Planespotting: Grundlagen & Flugzeugkunde

A318, A319, A320 und A321 sicher auseinanderhalten

Gleiche Nase, gleicher Flügel, gleiche Triebwerke – und trotzdem vier verschiedene Längen. Wie du A318, A319, A320 und A321 an Ausgängen, Türen, Proportionen und Leitwerk sicher auseinanderhältst.

A320neo oder ceo? Triebwerke, Sharklets und weitere Erkennungsmerkmale

Rumpf, Cockpit und Leitwerk sind fast gleich – den Unterschied zwischen A320neo und A320ceo machen die Triebwerke. Dazu kommen Flügelspitzen, Türbild und Typcode als Kontrolle.

A330 oder A340? Triebwerkszahl, Fahrwerk und Varianten erkennen

Gleicher Rumpf, gleiches Cockpit, fast derselbe Flügel – A330 und A340 sind Zwillinge mit unterschiedlicher Motorisierung. Wie du sie an Triebwerken, Mittelfahrwerk und Proportionen sicher trennst und die einzelnen Varianten erkennst.

A350 oder Boeing 787? Cockpitfenster-Maske, Flügelspitzen und Nase

Zwei moderne Kohlefaser-Zweistrahler, ähnliche Größe, oft dieselben Airlines: A350 und 787 werden am Zaun ständig verwechselt. Maske, Scheibenzahl, Flügelspitzen und Triebwerksenden trennen sie sicher.

A380 oder Boeing 747? Die Doppelstock-Giganten sicher unterscheiden

Zwei Riesen mit vier Triebwerken und zwei Decks – und trotzdem kaum zu verwechseln, wenn du weißt, wohin du schauen musst. Oberdeck, Nase, Fahrwerk und Flügel im direkten Vergleich, dazu die 747-Varianten und typische Fehler.

Airbus oder Boeing? So unterscheidest du sie

Nase, Cockpitfenster, Fahrwerk, Flügelspitzen und Heckkonus verraten fast immer, ob ein Airbus oder eine Boeing vor dir steht. Die wichtigsten Merkmale, die typischen Paarungen und die Ausnahmen im Überblick.

Flottennummern von Airlines: Was die Nummer am Flugzeug bedeutet

Neben dem Kennzeichen tragen viele Flugzeuge eine interne Nummer ihrer Airline. Was hinter Fleet Numbers, Ship Numbers und FINs steckt, wo du sie entdeckst und wie du sie für dein Logbuch nutzt.

Airlines sammeln: So führst du deine Airline-Liste und schließt Lücken gezielt

Wer Airlines sammelt, braucht klare Zählregeln, eine saubere Liste und einen Plan für die Lücken. Wie du Betreiber von Marken unterscheidest, Wet-Leases richtig einträgst und fehlende Gesellschaften gezielt findest.

Airside-Spotting: So kommst du mit einer Spotter-Tour aufs Vorfeld

Fotografieren ohne Zaun und ohne Glasscheibe: Was Airside-Spotting von einer normalen Vorfeldrundfahrt unterscheidet, wie Vereins- und Flughafen-Fototouren organisiert sind, welche Regeln gelten und wie du teilnimmst.