HiSky

HiSky est l’une des plus jeunes compagnies d’Europe du Sud-Est – et l’une des plus atypiques. Derrière ce nom se cachent deux sociétés dans deux pays, une petite flotte 100 % Airbus et un unique gros-porteur qui relie Bucarest à New York. Pour toi, spotteur, cela veut dire : peu d’avions, mais chacun avec sa propre histoire. Cette page t’explique comment bien identifier HiSky et à quoi faire attention sur le spot.

HiSky en un coup d’œil

HiSky est un groupe aérien aux racines en République de Moldavie et au centre de gravité en Roumanie. L’entreprise a été fondée en septembre 2019 à Chișinău. À sa tête se trouve Iulian Scorpan, ancien pilote qui avait auparavant dirigé la compagnie nationale Air Moldova. Le financier Victor Sula en est le cofondateur.

Le démarrage a été chaotique. Début 2020, l’autorité moldave de l’aviation civile a d’abord refusé le certificat de transporteur aérien (AOC), en raison d’irrégularités qu’elle avait constatées. Au printemps 2020, HiSky vendait déjà des billets sans avoir le droit de voler – puis la pandémie est arrivée. Plusieurs dates de lancement annoncées ont été repoussées.

La percée est venue de Roumanie : en décembre 2020, la société roumaine HiSky Europe a obtenu son AOC, suivie en février 2021 par la société moldave HiSky. Le 5 mars 2021, le premier vol commercial a relié Chișinău à Hurghada, en Égypte. Depuis, la compagnie s’est développée pas à pas – avec des bases en Roumanie, des vols vers l’Europe de l’Ouest et du Sud, du trafic charter pour des voyagistes et, depuis 2024, une ligne long-courrier vers les États-Unis.

Deux sociétés, deux jeux de codes

Pour les passagers, HiSky est simplement HiSky. Pour toi, spotteur, il vaut la peine de regarder de plus près, car les deux sociétés ont leurs propres codes, leurs propres immatriculations et leurs propres autorisations d’exploitation.

Société	Siège	IATA	OACI	Indicatif d’appel	Immatriculation
HiSky Europe SRL	Bucarest, Roumanie	H4	HYS	SKY EUROPE	YR-
HiSky SRL	Chișinău, Moldavie	H7	HYM	SKY MOLDOVA	ER-

La plus grande partie de la flotte vole pour HiSky Europe. La société roumaine a un gros avantage : en tant que compagnie de l’UE, elle peut ouvrir librement des lignes à l’intérieur du marché unique européen. Sa société sœur moldave, elle, dépend des droits de trafic convenus entre la République de Moldavie et les pays de destination. Voilà pourquoi HiSky Europe constitue aujourd’hui la colonne vertébrale du groupe.

Pour savoir comment fonctionnent en principe les codes IATA et OACI et pourquoi une compagnie peut en avoir plusieurs, lis l’article Codes IATA et OACI expliqués.

La flotte : petite et 100 % Airbus

HiSky ne mise que sur Airbus. Les avions sont loués, les deux A321neo LR et l’A330 notamment auprès du bailleur américain Air Lease Corporation. Comment fonctionnent de tels contrats, l’article La location d’avions expliquée te l’explique. D’après les données de flotte accessibles au public (août 2025), la flotte se présente à peu près ainsi :

Type	Nombre (env.)	Société	Utilisation	Conseil de spotting
Airbus A320-200	4	HiSky Europe	Europe, Méditerranée, charter	Le cheval de bataille de la flotte
Airbus A321neo (LR)	2	HiSky Europe	moyen-courriers plus longs	livrés en 2023, les plus gros moteurs de la flotte monocouloir
Airbus A330-200	1	HiSky Europe	New York JFK	Exemplaire unique : YR-KID
Airbus A319-100	1	HiSky (Moldavie)	au départ de Chișinău	immatriculation ER-

Ces chiffres sont un instantané. Les petites compagnies ajoutent ou rendent souvent des avions selon la saison, si bien que la situation peut avoir évolué d’ici octobre 2026.

L’Airbus A320 est le type que tu verras le plus souvent chez HiSky. Les deux A321neo en version LR sont arrivés au printemps 2023. La variante LR dispose de réservoirs supplémentaires et donc d’une autonomie supérieure à celle d’un A321neo classique – pour HiSky, c’est pratique sur les longues lignes vers la périphérie de l’Europe et le Proche-Orient. Tu trouveras le plus petit A319 chez la société sœur moldave, à Chișinău. Le constructeur de tous ces types est Airbus.

Si tu ne distingues pas encore avec certitude les variantes de la famille A320, le guide Distinguer les A318, A319, A320 et A321 t’aidera. Pour la différence entre les A320 de première génération et les modèles neo, il y a l’article A320neo ou ceo ?.

L’A330 YR-KID : un gros-porteur pour la Roumanie

L’appareil le plus intéressant de la flotte est l’Airbus A330-200 immatriculé YR-KID. Il s’est posé à Bucarest le 19 décembre 2023 et passe pour le premier A330 jamais immatriculé en Roumanie. La compagnie nationale roumaine TAROM employait elle aussi d’autres types sur ses anciennes lignes long-courriers.

L’histoire de cet avion remonte plus loin : en juillet 2010, il a été livré à son premier exploitant, Sichuan Airlines, en Chine. Il est ensuite passé par un séjour en maintenance à Shannon, en Irlande, et par des contrôles d’introduction à Timișoara, avant d’arriver à Bucarest. L’appareil est propulsé par deux Trent 772B de Rolls-Royce. À son arrivée, il comptait selon un article 245 sièges en deux classes – 36 en classe affaires et 209 en classe économique. Des sources plus récentes indiquent une autre répartition ; la cabine a donc pu être réaménagée.

Comment distinguer à coup sûr un A330 d’un A340, l’article A330 ou A340 ? te le montre.

Long-courrier : Bucarest–New York

En juin 2024, HiSky Europe a lancé avec l’A330 la liaison de Bucarest vers New York JFK. Pour la première fois depuis 2003, il existait de nouveau un vol direct entre la Roumanie et les États-Unis – TAROM avait alors supprimé sa liaison vers New York. Pour une compagnie aussi petite, c’est un pari audacieux : avec un seul gros-porteur, il n’y a aucun avion de réserve si l’appareil tombe en panne.

Pour les spotteurs, la ligne est doublement intéressante. À Bucarest, l’A330 est l’un des rares gros-porteurs stationnés là régulièrement. Et à New York, un avion immatriculé YR- en Roumanie fait partie des visiteurs rares. Si tu spottes à New York, tu trouveras des conseils dans l’article Le spotting à New York et sur la page de l’aéroport de New York JFK. Le TWA Hotel au JFK est un spot photo connu, avec vue sur l’aire de trafic.

Le réseau

HiSky relie la Roumanie et la République de Moldavie à l’Europe de l’Ouest et du Sud, avec en plus des destinations de vacances en Méditerranée et en mer Rouge. D’après un article d’octobre 2024, HiSky Europe desservait alors 26 lignes vers 23 destinations dans onze pays. Parmi les destinations typiques de ces dernières années, on trouvait notamment :

• Roumanie : Bucarest, Cluj-Napoca, Iași, Timișoara, Oradea, Baia Mare et Satu Mare
• Europe de l’Ouest : Dublin, Bruxelles, Paris (Charles-de-Gaulle et Beauvais), Francfort et Milan-Bergame
• Destinations de vacances : Hurghada, Charm el-Cheikh, Antalya, Monastir et Agadir, en partie en saison
• Autres destinations : Tel Aviv, Istanbul et New York JFK

HiSky a de nouveau supprimé certaines lignes, par exemple vers Lisbonne, Malaga ou Târgu Mureș. Les anciens vols vers Moscou et Saint-Pétersbourg n’existent plus non plus. Le réseau est donc mouvant – prends cette liste comme une indication, pas comme un horaire.

Le lien fort avec l’Irlande saute aux yeux. Cluj-Napoca–Dublin faisait déjà partie des premières lignes régulières en 2021 – les liaisons vers l’Irlande s’adressent à la grande communauté roumaine et moldave qui y vit. Dublin est même citée dans des sources comme une destination phare de HiSky Europe. Si tu spottes à l’aéroport de Dublin, le guide Le spotting à Dublin t’aidera, et The Mound sur Old Airport Road est un bon point de départ.

Comment reconnaître HiSky

Les avions portent les titres « HiSky » sur le fuselage. Mais comme la flotte est si petite et que certains avions loués conservent des traces de leurs anciens propriétaires, mieux vaut te fier à deux autres critères :

1. L’immatriculation : YR- correspond à la Roumanie et donc à HiSky Europe, ER- à la République de Moldavie. Tu trouveras toutes les bases sur les préfixes dans le guide Comprendre les immatriculations d’avions.
2. Le code OACI sur le site de suivi : HYS ou HYM t’indique quelle société assure le vol.

À cela s’ajoute le type : si tu vois un gros-porteur biréacteur aux titres HiSky, c’est presque sûrement YR-KID. Pour les monocouloirs, regarde la longueur et les moteurs : l’A321neo est nettement plus long que l’A320 et a les gros moteurs de la génération neo.

Spotter HiSky

Tes meilleures chances sont à l’aéroport de Bucarest Henri-Coandă. C’est là que se trouve le siège de HiSky Europe, et l’A330 y a son port d’attache. À Bucarest, en plus de HiSky, tu vois TAROM et les grandes bases de Wizz Air – un bon mélange entre compagnie nationale, low cost et jeune compagnie privée.

Cluj-Napoca fait partie des aéroports de départ importants depuis les premiers vols réguliers de 2021, et Chișinău est le port d’attache de la société sœur moldave. En Europe de l’Ouest, HiSky est une visiteuse rare : dans les grands aéroports comme Paris ou Francfort, la compagnie se perd vite dans le trafic, d’où l’intérêt de jeter un œil au programme de vols ou au site de suivi.

HiSky sur le marché roumain

Le transport aérien roumain a beaucoup bougé ces dernières années. L’ancienne compagnie privée Blue Air a cessé son activité en 2022, TAROM reste la compagnie nationale, et des low cost comme Wizz Air ont de grandes bases dans le pays. HiSky s’est engouffrée dans ce vide : selon un article de 2024, HiSky était, après TAROM, la deuxième compagnie roumaine proposant un service classique. La plus petite AnimaWings fait elle aussi partie du marché roumain.

HiSky n’appartient à aucune alliance. La compagnie vend elle-même ses vols et mise sur son propre réseau avec correspondance à Bucarest.

Confusions fréquentes

• Prendre HiSky pour une compagnie purement moldave – l’essentiel de la flotte est exploité par la roumaine HiSky Europe.
• Mélanger H4 et H7 – H4/HYS appartient à HiSky Europe, H7/HYM à la société moldave.
• Croire que chaque A330 à Bucarest est un HiSky – des compagnies invitées amènent elles aussi des gros-porteurs ; c’est l’immatriculation YR-KID qui tranche.
• Noter un A321neo (LR) comme un A320 – l’A321 est nettement plus long et a des paires de portes supplémentaires.
• Confondre HiSky avec les noms en « Sky » d’autres compagnies – fie-toi au code OACI HYS ou HYM plutôt qu’au seul nom.

Conclusion

HiSky est une petite et jeune compagnie aux grandes ambitions : deux sociétés dans deux pays, une flotte 100 % Airbus et, avec l’A330 YR-KID, même une ligne long-courrier vers New York. Justement parce que la flotte est si facile à embrasser, cela vaut la peine de collectionner chaque immatriculation. Celui qui sait distinguer YR- et ER- ainsi que HYS et HYM range proprement chaque observation de HiSky.