Corendon Airlines

Quand, en été, une dérive rouge à l’étoile blanche apparaît sur l’aire de trafic, l’affaire est presque toujours entendue : Corendon. La compagnie de loisirs d’Antalya compte parmi les visiteurs les plus voyants des aéroports de vacances allemands. Mais c’est au deuxième regard que cela devient passionnant – car sous la même livrée volent trois compagnies différentes de trois pays. Sur cette page, tu apprends à les distinguer et ce que la flotte a à offrir.

Corendon Airlines en bref

Corendon Airlines est une compagnie de loisirs turque basée à Antalya. La société – officiellement Turistik Hava Taşımacılık A.Ş. – a été fondée en novembre 2004 et a décollé pour la première fois en avril 2005. Ses principales bases se trouvent à Antalya et à İzmir, exactement là où arrivent chaque été des millions de vacanciers d’Europe centrale et du Nord.

Derrière la compagnie se trouve le groupe Corendon, qui vend des voyages, exploite des hôtels et fait aussi voler des avions. Le groupe est également solidement implanté aux Pays-Bas – ce qui explique pourquoi, à côté de la compagnie turque, il existe aussi une sœur néerlandaise et une sœur maltaise. Selon l’entreprise, le nom vient d’ailleurs du mot turc désignant le minéral corindon.

Corendon n’appartient à aucune alliance. C’est typique des compagnies de loisirs : comme chez SunExpress ou TUIfly, ce sont les vols directs entre le lieu de résidence et la destination de vacances qui comptent, pas les correspondances via un hub. Une grande partie des places est vendue via des voyages à forfait, et certains vols sont entièrement affrétés par des voyagistes.

Codes et indicatif d’appel

• Code IATA XC : figure dans le numéro de vol, donc sur le panneau d’affichage, sur le billet et dans l’horaire de l’aéroport.
• Code OACI CAI : figure dans le plan de vol du contrôle aérien et sur la plupart des sites de suivi des vols.
• Indicatif d’appel CORENDON : c’est ainsi que l’équipage s’annonce à la radio.

Chez Corendon, le code OACI mérite particulièrement l’attention. Une partie des vols de vacances vendus simplement comme « Corendon » en agence est en réalité assurée par la sœur maltaise – avec son propre numéro de vol et son propre indicatif d’appel. L’article sur les codes IATA et OACI explique le lien entre les deux systèmes de codes, et la différence entre numéro de vol et indicatif radio se trouve dans l’article Indicatif ou numéro de vol ?.

Trois compagnies, une livrée : la famille Corendon

Pour les passagers, peu importe quelle société Corendon les emmène en vacances. Pour les spotteurs, c’est la partie la plus intéressante de toute la marque – car chaque société a ses propres codes, ses propres immatriculations et sa propre flotte.

Compagnie	Siège	IATA / OACI	Indicatif d’appel	Immatriculation	Flotte (état 2025/26)
Corendon Airlines	Antalya, Turquie	XC / CAI	CORENDON	TC-	environ 15 Boeing 737-800 et 737 MAX 8
Corendon Airlines Europe	Luqa, Malte	XR / CXI	TOURISTIC	9H-	Boeing 737-800
Corendon Dutch Airlines	Badhoevedorp, Pays-Bas	CD / CND	DUTCH CORENDON	PH-	Boeing 737 MAX 9 ; un Airbus A350-900 loué un temps pour les Caraïbes

Corendon Airlines Europe a été fondée en 2017 et a son siège à Luqa, à Malte, depuis 2020. La société est particulièrement importante pour le marché allemand : elle a stationné des avions notamment à Düsseldorf, Nuremberg, Cologne/Bonn et Hanovre, et dessert surtout des destinations en Turquie, sur les îles grecques, aux Canaries et aux Baléares ainsi qu’en Égypte.

Corendon Dutch Airlines vole depuis 2011 avec son propre certificat de transporteur aérien (AOC), surtout depuis Amsterdam-Schiphol. Elle a entre-temps remplacé ses 737-800 par le Boeing 737 MAX 9, plus long. Pour le long-courrier vers les Caraïbes, à Curaçao puis aussi à Bonaire, elle a loué à partir de fin 2023 un Airbus A350-900 avec équipage auprès d’une compagnie espagnole – un wet lease classique. Pour savoir si cette solution est toujours en cours, consulte l’horaire actuel.

Si tu ne te sens pas encore sûr des préfixes nationaux, l’article sur les codes de pays sur les avions en donne un aperçu. Le guide Comprendre les immatriculations d’avion explique comment une immatriculation est construite en général.

La flotte : uniquement des Boeing 737

Corendon Airlines mise entièrement sur le Boeing 737. D’après les aperçus de flotte de début 2026, la flotte de la société turque compte environ 15 avions. Le chiffre varie, car Corendon loue ponctuellement certains appareils à d’autres compagnies – début 2026, plusieurs avions volaient pour un client indien.

Type	Nombre (env., début 2026)	Sièges	Conseil de spotteur
Boeing 737-800	environ 9	189	Le classique, avec Blended Winglets et carénages de moteur ronds
Boeing 737 MAX 8	environ 6	n. c.	Génération plus récente avec moteurs LEAP et winglets à double lame

Le Boeing 737-800 est l’épine dorsale de la flotte. Avec 189 sièges, il est conçu pour une grande capacité sur les vols de vacances. À côté vole le Boeing 737 MAX 8, plus économe et plus silencieux. Le constructeur des deux types est Boeing.

Voici comment distinguer les deux variantes sur le spot :

• Moteurs : le MAX a de plus gros moteurs, avec des bords de fuite dentelés sur le carénage (« chevrons »). Sur le 737-800, le bord est lisse.
• Winglets : le MAX porte des winglets à double lame, dirigés vers le haut et vers le bas. Le 737-800 a le plus souvent des Blended Winglets hauts, d’une seule pièce.
• Arrière : la terminaison du fuselage du MAX est plus fine et plus étirée.

Un coup d’œil en arrière : autrefois, Corendon faisait aussi voler d’anciens Boeing 737-300 et 737-400 et a eu un temps des Airbus A321 et même un Airbus A330-300 en service. Ces types ne jouent plus de rôle aujourd’hui. Un Airbus dans l’environnement Corendon est donc presque toujours un avion loué – par exemple l’A350 avec lequel la sœur néerlandaise a volé un temps vers les Caraïbes. Le guide Airbus ou Boeing ? te donne des conseils pour distinguer les deux constructeurs.

Comment reconnaître Corendon

La livrée est le grand atout pour les spotteurs. Elle est si singulière que tu ne confonds guère Corendon avec une autre compagnie, même par mauvaise lumière ou à grande distance.

• Dérive : rouge vif, avec une figure blanche formée d’une étoile et les titres verticaux « corendon » en minuscules.
• Fuselage : majoritairement blanc. À l’avant figurent en grandes lettres rouges « corendon », précédé d’une étoile rouge, en dessous un peu plus petit « AIRLINES ».
• Moteurs : carénages souvent peints en rouge – un fort contraste avec le fuselage blanc.
• Winglets : souvent rouges avec une petite étoile blanche.
• Immatriculation : à l’arrière du fuselage, chez la société turque avec TC- et, à côté, le drapeau turc.

Livrées spéciales

Corendon met régulièrement en service des livrées spéciales, souvent en lien avec le sport ou la culture pop. Sont connues notamment :

• TC-TJY « Antalyaspor » : un 737-800 dans le style du club de football d’Antalya, en service depuis mai 2021 d’après les aperçus de flotte.
• TC-COH « Eurovision Song Contest 2020 » : un 737-800 aux motifs de l’Eurovision, en service de mars 2020 à juin 2022.
• TC-TJB « Kids & Co » : un ancien 737-300 au motif enfantin, qui a volé entre 2012 et 2016.
• « Sweet Louise » : un Boeing 737 MAX 9 de la sœur néerlandaise, qui a reçu en 2025, pour les 25 ans du groupe Corendon, une livrée de tatouages de l’artiste Henk Schiffmacher.

Les livrées spéciales finissent par être repeintes, et les avions changent de société. Avant une chasse ciblée, vérifie donc si l’appareil vole encore dans la livrée recherchée. Le guide Trouver les livrées spéciales explique comment dénicher de tels avions.

L’histoire en points clés

• 2004 : fondation de la compagnie en Turquie, raison sociale Turistik Hava Taşımacılık.
• 2005 : début de l’exploitation en avril.
• 2011 : la sœur néerlandaise Corendon Dutch Airlines vole avec son propre certificat d’exploitation.
• 2017 : fondation de Corendon Airlines Europe à Malte, premier vol en mai 2017.
• 2020 : Corendon devient partenaire publicitaire du 1. FC Nürnberg ; le partenariat prend fin en 2024.
• 2023 : des médias allemands rapportent des difficultés financières de la compagnie, notamment des créances impayées au titre de la taxe allemande sur le transport aérien. Parmi les raisons citées figurent les suites de la guerre en Ukraine, la hausse des prix du carburant et un horaire d’été 2022 trop étendu.
• 2023/24 : Corendon Dutch Airlines passe au 737 MAX 9 et vole vers les Caraïbes avec un A350 loué.

Spotter Corendon en Allemagne

L’Allemagne est l’un des marchés les plus importants de la famille Corendon. Ces dernières années, de nombreux aéroports allemands figuraient dans les aperçus de lignes, dont Düsseldorf, Cologne/Bonn, Hanovre, Nuremberg, Francfort, Hambourg, Stuttgart, Munich, Berlin-Brandenburg et Leipzig/Halle. S’y ajoutent de plus petits aéroports comme Paderborn/Lippstadt, Münster/Osnabrück ou Friedrichshafen. Vienne et Zurich figuraient aussi à l’horaire.

Important : les liaisons sont très saisonnières et changent chaque année. L’été, surtout pendant les vacances, la chance de voir Corendon est la plus grande. L’hiver, la compagnie vole nettement moins vers l’Allemagne. Et savoir si un vol est assuré par la société turque ou par la sœur maltaise peut changer d’une saison à l’autre.

Les terrasses d’observation des aéroports desservis par Corendon sont de bons points de départ pour les photos, par exemple à Düsseldorf, Cologne/Bonn, Hanovre et Nuremberg. Tu y vois souvent Corendon à côté de Condor, TUIfly et SunExpress – l’occasion idéale de comparer directement les différentes compagnies de loisirs.

Les compagnies de loisirs atterrissent souvent par vagues : le matin, beaucoup d’avions décollent vers le sud, l’après-midi et le soir, ils reviennent. Planifie ton spot selon la configuration de l’aéroport, sinon tu te retrouves du mauvais côté de la piste – le guide sur la configuration des pistes à l’aéroport explique comment l’évaluer. Pour la bonne lumière sur la dérive rouge, Planifier la position du soleil t’aide. Et si tu débutes à peine, Spotting pour débutants est le bon point de départ.

Confusions fréquentes

• Prendre chaque 737 rouge de Corendon pour la compagnie turque – une partie des vols depuis l’Allemagne passe par la sœur maltaise aux immatriculations 9H.
• Mélanger XC et XR – XC est Corendon Airlines, XR Corendon Airlines Europe.
• Prendre l’A350 pour une flotte long-courrier propre à Corendon – il n’était loué qu’avec équipage et volait pour la sœur néerlandaise.
• Noter un 737-800 à winglets comme un MAX – le repère le plus sûr, ce sont les carénages de moteur dentelés du MAX.
• Confondre Corendon avec Pegasus ou Turkish Airlines – seule Corendon a l’étoile blanche et les titres verticaux en minuscules sur la dérive.
• Prendre Corendon pour une compagnie régulière low cost – l’activité tourne surtout autour des vols de vacances et des voyages à forfait.

Conclusion

Corendon Airlines prouve que les compagnies de loisirs sont tout sauf ennuyeuses. La livrée rouge et blanche rend la compagnie facile à reconnaître, mais derrière la marque se cachent trois sociétés avec leurs propres codes et immatriculations, en Turquie, à Malte et aux Pays-Bas. Si tu notes l’immatriculation et le code OACI, fais attention aux moteurs des 737 et gardes un œil sur les livrées spéciales, tu transformes une observation d’été en véritable entrée de carnet.