Playa Honda, à l’aéroport de Lanzarote

Mis à jour : octobre 2026 – Beaucoup de spotteurs connaissent d’abord Lanzarote par leurs vacances : on est allongé sur la Playa Honda, et toutes les quelques minutes, un jet de vacances plane si bas au-dessus de la mer qu’on pourrait compter les roues du train d’atterrissage. Quelques centaines de mètres plus loin, il se pose sur la piste 03. C’est précisément cette ligne de côte entre la localité de Playa Honda, la Playa de Guacimeta et Matagorda qui est le spot de spotting le plus connu de l’île.

Cette page te montre où te placer au mieux, pourquoi le vent joue presque toujours le jeu, quand la lumière convient et ce que tu peux t’attendre à voir dans le ciel au-dessus de l’Atlantique.

Un aéroport directement sur la côte

L’Aeropuerto César Manrique-Lanzarote se trouve à environ cinq kilomètres au sud-ouest d’Arrecife, la capitale de l’île, dans la commune de San Bartolomé. Depuis 2019, il porte le nom de l’artiste César Manrique, qui a marqué l’image de l’île. Il est exploité par le gestionnaire d’aéroports espagnol Aena, et c’est en même temps une base de l’armée de l’air espagnole.

Pour les spotteurs, la situation est décisive : l’unique piste 03/21 mesure 2 400 mètres, et son extrémité sud-ouest s’étend presque jusqu’à la côte. Entre le grillage et la mer, il n’y a là qu’une étroite bande de roche de lave, la plage et une promenade. À l’extrémité sud-ouest, le seuil 03, les feux d’approche s’avancent jusqu’à la plage. Qui s’y tient a les atterrissages presque à la verticale au-dessus de lui.

L’aéroport compte deux terminaux. Le terminal 1, ouvert en 1999, traite le trafic international, le terminal 2, plus ancien, sert surtout au trafic entre les îles. Dans le premier bâtiment d’aérogare historique se trouve un petit musée de l’aviation d’Aena – une agréable escapade quand il fait trop chaud dehors.

Configuration des pistes : pourquoi le spot fonctionne presque toujours

Dans beaucoup d’aéroports, c’est le vent qui décide si un spot sera un coup de maître ou un flop. À Lanzarote, c’est nettement plus tranquille. Les Canaries se trouvent dans la zone d’influence des alizés, qui soufflent surtout du nord-est. Comme les avions décollent et atterrissent face au vent, la piste 03 est en service presque toute l’année : les atterrissages arrivent du sud-ouest au-dessus de la mer, survolent la côte aux feux d’approche et se posent juste derrière. Le décollage se fait aussi vers le nord-est, au-dessus de Playa Honda.

La 21 n’est utilisée que dans de rares situations météo, par exemple quand l’alizé faiblit et que le vent tourne au sud. Sur le plan technique aussi, la 03 est la configuration principale : selon la publication d’information aéronautique espagnole, elle seule est équipée d’un système d’atterrissage aux instruments.

Configuration	Ce que tu vois sur la côte	Fréquence	Recommandation
Atterrissage et décollage sur la 03	Approches juste au-dessus de la plage, line-up et roulage de décollage au seuil	presque toujours	La promenade aux feux d’approche est le premier choix
Atterrissage et décollage sur la 21	Décollages qui montent au-delà de la côte au-dessus de la mer	rarement	Lisière de Playa Honda pour les atterrissages sur la 21
Vents changeants, calima	Exploitation irrégulière, visibilité souvent brumeuse	de temps en temps	Vérifier le site de suivi des vols, revoir ses attentes à la baisse

Les points de vue en un coup d’œil

Autour du seuil 03 et le long de la côte, il y a plusieurs points qui se complètent selon l’heure et le motif. Pour tous, la règle est la même : tu restes sur les espaces publics, le grillage est la limite.

Promenade aux feux d’approche. Le classique et le motif pour lequel la plupart viennent. La promenade entre Guacimeta et Matagorda croise ici l’axe de piste prolongé. Si tu te places dans l’alignement des mâts d’approche, chaque atterrissage arrive de face sur toi et gronde au-dessus de ta tête quelques secondes plus tard. C’est ici que réussissent les photos typiques avec train d’atterrissage, volets et mer en arrière-plan. Pour des photos frontales de l’approche, une courte focale suffit, pour une photo qui remplit le cadre d’un A320, les spotteurs comptent sur environ 80 mm.

Rochers au seuil. Si tu suis le chemin aménagé vers l’aéroport jusqu’à son virage serré à gauche, tu arrives aux rochers de lave juste au bord du grillage. De là, tu vois les derniers mètres avant l’atterrissage et les avions au départ qui roulent vers la 03. Un double grillage gêne pour les photos du line-up, pour les approches, le point est bon.

Butte de terre côté terre. Le spot de l’après-midi. Du côté du chemin d’accès opposé à la mer se trouve une butte, de l’endroit le plus haut de laquelle tu regardes par-dessus le grillage. Quand le soleil se déplace vers l’ouest, tu l’as ici dans le dos : le line-up fonctionne à partir de 15 h environ, les approches à partir de 17 h environ jusqu’au coucher du soleil.

Chemin le long du grillage de la piste. Qui aime marcher suit depuis le point de la plage le chemin aménagé le long du grillage. Au bout d’environ un kilomètre, tu arrives aux vestiges d’un bâtiment abandonné, d’où tu vois atterrissages, décollages et mouvements au roulage. Le grillage reste dans l’image, mais en échange, tu es plus près des voies de circulation.

Lisière de Playa Honda au seuil 21. À l’autre extrémité de la piste, les atterrissages finissent leur course, et les avions au départ sur la 03 arrivent de face sur toi. Cela ne fonctionne que tôt le matin, ensuite tu as le contre-jour. Dans la localité, il y a des supermarchés et des cafés.

Lumière, coucher du soleil et photographie

Lanzarote est très au sud, le soleil est haut à midi et tape fort. Pour la photographie, trois fenêtres se dégagent :

• De la matinée au début d’après-midi : depuis la plage et la promenade, tu photographies les approches avec une lumière latérale. C’est le moment pour des photos nettes, avec des immatriculations lisibles et des couleurs franches.
• Fin d’après-midi : le soleil se déplace vers l’ouest, donc dans la direction d’où viennent les avions. Sur la plage, tu auras du contre-jour – il vaut alors le coup de passer sur la butte côté terre.
• Coucher du soleil : qui reste obtient des approches devant le ciel incandescent au-dessus de l’Atlantique. Des silhouettes avec le train sorti et les phares d’atterrissage comptent parmi les plus beaux motifs de l’île. Tu trouveras des conseils pour cette lumière dans l’article Le contre-jour en photo d’avions.

Deux choses te compliquent la vie sur la côte. Premièrement le vent : l’alizé souffle souvent fort et charrie du sable. Évite de changer d’objectif en plein air, fais-le plutôt dans la voiture ou à l’abri du vent. Deuxièmement les turbulences de chaleur : au-dessus de la longue piste d’asphalte et des surfaces de lave sombres, l’air tremble dès la matinée. Les photos d’avions éloignés sur la piste deviennent alors floues. Concentre-toi sur les approches proches au-dessus de la plage, là, le tremblement gêne à peine.

Pour l’approche directement au-dessus de toi, il te faut des temps de pose courts : les avions sont proches et rapides, du 1/1000 au 1/2000 de seconde est un bon point de départ. Un mode d’emploi des réglages de base figure dans l’article Réglages d’appareil photo pour le spotting.

Ce que tu vois à Lanzarote

Lanzarote est un pur aéroport de vacances et insulaire. Selon les chiffres de trafic d’Aena, près de neuf millions de passagers ont utilisé l’aéroport en 2025. Cela marque le ciel au-dessus de la Playa Honda : beaucoup de jets monocouloirs aux couleurs des compagnies de vacances et low cost européennes, plus la navette vers les îles voisines.

• Royaume-Uni et Irlande : le marché le plus fort. Jet2, TUI Airways, easyJet, Ryanair et Aer Lingus relient l’île à de nombreux aéroports des îles Britanniques. S’y ajoute British Airways.
• Allemagne : Condor, TUIfly, Discover Airlines, Eurowings et Marabu desservent Lanzarote depuis l’Allemagne, en partie de façon saisonnière. Le temps de vol est d’environ quatre heures et demie depuis beaucoup d’aéroports allemands.
• Benelux, Suisse et Scandinavie : Transavia, TUI fly Netherlands, TUI fly Belgium, Brussels Airlines, Luxair et Edelweiss, en hiver aussi Norwegian et Finnair.
• Espagne et Canaries : Binter Canarias domine le trafic interinsulaire vers Grande Canarie et Ténérife. Vers le continent volent entre autres Vueling, Air Europa et Volotea.

Côté types, ce sont les Boeing 737 et la famille A320 qui dominent : Boeing 737-800 et 737 MAX 8, Airbus A320, A320neo et A321neo. Les turbopropulseurs et les jets régionaux du trafic interinsulaire apportent de la variété, par exemple l’ATR 72-600 et l’Embraer E195-E2 de Binter. Les gros-porteurs sont l’exception sur la piste de 2 400 mètres.

Quelle compagnie dessert quelle ligne change à chaque changement de programme. L’énumération reflète les données d’octobre 2026 – avant ta visite, vérifie sur le site de suivi des vols ce qui vient réellement.

Accès : voiture de location, bus et promenade

Avec la voiture de location, tu es le plus libre, et à Lanzarote, la plupart des vacanciers en ont de toute façon une. Depuis l’aéroport ou depuis Arrecife, tu prends la LZ-2 en direction de Puerto del Carmen, puis la LZ-40 en direction de Matagorda. On se gare à la Playa de Guacimeta ou à Matagorda, des deux côtés, tu marches une dizaine de minutes jusqu’aux feux d’approche. Pour la butte de terre et les rochers au seuil, un chemin de terre mène au grillage. Les spotteurs y mettent en garde contre les pierres coupantes qui peuvent abîmer les pneus – roule lentement ou gare-toi plutôt sur la route.

Sans voiture, tu utilises les cars interurbains qui relient Arrecife à Playa Honda et à l’aéroport. Depuis Playa Honda, tu marches le long de la promenade côtière vers le sud-ouest jusqu’au seuil. Les numéros de ligne et les fréquences changent selon la saison, regarde donc à l’avance les horaires actuels.

À vélo ou à pied, la promenade est idéale : elle relie Playa Honda à Matagorda et à Puerto del Carmen en passant par Guacimeta, et elle est appréciée des coureurs, des cyclistes et des promeneurs. Tu peux ainsi passer d’un point de vue à l’autre selon la lumière.

Le déroulement d’une bonne journée de spotting à Playa Honda

Le contenu à prévoir en plus dans ton sac photo figure dans la liste de contrôle de l’équipement de spotting. Si tu débutes tout juste, le guide Le spotting pour débutants t’aide à démarrer. Et si tu es avec des enfants, l’association de la plage et des avions est difficile à battre – des idées dans l’article Le spotting avec des enfants.

Comparaison avec d’autres spots de plage

Qui pense plage et avions pense d’abord à Maho Beach à Saint-Martin. En Europe, la comparaison la plus connue est le bout de piste de Skiathos. Lanzarote est nettement plus sage : les avions ne passent pas aussi dramatiquement bas au-dessus des têtes, et tu ne te tiens pas dans le jet de gaz d’avions qui décollent. En revanche, le spot est plus détendu, plus sûr et en service presque tous les jours.

D’autres destinations sur la plage et sur le continent sont rassemblées dans l’aperçu Les spots de spotting du monde entier : la liste de rêves. Qui veut approfondir l’Espagne trouvera à Madrid, à la Muñoza, du long-courrier et du trafic de gros-porteurs, et aux Baléares, l’aéroport de Palma de Majorque est l’équivalent estival.

Règles à la plage et au grillage

La plage et la promenade sont publiques, et tu peux photographier les avions de là. Comme l’aéroport est en même temps une base militaire, il y a toutefois des limites claires au niveau du grillage.

Pense aussi aux gens autour de toi : les plages sont des plages de baignade, et Playa Honda est un lieu d’habitation. Laisse de la place aux baigneurs, ne te gare pas dans les entrées et remporte tes déchets. La côte est en partie protégée – reste sur les chemins et la plage au lieu de piétiner la végétation.

La nuit, le trafic aérien est largement au repos. Selon la publication d’information aéronautique espagnole, l’aéroport n’est pas ouvert 24 heures sur 24, les horaires d’exploitation vont approximativement du petit matin à peu après minuit. Une session de nuit ne vaut donc guère le coup. Si tu rentres après le coucher du soleil, pense que tous les tronçons du chemin côtier ne sont pas éclairés.

Conclusion

La Playa Honda est le spot où vacances et spotting se rejoignent. Les avions arrivent par la mer, survolent la plage et se posent juste derrière – et comme l’alizé souffle presque toujours du nord-est, cela se passe ainsi la plupart des jours. Avec la matinée sur la plage, l’après-midi sur la butte et le coucher du soleil sur l’Atlantique, tu remplis une journée entière.

Ses limites tiennent au trafic : gros-porteurs et types rares sont l’exception, la masse se compose de 737 et d’A320. Qui l’accepte obtient ici quelques-unes des plus belles photos d’approche d’Europe – avec plage, mer et soleil en prime.