Air Peace

Para muchos spotters europeos, Air Peace es un visitante poco habitual con mucho encanto: un Boeing 777 desde Lagos, una matrícula con 5N- y una aerolínea que en casa vuela, junto a jets Embraer recién salidos de fábrica, Boeing 737 Classic de los años 90. Esta página te explica quién está detrás de Air Peace, qué aviones puedes esperar y dónde cazar con el objetivo a la aerolínea nigeriana.

Air Peace de un vistazo

Air Peace es una aerolínea privada nigeriana con sede en Ikeja, el barrio de Lagos donde también está el aeropuerto internacional. La fundó el jurista y empresario Allen Onyema, que sigue dirigiendo la compañía como CEO. Air Peace inició sus operaciones de vuelo en 2014, al principio con Dornier 328 y Boeing 737 en el tráfico doméstico.

Desde entonces la aerolínea ha crecido deprisa. En 2017 llegó, con Accra, en Ghana, la primera ruta internacional; en 2018, los primeros Boeing 777. Hoy Air Peace se considera la mayor aerolínea de Nigeria y una de las mayores de África Occidental. Sus dos hubs son Lagos Murtala Muhammed (LOS) y Abuya Nnamdi Azikiwe (ABV). Desde allí Air Peace vuela a numerosos destinos dentro de Nigeria, a los países vecinos de África Occidental y a algunos destinos de largo radio, entre ellos Londres.

Una particularidad: Air Peace no es una aerolínea de bandera estatal, aunque a escala internacional a menudo se la perciba así. Desde el final de la antigua aerolínea estatal, Nigeria no tiene una compañía nacional consolidada, y Air Peace ha llenado buena parte de ese hueco. No pertenece a ninguna alianza; en su lugar apuesta por acuerdos interline, entre otros con Emirates y Hahn Air. En qué se diferencia esto de las aerolíneas de alianza lo explica el panorama sobre Star Alliance, oneworld y SkyTeam.

Códigos e indicativo

• Código IATA P4: aparece en el número de vuelo, en el panel de información y en el billete.
• Código OACI APK: figura en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en la mayoría de las webs de seguimiento de vuelos.
• Indicativo PEACE BIRD: así se identifica la tripulación por radio; es uno de los indicativos más bonitos de las comunicaciones aeronáuticas. Encontrarás más ejemplos en el artículo Indicativos de aerolíneas y su historia.

Como Air Peace tiene pocos vuelos en Europa, la web de seguimiento es tu herramienta más importante. Busca APK en lugar de P4 y encontrarás el vuelo con fiabilidad. Cómo aprovechar los datos de vuelo en el spot lo muestra la guía Seguimiento de vuelos para spotters.

La historia por etapas

Air Peace es una aerolínea joven, pero en algo más de diez años ha vivido bastante. Las estaciones más importantes:

Año	Suceso
2014	Inicio de las operaciones de vuelo con Dornier 328 y Boeing 737 en el mercado doméstico
2017	Primera ruta internacional: Lagos–Accra
2018	Primer Boeing 777; fundación de la filial regional Air Peace Hopper
2019	Ruta a Sharjah; vuelos de evacuación gratuitos para nigerianos desde Johannesburgo
2020	Vuelos regulares a Johannesburgo (ya cancelados de nuevo)
2023	Anuncio de una participación del 70 por ciento en LIAT, en Antigua y Barbuda
2024	Inicio de la ruta Lagos–Londres-Gatwick a finales de marzo
2026	La autoridad de aviación de Brasil autoriza vuelos a São Paulo; aún falta una fecha de inicio

Air Peace se hizo especialmente conocida en 2019: tras los disturbios contra extranjeros en Sudáfrica, la aerolínea ofreció vuelos gratuitos a ciudadanos nigerianos de Johannesburgo a Lagos. Más de 300 personas volvieron así a casa en un Boeing 777, una actuación que le dio a la aerolínea mucho prestigio en Nigeria.

En lo económico no todo fue sobre ruedas. Durante la pandemia de coronavirus, Air Peace cayó en dificultades financieras; en julio de 2020 el director de la compañía dijo que la aerolínea solo podría sobrevivir con ayuda estatal. Para los spotters es una advertencia que sigue vigente: en Air Peace, la cifra de aviones sobre el papel y la de aviones que realmente vuelan pueden diferir bastante.

La flota: del 737 Classic al E195-E2

Pocas aerolíneas tienen en la flota una horquilla de edades tan amplia como Air Peace. Según los resúmenes de flota (a otoño de 2025), abarca unos 30 aviones y la edad media supera los 20 años. Varios aviones están estacionados sin operar. Las cifras de abajo deben entenderse, por tanto, como una instantánea.

Tipo	Uso	Asientos (según listas de flota)	Indicación para spotters
Boeing 777-200ER	Largo radio, entre otros Londres	274 en tres clases	El tipo que con más probabilidad verás en Europa
Boeing 777-300	Largo radio	variable	777 más largo sin el añadido ER; se ha vuelto raro
Boeing 737-300 / 737-500	Doméstico y África Occidental	148 y 128 respectivamente	Clásicos con tomas de aire de los motores achatadas
Embraer ERJ 145	Air Peace Hopper, rutas regionales	50	Motores traseros, fuselaje estrecho
Embraer E190 / E195	Doméstico	variable	Ejemplares únicos de la primera generación de E-Jets
Embraer E195-E2	Doméstico y regional	124 en dos clases	El tipo más moderno de la flota, hay más pedidos
Embraer E175	Doméstico	88	Recién pedido, primer avión con matrícula 5N-CGH
Airbus A320	Doméstico	aprox. 180	Alquilados en wet lease a proveedores europeos

Boeing 777: el buque insignia

El Boeing 777-200ER es el avión con el que Air Peace llega a Europa. Con 274 plazas en primera, business y turista, está equipado de forma poco habitual para una aerolínea privada africana. Además, Air Peace tiene el Boeing 777-300, la versión alargada sin las mejoras de alcance del posterior 777-300ER. Esta variante se ha vuelto rara en todo el mundo, lo que da valor a cada avistamiento. Si tienes delante un 777-200ER o un -300, lo reconoces sobre todo por la longitud: el -300 es unos diez metros más largo y parece claramente más estirado. Cómo distinguir además el 777 del 787 lo explica la guía Cómo distinguir el Boeing 777 del 787.

Boeing 737 Classic: un viaje en el tiempo en la red doméstica

En la red doméstica nigeriana, Air Peace vuela todavía Boeing 737-300 y 737-500. En Europa estos tipos casi han desaparecido del servicio de pasajeros. Se reconocen por los motores con la parte inferior de la toma de aire achatada, un compromiso, porque los CFM56, más grandes, tenían que caber bajo el ala baja del 737. Cómo distinguir con seguridad las generaciones del 737 lo muestra el artículo Cómo distinguir el Boeing 737 Original, Classic, NG y MAX.

Embraer: del ERJ 145 al E2

Air Peace es un cliente importante de Embraer en África. La filial Air Peace Hopper vuela el Embraer ERJ 145 con 50 asientos en rutas cortas a aeropuertos más pequeños. El tipo más moderno es el Embraer E195-E2: según informaciones, Air Peace llevó el E2 a Nigeria como primera aerolínea, y más ejemplares figuran en los libros de pedidos de Embraer. A ello se suman algunos E190 y E195 de la primera generación, así como los E175 recién pedidos. Quien quiera anotar bien las muchas variantes de los E-Jets encontrará todos los rasgos en la guía Cómo distinguir los Embraer E-Jets.

Londres-Gatwick: Air Peace en Europa

La ruta más importante para los spotters en Europa es Lagos–Londres-Gatwick. El destino en Londres es Gatwick, donde la ruta arrancó a finales de marzo de 2024, en el primer programa con cinco vuelos por semana.

Durante los primeros meses la ruta funcionó por dos vías: Air Peace voló ella misma con el Boeing 777-200ER y, además, Norse Atlantic Airways empleó desde abril de 2024, por encargo de Air Peace, un Boeing 787 en wet lease, al principio durante dos meses. Un vuelo de Air Peace en Gatwick no tiene por qué ser, pues, un avión de Air Peace; justo aquí te ayuda la matrícula. Un 787 con matrícula noruega o británica es de Norse; un 777 con 5N- es el auténtico avión de Air Peace.

En el programa original, el vuelo de Lagos aterrizaba a primera hora de la mañana tras un vuelo nocturno y volvía a despegar a última hora de la mañana. Esas horas cambian, sin embargo, con cada cambio de programa. Planifica por eso tu salida con una web de seguimiento actualizada y no según crónicas de spotters antiguas. Los mejores lugares y las peculiaridades del aeropuerto los describe la guía Spotting en Gatwick.

Cómo reconocer a Air Peace

En el fuselaje está el rótulo «Air Peace», el rasgo más importante a gran distancia. Para la identificación inequívoca cuenta, sin embargo, la matrícula: los aviones nigerianos llevan el prefijo 5N-, seguido de tres letras, por ejemplo 5N-BQV en un 737-300 o 5N-CGH en el primer E175 nuevo de fábrica. En Europa una matrícula 5N- es una auténtica rareza, y solo por eso merece la pena la foto. Encontrarás más sobre coleccionar matrículas en el artículo Coleccionar matrículas.

Se complica con los aviones arrendados. Los Airbus A320 que Air Peace emplea en el tráfico doméstico proceden del wet lease de proveedores europeos y suelen llevar la matrícula de estos, según las listas de flota a menudo de Malta. Por qué tantos aviones están registrados en países así lo explica el artículo sobre registros offshore y leasing.

Red y planes de expansión

La red de Air Peace tiene tres niveles. En el ámbito doméstico, la aerolínea conecta Lagos y Abuya con numerosas ciudades como Port Harcourt, Kano, Enugu, Owerri o Uyo. En África Occidental vuela a Accra, Abiyán, Dakar, Banjul, Freetown, Monrovia y Duala. En el largo radio figuran en las listas de rutas Londres y destinos como Yeda y Estambul, además de conexiones con el Caribe, a Antigua y Barbados.

Las rutas del Caribe están relacionadas con un proyecto especial: en 2023 Air Peace anunció que se haría con el 70 por ciento de la nueva LIAT, en Antigua y Barbuda. La antigua aerolínea regional del Caribe oriental había entrado en liquidación en 2020. Para Air Peace, el Caribe es un mercado estratégicamente interesante por la gran población de ascendencia africana que vive allí.

Hay más planes de expansión hacia América. La autoridad de aviación de Brasil autorizó en junio de 2026 a Air Peace vuelos a São Paulo; hasta octubre de 2026 no se conocía fecha de inicio. También vuelos a Estados Unidos ha anunciado Air Peace en el pasado. Conviene tomarse en serio estos anuncios solo cuando los vuelos se pueden reservar.

Air Peace frente a otras aerolíneas africanas

En comparación con las grandes aerolíneas estatales de África, Air Peace es un tipo distinto de empresa. Ethiopian Airlines levanta desde Adís Abeba un hub mundial con modernos aviones de fuselaje ancho, Kenya Airways es miembro de SkyTeam y South African Airways fue durante décadas la gran dominadora del sur del continente. Air Peace, en cambio, es de gestión privada, está muy orientada al enorme mercado doméstico de Nigeria y montó su largo radio con Boeing 777 de segunda mano.

Para los spotters, eso es justo lo que da el encanto: mientras otras aerolíneas africanas aparecen en Europa con 787 y A350, Air Peace lleva a Londres una generación más antigua de 777. Y quien visite Lagos o Abuya encontrará allí una mezcla de flota que en Europa ya no existe.

Confusiones habituales

• Tomar Air Peace por la aerolínea de bandera: Air Peace es privada; Nigeria no tiene actualmente una aerolínea de bandera estatal consolidada.
• Equiparar un número de vuelo P4 con un avión de Air Peace: los aviones de wet lease, por ejemplo de Norse Atlantic, vuelan a veces con número de vuelo de Air Peace.
• Anotar el 777-300 como 777-300ER: Air Peace vuela el 777-300 más antiguo, sin ER, que se reconoce, entre otras cosas, por el motor más pequeño y por las puntas de ala sin raked wingtips añadidas.
• Confundir el 737-300 y el 737-500: el -500 es claramente más corto; cuenta las ventanillas entre la puerta y el ala.
• Tomar el E195-E2 por un E195: el E2 tiene motores más grandes y alas más largas y afiladas.
• Anotar como aviones de Air Peace los A320 arrendados: la matrícula y el operador suelen pertenecer al arrendador.

Conclusión

Air Peace es la mayor aerolínea de Nigeria y un objetivo que merece la pena para los spotters europeos: un Boeing 777 con matrícula 5N- en Gatwick y, detrás, una flota que va del 737 Classic al E195-E2. Como los programas de vuelos, los aviones empleados y los aviones activos cambian a menudo, antes de cada salida conviene echar un vistazo a la web de seguimiento y, en el spot, hacer la foto de la matrícula.