Qantas

Ein rotes Leitwerk mit weißem Känguru gehört zu den Motiven, für die Spotter in Europa gezielt an den Zaun fahren. Qantas kommt nur zu wenigen Flughäfen auf diesem Kontinent, dafür mit großem Gerät und auf einigen der längsten Strecken, die es im Linienverkehr gibt. Diese Seite zeigt dir, wie du Qantas sicher zuordnest, welche Typen du erwarten kannst und warum die A350-1000ULR das spannendste Ziel der kommenden Jahre ist.

Qantas im Überblick

Qantas ist der Flag Carrier Australiens und hat seinen Sitz in Mascot, direkt am Flughafen Sydney. Gegründet wurde die Airline am 16. November 1920 im Städtchen Winton in Queensland, den Flugbetrieb nahm sie zwei Jahre später auf. Der Name ist eine Abkürzung: Queensland and Northern Territory Aerial Services. Daher kommt auch die ungewöhnliche Schreibweise ohne „u“ nach dem „Q“.

Aus dem kleinen Postflug-Unternehmen im Outback ist eine große Netzwerk-Airline geworden. Drehkreuze sind Sydney, Melbourne, Brisbane und Perth. Unter dem Dach der Qantas Group fliegen außerdem die Low-Cost-Tochter Jetstar, die Regionalmarke QantasLink und Qantas Freight. Im Inland ist Virgin Australia der wichtigste Konkurrent.

1998 gehörte Qantas zu den Gründungsmitgliedern von oneworld, zusammen unter anderem mit British Airways. Seit 2013 arbeitet Qantas außerdem eng mit Emirates zusammen – eine Partnerschaft, die du auch an gemeinsamen Flugnummern siehst.

Bekannt ist Qantas auch für die Sicherheitsbilanz: Die Airline hat nie einen Jet durch einen Totalverlust verloren, der letzte tödliche Unfall liegt im Jahr 1951. Der bekannteste Zwischenfall der jüngeren Zeit ist QF32 im November 2010, als bei einer A380 kurz nach dem Start in Singapur ein Triebwerk schwer beschädigt wurde. Die Crew brachte das Flugzeug sicher zurück, verletzt wurde niemand.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code QF: steht in der Flugnummer, also auf der Anzeigetafel, im Ticket und im Flugplan des Flughafens.
• ICAO-Code QFA: nutzt die Flugsicherung, und er steht auf Flugtrackern.
• Rufzeichen QANTAS: So meldet sich die Besatzung im Funk, etwa „Qantas One“ für QF1.

Die Flugnummern sind bei Qantas sehr kurz und haben eine lange Tradition. QF1 und QF2 stehen für die „Kangaroo Route“ zwischen Sydney und London, die über die Jahrzehnte verschiedene Zwischenstopps hatte. Die Nonstop-Verbindung zwischen Perth und London läuft unter QF9 und QF10. Wenn du in Heathrow eine niedrige QF-Nummer im Flugplan siehst, lohnt sich der Blick fast immer.

Die Flotte: A380, 787-9 und der große Wechsel

Qantas steckt mitten in der größten Flottenerneuerung ihrer Geschichte. Die folgende Übersicht zeigt die Hauptmarke Qantas mit Stand 2026; Zahlen können sich durch Auslieferungen und Ausmusterungen schnell ändern.

Typ	Im Einsatz (Stand 2026)	Sitze	Rolle	Spotter-Hinweis
Airbus A380-800	10	485 in vier Klassen	Langstrecke, u. a. London, Los Angeles, Dallas	Ausmusterung ab 2028 angekündigt
Boeing 787-9	14, weitere bestellt	236 in drei Klassen	Langstrecke, u. a. Perth–London	Viele Sonderlackierungen
Airbus A330-200	8	251	Inland und Asien	Wird ab 2027 durch 787 ersetzt
Airbus A330-300	10	297	Inland und Asien	Wird später durch neue Großraumjets ersetzt
Boeing 737-800	75	168	Inlandsnetz	Ausmusterung läuft mit den A321XLR an
Airbus A321XLR	erste Exemplare im Einsatz	rund 200	Inland, Nachfolger der 737	Neu in der Flotte
Airbus A350-1000ULR	12 bestellt	238 in vier Klassen	Project Sunrise	Auslieferung ab April 2027 angekündigt
Airbus A350-1000 / Boeing 787-10	bestellt	noch offen	Nachfolge A330-300 und A380	A350-1000 ab Ende der 2020er, 787-10 später

Die A380 ist das Flaggschiff und für viele Spotter der Grund, nach Heathrow zu fahren. Qantas hatte die Doppelstöcker 2020 während der Pandemie abgestellt, zehn davon kamen bis 2024 zurück. Im August 2026 hat Qantas angekündigt, dass die Ausmusterung schon 2028 beginnt – früher als bisher angekündigt. Die Jahre mit dem Känguru auf der A380 sind also gezählt.

Die Boeing 787-9 ist das Arbeitspferd auf den sehr langen, aber weniger stark gebuchten Strecken. Mit ihr flog Qantas im März 2018 zum ersten Mal nonstop zwischen Australien und Europa, von Perth nach London. Die A330-200 und A330-300 fliegen vor allem im Inland und nach Asien, in Europa siehst du sie praktisch nie.

Auf der Kurzstrecke ersetzt der Airbus A321XLR die Boeing 737-800. Bestellt sind außerdem weitere 787-9, die Boeing 787-10 und die normale A350-1000. Hersteller sind Airbus und Boeing – Qantas setzt bewusst auf beide.

Project Sunrise: nonstop bis ans andere Ende der Welt

Project Sunrise ist das Vorhaben, Sydney und andere Städte an der australischen Ostküste ohne Zwischenstopp mit London und New York zu verbinden. Den Anstoß gab der damalige Qantas-Chef Alan Joyce im August 2017: Er forderte Airbus und Boeing auf, ein passendes Flugzeug anzubieten. 2019 testete Qantas mit Boeing 787-9 auf drei Forschungsflügen, wie Crews und Passagiere die extreme Flugdauer verkraften. Im Dezember 2019 fiel die Wahl auf Airbus, im Mai 2022 folgte die Bestellung von zwölf A350-1000ULR.

Was macht das Flugzeug besonders?

• Zusätzlicher Tank: Die ULR-Version hat einen weiteren Treibstofftank im hinteren Rumpf und schafft damit Flüge von rund 22 Stunden.
• Wenige Sitze: Nur 238 Plätze in vier Klassen – First, Business, Premium Economy und Economy. Das ist deutlich weniger als in einer normalen A350-1000.
• Wellbeing Zone: Zwischen Premium Economy und Economy gibt es einen Bereich, in dem sich Passagiere bewegen und dehnen können.

Der Zeitplan hat sich mehrfach verschoben. Ursprünglich war Ende 2025 angepeilt, wegen Lieferproblemen bei Airbus ist die erste Auslieferung nun für April 2027 angekündigt. Die erste Maschine flog am 2. Juni 2026 in Toulouse zum ersten Mal, am 24. Juli 2026 landete sie nach einem Nonstop-Flug von mehr als 19 Stunden aus Toulouse in Melbourne. Den Linienverkehr Sydney–London hat Qantas für Oktober 2027 angekündigt, New York soll als zweites Ziel folgen; ein fester Termin dafür war bei Redaktionsschluss nicht veröffentlicht. Mehr zum Thema extreme Distanzen findest du im Artikel über Ultralangstreckenflüge.

Woran du Qantas erkennst

Das Markenzeichen ist das weiße Känguru auf dem roten Leitwerk. Qantas nutzt das Känguru seit 1944, daher auch der Spitzname „Flying Kangaroo“. Das Logo wurde mehrfach modernisiert, unter anderem 2007; das Tier wirkt heute schlanker und dynamischer als in den frühen Jahrzehnten. Der Rumpf ist weiß, der Schriftzug „QANTAS“ steht in roten Großbuchstaben vorne am Rumpf.

Sonderlackierungen

Qantas gehört zu den Airlines mit den auffälligsten Sonderlackierungen. Seit den 1990er-Jahren tragen einzelne Flugzeuge Werke indigener Künstlerinnen und Künstler, gestaltet mit dem Designstudio Balarinji. Dazu gehören etwa „Mendoowoorrji“ auf einer 737-800, „Yam Dreaming“ nach einem Werk von Emily Kame Kngwarreye auf einer 787-9 und „Minyma Kutjara Tjukurpa“ auf einem A220-300 von QantasLink. Hinzu kommen Retro-Lackierungen mit älteren Kängurus, eine Jubiläumslackierung zum 100. Geburtstag auf der 787-9 VH-ZNJ und Sportmotive für Nationalmannschaften.

Für dich heißt das: Schau bei jeder Qantas-Sichtung genau hin. Wie du Sonderlackierungen gezielt findest, erklärt der Guide zu Special Liveries, und einen Überblick über Allianz-Bemalungen gibt der Artikel zu Allianz-Lackierungen.

Qantas in Europa spotten

Im deutschsprachigen Raum landet Qantas nicht mehr – Frankfurt und andere frühere Ziele sind aus dem Netz verschwunden. Der wichtigste Ort für dich ist deshalb der Flughafen London-Heathrow. Dort kommen Flüge über Singapur und der Nonstop-Flug aus Perth an. Daneben fliegt Qantas Paris an, und in den Sommermonaten gibt es saisonale Flüge nach Rom.

Viele Langstreckenflüge aus Asien und Australien landen in Europa am frühen Morgen. Genau dann musst du am Spot sein, oft bei noch tiefem Licht. Welche Zeitfenster typisch sind, erklärt der Guide zu Langstrecken-Ankunftszeiten in Europa. In Heathrow sind Myrtle Avenue und Hatton Cross die bekannten Spots für Landungen; einen Gesamtüberblick bietet Planespotting in Heathrow.

Qantas in Australien und weltweit

Wer nach Australien reist, sieht Qantas natürlich in allen Varianten: 737-800, A321XLR, A330 und QantasLink-Maschinen gehören dort zum Alltag. Am Flughafen Sydney ist Shep’s Mound einer der bekanntesten Spots, und der Guide Planespotting in Sydney hilft dir bei der Planung.

Außerhalb Australiens fliegt Qantas unter anderem nach Singapur Changi, Los Angeles, Dallas/Fort Worth und Johannesburg. In Los Angeles hast du gute Chancen auf die A380, etwa vom Imperial Hill aus.

Ein Blick zurück: Qantas und der Jumbo

Für viele Spotter ist Qantas eng mit der Boeing 747 verbunden. Die Airline flog den Jumbo ab 1971, nach dem Abschied der Boeing 707 im Jahr 1979 bestand die internationale Flotte eine Zeit lang nur aus 747. Die Boeing 747-400 prägte über Jahrzehnte das Bild in Heathrow und Frankfurt. Im Juli 2020 verabschiedete Qantas die letzte 747 mit einem Abschiedsflug, der ein Känguru in den Himmel über Sydney zeichnete. Die Boeing 767-300ER war bereits Ende 2014 ausgeschieden. Wer die beiden Großraumjets unterscheiden möchte, findet Hilfe im Guide A380 und Boeing 747.

Häufige Verwechslungen

• Qantas und Jetstar gleichsetzen – Jetstar gehört zur Qantas Group, fliegt aber unter eigenem Code und in Orange-Silber.
• QantasLink für die Hauptmarke halten – QantasLink trägt das Känguru, ist aber die Regionalmarke mit eigenen Flugzeugen wie dem A220.
• QF-Flugnummer mit Qantas-Flugzeug gleichsetzen – viele QF-Flüge werden von Partnern wie British Airways oder Emirates durchgeführt.
• A350-1000ULR mit normaler A350-1000 verwechseln – von außen sind sie kaum zu unterscheiden; Kennzeichen und Einsatz helfen.
• Qantas „Quantas“ schreiben – der Name ist eine Abkürzung und kommt ohne „u“ aus.
• Qantas in Frankfurt erwarten – die Verbindung nach Deutschland gibt es nicht mehr.

Fazit

Qantas ist eine der ältesten Airlines der Welt und in Europa ein seltener, umso begehrterer Gast. Wer das Känguru fotografieren will, fährt am besten nach Heathrow, plant früh am Morgen und achtet auf Sonderlackierungen. Die A380 hat nur noch wenige Jahre vor sich, die A350-1000ULR aus Project Sunrise steht kurz vor dem Einsatz – für Spotter sind das zwei gute Gründe, Qantas gerade jetzt im Blick zu behalten.