Mit der Drohne in den Urlaub: Was im EU-Ausland gilt und was du vorher prüfst

Die Drohne passt in jeden Rucksack, und die Bilder von Küste, Bergsee oder Altstadt aus der Luft gehören für viele inzwischen zum Urlaub dazu. Rechtlich ist das in Europa einfacher geworden: Seit Ende 2020 gilt ein gemeinsames Regelwerk. Einfacher heißt aber nicht identisch. Mit der Drohne im EU-Ausland zu fliegen funktioniert mit deinen deutschen Nachweisen, doch Zonen, Versicherung und lokale Verbote bestimmt jedes Land selbst. Dieser Guide trennt sauber, was mit dir über die Grenze reist und was du im Reiseland neu prüfen musst – mit besonderem Blick auf das Thema, das uns Spotter am meisten betrifft: Flughäfen.

Die kurze Antwort

Innerhalb des EASA-Raums gilt: Deine Registrierung und dein Drohnenführerschein aus Deutschland sind überall gültig. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit stellt in ihren FAQ klar, dass du in der offenen Kategorie im Ausland nichts anders machen musst als in dem Staat, in dem du registriert bist. Eine Pflicht nennt sie dabei ausdrücklich: Vor dem Start prüfst du, ob dein Flugort in einer geografischen Zone liegt.

Genau dort liegen die Unterschiede. Welche Gebiete gesperrt oder eingeschränkt sind, entscheidet jeder Staat für sich. Dazu kommen nationale Vorgaben zur Versicherung, eigene Behördenportale und lokale Regeln, etwa in Nationalparks oder über Innenstädten.

Wo die EU-Drohnenregeln gelten

Grundlage ist die Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 mit der dazugehörigen Delegierten Verordnung 2019/945 für die Drohnenklassen. Sie gilt in allen EASA-Mitgliedstaaten. Die EASA zählt dazu die 27 EU-Staaten sowie Norwegen, Island, Liechtenstein und die Schweiz.

Für dich als Urlauber heißt das: In Italien, Spanien, Griechenland, Kroatien oder Norwegen findest du dieselben Grundbausteine wie zu Hause.

• Kategorien: offen, speziell, zulassungspflichtig. Hobbyflüge mit Kameradrohnen laufen fast immer in der offenen Kategorie.
• Unterkategorien A1, A2 und A3 mit ihren Abstandsregeln zu Menschen.
• Klassenkennzeichnung C0 bis C6 – eine C1-Drohne bleibt auch in Spanien eine C1-Drohne. Mehr dazu in Drohnen-Klassen C0 bis C6.
• Grundregeln der offenen Kategorie wie Sichtflug, die Höhengrenze von 120 Metern über Grund und das Verbot, gefährliche Güter zu transportieren.

Das ist der große Vorteil gegenüber der Zeit vor 2021, als jedes Land eigene Drohnengesetze mit eigenen Gewichtsklassen und Führerscheinen hatte.

Was mit dir über die Grenze reist

Die Betreiberregistrierung

Als Drohnenbetreiber registrierst du dich einmal in dem Staat, in dem du deinen Wohnsitz hast – in Deutschland beim Luftfahrt-Bundesamt. Die EASA betont, dass diese Registrierung in allen anderen Mitgliedstaaten gilt und dass du dich nicht zweimal registrieren kannst. Deine e-ID klebt also weiterhin auf der Drohne und wird, falls deine Drohne das unterstützt, in die Fernidentifizierung eingespielt, mehr dazu unter Remote ID bei Drohnen. Wie die Registrierung abläuft, erklärt der Guide Drohne registrieren beim LBA.

Auch Italien bestätigt das aus Sicht des Gastlandes: Die italienische Luftfahrtbehörde ENAC schreibt in ihren FAQ, dass der QR-Code aus dem Portal D-Flight die Betreibernummer nach EASA-Systematik enthält und in allen EU-Staaten gilt – unter dem Vorbehalt zusätzlicher lokaler Vorschriften. Umgekehrt brauchst du mit deutscher e-ID in Italien keinen zusätzlichen Code.

Der Kompetenznachweis

Der EU-Kompetenznachweis A1/A3 und das Fernpiloten-Zeugnis A2 werden in allen EASA-Staaten anerkannt. Ein Nachweis, den das LBA ausgestellt hat, hat in Portugal oder Finnland denselben Wert wie zu Hause. Nimm ihn auf jeden Fall mit, digital auf dem Handy und am besten zusätzlich als PDF offline gespeichert, damit du ihn bei einer Kontrolle vor Ort vorzeigen kannst.

Die Drohnenklasse

Klassenkennzeichnung und die daraus folgenden Unterkategorien gelten europaweit. Für Leichtgewichte unter 250 Gramm bedeutet das: Die Erleichterungen, die du aus Deutschland kennst, gelten grundsätzlich auch im Ausland. Was sich unterscheidet, steht im Guide Drohnen unter 250 Gramm.

Was du im Reiseland neu klären musst

Geografische Zonen

Das ist der wichtigste Punkt. Jeder EASA-Staat legt seine geografischen Zonen selbst fest, und laut EASA gelten sie für alle Kategorien. Seit 2022 müssen die Mitgliedstaaten diese Zonen in einem harmonisierten digitalen Format bereitstellen, damit Drohnen mit Geo-Awareness sie laden können.

Die deutsche dipul-Karte hilft dir im Ausland nicht weiter, denn sie zeigt nur Deutschland. Dipul verlinkt aber auf einer eigenen Seite die offiziellen Karten vieler anderer Staaten. Einige davon:

Land	Offizielle Zonenkarte	Hinweis
Österreich	Dronespace (App und Web)	Austro Control stellt Zonen und Regeln in der App dar
Schweiz	Karte auf geo.admin.ch	Das BAZL veröffentlicht dort die geografischen Flugbeschränkungen
Niederlande	GoDrone	Viele Kontrollzonen in einem dicht besiedelten Land
Frankreich	Géoportail	Karte der Flugbeschränkungen für Freizeitdrohnen
Italien	D-Flight	Portal für Registrierung und Zonen

Eine Liste der nationalen Luftfahrtbehörden mit Links zu Registrierung, Training und Zonen aller 31 Staaten stellt die EASA auf ihrer Website bereit. Prüfe die Zonen am Abend vor dem Flug und vor Ort noch einmal – temporäre Beschränkungen, etwa bei Großveranstaltungen oder Staatsbesuchen, kommen kurzfristig dazu.

Versicherung

EU-weit ist eine Haftpflichtversicherung erst für Drohnen ab 20 Kilogramm vorgeschrieben. Die EASA weist aber darauf hin, dass die meisten Mitgliedstaaten auch für leichtere Drohnen eine Versicherung verlangen. Österreich nennt etwa eine Mindestdeckung von 750.000 Sonderziehungsrechten. In Deutschland ist die Versicherung für jede Drohne Pflicht, Details stehen im Guide Drohnenversicherung.

Entscheidend ist der Geltungsbereich deiner Police. Viele Verträge decken Europa ab, manche nur Deutschland, manche schließen bestimmte Länder aus. Prüfe das vor der Abreise und lass dir eine Bestätigung auf Englisch geben.

Lokale Verbote

Neben dem Luftrecht gibt es Regeln, die mit Drohnen nur am Rand zu tun haben: Naturschutzgebiete, Nationalparks, Militärgelände, Gefängnisse, Botschaften und oft auch historische Stätten. Viele davon sind als geografische Zone in der Karte, aber nicht alle. Gemeinden, Parkverwaltungen oder Grundeigentümer können über das Hausrecht das Starten und Landen auf ihrem Gelände untersagen. Wie das in Deutschland geregelt ist, zeigt Drohne über Wohngebieten, Menschenansammlungen und Naturschutzgebieten – im Ausland gilt dasselbe Prinzip mit anderen Details.

Datenschutz und Luftaufnahmen

Die DSGVO gilt EU-weit. Menschen auf Privatgrundstücken, am Pool oder am Strand zu filmen, kann überall Persönlichkeitsrechte verletzen. Einige Staaten stellen zusätzliche Anforderungen an Luftbildaufnahmen. Wenn du deine Bilder veröffentlichen oder verkaufen willst, informiere dich bei der Luftfahrtbehörde des Reiselandes, ob dafür eine eigene Erlaubnis nötig ist.

Drohne und Urlaubsflughafen: keine gute Idee

Für Spotter ist die Versuchung groß: Die Pistenschwelle in Skiathos aus der Vogelperspektive, ein Anflug über Palma, die Landung am Meer auf Madeira. In der offenen Kategorie ist das praktisch überall ausgeschlossen. Flughäfen sind in allen EASA-Staaten von geografischen Zonen umgeben, häufig ergänzt durch Kontrollzonen, die weit über den Zaun hinausreichen. Flüge dort brauchen eine Genehmigung oder Freigabe, die für Urlaubsaufnahmen in aller Regel nicht erteilt wird.

Dazu kommt das Risiko. Eine Drohne im Anflugsektor kann den Flugbetrieb lahmlegen, wie der Gatwick-Vorfall 2018 gezeigt hat. Welche Folgen Drohnensichtungen für Flughäfen und Verursacher haben, beschreibt Drohnensichtungen an Flughäfen. Viele Flughäfen setzen inzwischen Detektionstechnik ein, siehe Drohnenabwehr am Flughafen. Die deutschen Regeln fasst Drohnen am Flughafen zusammen; im Ausland sind sie im Grundsatz ähnlich streng.

Gerade im Ausland kommt ein weiterer Punkt dazu: In manchen Staaten wird schon das Fotografieren an Flughäfen kritisch gesehen. Der Kalamata-Fall von 2001 zeigt, wie schnell Spotter in Erklärungsnot geraten können. Was beim Fotografieren vom Boden aus in einzelnen Ländern gilt, steht in Spotten im Ausland, Spotten in Spanien, Fotografieren an französischen Flughäfen und Planespotting in Griechenland heute.

Die bessere Lösung: Lass die Drohne im Hotel und such dir einen offiziellen Spotterpunkt. Am Spotterhügel Wien oder am Butzenbüel in Zürich bekommst du Nahaufnahmen, die eine legale Drohne nie liefern könnte.

Nachbarländer mit eigenen Feinheiten

Österreich wendet die EU-Regeln an und bündelt alles bei Austro Control: Registrierung, Training und die Zonenkarte Dronespace als App und Desktop-Version. Für Spotter relevant sind die Zonen rund um Wien, Salzburg und Innsbruck. Mehr im Guide Drohne fliegen in Österreich.

Die Schweiz ist kein EU-Mitglied, gehört aber zu den EASA-Mitgliedstaaten und wendet die EU-Drohnenregeln an. Deine deutsche Registrierung und dein Nachweis gelten dort also. Die geografischen Flugbeschränkungen veröffentlicht das BAZL auf geo.admin.ch, rund um Zürich und Genf sind sie großflächig. Details findest du in Drohne fliegen in der Schweiz.

Italien nutzt das Portal D-Flight für Registrierung und Zonen. Neben den EU-Regeln gilt die nationale Verordnung UAS-IT der ENAC für Aspekte, die in der Zuständigkeit des Mitgliedstaates bleiben. Die ENAC weist zudem darauf hin, dass je nach Fall Genehmigungen von Polizei, Kommunen oder privaten Stellen nötig sein können.

Griechenland führt für Besucher aus Nicht-EU-Staaten laut EASA einen eigenen Registrierungsweg. Für dich als EU-Bürger mit deutscher Registrierung ist das nicht relevant, wohl aber die nationale Zonenkarte, die die EASA-Übersicht verlinkt.

Anreise: Drohne im Flugzeug

Wer mit dem Flugzeug in den Urlaub fliegt, muss die Lithium-Akkus richtig verpacken. Ersatzakkus gehören grundsätzlich ins Handgepäck, und für größere Akkus gelten Grenzen und teils Zustimmungspflichten der Airline. Die Details – Wattstunden, Polschutz, Anzahl der Ersatzakkus – stehen im Guide Drohne im Flugzeug mitnehmen. Wer mit dem Auto fährt, hat es leichter, sollte die Akkus aber nicht in der Sommerhitze im Kofferraum lassen.

Außerhalb des EASA-Raums

Bei Reisen nach Großbritannien, in die Türkei, nach Nordafrika oder in die USA ändert sich die Lage grundlegend. Die EASA schreibt, dass es bislang keine allgemeine gegenseitige Anerkennung zwischen der EASA und anderen Staaten gibt. Deine e-ID und dein EU-Nachweis haben dort keine automatische Gültigkeit. In manchen Ländern ist die Einfuhr von Drohnen beschränkt oder genehmigungspflichtig. Informiere dich bei der Luftfahrtbehörde des Ziellandes und gegebenenfalls bei der Botschaft, bevor du die Drohne überhaupt einpackst.

Spezielle Kategorie im Ausland

Für die meisten Urlaubsflüge spielt das keine Rolle, aber der Vollständigkeit halber: Wer eine Betriebsgenehmigung der speziellen Kategorie besitzt, darf damit nicht einfach im Ausland fliegen. Für einen Einsatz in einem anderen EASA-Staat beantragst du dort eine Genehmigung nach Artikel 13 der Verordnung 2019/947. Das LBA nennt für solche Anträge in Deutschland Wartezeiten von deutlich mehr als sechs Monaten. Für spontane Urlaubsaufnahmen ist dieser Weg also ungeeignet.

Worauf du achten solltest

• Gemeinsame Regeln heißen nicht gleiche Karten. Kategorie und Nachweis sind harmonisiert, die Zonen nicht.
• Die Drohnensoftware ersetzt keine Prüfung. Geo-Awareness hilft, aber verantwortlich bist du. Gleiche die Daten mit der offiziellen Karte ab.
• Kein Flug über Menschenmengen. Strände, Märkte und Promenaden sind im Urlaub dicht bevölkert. Die Abstandsregeln deiner Unterkategorie gelten dort genauso wie zu Hause.
• Mindestalter prüfen. Die EU erlaubt den Staaten, das Mindestalter für Fernpiloten anzupassen. Fliegen Jugendliche mit, kläre die Regel des Gastlandes.
• Respekt vor Einheimischen. Was in Deutschland üblich ist, kann anderswo als Eingriff empfunden werden. Wer freundlich fragt, hat weniger Ärger.

Wenn du deinen Urlaub ohnehin rund um Flughäfen planst, helfen dir Planespotting im Urlaub und Spotting-Urlaub planen bei der Auswahl der Ziele.

Fazit

Mit der Drohne in den Urlaub zu fahren, ist innerhalb Europas so einfach wie nie. Registrierung, Kompetenznachweis und Drohnenklasse gelten im gesamten EASA-Raum, von Lissabon bis Oslo. Neu klären musst du im Reiseland die geografischen Zonen, die Versicherungsvorgaben und lokale Verbote. Wer das vor der Abreise erledigt, fliegt entspannt. Flughäfen bleiben dabei überall tabu – für Flugzeugbilder ist der Spotterpunkt am Boden die bessere Wahl.