Airlines, Allianzen & Flotten verstehen

Air Berlin: Aufstieg und Insolvenz der zweitgrößten deutschen Airline

Vom Mallorca-Charter aus dem geteilten Berlin zur zweitgrößten Airline Deutschlands – und 2017 in die Insolvenz. Die Geschichte von Air Berlin mit Übernahmen, Flotte, Lackierungen und dem Abschiedsflug nach Tegel.

Flottenplanung: Wie Airlines Bestellungen, Optionen, Lieferslots und Ausmusterung steuern

Zwischen der Unterschrift unter einem Kaufvertrag und dem ersten Linienflug vergehen oft viele Jahre. Wie Festbestellungen, Optionen, Lieferslots, Leasing und Ausmusterung zusammenspielen – und wie du als Spotter die Folgen am Zaun erkennst.

Große Airline-Pleiten in Europa: Von Swissair bis Alitalia

Grounding in Zürich, Konkurs in Brüssel, letzter Flug nach Tegel: Wie die großen europäischen Airline-Pleiten von 2001 bis 2021 abliefen, was die Fälle gemeinsam haben und wo ihre Flugzeuge, Codes und Marken weiterleben.

Airline-Rufzeichen und ihre Geschichte: Speedbird, Shamrock, Dynasty und Co.

Speedbird, Shamrock, Dynasty, Cactus oder Rooster: Hinter vielen Airline-Rufzeichen stecken Logos, Vorgänger-Airlines, Heimatorte oder Wortspiele. Wie Rufzeichen vergeben werden und welche Geschichten dahinterstecken.

Mehrmarkenstrategien: Warum Airline-Konzerne Töchter und Plattformen gründen

Eurowings, Discover, Transavia, Vueling, Malta Air, Jetstar: Hinter vielen Airline-Namen steckt ein Konzern mit Plan. Warum Gruppen Töchter und Plattformen gründen, welche Modelle es gibt, welche gescheitert sind – und wie du die Betreiber am Zaun auseinanderhältst.

AOC und Betriebsgenehmigung: Was eine Airline rechtlich zur Airline macht

Logo und Flugzeuge machen noch keine Airline. Erst Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) und Betriebsgenehmigung erlauben gewerbliche Flüge. Was die beiden Papiere regeln, wer sie erteilt und was du als Spotter daraus ablesen kannst.

Charterflug und Linienflug: Unterschiede, Geschichte und heutige Ferienflieger

Früher klar getrennt, heute oft kaum zu unterscheiden: Was einen Linienflug von einem Charterflug unterscheidet, wie aus Pauschalreise-Fliegern moderne Ferienairlines wurden und worauf du als Spotter achten kannst.

Codeshare-Flüge erklärt: warum ein Flug mehrere Flugnummern hat

Drei Flugnummern, ein Flugzeug: Beim Codeshare verkaufen Partner-Airlines denselben Flug unter eigenem Code. Wer fliegt, wer verkauft, was im Funk und auf dem Flugradar erscheint und wie du Codeshares von Wet-Lease und Regionalpartnern unterscheidest.

EU-Flugsicherheitsliste: Welche Airlines in Europa nicht fliegen dürfen und warum

Rund 150 Airlines dürfen nicht in die EU fliegen. Wie die EU-Flugsicherheitsliste entsteht, was Anhang A und B unterscheidet, welche Länder betroffen sind und warum die Liste keine Sanktionsliste ist.

Flugzeugleasing erklärt: Dry Lease, Sale-and-Lease-back und die großen Leasinggesellschaften

Viele Airliner gehören nicht der Airline, die auf dem Rumpf steht. Wie Dry Lease, Wet Lease und Sale-and-Lease-back funktionieren, wer die großen Leasinggesellschaften sind und woran du Leasingwechsel am Zaun erkennst.

Die Freiheiten der Luft: Verkehrsrechte von der ersten bis zur neunten Freiheit

Warum landet eine asiatische Airline in Frankfurt und fliegt weiter nach New York? Die neun Freiheiten der Luft regeln, wer wo fliegen darf. Ein verständlicher Überblick mit Beispielen und Spotter-Blick.

Emirates, Qatar Airways, Etihad: das Drehkreuzmodell der Golf-Airlines

Drei Airlines, drei Drehkreuze, ein Prinzip: Emirates, Qatar Airways und Etihad verbinden die Welt über Dubai, Doha und Abu Dhabi. Wie das Modell funktioniert, wo die drei sich unterscheiden und was du als Spotter davon hast.

Hub-and-Spoke und Point-to-Point: Netzmodelle von Airlines im Vergleich

Netzwerkairlines bündeln Verkehr an Drehkreuzen, Low-Cost-Carrier fliegen Strecke für Strecke. Wie beide Netzmodelle funktionieren, wo ihre Stärken und Schwächen liegen und warum sie den Verkehr am Zaun so unterschiedlich prägen.

IATA- und ICAO-Codes erklärt: Flughäfen, Airlines und Flugzeugtypen entschlüsseln

Drei Buchstaben auf der Bordkarte, vier auf dem Flugtracker: Warum Flughäfen, Airlines und Flugzeugtypen jeweils zwei Codes haben, wie sie aufgebaut sind und wie du sie beim Spotten sicher liest.

Express-Integratoren DHL, FedEx und UPS: Netzwerke, Hubs und Flotten

Gelb, Lila-Orange, Braun-Gold: Hinter den drei großen Expressmarken stecken völlig unterschiedliche Netzwerke. Wie Integratoren funktionieren, wo ihre Drehkreuze liegen, welche Frachter sie fliegen und wie du sie als Spotter sicher auseinanderhältst.

Transatlantische Joint Ventures: Wie Airlines Strecken und Erlöse teilen

Über den Nordatlantik arbeiten die großen Airlines enger zusammen als in jeder Allianz: Sie stimmen Flugpläne ab, teilen Erlöse und lassen sich das von Kartellbehörden genehmigen. So funktionieren die drei großen Joint Ventures – und was sie für Spotter bedeuten.

Wie Billigflieger funktionieren: Kosten, Einheitsflotte und Zusatzerlöse

Billigflieger sparen nicht an einer Stelle, sondern an vielen gleichzeitig: ein Flugzeugtyp, dichte Bestuhlung, kurze Bodenzeiten, günstige Flughäfen und ein Grundpreis, zu dem fast alles extra kostet. So greift das Modell ineinander.

Miles & More erklärt: Prämienmeilen, Points, Status und Einlösung

Prämienmeilen zum Einlösen, Points für den Status: Wie das Vielfliegerprogramm der Lufthansa Group funktioniert, welche Airlines dazugehören und wie du deine Meilen sinnvoll einsetzt.

Open-Skies-Abkommen und der EU-Luftverkehrsbinnenmarkt: Wer darf wo fliegen?

Warum fliegt eine maltesisch registrierte Ryanair von Wien nach Palma, und warum landet ein Delta-Jet seit 2008 in Heathrow? Die Antwort steckt in Luftverkehrsabkommen. So funktionieren Open Skies und der EU-Binnenmarkt – und so erkennst du ihre Spuren am Zaun.

Regionalairlines in Europa: Zubringer, Lohnflüge und Inselverkehre

KLM-Farben, aber kein KLM-Flugzeug? Hinter vielen kurzen Flügen in Europa stecken Regionalairlines. Welche Geschäftsmodelle es gibt, wie Lohnflüge und Inselverkehre funktionieren und woran du die Betreiber am Zaun erkennst.

Star Alliance, oneworld, SkyTeam: die drei Allianzen im Vergleich

Drei Allianzen, rund 60 Airlines und drei Sonderlackierungen: Wer zu welchem Bündnis gehört, wo ihre Drehkreuze liegen und wie du das Wissen am Zaun und im Logbuch nutzt.

Vielfliegerprogramme verstehen: Meilen, Statusstufen und Allianzvorteile

Zwei Währungen, mehrere Stufen, drei Allianzen: Wie Vielfliegerprogramme Meilen und Status vergeben, was Star Alliance Gold, oneworld Emerald und SkyTeam Elite Plus bedeuten und wo sich das für Spotter auszahlt.

Wet-Lease erklärt: warum fremde Flugzeuge für deine Airline fliegen

Du buchst bei einer Airline und am Gate steht ein Flugzeug in fremden Farben? Dann fliegt oft ein Wet-Lease. Was ACMI bedeutet, wer welche Verantwortung trägt und wie du solche Einsätze am Zaun erkennst.