Flightradar24 Silver, Gold und Business: was die Abo-Stufen bieten

Flightradar24 ist für viele Spotter die erste App, die am Zaun aufgeht. Wer sie öfter nutzt, stößt schnell auf die Bezahlstufen: Silver, Gold und Business. Die Angebotsseite im Store zählt Dutzende Funktionen auf, aber was steckt konkret dahinter? Dieser Artikel ist ein neutraler Funktions-Überblick. Wir gehen die Stufen Bereich für Bereich durch und erklären, wie Testphase, Abrechnung, Geräte-Limits und das Feeder-Konto funktionieren. Wenn du schon weißt, was die Stufen können, und nur wissen willst, welche zu deinem Spotting passt, lies direkt Flightradar24-Abo: Was lohnt sich für Spotter?.

Das Stufenmodell auf einen Blick

Flightradar24 arbeitet nach dem Freemium-Prinzip. Die Grundversion kostet nichts, dafür musst du Werbung in Kauf nehmen und mit einigen Grenzen leben. Darüber liegen drei Abos:

• Silver ist die Einstiegsstufe für Privatnutzer. Im App Store wirbt Flightradar24 mit rund 30 Funktionen, die Silver freischaltet.
• Gold enthält alles aus Silver und kommt laut Store-Beschreibung auf über 60 Premium-Funktionen.
• Business ist die oberste Stufe und richtet sich an berufliche Nutzer. Sie hat die längste Historie und die großzügigsten Kontolimits.

Wichtig zum Verständnis: Alle Stufen sehen dieselben Flugzeuge. Ein Abo erweitert weder die Abdeckung noch macht es Maschinen sichtbar, deren Daten auf Wunsch von Haltern eingeschränkt sind. Flightradar24 nennt dafür Programme wie das amerikanische LADD sowie gesperrte Militär- und Regierungsflüge. Mehr dazu steht in Warum ein Flugzeug nicht auf Flightradar erscheint.

Was die Gratis-Version abdeckt

Laut Store-Beschreibung gehören Live-Tracking, Flugdetails, historische Daten mit Wiedergabe, Flughafentafeln, Lesezeichen und Filter schon zur kostenlosen App. In der Praxis heißt das: Du siehst die Live-Karte, tippst Flugzeuge an, bekommst Flugnummer, Route, Typ und Kennzeichen und kannst an jedem Flughafen die Ankünfte und Abflüge durchblättern. Der Verlauf reicht sieben Tage zurück. Lesezeichen gibt es nur eines, und du kannst nur auf einem Gerät gleichzeitig angemeldet sein.

Wie du die Grundfunktionen im Alltag bedienst, erklärt die Flightradar24-Anleitung. Was die Symbole und Farben auf der Karte bedeuten, steht in Symbole, Farben und Datenfelder auf Flugradar-Karten.

Bereich 1: Flugverlauf und Wiedergabe

Der Verlauf ist das deutlichste Unterscheidungsmerkmal der Stufen. Flightradar24 erlaubt es, einzelne vergangene Flüge in der App und auf der Website abzuspielen. Dafür suchst du einen Flug oder ein Flugzeug und wählst den gewünschten Umlauf aus. Auf der Website gibt es zusätzlich die globale Wiedergabe, die den gesamten Verkehr in einem Gebiet zu einem bestimmten Datum und einer Uhrzeit zeigt.

Stufe	Wie weit zurück
Gratis	7 Tage
Silver	90 Tage
Gold	365 Tage
Business	3 Jahre

Für Spotter ist der Verlauf vor allem bei der Nacharbeit nützlich: Welche Maschine flog um 14:37 Uhr auf der 26R an? Auf welchen Strecken war ein bestimmtes Kennzeichen im letzten Monat unterwegs? Wie du solche Recherchen aufbaust, zeigen Vergangene Flüge eines Flugzeugs nachschlagen und Sichtungen mit ADS-B-Logs und Flugradar-Historie abgleichen. Flightradar24 weist übrigens darauf hin, dass der Support keine Einzelrecherchen zu historischen Flügen übernimmt. Suchen musst du selbst.

Bereich 2: Flugzeug- und Flugdaten

Ab Silver werden die Infokarten deutlich ausführlicher. Laut Flightradar24 kommen zu den Grunddaten weitere Flugzeugdetails wie Seriennummer und Alter hinzu, außerdem Flugdaten wie die Vertikalgeschwindigkeit und der Squawk-Code. Das hilft beim sauberen Dokumentieren: Die Seriennummer identifiziert eine Zelle eindeutig, auch wenn sie später ein neues Kennzeichen bekommt. Was MSN und Line Number unterscheidet, erklärt MSN, c/n und Line Number. Das Alter kannst du alternativ auch über andere Quellen ermitteln, siehe Flugzeugalter per Kennzeichen herausfinden.

Gold ergänzt erweiterte Mode-S-Daten. Gemeint sind Werte, die das Flugzeug selbst über seinen Transponder übermittelt, etwa zusätzliche Angaben zu Höhe und Geschwindigkeit sowie gemessene Wind- und Temperaturwerte. Ob diese Daten auftauchen, hängt davon ab, ob die Maschine sie sendet und ob ein Empfänger in Reichweite sie aufnimmt. Die Technik dahinter beschreibt Transponder Mode A, C und S erklärt. Was ein bestimmter Squawk bedeutet, steht in Squawk-Codes 7500, 7600, 7700.

Bereich 3: Filter, Alarme und Lesezeichen

Filter und Alarme sind die Werkzeuge, mit denen du die Karte auf das reduzierst, was dich interessiert. Filter blenden zum Beispiel alles außer einem Flugzeugtyp, einer Airline oder einer Höhenspanne aus. Alarme melden sich, wenn ein Flug eine bestimmte Bedingung erfüllt. Laut Store-Beschreibung gehören Filter und Alarme zum Funktionsumfang von Silver, die Grundversion bietet bereits einfache Filter. Wie du Alarme sinnvoll anlegst und welche Alternativen andere Dienste bieten, zeigt Benachrichtigungen für Flugzeuge, Typen und Airlines einrichten.

Bei den Lesezeichen nennt Flightradar24 klare Zahlen. Gespeichert werden können Flugzeuge, Flüge, Flughäfen und Kartenausschnitte, du brauchst dafür mindestens ein kostenloses Konto, und die Liste wird zwischen deinen Geräten abgeglichen:

Stufe	Lesezeichen
Gratis (mit Konto)	1
Silver	10
Gold	25
Business	60

Für Spotter sind Lesezeichen auf einzelne Kennzeichen praktisch, etwa für Sonderlackierungen. In der Flugzeug-Liste siehst du dann auf einen Blick, ob die Maschine gerade fliegt und wohin.

Bereich 4: Wetter, Karten und Luftraum

Ab Silver zeigt Flightradar24 laut Store-Beschreibung das aktuelle Wetter an mehr als 3.000 Flughäfen direkt auf der Karte. So siehst du schnell, wie Wind und Sicht am Zielort sind.

Gold erweitert die Karte um mehrere Ebenen:

• Wetterebenen mit Wolken und Niederschlag auf der Live-Karte.
• Luftfahrtkarten und die ozeanischen Routen über dem Nordatlantik und anderen Ozeanen.
• Grenzen der Kontrollbezirke, also die Bereiche, für die eine bestimmte Flugsicherungsstelle zuständig ist.

Diese Ebenen sind spannend, wenn du verstehen willst, warum ein Flug einen Umweg fliegt oder wo die Zuständigkeit wechselt. Hintergrund zur Struktur des Luftraums liefert Luftraumklassen A bis G. Für die reine Fotoplanung genügt oft eine eigene Wetterkarte, siehe Windy und andere Wetterkarten für Spotter.

Bereich 5: Business und die berufliche Nutzung

Business ist auf Unternehmen und berufliche Anwender zugeschnitten. Gegenüber Gold verlängert sich der Verlauf auf drei Jahre, und die Kontolimits steigen auf vier Geräte und 60 Lesezeichen. Neben Kreditkarte, Debitkarte und PayPal bietet Flightradar24 laut Support für Business-Abos zusätzlich eine Zahlung per Rechnung an. Welche weiteren Werkzeuge Business gegenüber Gold freischaltet, beschreiben Support und Store-Text nicht im Detail. Den genauen Funktionsumfang solltest du vor dem Abschluss in der aktuellen Übersicht prüfen, weil Flightradar24 Ausstattung und Bezeichnungen immer wieder anpasst.

Was Business nicht enthält: einen Zugang zur Programmierschnittstelle. Laut Support verkauft Flightradar24 die API für Live-Positionen, Airline- und Flughafendaten sowie historische Flugdaten getrennt von den App-Abos. Wer Daten automatisiert auswerten will, braucht also ein eigenes API-Paket.

Die Stufen im Vergleich

Merkmal	Gratis	Silver	Gold	Business
Flugverlauf	7 Tage	90 Tage	365 Tage	3 Jahre
Seriennummer und Alter	nein	ja	ja	ja
Vertikalgeschwindigkeit, Squawk	nein	ja	ja	ja
Filter und Alarme	Basis-Filter	ja	ja	ja
Flughafenwetter auf der Karte	nein	ja	ja	ja
Wolken- und Niederschlagsebenen	nein	nein	ja	ja
Luftfahrtkarten, Kontrollbezirke	nein	nein	ja	ja
Erweiterte Mode-S-Daten	nein	nein	ja	ja
Lesezeichen	1	10	25	60
Gleichzeitige Sitzungen	1	3	3	4 Geräte
Zahlung per Rechnung	–	nein	nein	ja
API-Zugang	nein	nein	nein	nein

Die Tabelle fasst die Angaben aus dem Flightradar24-Support und der Store-Beschreibung zusammen (Stand Oktober 2026). Wie sich das Angebot gegen den größten Konkurrenten schlägt, liest du in Flightradar24 und FlightAware im Vergleich.

Testphase, Abrechnung und Kündigung

So funktioniert die Testphase

Für die Bezahlstufen bietet Flightradar24 eine siebentägige Testphase an. Die Funktionen stehen sofort zur Verfügung, gezahlt wird erst danach. Pro Konto gibt es nur eine Testphase. Hast du sie schon einmal genutzt, wird beim nächsten Abschluss sofort der volle Preis fällig. Damit der Dienst nach dem Test nahtlos weiterläuft, verlangt Flightradar24 schon beim Start die Zahlungsdaten. Willst du nicht weiterzahlen, musst du mindestens 24 Stunden vor Ende der Testphase kündigen.

Während der Testphase auf der Website kannst du laut Support noch frei zwischen Silver, Gold und Business sowie zwischen Monats- und Jahresabrechnung wechseln.

Monatlich oder jährlich

Alle drei Stufen gibt es mit monatlicher oder jährlicher Abrechnung. Die erste Zahlung wird am Ende der Testphase fällig. Wer kündigt, behält den Zugang bis zum Ende des bereits bezahlten Zeitraums. Bei Abos über die Website gilt nach der Testphase eine Einschränkung: Du kannst nur von monatlich auf jährlich wechseln. Willst du zurück zur Monatsabrechnung, kündigst du, lässt das Jahresabo auslaufen und schließt dann neu ab. Bei Abos über App Store oder Google Play wickelt der Store Stufenwechsel ab und verrechnet sie anteilig.

Die Preise unterscheiden sich je nach Land, Währung und Kaufweg. Im US-App-Store war Silver zuletzt ab 2,99 US-Dollar im Monat gelistet, Gold und die Jahresabos lagen je nach Angebot darüber. Maßgeblich ist der Preis, den dir dein Store oder die Website beim Abschluss anzeigt. Wie sich das Abo in die Gesamtkosten des Hobbys einfügt, zeigt Was kostet Planespotting?.

Ein Abo, alle Plattformen

Ein Abo ist nicht an ein Gerät gebunden. Laut Flightradar24 funktioniert es auf der Website und in den Apps für iOS und Android, solange du dich überall mit derselben E-Mail-Adresse anmeldest. Das gilt auch über Store-Grenzen hinweg: Ein bei Google Play gekauftes Abo läuft auf dem iPhone und umgekehrt. Nur die Abrechnung bleibt beim ursprünglichen Store. Wer die Zahlungsart wechseln will, kündigt dort, wartet das Ende der Laufzeit ab und schließt dann auf dem neuen Weg ab.

Siehst du trotz Abo noch Werbung, liegt das laut Support meist daran, dass du nicht mit dem richtigen Konto angemeldet bist. Ab- und wieder anmelden und gegebenenfalls den Browser-Cache leeren, löst das Problem in der Regel.

Der Sonderfall Contributor-Konto für Feeder

Flightradar24 bezieht einen großen Teil seiner Daten von Freiwilligen, die ADS-B-Empfänger betreiben. Wer mit einem eigenen Raspberry-Pi-Empfänger oder einem von Flightradar24 gestellten Gerät Daten einspeist, bekommt laut Support ein kostenloses Contributor-Konto. Es bleibt aktiv, solange dein Feed läuft. Früher war in diesem Zusammenhang oft vom kostenlosen Business-Abo die Rede. Welche Funktionen das Contributor-Konto heute genau umfasst, steht in der Support-Erklärung nicht im Detail. Prüf das deshalb in deinem Konto, bevor du dich darauf verlässt.

Drei Punkte solltest du beim Wechsel beachten:

• Bestehendes Abo vorher kündigen. Das Contributor-Upgrade beendet ein bezahltes Abo nicht automatisch. Ohne Kündigung zahlst du weiter.
• Gratis-Konto reicht. Ein bestehendes kostenloses Konto wird automatisch hochgestuft, sobald Daten deiner Station ankommen. Klappt das nicht sofort, hilft Ab- und wieder Anmelden.
• Keine Testphase starten. Wer noch kein Konto hat, legt ein kostenloses an und startet weder Test noch Abo.

Die Einrichtung Schritt für Schritt beschreibt fr24feed einrichten. Welche Gegenleistungen andere Netzwerke ihren Feedern bieten, vergleicht Was Feeder als Gegenleistung bekommen. Wie ein dichtes Empfängernetz auch Flugzeuge ohne ADS-B ortbar macht, erklärt MLAT/Multilateration.

Was ein Abo nicht ändert

Zum Schluss ein paar Missverständnisse, die in Spotter-Gruppen regelmäßig auftauchen:

• Mehr Abdeckung gibt es nicht. Wo kein Empfänger steht, zeigt auch Business keine Positionen. Fehlende Abdeckung in deiner Region verbesserst du nur mit zusätzlichen Empfängern.
• Gesperrte Flugzeuge bleiben gesperrt. Eingeschränkte Privatflugzeuge, gesperrte Militär- und Regierungsflüge sowie besonders prominente Maschinen erscheinen in keiner Stufe. Ungefilterte Alternativen stellt Ungefilterte Community-Tracker im Vergleich vor.
• Das Passagier-Logbuch ist ein eigenes Thema. Für eigene Flüge bietet Flightradar24 mit MyFlightradar24 ein separates Logbuch. Alternativen dazu findest du in Eigene Flüge als Passagier loggen.

Wenn du statt eines Abos lieber mehrere kostenlose Dienste kombinierst, hilft dir Kostenlose Flugtracker weiter, und den großen Überblick gibt Flugradar-Apps im Vergleich.

Fazit

Die drei Flightradar24-Abos bauen sauber aufeinander auf. Silver erweitert den Verlauf auf 90 Tage und liefert die Detaildaten, die beim Dokumentieren helfen: Seriennummer, Alter, Vertikalgeschwindigkeit und Squawk, dazu Filter, Alarme und zehn Lesezeichen. Gold ergänzt ein Jahr Verlauf, Wetter- und Luftraumebenen und erweiterte Mode-S-Daten. Business verlängert den Verlauf auf drei Jahre, erhöht die Kontolimits und richtet sich an berufliche Nutzer. Alle Stufen teilen sich dieselbe Datenbasis, und API-Zugang gehört zu keiner davon. Wer einen eigenen Empfänger betreibt, bekommt mit dem Contributor-Konto eine kostenlose Alternative. Ob sich ein Abo für dein Spotting rechnet, klärt der Ratgeber Flightradar24-Abo: Was lohnt sich für Spotter?.