L’essentiel en bref
- Airbus est l’un des deux grands constructeurs d’avions de ligne, créé en 1970 sous le nom d’Airbus Industrie.
- Familles actuelles : A220, famille A320, A330 et A350 – l’A380 n’est plus construit.
- Assemblage final notamment à Toulouse et à Hambourg-Finkenwerder.
- Tu trouveras chaque type dans les types d’avions.
Sommaire
Fiche d’identité
| Forme juridique | Société européenne (Airbus SE) |
|---|---|
| Siège | Leyde (Pays-Bas), siège opérationnel à Blagnac, près de Toulouse (France) |
| Divisions | Avions commerciaux, hélicoptères (Airbus Helicopters), défense et espace (Airbus Defence and Space) |
| Familles d’avions de ligne actuelles | A220, famille A320, A330, A350 |
| Types retirés de la production | A300, A310, A340, A380 |
| Assemblage final des avions de ligne | Toulouse, Hambourg-Finkenwerder, Tianjin (Chine), Mobile (États-Unis), Mirabel (Canada, A220) |
| Site officiel | www.airbus.com |
Domaines d’activité
Structure et marques
L’histoire en accéléré
Airbus du point de vue du spotteur
Ta check-list pour Airbus
- Un A350 reconnu à la zone noire autour des vitres du cockpit
- Un A320neo distingué de l’A320 classique grâce à ses moteurs nettement plus gros
- A330 (deux moteurs) et A340 (quatre moteurs) bien distingués
- Un A380 observé, avec ses deux ponts passagers sur toute la longueur
- Un Beluga photographié, l’avion de transport qui achemine des éléments entre les usines
Forces et faiblesses
Les points forts
- De l’avion régional au gros-porteur – présent dans presque tous les aéroports
- Assemblage final à Hambourg-Finkenwerder et à Toulouse, avec du trafic d’usine
- Le Beluga, un sujet photo original
Là où ça coince
- Au sein de la famille A320, les variantes sont difficiles à distinguer au premier coup d’œil
- Les avions neufs avant leur livraison ne se voient souvent que brièvement et de façon irrégulière
D’un projet commun à Airbus SE
Airbus est né en 1970 sous le nom d’Airbus Industrie, un consortium d’entreprises aéronautiques européennes. Le premier type, l’A300, un gros-porteur biréacteur, a effectué son premier vol en 1972. Aujourd’hui, Airbus est une société européenne dont le siège est à Leyde et le siège opérationnel à Blagnac, près de Toulouse.
Les familles d’avions
- A220 – le plus petit avion de ligne d’Airbus, développé à l’origine par Bombardier sous le nom de C Series.
- Famille A320 – avions monocouloirs pour le court et le moyen-courrier, y compris les variantes Neo dotées de nouveaux moteurs.
- A330 – gros-porteur biréacteur.
- A350 – gros-porteur de dernière génération, facile à reconnaître à la zone noire autour des vitres du cockpit.
L’A300, l’A310, l’A340 et l’A380 à deux ponts ne sont plus produits, mais l’A380 reste en service chez plusieurs compagnies.
Conseils pour les spotteurs
Autour des sites d’assemblage final de Toulouse et de Hambourg-Finkenwerder, tu vois des avions qui n’ont pas encore été livrés – souvent en couche d’apprêt ou déjà dans la livrée de la future compagnie. S’y ajoutent les Beluga, avec lesquels Airbus achemine de grands éléments entre les usines. Note l’immatriculation à chaque observation ; pour les avions neufs, elle peut encore changer jusqu’à la livraison.
Résumé
- Avec l’A220, la famille A320, l’A330 et l’A350, Airbus construit des avions de ligne pour presque toutes les distances.
- L’A380 n’est plus livré depuis 2021, mais on le voit toujours en service régulier.
- Autour des usines de Toulouse et de Hambourg-Finkenwerder, les vols d’usine et les vols de Beluga valent le coup d’œil.
Questions fréquentes
Où les avions de ligne Airbus sont-ils assemblés ?
À Toulouse, Hambourg-Finkenwerder, Tianjin (Chine) et Mobile (États-Unis) ; l’A220 aussi à Mirabel (Canada).
L’A380 est-il encore construit ?
Non. La production est terminée, le dernier exemplaire a été livré en 2021.
D’où vient l’A220 ?
L’A220 a été développé par Bombardier sous le nom de C Series. Airbus a pris le contrôle majoritaire du programme en 2018 et commercialise l’avion depuis sous le nom d’A220.
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Autres fiches
Airbus Helicopters
Le plus grand constructeur d’hélicoptères du monde a des racines franco-allemandes : siège à Marignane, deuxième pilier à Donauwörth. C’est de là que viennent les H135 et H145 – les hélicoptères que tu vois le plus souvent en Allemagne comme appareils de secours, de police et de la Bundeswehr.
ConstructeurATR
Le constructeur franco-italien ATR ne produit depuis les années 1980 que deux avions – l’ATR 42 et l’ATR 72. Aile haute, empennage en T, hélices : quand tu as compris la famille, tu la reconnais partout, de Lanzarote aux îles grecques.
ConstructeurDassault Aviation
Dassault Aviation construit en France des avions de combat et les jets d’affaires de la famille Falcon. Pour les spotteurs, cela veut dire : des Rafale dans les meetings aériens et sur les bases aériennes, des Falcon dans tous les grands aéroports avec du trafic d’affaires – et quelques repères à l’arrière permettent de distinguer les modèles à coup sûr.
ConstructeurLiebherr Aerospace
Tu connais le nom grâce aux grues, mais Liebherr construit aussi de la technique aéronautique : trains d’atterrissage, actionneurs de commandes de vol et boîtes de transmission venus de l’Allgäu, systèmes d’air et de climatisation de Toulouse. Du train avant de l’A350 aux bouts d’aile repliables du 777X, le groupe familial se cache dans de nombreux types que tu photographies au grillage.