischen Airline auch eine niederländische und eine maltesische Schwester gibt. Laut Unternehmen leitet sich der Name übrigens vom türkischen Wort für das Mineral Korund ab.

Einer Allianz gehört Corendon nicht an. Das ist typisch für Ferienflieger: Wie bei SunExpress oder TUIfly stehen Direktflüge zwischen Wohnort und Urlaubsziel im Mittelpunkt, nicht Umsteigeverbindungen über ein Drehkreuz. Ein großer Teil der Plätze wird über Pauschalreisen verkauft, manche Flüge sind komplett von Reiseveranstaltern gechartert.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code XC: steht in der Flugnummer, also auf der Anzeigetafel, im Ticket und im Flugplan des Flughafens.
• ICAO-Code CAI: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf den meisten Flugtrackern.
• Rufzeichen CORENDON: so meldet sich die Besatzung im Funk.

Bei Corendon lohnt sich der Blick auf den ICAO-Code besonders. Ein Teil der Urlaubsflüge, die im Reisebüro einfach als „Corendon“ verkauft werden, führt in Wahrheit die Schwester aus Malta durch – mit eigener Flugnummer und eigenem Rufzeichen. Wie die beiden Code-Systeme zusammenhängen, erklärt der Artikel zu IATA- und ICAO-Codes, den Unterschied zwischen Flugnummer und Funkrufzeichen findest du im Beitrag Callsign oder Flugnummer?.

Drei Airlines, eine Bemalung: die Corendon-Familie

Für Passagiere ist es fast egal, welche Corendon-Gesellschaft sie in den Urlaub bringt. Für Spotter ist es der interessanteste Teil der ganzen Marke – denn jede Gesellschaft hat eigene Codes, eigene Kennzeichen und eine eigene Flotte.

Airline	Sitz	IATA / ICAO	Rufzeichen	Kennzeichen	Flotte (Stand 2025/26)
Corendon Airlines	Antalya, Türkei	XC / CAI	CORENDON	TC-	rund 15 Boeing 737-800 und 737 MAX 8
Corendon Airlines Europe	Luqa, Malta	XR / CXI	TOURISTIC	9H-	Boeing 737-800
Corendon Dutch Airlines	Badhoevedorp, Niederlande	CD / CND	DUTCH CORENDON	PH-	Boeing 737 MAX 9; für die Karibik zeitweise ein gemieteter Airbus A350-900

Corendon Airlines Europe wurde 2017 gegründet und hat seit 2020 ihren Sitz in Luqa auf Malta. Die Gesellschaft ist für den deutschen Markt besonders wichtig: Sie hatte Flugzeuge unter anderem in Düsseldorf, Nürnberg, Köln/Bonn und Hannover stationiert und fliegt vor allem Ziele in der Türkei, auf den griechischen Inseln, den Kanaren und Balearen sowie in Ägypten an.

Corendon Dutch Airlines fliegt seit 2011 mit eigenem Luftverkehrsbetreiberzeugnis, vor allem ab Amsterdam-Schiphol. Sie hat die 737-800 inzwischen durch die längere Boeing 737 MAX 9 ersetzt. Für die Langstrecke in die Karibik nach Curaçao und später auch Bonaire mietete sie ab Ende 2023 einen Airbus A350-900 samt Crew von einer spanischen Airline – ein klassisches Wet Lease. Ob diese Lösung noch läuft, verrät dir der aktuelle Flugplan.

Wer sich mit den Länderpräfixen noch nicht sicher fühlt, findet im Artikel zu Länderkennungen an Flugzeugen eine Übersicht. Wie ein Kennzeichen grundsätzlich aufgebaut ist, erklärt Flugzeug-Kennzeichen verstehen.

Die Flotte: reine Boeing 737

Corendon Airlines setzt komplett auf die Boeing 737. Nach Flottenübersichten von Anfang 2026 umfasst die Flotte der türkischen Gesellschaft rund 15 Flugzeuge. Die Zahl schwankt, weil Corendon einzelne Maschinen zeitweise an andere Airlines vermietet – Anfang 2026 flogen mehrere Flugzeuge für einen indischen Kunden.

Typ	Anzahl (ca., Anfang 2026)	Sitze	Spotter-Hinweis
Boeing 737-800	rund 9	189	Der Klassiker mit Blended Winglets und runden Triebwerksverkleidungen
Boeing 737 MAX 8	rund 6	k. A.	Neuere Generation mit LEAP-Triebwerken und geteilten Winglets

Die Boeing 737-800 ist das Rückgrat der Flotte. Mit 189 Sitzen ist sie auf viel Kapazität für Urlaubsflüge ausgelegt. Daneben fliegt die Boeing 737 MAX 8, die sparsamer und leiser ist. Hersteller beider Typen ist Boeing.

So unterscheidest du die beiden Varianten am Spot:

• Triebwerke: Die MAX hat größere Triebwerke mit gezackten Hinterkanten an der Verkleidung („Chevrons“). Bei der 737-800 ist die Kante glatt.
• Winglets: Die MAX trägt geteilte Winglets, die nach oben und unten zeigen. Die 737-800 hat meist hohe, einteilige Blended Winglets.
• Heck: Der Rumpfabschluss der MAX ist schlanker und länger ausgezogen.

Ein Blick zurück: Früher flog Corendon auch ältere Boeing 737-300 und 737-400 und hatte zeitweise Airbus A321 und sogar einen Airbus A330-300 im Einsatz. Diese Typen spielen heute keine Rolle mehr. Ein Airbus im Corendon-Umfeld ist daher fast immer ein gemietetes Flugzeug – etwa der A350, mit dem die niederländische Schwester zeitweise in die Karibik flog. Tipps, wie du beide Hersteller auseinanderhältst, gibt dir der Guide Airbus oder Boeing?.

Woran du Corendon erkennst

Die Bemalung ist das große Plus für Spotter. Sie ist so eigenständig, dass du Corendon auch bei schlechtem Licht oder auf große Entfernung kaum mit einer anderen Airline verwechselst.

• Leitwerk: knallrot, mit einer weißen Figur, die aus einem Stern geformt ist, und dem senkrecht laufenden Schriftzug „corendon“ in Kleinbuchstaben.
• Rumpf: überwiegend weiß. Vorne steht in großen roten Buchstaben „corendon“, davor ein roter Stern, darunter etwas kleiner „AIRLINES“.
• Triebwerke: häufig rot lackierte Verkleidungen – ein starker Kontrast zum weißen Rumpf.
• Winglets: oft rot mit einem kleinen weißen Stern.
• Kennzeichen: am hinteren Rumpf, bei der türkischen Gesellschaft mit TC- und daneben die türkische Flagge.

Special Liveries

Corendon setzt immer wieder Sonderbemalungen ein, oft mit Bezug zu Sport oder Popkultur. Bekannt sind unter anderem:

• TC-TJY „Antalyaspor“: eine 737-800 im Look des Fußballvereins aus Antalya, laut Flottenübersichten seit Mai 2021 im Einsatz.
• TC-COH „Eurovision Song Contest 2020“: eine 737-800 mit ESC-Motiven, unterwegs von März 2020 bis Juni 2022.
• TC-TJB „Kids & Co“: eine ältere 737-300 mit Kindermotiv, die zwischen 2012 und 2016 flog.
• „Sweet Louise“: eine Boeing 737 MAX 9 der niederländischen Schwester, die zum 25-jährigen Bestehen der Corendon-Gruppe 2025 eine Tattoo-Bemalung des Künstlers Henk Schiffmacher bekam.

Sonderbemalungen werden irgendwann überlackiert, und Flugzeuge wechseln zwischen den Gesellschaften. Prüf also vor einer gezielten Jagd, ob die Maschine noch im gesuchten Look fliegt. Wie du solche Flugzeuge aufspürst, erklärt der Guide Special Liveries finden.

Geschichte in Stichpunkten

• 2004: Gründung der Airline in der Türkei, Firmierung Turistik Hava Taşımacılık.
• 2005: Aufnahme des Flugbetriebs im April.
• 2011: Die niederländische Schwester Corendon Dutch Airlines fliegt mit eigenem Betreiberzeugnis.
• 2017: Gründung von Corendon Airlines Europe auf Malta, erster Flug im Mai 2017.
• 2020: Corendon wird Werbepartner des 1. FC Nürnberg; die Partnerschaft endet 2024.
• 2023: Deutsche Medien berichten über finanzielle Schwierigkeiten der Airline, unter anderem über offene Forderungen bei der Luftverkehrsteuer. Als Gründe werden die Folgen des Kriegs in der Ukraine, gestiegene Treibstoffpreise und ein zu stark ausgeweiteter Sommerflugplan 2022 genannt.
• 2023/24: Corendon Dutch Airlines stellt auf die 737 MAX 9 um und fliegt mit einer gemieteten A350 in die Karibik.

Corendon in Deutschland spotten

Deutschland ist einer der wichtigsten Märkte der Corendon-Familie. In den vergangenen Jahren tauchten in den Streckenübersichten zahlreiche deutsche Flughäfen auf, darunter Düsseldorf, Köln/Bonn, Hannover, Nürnberg, Frankfurt, Hamburg, Stuttgart, München, Berlin Brandenburg und Leipzig/Halle. Dazu kommen kleinere Plätze wie Paderborn/Lippstadt, Münster/Osnabrück oder Friedrichshafen. Auch Wien und Zürich standen im Plan.

Wichtig: Die Verbindungen sind stark saisonal und ändern sich jedes Jahr. Im Sommer, besonders in den Ferien, ist die Chance auf Corendon am höchsten. Im Winter fliegt die Airline deutlich weniger nach Deutschland. Und ob ein Flug von der türkischen Gesellschaft oder von der maltesischen Schwester durchgeführt wird, kann sich von Saison zu Saison ändern.

Gute Ausgangspunkte für Fotos sind die Besucherterrassen an Corendon-Flughäfen, etwa in Düsseldorf, Köln/Bonn, Hannover und Nürnberg. Dort siehst du Corendon oft neben Condor, TUIfly und SunExpress – die perfekte Gelegenheit, die verschiedenen Ferienflieger direkt zu vergleichen.

Ferienflieger landen oft in Wellen: Morgens starten viele Maschinen Richtung Süden, nachmittags und abends kommen sie zurück. Plane deinen Spot nach der Betriebsrichtung, sonst stehst du auf der falschen Seite der Piste – wie du sie einschätzt, erklärt der Guide zur Betriebsrichtung am Flughafen. Für das richtige Licht auf dem roten Leitwerk hilft dir Sonnenstand planen. Und wenn du gerade erst anfängst, ist Planespotting für Einsteiger der richtige Start.

Häufige Verwechslungen

• Jede rote Corendon-737 für die türkische Airline halten – ein Teil der Flüge ab Deutschland läuft über die maltesische Schwester mit 9H-Kennzeichen.
• XC und XR durcheinanderbringen – XC ist Corendon Airlines, XR Corendon Airlines Europe.
• Die A350 für eine Corendon-eigene Langstreckenflotte halten – sie war nur samt Crew gemietet und flog für die niederländische Schwester.
• 737-800 mit Winglets als MAX notieren – das sicherste Merkmal sind die gezackten Triebwerksverkleidungen der MAX.
• Corendon mit Pegasus oder Turkish Airlines verwechseln – nur Corendon hat den weißen Stern und den senkrechten Kleinbuchstaben-Schriftzug am Leitwerk.
• Corendon für eine Low-Cost-Linienairline halten – das Geschäft dreht sich vor allem um Urlaubsflüge und Pauschalreisen.

Fazit

Corendon Airlines ist der Beweis, dass Ferienflieger alles andere als langweilig sind. Die rot-weiße Bemalung macht die Airline leicht erkennbar, doch hinter der Marke stecken drei Gesellschaften mit eigenen Codes und Kennzeichen aus der Türkei, Malta und den Niederlanden. Wer Kennzeichen und ICAO-Code mitnotiert, auf die Triebwerke der 737 achtet und die Special Liveries im Blick behält, macht aus einer Sommer-Sichtung einen echten Logbuch-Eintrag.