Sikorsky UH-60 Black Hawk

Aktualisiert: Oktober 2026 – Ein tiefes, gleichmäßiges Knattern über dem Wald, dann schiebt sich eine flache, dunkelgrüne Silhouette über die Baumwipfel: Wer in Franken, der Oberpfalz oder rund um Wiesbaden wohnt, hat den Sikorsky UH-60 Black Hawk vermutlich schon öfter gesehen, als ihm bewusst ist. Der Mehrzweckhubschrauber ist seit über vier Jahrzehnten das Arbeitspferd der US Army und hat sich längst auch in Europa ausgebreitet. Hier erfährst du, woran du ihn sicher erkennst, welche Versionen es gibt, wo die US Army ihn in Europa einsetzt und welche europäischen Streitkräfte ihn fliegen.

Was ist der UH-60 Black Hawk?

Der Black Hawk ist ein zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber der mittleren Klasse. Er transportiert Soldaten und Material, fliegt Verwundete aus, setzt Spezialkräfte ab, trägt Außenlasten am Haken und löscht mit einem Wasserbehälter Waldbrände. Im Grundaufbau bringt er eine vierköpfige Besatzung und bis zu elf voll ausgerüstete Soldaten mit.

Entstanden ist er aus einer Ausschreibung der US Army Anfang der 1970er-Jahre: Das Programm UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) suchte einen Nachfolger für den legendären Bell UH-1 „Huey“, der im Vietnamkrieg an seine Grenzen gestoßen war. Gefordert waren mehr Leistung, zwei Triebwerke, mehr Schutz für die Besatzung und die Möglichkeit, den Hubschrauber in Transportflugzeugen zu verlegen.

Sikorsky schickte den YUH-60A ins Rennen, der am 17. Oktober 1974 erstmals flog. Im Vergleichsfliegen trat er gegen den YUH-61A von Boeing Vertol an, im Dezember 1976 fiel die Entscheidung zugunsten von Sikorsky. Ab Oktober 1978 wurden die ersten Serienmaschinen ausgeliefert, 1979 kam der Typ bei der 101. Luftlandedivision in den Truppendienst. Den Namen trägt er – wie viele Hubschrauber der US Army – nach einer Persönlichkeit der amerikanischen Ureinwohner, in diesem Fall dem Anführer Black Hawk.

Aus dem Grundmuster ist eine riesige Familie geworden: der SH-60 Seahawk der US Navy, der HH-60 Jayhawk der Küstenwache, Rettungs- und Spezialkräfteversionen sowie zivile und Exportmodelle unter der Werksbezeichnung S-70. Bis Anfang 2023 wurden rund 5.000 Hubschrauber der H-60-Familie gebaut. Sikorsky selbst gehört seit November 2015 zu Lockheed Martin, das den Hersteller für 9 Milliarden US-Dollar von United Technologies übernommen hat.

Technik in Kürze

Angetrieben wird die aktuelle UH-60M von zwei General Electric T700-GE-701D. Die Wellenturbinen sitzen nebeneinander oben auf dem Rumpf, direkt hinter dem Rotorkopf. Der vierblättrige Hauptrotor hat einen Durchmesser von rund 16,4 Metern. Mit drehenden Rotoren misst die UH-60M knapp 19,8 Meter, der Rumpf allein gut 15,3 Meter. Das maximale Abfluggewicht liegt bei knapp 10 Tonnen, die Höchstgeschwindigkeit bei rund 294 km/h.

Zwei konstruktive Details machen den Black Hawk unverwechselbar. Erstens der geneigte Heckrotor: Seine Achse ist um etwa 20 Grad gekippt, sodass er neben dem Drehmomentausgleich einen kleinen Teil Auftrieb am Heck liefert. Zweitens das verstellbare Höhenleitwerk (Stabilator), das sich automatisch an den Flugzustand anpasst. Es wurde eingeführt, weil der Prototyp bei Landeanflügen zum Aufbäumen der Nase neigte.

Typisch für die Konstruktion ist auch die niedrige Bauhöhe. Die Army wollte den Black Hawk in einer Lockheed C-130 Hercules verlegen können; deshalb ist er lang und niedrig gebaut und passt nach teilweiser Zerlegung in den Laderaum. Unter dem Rumpf trägt er einen Lasthaken, an der Seite bei Bedarf eine Rettungswinde. Mit den Stummelflügeln des External Stores Support System (ESSS) kann er Zusatztanks oder Bewaffnung mitführen.

Die Merkmale, die zur Bestimmung reichen

Auf große Distanz kann der Black Hawk mit anderen mittelgroßen Hubschraubern verwechselt werden. Mit drei Blicken bist du auf der sicheren Seite.

Für den Betreiber hilft die Lackierung. US-Army-Maschinen tragen meist ein mattes Dunkelgrün mit kleinen schwarzen Schriftzügen und eine Seriennummer am Heckausleger; wie die amerikanischen Kennungen aufgebaut sind, erklärt der Beitrag US-Militärkennzeichen. Sanitätsversionen wie die HH-60M sind an roten Kreuzen, der Rettungswinde und dem Wärmebildsensor an der Nase zu erkennen.

Versionen im Überblick

Äußerlich hat sich der Black Hawk über die Jahrzehnte wenig verändert. Die wichtigsten Schritte betrafen Triebwerke, Getriebe, Rotorblätter und das Cockpit.

Version	Zeitraum	Was sie auszeichnet
UH-60A	ab 1978	Ursprungsversion mit T700-GE-700
UH-60L	ab Ende der 1980er-Jahre	stärkere T700-GE-701C, verstärktes Getriebe, mehr Nutzlast
UH-60M	Serienfertigung ab 2006	Glascockpit, T700-GE-701D, breitere Rotorblätter
UH-60V	Modernisierung	UH-60L mit digitalem Cockpit nach M-Standard
HH-60M	Sanitätsversion	Rettungswinde, Wärmebild, medizinische Ausstattung
MH-60	Spezialkräfte	u. a. Luftbetankungssonde, erweiterte Sensorik
S-70i	Export	international vermarktete Version, Endmontage in Mielec

In Schweden heißt die UH-60M Hkp 16, in Österreich fliegt die Exportvariante S-70A-42, in der Türkei wird unter der Bezeichnung T-70 eine Lizenzversion gebaut.

Black Hawk oder doch etwas anderes?

Gerade bei Gegenlicht oder hinter Bäumen kann es knifflig werden. Der Finder hilft dir beim Eingrenzen.

Die Vergleichsseiten zu Airbus NH90, Airbus H225 und Mil Mi-8/Mi-17 zeigen dir die Unterschiede im Detail. Einen Rundumblick über Drehflügler bietet der Guide Hubschraubertypen erkennen. Der zivile Verwandte aus gleichem Haus ist der Sikorsky S-92, der allerdings eine deutlich höhere Kabine und ein einziehbares Fahrwerk hat.

Die US Army in Europa

Für Spotter in Deutschland ist die 12th Combat Aviation Brigade der wichtigste Black-Hawk-Betreiber. Die Heeresfliegerbrigade der US Army hat ihr Hauptquartier am Army Airfield Katterbach bei Ansbach und verteilt ihre Einheiten auf mehrere Standorte (Stand 2025):

• Wiesbaden Army Airfield (Hessen): UH-60V als Mehrzweckhubschrauber, dazu Verbindungsflugzeuge
• Grafenwöhr Army Airfield (Oberpfalz): HH-60M der Sanitätsstaffel „Dust Off“
• Katterbach (Mittelfranken): Hauptquartier, dazu AH-64E Apache und CH-47F Chinook

Black Hawks begegnen dir deshalb vor allem in Hessen, Franken und der Oberpfalz – über Truppenübungsplätzen, auf Verbindungsflügen zwischen den Standorten und bei Verlegungen. Bei großen Übungen in Osteuropa kommen zusätzlich Maschinen aus den USA, die durch Deutschland transferiert werden. Wie du solche Flüge im Netz aufspürst, erklärt der Guide Militärflugzeuge online verfolgen.

Die Black Hawks der US Army helfen auch im zivilen Ernstfall. Nach dem Lawinenunglück von Galtür im Februar 1999 flogen zehn amerikanische UH-60 zusammen mit Hubschraubern aus Österreich, Deutschland, Frankreich und der Schweiz eingeschlossene Urlauber aus dem Paznauntal aus.

Europäische Nutzer

Der Black Hawk hat in den vergangenen 15 Jahren in Europa enorm zugelegt. Viele Länder ersetzen damit sowjetische Mi-8/Mi-17 oder ergänzen verspätete NH90-Flotten. Die folgenden Angaben sind eine Momentaufnahme.

Österreich: Das Bundesheer fliegt seit 2002 neun S-70A-42, stationiert am Fliegerhorst Brumowski in Langenlebarn bei Tulln. Sie sind im Katastrophenschutz und bei Bergrettungen in den Alpen unverzichtbar. Dazu kamen gebrauchte UH-60L, drei aus Jordanien ab 2021 und drei aus US-Beständen, außerdem hat Österreich zwölf neue UH-60M bestellt, deren Auslieferung ab 2028 vorgesehen ist. Was du beim Spotten im Nachbarland beachten musst, steht im Beitrag Planespotting in Österreich.

Schweden: Als Lückenfüller für den verspäteten NH90 kaufte Schweden 2011 15 gebrauchte UH-60M direkt von der US Army. Bei den schwedischen Streitkräften heißen sie Hkp 16; die Übergabe fand im Januar 2012 auf dem Flugplatz Malmen bei Linköping statt. Die Maschinen waren in Afghanistan, wo sie Verwundete ausflogen, und in Mali im Einsatz und stehen von Malmen aus auch für Transporte der Polizei bereit. 2024 bestellte Schweden zwölf weitere UH-60M.

Polen: Im Werk PZL Mielec, das Sikorsky 2007 übernommen hat, läuft seit 2010 die Endmontage der Exportversion S-70i. Polnische Spezialkräfte und die Polizei fliegen Black Hawks aus dieser Produktion.

Slowakei: Die slowakischen Luftstreitkräfte erhielten zwischen 2017 und 2020 neun neue UH-60M; dazu kommen weitere Maschinen aus US-Beständen.

Baltikum und Balkan: Lettland und Litauen haben jeweils vier UH-60M bestellt; Lettland übernahm die ersten Ende 2022. Kroatien fliegt UH-60M, 2024 gaben die USA grünes Licht für acht weitere. Albanien betreibt gebrauchte UH-60A.

Weitere Nutzer: Portugal setzt UH-60A und UH-60L ein, unter anderem bei der Brandbekämpfung. Griechenland hat 2024 einen Vertrag über 35 UH-60M für das Heer abgeschlossen, Norwegen hat UH-60M und Rettungsversionen bestellt, und in der Türkei läuft die Lizenzversion T-70 vom Band.

Ort	Trefferchance	Warum
Umfeld Wiesbaden, Ansbach, Grafenwöhr	hoch	Standorte der 12th Combat Aviation Brigade
Umfeld Langenlebarn (Niederösterreich)	hoch	Heimat der österreichischen Black Hawks
Alpen bei Lawinen- und Hochwasserlagen	mittel	Katastropheneinsätze des Bundesheers
Airshows und Tage der offenen Tür	mittel	statisch oder im Flugprogramm
Malmen bei Linköping (Schweden)	mittel	Übergabeort und Standort der Hkp 16

Black Hawks verfolgen und finden

Einen Flugplan gibt es nicht, und viele Militärflüge sind in kommerziellen Diensten ausgeblendet. Manche Black Hawks senden trotzdem Mode-S oder ADS-B und tauchen unter dem Typcode H60 auf. Speziell für Drehflügler hilft der Beitrag Hubschrauber auf dem Flugradar finden. Wer seine Sichtungen mit Seriennummern abgleichen will, findet im Beitrag über Scramble eine Militär-Datenbank, die viele Spotter nutzen.

Die verlässlichsten Chancen bieten Airshows. Beim Royal International Air Tattoo in Fairford sind amerikanische und europäische Hubschrauber regelmäßig vertreten. Termine findest du im Überblick zu Airshows in Europa.

Fototipps speziell für den Black Hawk

Ein Hubschrauber mit eingefrorenem Rotor wirkt, als würde er gleich vom Himmel fallen. Beim Black Hawk kommt dazu, dass Haupt- und Heckrotor gleichzeitig im Bild sind.

Die Grundlagen zum Mitziehen erklärt der Guide Propeller fotografieren: die richtige Verschlusszeit, allgemeine Tipps für Drehflügler sammelt der Beitrag Hubschrauber spotten. Was an Kasernen und Fliegerhorsten erlaubt ist, steht in Militärflugplatz fotografieren: Regeln.

Häufige Verwechslungen und wie du sie ausschließt

Historische Hubschrauber aus allen Epochen, darunter Vorgänger wie die Huey, kannst du im Hubschraubermuseum Bückeburg aus der Nähe ansehen – ein guter Ort, um die Entwicklung vom Kufen-Hubschrauber zum modernen Mehrzweckmuster nachzuvollziehen.

Fazit

Der Black Hawk ist einer dieser Hubschrauber, die du nach dem ersten bewussten Blick überall wiedererkennst. Flacher Rumpf, Vierblattrotor, schräger Heckrotor und großes Höhenleitwerk – mit diesen Merkmalen bist du auf der sicheren Seite. In Deutschland gehören die Maschinen fast immer zur US Army, in Österreich, Schweden, Polen und auf dem Balkan dagegen zu den heimischen Streitkräften. Weil immer mehr europäische Länder den Typ beschaffen, wird die Jagd nach neuen Betreibern und Versionen in den nächsten Jahren eher spannender als langweiliger.