Terrasse d’observation de l’aéroport de Stuttgart

Mis à jour : octobre 2026 – Si tu veux voir des avions en Bade-Wurtemberg, le premier chemin mène presque toujours sur le toit du terminal 3. La terrasse d’observation de l’aéroport de Stuttgart ne coûte aucune entrée, se trouve avant le contrôle de sûreté et s’atteint depuis le centre-ville en une demi-heure en S-Bahn et en métro léger. Sous toi, les jets arrivent aux passerelles, derrière commence l’unique piste de l’aéroport.

Cette page te montre ce que la terrasse sait faire et ce qu’elle ne sait pas faire, quand la lumière convient, comment la configuration détermine ton programme et où te replier quand le soleil est sous le mauvais angle.

Un aéroport sur les Fildern avec une seule piste

L’aéroport de Stuttgart se trouve à environ douze kilomètres au sud du centre-ville, sur la plaine des Fildern, en grande partie sur le territoire de Leinfelden-Echterdingen et de Filderstadt. Jusqu’en 2000, il s’appelait Stuttgart-Echterdingen, depuis 2014, il porte le nom de l’ancien maire de la ville, Manfred Rommel. Les travaux sur le site actuel ont commencé en 1937.

Contrairement à Munich ou Francfort, il n’y a à Stuttgart qu’une seule piste : la 07/25, longue de 3 345 mètres, allongée en 1996. Les terminaux se trouvent au nord, à l’extrémité ouest de la piste. C’est exactement là que se trouve aussi la terrasse d’observation. Cela marque tout ce que tu vois d’en haut : l’extrémité ouest de la piste est proche, l’extrémité est se trouve à environ trois kilomètres.

Avec une seule piste, Stuttgart est en outre l’un des aéroports allemands où la demande dépasse la capacité aux heures de pointe et où des créneaux (slots) sont attribués. Tu n’y vis pourtant pas de vagues de correspondances marquées comme dans les hubs, parce que Stuttgart n’est pas un hub.

La terrasse en un coup d’œil

La terrasse d’observation se trouve sur le toit du terminal 3, au niveau de la terrasse. Les accès sont indiqués à partir du terminal 1 et du terminal 3, les guides de spotting décrivent le chemin par le niveau 5. Tu restes dans la zone publique et tu n’as pas à passer le contrôle de sûreté. L’entrée est libre.

Devant toi s’étend l’aire de trafic avec les passerelles d’embarquement où les jets arrivent. Derrière, tu vois les voies de circulation et l’extrémité ouest de la piste. Au lieu d’une vitre, une grille te sépare de l’aire. D’après les retours de spotteurs, les trous sont assez grands pour passer l’objectif – tu n’as donc pas ici de reflets comme derrière une vitre.

Sur la terrasse, il y a des toilettes et des poubelles, tu trouves à manger et à boire dans le terminal. Pour les enfants, l’aéroport a aménagé une petite aire de jeux avec des avions à pédales, où les petits roulent sur des voies de circulation peintes jusqu’à leur poste de stationnement. Un étage plus bas se trouve le centre d’accueil des visiteurs Sky Land, ouvert en octobre 2021, qui explique le vol et l’aéroport avec des stations interactives. Si tu viens en famille, tu trouveras d’autres idées dans le guide Le spotting avec des enfants.

Configuration : 07 ou 25

Comme il n’y a qu’une piste, la configuration est vite expliquée à Stuttgart : soit on décolle et on atterrit vers l’est sur la 07, soit vers l’ouest sur la 25. Le sens en vigueur dépend surtout du vent. Les guides de spotting décrivent les deux sens comme utilisés régulièrement, sans sens préférentiel net. Les situations d’ouest, qui dominent en Allemagne, plaident toutefois souvent pour la 25.

Pour la terrasse, les deux sens sont très différents :

Sens	Ce que tu vois depuis la terrasse	Photographiquement
Décollages sur la 07	Les avions roulent vers l’extrémité ouest, s’alignent et accélèrent en s’éloignant de toi vers l’est	Alignement et course de décollage de près, envol plus loin
Atterrissages sur la 07	Approche par l’ouest, toucher non loin du terminal, puis roulage	Bien en vue, en courte finale de côté devant toi
Décollages sur la 25	Course de décollage depuis l’est vers toi, les appareils lourds s’élèvent plus près de toi	Intéressant quand les avions effectuent la rotation devant la terrasse
Atterrissages sur la 25	Toucher loin à l’est, puis roulage dans ta direction	Grande distance, fortes turbulences de chaleur par temps chaud

Au passage, les décollages sur la 25 sont réduits à une distance de décollage de 3 045 mètres. Cela joue pour toi surtout avec les appareils lourds, qui utilisent une grande partie de la piste et s’élèvent donc plus près de la terrasse.

Lumière et photographie

La terrasse regarde vers le sud et le sud-est, par-dessus l’aire. C’est la plus grande contrainte pour les photographes : vers midi, le soleil est exactement devant toi, les fuselages deviennent sombres de ton côté et le ciel est cramé. Le matin, la lumière vient du sud-est, donc aussi plutôt de face.

Ça devient vraiment bien le soir. En été, le soleil passe à partir de la fin d’après-midi vers l’ouest et le nord-ouest et éclaire l’aire et la piste de côté. Les guides de spotting citent pour la terrasse le créneau d’environ 17 h 30 jusqu’au coucher du soleil. Comme la terrasse est ouverte jusqu’au soir en été, tu peux pleinement profiter de cette lumière et, avec un peu de chance, faire encore des images à l’heure bleue.

Côté focale, il te faut une grande plage. Pour les avions aux passerelles d’embarquement et sur les voies de circulation proches, 40 à 100 mm suffisent, pour les décollages et les atterrissages sur la piste, prévois jusqu’à environ 400 mm. L’extrémité est de la piste est si loin que même les longues focales y atteignent leurs limites – surtout par temps chaud, quand l’air tremble au-dessus de plus de trois kilomètres de béton. Concentre-toi alors sur ce qui se passe près de la terrasse.

Ce que tu peux voir à Stuttgart

Stuttgart n’est pas un hub, mais un aéroport de point à point avec beaucoup de trafic européen, urbain et de loisirs. Les destinations importantes sont les régions de vacances de la Méditerranée, la Turquie et les grands hubs par lesquels les voyageurs correspondent vers le monde.

• Eurowings : depuis 2003, Stuttgart est une base de Germanwings, aujourd’hui Eurowings. La compagnie compte parmi les plus grands opérateurs de l’aéroport et marque le paysage à la porte.
• Lufthansa Group : Lufthansa relie Stuttgart à Francfort et à Munich, auxquelles s’ajoutent Swiss depuis Zurich et Austrian Airlines depuis Vienne. Les compagnies de la Lufthansa Group sont traitées au terminal 3 – donc directement sous la terrasse. Les trois compagnies de réseau font partie de la Star Alliance.
• Trafic de loisirs : TUIfly et Condor volent de Stuttgart vers les destinations de vacances classiques, Palma de Majorque compte depuis des années parmi les lignes les plus utilisées.
• Trafic vers la Turquie : Turkish Airlines, SunExpress et Pegasus relient étroitement Stuttgart à la Turquie. Turkish aligne aussi irrégulièrement sur la ligne d’Istanbul des gros-porteurs comme l’A330, l’A340 ou le Boeing 777.
• Autres Européens : s’y ajoutent entre autres KLM, Air France, British Airways, Ryanair et Vueling. Pour savoir quelles lignes figurent dans le programme de vols actuel, le mieux est de vérifier à l’avance.
• Fret : un centre de fret se trouve du côté sud, les guides de spotting citent DHL et FedEx ainsi que des cargos charters occasionnels.

Parmi les types, les jets monocouloirs dominent. La famille Airbus A320 – de l’A319 en passant par l’A320neo jusqu’à l’A321 – fournit la plus grande part, suivie du Boeing 737-800 et du 737 MAX 8. Des jets régionaux Embraer comme l’E190 et l’E195 complètent le tableau.

Le long-courrier est devenu l’exception à Stuttgart. Delta Air Lines a volé pendant des décennies vers Atlanta, mais a supprimé la liaison en octobre 2024 – depuis, il n’y a plus de liaison intercontinentale régulière. Les raretés n’en sont que plus intéressantes : sur le site, Lufthansa Technik et DC Aviation entretiennent de grands hangars, et au terminal d’aviation générale, des jets d’affaires décollent et atterrissent. Du côté sud se trouve le Stuttgart Army Airfield de l’armée américaine, les mouvements militaires y sont toutefois désormais rares, selon les guides de spotting. Pour savoir comment trouver précisément ce genre de visiteurs, lis les articles Spotter les jets d’affaires et Spotter les avions rares.

La terrasse a aussi vu pas mal de choses côté histoire : le 1er mai 1998, le Concorde a atterri à Stuttgart, fin 2001, l’Antonov An-225 est venu ici pour son premier vol commercial, et le 2 juin 2010, plus de 10 000 spectateurs ont suivi l’atterrissage de présentation d’un A380 de Lufthansa.

Accès : S-Bahn, métro léger et voiture

En bus et en train, la terrasse est aussi facile d’accès que presque aucun autre spot d’Allemagne du Sud. Les lignes de S-Bahn S2 et S3 vont de la gare centrale à la station Flughafen/Messe, située sous les terminaux, en environ 27 minutes. La S2 circule en journée tous les quarts d’heure, la S3 ne va jusqu’à l’aéroport qu’à certaines heures. Depuis fin 2021, la ligne de métro léger U6 va en plus à l’aéroport, elle met environ une demi-heure depuis la gare centrale. Depuis le quai, tu suis simplement la signalisation vers la terrasse d’observation. Tu vérifies les fréquences et les tarifs dans le service d’information du VVS.

En voiture, tu atteins l’aéroport par l’A8 et la B27. Les guides de spotting recommandent le parking P0 comme option la plus avantageuse pour une courte visite, mais les conditions peuvent changer. Lors de grands événements au Messe Stuttgart voisin, attention aux parkings pleins et aux embouteillages.

Un regard vers l’avenir de la desserte : dans le cadre de Stuttgart 21, une gare grandes lignes et régionale est construite sous l’aéroport. D’ici là, S-Bahn et U6 restent le premier choix.

Comment réussir une soirée sur la terrasse

Ce qui a sa place d’autre dans ton sac photo figure dans la checklist de matériel pour le spotting. Si tu débutes tout juste, le guide Le spotting pour débutants t’aide à démarrer.

Spots de repli autour de l’aéroport de Stuttgart

Comme la terrasse est à contre-jour en journée, un second spot du côté sud de l’aéroport vaut le coup. Là, tu as le soleil dans le dos vers midi. Un point connu est le parking devant le Kaufland de Filderstadt, d’où tu vois surtout les mouvements sur la 07. Au-dessus de l’asphalte, l’air y tremble toutefois déjà à des températures modérées.

Avec une exploitation sur la 25, la butte des spotteurs près de la zone de toucher est le premier choix. Une plateforme surélevée te fait passer au-dessus du grillage, mais le chemin pour y aller fait environ trois kilomètres sur un chemin de champ où les voitures n’ont pas le droit de rouler – prends de préférence le vélo. Pour le soir, les guides de spotting citent aussi le terminal d’aviation générale, où tu photographies à travers le grillage les jets d’affaires et les atterrissages de la 07 en train de rouler. D’autres points sur des chemins de champs à l’est peuvent être restreints à cause des travaux de Stuttgart 21 – vérifie sur place ce qui est accessible et ne bloque jamais les chemins de champs.

Si tu veux voir plus de trafic gros-porteurs, une excursion vers les hubs vaut le coup. Depuis Stuttgart, la butte d’observation de l’aéroport de Munich, la plateforme d’observation de Zeppelinheim à Francfort et la terrasse B des spectateurs de l’aéroport de Zurich sont facilement accessibles. Si tu cherches une terrasse tout aussi détendue dans un aéroport à une seule piste, regarde la terrasse d’observation de l’aéroport de Nuremberg. L’article Les meilleurs spots de spotting en Allemagne donne un aperçu d’autres destinations.

Règles sur la terrasse et au grillage

La terrasse d’observation est une zone publique, mais pas une zone de non-droit : le règlement intérieur de l’aéroport s’applique. Respecte les consignes du personnel et les barrières, et ne monte pas sur les parapets ou le mobilier pour passer par-dessus la grille. Sur les terrasses bondées, les trépieds sont un risque de chute – respecte les familles et les autres spotteurs.

Beaucoup de gens vivent autour de l’aéroport, et le bruit des avions est depuis des années un sujet sur les Fildern. Si tu viens en voiture aux spots extérieurs, gare-toi donc correctement, emporte tes déchets et comporte-toi envers les riverains et les agriculteurs de façon que les spots restent tolérés à l’avenir.

Conclusion

La terrasse d’observation de l’aéroport de Stuttgart n’est pas un spot spectaculaire, mais un spot très gratifiant. Elle ne coûte rien, est d’un accès enfantin en S-Bahn et en U6 et te met tout près de tout ce qui se passe au terminal. Pour les débutants, les familles et tous ceux qui veulent voir quelques avions après le travail, c’est le choix évident.

Ses limites tiennent à l’orientation et à la taille de l’aéroport : en journée, le soleil est devant toi, l’extrémité est de la piste est loin, et les jets gros-porteurs sont rares. Si tu viens un soir d’été et que tu connais pour la journée un spot du côté sud, tu tires malgré tout de Stuttgart une vraie journée de spotteur.