Sonderlackierungen aus Österreich und der Schweiz: Austrian, SWISS, Edelweiss & Co.

Rot-Weiß-Rot in Wien, rotes Heck mit weißem Kreuz in Zürich: Die Standardfarben der Airlines aus Österreich und der Schweiz kennst du nach ein paar Spotting-Tagen auswendig. Spannend wird es, wenn plötzlich ein A320 im Look der 1980er-Jahre aufsetzt oder eine Boeing 777 mit Johann-Strauss-Motiven zum Gate rollt. Dieser Guide sammelt die Sonderlackierungen von Austrian, SWISS, Edelweiss und weiteren Airlines aus Österreich und der Schweiz, trennt aktuelle von historischen Designs und zeigt dir, wie du die Einzelstücke gezielt vor die Linse bekommst.

Die kurze Antwort

Wer in Österreich und der Schweiz Sonderlackierungen sucht, landet vor allem bei Austrian Airlines in Wien und SWISS in Zürich. Austrian hat über die Jahre auffallend viele Sonderbemalungen geflogen: Retro-Designs, Kulturmotive, Werbung zu Großereignissen und Botschaften rund um Klima und Europa. SWISS ist zurückhaltender und setzt auf wenige, dafür sehr markante Einzelstücke. Bei Edelweiss, Helvetic, Chair und People’s sind Sonderfarben die große Ausnahme.

Alle Kennzeichen und Zeiträume in diesem Artikel stammen aus öffentlich zugänglichen Flottenübersichten und Airline-Angaben, Stand Oktober 2026. Sonderbemalungen sind befristet – prüf vor jeder Tour, ob die gesuchte Maschine noch im Sonderdesign fliegt.

Warum die Präfixe wichtig sind: Fast jede gezielte Suche läuft über das Kennzeichen. Wie die Systematik dahinter aufgebaut ist, erklären die Artikel zu den österreichischen OE-Kennzeichen und den Schweizer HB-Kennzeichen.

Austrian Airlines: die aktuellen Sonderlackierungen

Austrian fliegt im Standard ein rot-weiß-rotes Design mit Pfeil-Logo am Leitwerk, seit dem Markenrelaunch von 2018 mit weißen Triebwerksverkleidungen. Dazwischen tauchen regelmäßig Maschinen auf, die anders aussehen. Nach den gängigen Flottenübersichten waren im Herbst 2026 diese Sonderlackierungen im Einsatz:

Kennzeichen	Typ	Design	seit
OE-LBO	Airbus A320-200	Retro-Look der 1980er-Jahre	Februar 2019
OE-LPF	Boeing 777-200ER	Johann Strauss	Februar 2025
OE-LBZ	Airbus A320-200	Star Alliance	Oktober 2016
OE-LBY	Airbus A320-200	Star Alliance	Februar 2026
OE-LWH	Embraer 195	Star Alliance	September 2016
OE-LZN, OE-LZO, OE-LZP, OE-LZQ, OE-LZR	Airbus A320neo	„Less noise. Less CO₂. #makechangefly“	2022 bis 2025 nach und nach

Der Retro-A320 OE-LBO

Das bekannteste Einzelstück der Flotte. Der Airbus A320 OE-LBO trägt seit Februar 2019 eine Bemalung im Stil der Austrian-Optik aus den 1980er-Jahren. Er löste damit seinen Schwesterjet OE-LBP ab, der von März 2008 bis Februar 2019 in einem noch älteren Retro-Design aus den 1950er-Jahren unterwegs war. Wer beide im Archiv hat, besitzt also zwei Epochen Austrian-Geschichte auf zwei Kennzeichen. Weil der A320 auf der Kurz- und Mittelstrecke fliegt, kommt OE-LBO auch regelmäßig nach Deutschland – mit etwas Glück an deinen Heimatflughafen. Wie Retro-Designs bei anderen Airlines aussehen, zeigt der Überblick zu Retro-Lackierungen.

Die Johann-Strauss-777 OE-LPF

Seit Februar 2025 fliegt die Boeing 777-200ER OE-LPF mit Motiven rund um Johann Strauss. 2025 war das Jahr, in dem Wien den 200. Geburtstag des Walzerkönigs feierte. OE-LPF hat dabei schon eine Sondergeschichte hinter sich: Sie war 2018 die erste Maschine im neuen Austrian-Design und trug danach von Mai 2018 bis Februar 2025 eine Bemalung zum Jubiläum „60 Years Flying“. Für Langstrecken-Fans ist sie das auffälligste Motiv der aktuellen Austrian-Flotte – in Wien siehst du sie vor allem zu den Zeiten der Langstrecken-Abflüge und -Ankünfte.

Star-Alliance-Jets und Botschaften am Rumpf

Die Star-Alliance-Maschinen OE-LBY, OE-LBZ und die Embraer 195 OE-LWH tragen das gemeinsame Design der Star Alliance. Bei der E195 lohnt sich Eile: Austrian hat angekündigt, die Embraer-Flotte bis Ende 2028 abzugeben. Was hinter den Allianz-Lackierungen steckt und wer sie sonst noch fliegt, erklärt der Artikel zu Star-Alliance-, oneworld- und SkyTeam-Lackierungen.

Die A320neo-Gruppe mit „Less noise. Less CO₂.“ ist eher eine Botschaft als eine Vollbemalung: Der Schriftzug am Rumpf weist auf die leiseren und sparsameren Triebwerke hin. Für die Sammlung zählen sie trotzdem – und weil es inzwischen fünf davon gibt, sind sie die einfachste „Sonderlackierung“ der Flotte.

Austrian: die Sonderlackierungen von gestern

Ein Blick in die Vergangenheit zeigt, warum Austrian unter Spottern als Sonderlackierungs-Airline gilt. Viele Designs sind heute Geschichte und nur noch auf Archivfotos zu finden:

Kennzeichen	Typ	Design	Zeitraum
OE-LBP	Airbus A320-200	Retro, 1950er-Jahre	2008–2019
OE-LPD	Boeing 777-200ER	„my Sound of Austria“	2017–2024
OE-LAY	Boeing 767-300ER	Life Ball	2017–2019
OE-LPB	Boeing 777-200ER	Life Ball 2014	April–Juni 2014
OE-LBS	Airbus A320	Eurovision Song Contest 2015	2015–2016
OE-LBA	Airbus A321	„myDreamteam“	2016–2018
OE-LBC	Airbus A321	Fußball-EM 2008 mit Werbepartner	2007–2008
OE-LAL	Airbus A340-300	Wiener Philharmoniker	2006–2007
OE-LZO	Airbus A320neo	„Yes to Europe“	April–November 2024
OE-LBN	Airbus A320-200	Expo 2025 Osaka	März–Dezember 2025

Einige Geschichten dahinter sind für Sammler besonders reizvoll:

• Life Ball: Für die bekannte Wiener Benefizveranstaltung trug zuerst die 777 OE-LPB 2014 für wenige Wochen ein Sonderdesign, später die Boeing 767-300ER OE-LAY von 2017 bis 2019.
• Eurovision 2015: Als der Song Contest 2015 in Wien stattfand, flog der A320 OE-LBS im passenden Design.
• Der Philharmoniker-A340: Der Airbus A340-300 OE-LAL war von 2006 bis 2007 eine Hommage an die Wiener Philharmoniker. Danach wechselte er zu SWISS und flog dort als HB-JML weiter – ein schönes Beispiel dafür, wie ein Flugzeug unter zwei Kennzeichen in zwei Ländern auftaucht.
• Mozartjahr und Gletscherlook: Zum Mozartjahr 2006 bekam ein A320 ein Mozart-Design, und eine Boeing 737-600 warb im „Gletscherlook“ für Tirol.

Die 767 verlässt die Austrian-Flotte laut Fachpresse bis Ende 2026. Wer die Typen und Designs der Vergangenheit noch ordnen will, findet im Ratgeber Sonderlackierungen sammeln und dokumentieren eine Methode, um Kennzeichen, Design und Zeitraum sauber festzuhalten.

SWISS: wenige, aber markante Einzelstücke

SWISS erkennst du am roten Leitwerk mit weißem Schweizer Kreuz. Seit dem Logo-Wechsel im Herbst 2011 zeigt sogar das Firmenlogo diese Heckflosse. Bei Sonderbemalungen ist SWISS deutlich sparsamer als Austrian. Nach den gängigen Übersichten sah der Stand im Herbst 2026 so aus:

Kennzeichen	Typ	Design	Taufname	seit
HB-IFA	Airbus A350-900	„Wanderlust“	Lausanne	Oktober 2025
HB-IJN	Airbus A320-200	Star Alliance	Crans-Montana	Februar 2015
HB-IJO	Airbus A320-200	Star Alliance	Verbier	März 2015

Der A350 HB-IFA ist das Highlight. Der Airbus A350-900 gehört zu den neuesten Langstreckenjets von SWISS und fliegt seit Oktober 2025 in der Wanderlust-Bemalung. Weil er auf Langstrecken eingesetzt wird, bekommst du ihn praktisch nur in Zürich zu sehen – dafür dort mit planbaren Zeiten, sobald du weißt, auf welcher Rotation er unterwegs ist.

Die beiden Star-Alliance-A320 HB-IJN und HB-IJO sind dagegen Kurz- und Mittelstreckenjets und landen auch in Deutschland und Österreich. Ein dritter Star-Alliance-A320, HB-IJM, kehrte im Februar 2026 nach gut elf Jahren ins Standarddesign zurück.

Frühere SWISS-Designs

• „Faces of Swiss“: Die Boeing 777-300ER HB-JNA trug von Januar 2016 bis Februar 2017 diese Sonderbemalung – damals auf dem größten Flugzeugtyp der Flotte.
• „Fichtre“: Der A220-300 HB-JCA warb von 2017 bis 2018 für die Westschweiz und trug 2019 eine Variante zur Fête des Vignerons, dem großen Winzerfest in Vevey.
• „Hopp Schwiiz“: Der A320 HB-IJM flog von Dezember 2007 bis Dezember 2009 unter diesem Schweizerdeutschen Anfeuerungsruf als Motto.
• Langstrecken-Einzelstücke: Auch auf der Langstrecke gab es kurze Sonderphasen, etwa beim A330-200 HB-IQR (August 2008 bis Juni 2009) und beim A340-300 HB-JMJ (Mai 2010 bis August 2011).

Eine Retro-Lackierung im Stil der historischen Swissair (1931–2002) taucht in den gängigen Übersichten der SWISS-Sonderlackierungen nicht auf. Wenn du Swissair-Farben suchst, bleibt dir der Blick ins Archiv oder ins Museum. Den Hintergrund zu legendären Airline-Designs liefert der Artikel Legendäre Airline-Lackierungen der Geschichte.

Edelweiss, Helvetic, Chair und People’s

Die kleineren Airlines der beiden Länder fliegen fast ausschließlich im Standarddesign. Gerade deshalb lohnt der genaue Blick.

Edelweiss trägt eine große Edelweiss-Blüte am Leitwerk und die Farben Rot und Weiß. 2015 wurde das Design überarbeitet, die Blüte wurde größer und am Rumpf kam „Switzerland“ hinzu. Im August 2024 stellte die Airline erneut eine neue Farbgestaltung vor – ältere und neuere Fotos derselben Maschine können deshalb unterschiedlich aussehen. Die bekannteste Sonderbemalung ist die A320 HB-JLT „Madrisa“, die seit Mai 2022 für die Hilfsorganisation Help Alliance wirbt. Weil die vierstrahlige A340 bei Edelweiss bis Mitte Januar 2027 ausscheidet, ist auch das Standarddesign auf diesem Typ inzwischen ein Motiv mit Ablaufdatum.

Helvetic Airways fliegt Embraer-Jets in Rot, Weiß und Silbergrau mit Schweizer Kreuz am Leitwerk. Ein Einzelstück mit Geschichte: Die E190-E2 HB-AZE war 2020 der 1.600. ausgelieferte E-Jet und trug bei der Übergabe eine „1600“-Markierung unter dem Cockpit.

Chair Airlines sieht am Heck SWISS zum Verwechseln ähnlich. Den Unterschied machen der Schriftzug „chair“ und die stilisierte Welle am hinteren Rumpf. Eine echte Sonderlackierung ist nicht bekannt – spannend sind eher Aushilfen der Miteigentümerin Enter Air, die in fremden Farben unter Chair-Flugnummer fliegen.

People’s aus Altenrhein am Bodensee betreibt nur eine einzige Embraer 170 mit österreichischem OE-Kennzeichen. Eine Sonderbemalung gibt es nicht, aber die Maschine selbst ist schon ein seltener Eintrag. Am besten fotografierst du sie am Fliegermuseum Altenrhein oder in Wien.

Historisch spannend ist außerdem Lauda Air (1979–2013). Eine Boeing 767-300ER der Airline trug zum Beispiel den Namen „Frank Sinatra“ und startete am 30. August 1999 zu einem zwölftägigen Flug rund um die Welt. 2011 trug nur noch die Boeing 737-800 OE-LNK die Lauda-Air-Farben.

Wo du die Sonderlackierungen fotografierst

Die gute Nachricht: Fast alle Einzelstücke kehren regelmäßig an ihr Drehkreuz zurück. Du musst also nicht kreuz und quer reisen, sondern nur zur richtigen Zeit am richtigen Flughafen stehen.

Wien-Schwechat ist das Revier für Austrian. Der Flughafen Wien ist Drehkreuz der Airline, hier siehst du Kurz- und Langstrecke gleichermaßen. Für Landungen und Starts bieten sich der Spotterhügel und die Besucherterrasse an. Den kompletten Überblick über Spots, Betriebsrichtungen und Licht liefert der Guide Planespotting in Wien-Schwechat.

Zürich ist Heimat von SWISS, Edelweiss, Helvetic und Chair. Am Flughafen Zürich bekommst du an einem guten Tag vier Schweizer Airlines und mit etwas Glück den Wanderlust-A350 zusammen. Bekannte Standorte sind der Butzenbüel und die Zuschauerterrasse B; mehr Details findest du im Guide Planespotting in Zürich.

Genf ist für SWISS die zweite Basis. Hier landen vor allem die Kurz- und Mittelstreckenjets der Airline. Ein guter Startpunkt ist die Aussichtsterrasse am Flughafen Genf, Tipps gibt der Guide Planespotting in Genf.

Die Kurzstrecken-Sonderbemalungen kommen aber auch zu dir: Austrian und SWISS gehören zur Lufthansa Group und fliegen regelmäßig die großen deutschen Drehkreuze an. Ein Retro-A320 in Frankfurt oder München ist deshalb keine Sensation, aber immer ein Grund, das Kennzeichen im Blick zu behalten. Welche Sonderdesigns die deutschen Airlines fliegen, sammelt der Artikel Sonderlackierungen deutscher Airlines.

In fünf Schritten zur gesuchten Maschine

Welche Werkzeuge dir dabei helfen und wie du Benachrichtigungen für bestimmte Flugzeuge einrichtest, zeigt der Artikel Alarme für Flugzeuge, Typen und Airlines einrichten. Allgemeine Strategien für die Suche nach Sonderdesigns findest du im Ratgeber Special Liveries finden.

Häufige Fehler

• Veraltete Listen nutzen: Eine Übersicht von vor zwei Jahren führt dich zu Designs, die längst entfernt sind – etwa „my Sound of Austria“ auf OE-LPD, die seit Oktober 2024 Geschichte ist.
• Chair und Helvetic mit SWISS verwechseln: Alle drei tragen ein Schweizer Kreuz am Heck. Schriftzug, Typ und Kennzeichen klären die Zuordnung.
• Kennzeichen-Wechsel übersehen: Flugzeuge wechseln den Betreiber. Der Philharmoniker-A340 OE-LAL ist als HB-JML bei SWISS weitergeflogen – im Archiv sind das zwei Einträge für dieselbe Maschine.
• Botschaften unterschätzen: Schriftzüge wie „Less noise. Less CO₂.“ wirken unspektakulär, sind aber oft genauso befristet wie große Bemalungen.

Fazit

Österreich und die Schweiz sind für Liebhaber von Sonderlackierungen ein kompaktes Revier. Austrian liefert seit Jahren die größte Vielfalt, vom Retro-A320 OE-LBO bis zur Johann-Strauss-777 OE-LPF. SWISS setzt mit dem Wanderlust-A350 HB-IFA ein Ausrufezeichen, Edelweiss mit der Help-Alliance-A320 HB-JLT. Helvetic, Chair und People’s fliegen im Standarddesign, haben aber eigene Geschichten. Wer das Kennzeichen kennt, den Einsatz auf dem Tracker verfolgt und in Wien oder Zürich den passenden Spot wählt, macht aus Zufallsfunden planbare Treffer.