Avion Express

Tu es au grillage, un A320 avec le titre d’une compagnie de vacances ou de réseau bien connue roule vers la piste – et le site de suivi affiche pourtant un code qui ne colle pas : NVD. Alors tu as très probablement Avion Express dans ton objectif. La société lituanienne ne vend pas de billets aux passagers, mais loue des avions avec équipage à d’autres compagnies. Pour les spotteurs, cela en fait l’une des compagnies les plus passionnantes et en même temps les plus déroutantes d’Europe. Cette page te montre comment identifier Avion Express à coup sûr.

Avion Express en un coup d’œil

Avion Express est une compagnie ACMI dont le siège est à Vilnius, la capitale de la Lituanie. Elle se décrit elle-même comme une « compagnie pour les compagnies » : ses clients sont des compagnies aériennes, des voyagistes et d’autres donneurs d’ordre qui ont besoin à court terme de capacité supplémentaire. Avion Express fournit pour cela le paquet complet – avion, équipage, maintenance et assurance. Le client prend en charge la vente, les redevances aéroportuaires et le carburant. Comment ce modèle fonctionne en détail, l’article Le wet lease expliqué l’explique.

Avion Express appartient à l’Avia Solutions Group, un groupe aéronautique aux racines lituaniennes qui se décrit lui-même comme le plus grand prestataire ACMI du monde. Le groupe compte aussi des sociétés de maintenance et de formation. Avion Express n’a ni alliances, ni hubs, ni réseau propre – les avions sont stationnés là où les clients en ont besoin.

Des turbopropulseurs Saab à l’A320 : l’histoire

Les débuts étaient nettement plus modestes. En 2005, la compagnie est née sous le nom de Nordic Solutions Air Services et volait d’abord avec quatre Saab 340, en partie en cargo, en partie pour des passagers. En 2008, elle a pris le nom d’Avion Express.

Le grand pas est arrivé en 2011 avec le premier Airbus A320 – selon Wikipédia, le premier avion Airbus à avoir jamais été immatriculé en Lituanie. En décembre de la même année, deux autres A320 les ont rejoints. En 2013, Avion Express a réussi l’audit de sécurité IOSA de l’IATA, et en mars 2013 le dernier Saab 340 a quitté la flotte. Depuis, la compagnie vole exclusivement en Airbus.

À l’été 2014, la flotte comptait neuf A320 et deux A319. La même année, Avion Express a fondé à Saint-Domingue la compagnie low cost Dominican Wings, dont elle a toutefois revendu sa part en 2017. En 2017 aussi, l’A321, la version la plus longue de la famille, est entré dans la flotte.

Année	Événement
2005	Création sous le nom de Nordic Solutions Air Services avec des Saab 340
2008	Changement de nom en Avion Express
2011	Premier Airbus A320, premier avion Airbus du registre lituanien
2013	Certification IOSA, retrait du dernier Saab 340
2017	Introduction de l’A321
2019	Avion Express Malta commence son activité en mai
2025	Avion Express Brasil reçoit en février l’AOC brésilien
2026	Restitution de 15 avions annoncée (mars), nouveau directeur général Vytenis Suklys (mai)

Codes et indicatif d’appel

• Code IATA X9 : n’apparaît que quand Avion Express vole sous son propre numéro de vol, par exemple pour des vols charters.
• Code OACI NVD : figure dans le plan de vol du contrôle aérien et donc souvent aussi sur le site de suivi – même quand un client vend les vols sous son propre numéro de vol.
• Indicatif d’appel NORDVIND : c’est ainsi que l’équipage s’annonce à la radio.

Le code et l’indicatif rappellent encore l’ancien nom Nordic Solutions. Si tu te demandes pourquoi numéro de vol, indicatif d’appel et affichage du site de suivi diffèrent si souvent, lis l’article Indicatif d’appel et numéro de vol. L’article sur les indicatifs d’appel de compagnies rassemble des anecdotes curieuses sur le sujet.

Une entreprise, trois exploitations

Avion Express ne vole pas seulement avec un agrément lituanien. Pour rester flexible et atteindre des marchés hors de l’UE, la société exploite d’autres compagnies avec leurs propres certificats de transporteur aérien (AOC). Pour toi, c’est surtout visible sur l’immatriculation.

Exploitation	Agrément	Immatriculation typique	Particularité
Avion Express	Lituanie	LY-	Société mère, OACI NVD
Avion Express Malta	Malte	9H-	Exploitation depuis mai 2019
Avion Express Brasil	Brésil	immatriculation brésilienne	AOC depuis février 2025, certifiée IOSA depuis août 2026

Pourquoi tant d’avions sont immatriculés à Malte, l’article sur les immatriculations offshore dans le leasing l’explique. Le principe « un groupe, plusieurs AOC », tu le connais aussi d’autres prestataires ACMI de la Baltique.

Le développement vers le Brésil suit une logique simple : en Europe, l’été est la haute saison, en Amérique du Sud, les pics tombent à d’autres moments. Avion Express déplace des avions là où la demande est la plus forte. Le premier client à long terme d’Avion Express Brasil a été la compagnie low cost argentine Flybondi. En janvier 2026, la société a annoncé le deuxième avion sous agrément brésilien, repris des exploitations européennes.

La flotte : uniquement la famille Airbus A320

Pour la flotte, Avion Express est aussi homogène que peu d’autres compagnies : seuls volent des modèles de la famille A320 d’Airbus. Il y a une raison concrète à cela. Beaucoup de clients européens exploitent eux-mêmes l’A320 ; leurs procédures, leur matériel au sol et leurs normes de restauration correspondent donc directement.

Type	Rôle chez Avion Express	Remarque pour les spotteurs
Airbus A320	Ossature de la flotte depuis 2011	Le type le plus fréquent, souvent en livrée du client ou neutre
Airbus A321	depuis l’été 2017	Fuselage plus long avec des portes supplémentaires devant et derrière l’aile
Airbus A319	attesté en 2014 avec deux exemplaires	Fuselage court ; effectif actuel non confirmé
Airbus A320neo	effectif non confirmé	Le nombre de neo en service actuellement varie selon les contrats de leasing

La taille exacte de la flotte change constamment. Fin 2025, Avion Express annonçait environ 55 avions, le site parle de plus de 50. En mars 2026, la société a annoncé qu’elle restituerait 15 avions aux loueurs. Comme raisons, elle a cité les fermetures d’espace aérien, les détours et la hausse des coûts de carburant, qui obligent les compagnies européennes à des plans de croissance plus prudents et font ainsi baisser en été la demande de capacité ACMI. Le nombre actuel d’avions est donc inférieur aux anciennes indications ; nous n’avons pas trouvé de chiffre officiel et actuel pour l’automne 2026.

Pour distinguer les variantes de la famille A320, le guide Distinguer les A318, A319, A320 et A321 t’aide. Les gros moteurs trahissent un appareil de la génération neo – plus de détails dans A320neo ou ceo ?.

Pour qui Avion Express vole

La liste des clients est longue et change d’une saison à l’autre. Dans le communiqué sur l’ajustement de la flotte de mars 2026, Avion Express cite comme clients ACMI Eurowings, Transavia et Air Algérie ainsi que le voyagiste lituanien Novaturas comme client charter. Sur son site, la société montre en outre les logos de compagnies comme easyJet, Wizz Air, SunExpress, Norwegian ou airBaltic.

En Amérique latine, Avion Express a notamment travaillé avec la mexicaine Viva Aerobus – où, selon la société, les pilotes du client ont en partie fait voler les avions loués –, et il existe en outre un accord avec Volaris. S’y ajoutent des vols charters, au Brésil par exemple pour des équipes de football.

Comment reconnaître Avion Express

D’abord la mauvaise nouvelle : tu ne reconnais souvent pas Avion Express à son titre. Beaucoup d’avions portent la livrée du client, une livrée neutre en grande partie blanche ou un mélange des deux – par exemple fuselage blanc avec le logo du client sur la dérive. Ces solutions intermédiaires, l’article sur les livrées hybrides et mixtes les explique.

Les repères les plus fiables sont donc :

• L’immatriculation : un LY- à l’arrière d’un A320 est, dans le trafic régulier européen, un fort indice d’un exploitant ACMI lituanien. À côté d’Avion Express, GetJet Airlines ou Heston Airlines entrent aussi en ligne de compte – le site de suivi lève le doute.
• Le code de l’exploitant : NVD sur le site de suivi, « NORDVIND » à la radio.
• Le type : chez Avion Express, toujours la famille A320.
• Le contexte : un avion en livrée du client, mais avec un préfixe d’immatriculation étranger, qui n’apparaît au plan de vol que pour quelques mois.

Spotter Avion Express

Avion Express n’a pas de base fixe en Allemagne. Tu croises les avions là où un client a besoin de capacité à ce moment – et c’est surtout le cas au programme d’été, quand le trafic de vacances et les compagnies de réseau couvrent leurs pics. En hiver, Avion Express déplace davantage d’avions vers des régions à saison différente. Comment fonctionnent les périodes de programme de vols, l’article sur le programme d’été et d’hiver l’explique.

Le port d’attache est l’aéroport de Vilnius, où se trouve le siège de la société. Là et dans le reste des pays baltes, tu as de bonnes chances de voir des vols charters, par exemple pour le voyagiste lituanien Novaturas.

Pratique : de nombreux sites de suivi permettent des alertes pour des codes d’exploitant. Comment mettre en place de telles notifications, le guide sur les alertes dans le suivi de vol le montre. Et comme la même immatriculation peut réapparaître chaque année dans une autre livrée, la collection d’immatriculations vaut particulièrement la peine avec Avion Express.

Avion Express dans l’univers ACMI balte

La Lituanie et la Lettonie sont devenues un centre de l’activité ACMI en Europe. À côté d’Avion Express, GetJet Airlines et Heston Airlines sont elles aussi basées à Vilnius, SmartLynx Airlines à Riga. L’islandaise Air Atlanta Icelandic suit un modèle économique similaire dans le segment des gros-porteurs.

L’ancienne compagnie nationale flyLAL n’existe en revanche plus depuis 2009. La Lituanie n’a aujourd’hui pas de compagnie de réseau classique avec hub propre – les prestataires ACMI, dont les avions à immatriculation LY- circulent dans toute l’Europe, n’en sont que plus visibles. L’article Le leasing d’avions expliqué donne le contexte sur les modèles de leasing.

Confusions fréquentes

• Mettre la livrée et l’exploitant sur le même plan – un A320 à l’aspect Eurowings peut être exploité par Avion Express.
• Prendre toute immatriculation LY- pour Avion Express – d’autres compagnies ACMI lituaniennes exploitent aussi la famille A320.
• Attribuer automatiquement 9H- à Avion Express Malta – Malte est un lieu d’immatriculation apprécié de nombreux exploitants.
• Prendre NORDVIND pour une compagnie scandinave – l’indicatif vient de l’ancien nom Nordic Solutions.
• Reprendre d’anciens chiffres de flotte – après la restitution de 15 avions en 2026, les anciennes indications sont dépassées.

Conclusion

Avion Express est la compagnie que tu vois souvent sans t’en rendre compte. Derrière les livrées de clients et les livrées neutres se cache un spécialiste lituanien de l’ACMI avec une flotte purement famille A320, trois exploitations et des clients d’Eurowings à Flybondi. Qui note aussi l’immatriculation et le code de l’exploitant fait d’un A320 apparemment ordinaire une entrée particulière dans son carnet.