Presidential Flight

Ein weißer Boeing-Jet mit A6-Kennzeichen, der in keinem Flugplan steht, aber auf dem Tracker als „AUH“ auftaucht – das ist der Moment, in dem Spotter hellhörig werden. Hinter solchen Flügen steckt meist die Presidential Flight, der staatliche Flugbetrieb der Regierung von Abu Dhabi. Ihre Maschinen fliegen ohne Ticketverkauf und ohne feste Strecken. Diese Seite zeigt dir, woher die Organisation kommt, welche Flugzeuge sie heute fliegt, was aus 747-8 und A320 geworden ist und wie du ihre Jets sicher zuordnest.

Die Presidential Flight im Überblick

Die Presidential Flight ist keine Airline, auch wenn sie in Datenbanken neben Etihad Airways steht. Sie ist der Flugbetrieb der Regierung von Abu Dhabi und bringt Mitglieder der Herrscherfamilie, Regierungsdelegationen und Staatsgäste an ihr Ziel. Ein Buchungssystem gibt es nicht, Strecken werden nach Bedarf geflogen.

Die Wurzeln reichen laut Nachschlagewerken bis 1975 zurück. Damals entstand der Flugbetrieb unter dem Privatbüro von Scheich Zayed bin Sultan Al Nahyan, dem Gründungspräsidenten der Vereinigten Arabischen Emirate. Über die Jahre trug er verschiedene Namen: zuerst Royal Flight, später Amiri Flight beziehungsweise Abu Dhabi Amiri Flight. Am 16. Februar 2009 folgte die Umbenennung in Presidential Flight.

Für Spotter ist der Namenswechsel wichtig. Wer in Fotodatenbanken nach älteren Bildern sucht, findet viele Maschinen noch unter „Abu Dhabi Amiri Flight“ – und manchmal Flugzeuge, die längst nicht mehr im Bestand sind.

Codes, Rufzeichen und Kennzeichen

Bei einer normalen Airline schaust du auf Flugnummer, IATA-Code und Kennzeichen. Bei der Presidential Flight ist das Bild etwas anders:

• ICAO-Code AUH: Er steht im Flugplan der Flugsicherung und auf Flugtrackern. Die Flüge erscheinen dort mit AUH und einer kurzen Nummer, etwa AUH04.
• Rufzeichen „SULTAN“: So meldet sich die Besatzung im Funk.
• IATA-Code MO: Er wird in Nachschlagewerken geführt, spielt für dich als Spotter aber praktisch keine Rolle, weil es keine verkauften Flüge mit Flugnummer gibt.
• Zivile Kennzeichen: Anders als die deutsche Flugbereitschaft mit ihren militärischen Kennungen fliegt die Presidential Flight mit zivilen Kennzeichen der VAE, also mit dem Präfix A6-.

Die größte Stolperfalle ist der Code AUH. Er ist identisch mit dem IATA-Code des Flughafens Abu Dhabi. Ein Flug mit dem Rufzeichen AUH04 kann also irgendwo in Europa starten und ganz woanders landen – das „AUH“ sagt nichts über den Abflugort, sondern nur etwas über den Betreiber.

Die Flotte: Boeing in VIP-Ausstattung

Die Presidential Flight veröffentlicht keine offizielle Flottenliste. Die folgenden Angaben stützen sich auf gängige Flottenverzeichnisse und Fotodatenbanken. Sie geben dir eine gute Orientierung, können aber einzelne Wechsel verpassen – Stand Oktober 2026 solltest du sie als Momentaufnahme lesen.

Typ	Anzahl (laut Flottenlisten)	Bekannte Kennzeichen	Spotter-Hinweis
Boeing 737-800 BBJ2	1	A6-AUH	Baujahr 2002, der kleinste Jet der Flotte
Boeing 777-200ER	1	A6-ALN	Langstrecke für große Delegationen
Boeing 777-300ER	2	u. a. A6-SIL	Größter Typ der aktiven Flotte
Boeing 787-8	1	A6-PFC	Kürzere der beiden Dreamliner-Versionen
Boeing 787-9	3	u. a. A6-PFE, A6-PFG	A6-PFE stammt aus dem Jahr 2017

Auffällig ist, wie konsequent die Flotte auf Boeing setzt. Seit der A320 ausgemustert ist, findest du in den gängigen Listen keinen Airbus mehr im aktiven Bestand.

Boeing 737-800 BBJ2 – der Mittelstrecken-Jet

Die A6-AUH ist eine Business-Jet-Version der Boeing 737-800, gebaut 2002. Boeing nennt diese Ausführung BBJ2. Von außen sieht sie fast aus wie eine normale 737-800, verrät sich aber durch zusätzliche Antennen auf dem Rumpfrücken und die VIP-Lackierung ohne Airline-Logo. Das Kennzeichen ist für Sammler ein kleiner Gag: Es ist zugleich der ICAO-Code des Betreibers.

Boeing 777 – die großen Delegationen

Für lange Strecken und große Delegationen stehen eine Boeing 777-200ER und zwei Boeing 777-300ER bereit. Bekannte Kennzeichen sind A6-ALN (777-200ER) und A6-SIL (777-300ER). Die beiden Versionen unterscheidest du vor allem an der Rumpflänge und an den nach hinten gezogenen Flügelspitzen der 777-300ER; Tipps dazu findest du im Beitrag Boeing 777 und 787 unterscheiden.

Boeing 787 – die Dreamliner-Flotte

Die Kennzeichen mit A6-PF… gehören zum Dreamliner-Teil der Flotte. Die A6-PFC ist eine Boeing 787-8, die A6-PFE eine Boeing 787-9 aus dem Jahr 2017. Dazu kommen die 787-9 A6-PFG und die A6-PFH, ein weiterer Dreamliner, dessen genaue Version in öffentlichen Quellen nicht eindeutig angegeben ist. Nicht jede dieser Maschinen muss eine reine VIP-Kabine haben – Beobachter vermuten, dass einzelne Dreamliner eher Begleitpersonal oder Gepäck transportieren. Belegt ist das nicht, aber es erklärt, warum bei großen Reisen oft mehrere Jets kurz hintereinander auftauchen.

Ausgemustert: 747-8, A320 und die älteren Jumbos

Viele Spotter verbinden die Presidential Flight noch mit einem Jumbo – und mit dem Airbus A320, der jahrelang regelmäßig in Europa zu sehen war. Beide gehören inzwischen zur Geschichte:

• Boeing 747-8: Die VIP-747-8 mit dem Kennzeichen A6-PFA war das Aushängeschild der Flotte. Flottenlisten führen sie inzwischen als ausgemustert, als Zeitpunkt wird Oktober 2017 genannt.
• Airbus A320: Die A6-DLM, Baujahr 2005, war der einzige Airbus der jüngeren Flotte und unter anderem in Genf ein regelmäßiger Gast. Laut Flottenlisten endete ihr Einsatz 2023.
• Boeing 747-400 und 747-400M: Zwei Jumbos der vierten Generation flogen bis 2015.
• Boeing 747SP: Die verkürzte Langstrecken-747 verließ die Flotte bereits 2007.
• Weitere frühere Typen: Boeing 767-300 und 737-700 BBJ (beide bis 2010) sowie die Regionaljets Avro RJ70 und RJ100 (bis 2015 bzw. 2016).

Wichtig für dein Archiv: Wenn du Fotos dieser Maschinen hast, sortiere sie unter dem Betreibernamen ein, der zum Aufnahmezeitpunkt galt. Vor Februar 2009 war das Abu Dhabi Amiri Flight. Wie du die 747-Generationen auseinanderhältst, erklärt der Beitrag Boeing 747-100 bis 747-8 erkennen.

Woran du die Presidential Flight erkennst

Eine einheitliche Hauslackierung wie bei Etihad gibt es nicht. Die Jets sind überwiegend weiß gehalten, tragen kein Airline-Logo und unterscheiden sich im Detail von Maschine zu Maschine. Deshalb führt der sicherste Weg über Daten, nicht über Farben.

Ein Detail hilft beim Unterscheiden von anderen Golf-VIP-Flotten: Die Qatar Amiri Flight und die Royal Flight of Oman nutzen ebenfalls große Boeing- und Airbus-Jets in VIP-Ausstattung. Ein A7- am Heck führt dich nach Katar, ein A4O- nach Oman, ein A6- in die Emirate. Innerhalb der Emirate gibt es zudem weitere Staats- und VIP-Betreiber, etwa den Flugbetrieb der Regierung von Dubai oder die Charterfirma Royal Jet aus Abu Dhabi. Das Präfix allein reicht also nicht – erst der ICAO-Code macht die Zuordnung sicher.

Presidential Flight spotten: wo und wann

Die Heimat der Flotte ist der Flughafen Abu Dhabi Zayed International. Dort steht die Presidential Flight auf einem eigenen Vorfeld, getrennt vom Linienverkehr von Etihad oder Air Arabia Abu Dhabi. Wer in Abu Dhabi umsteigt, sieht manchmal einen der weißen Boeing-Jets aus dem Terminal – fotografieren solltest du aber nur, wo es eindeutig erlaubt ist.

Realistischer sind Sichtungen außerhalb der Emirate. Die Jets tauchen bei Staatsbesuchen, internationalen Gipfeln und Konferenzen auf, aber auch bei privaten Reisen. In Europa gilt Genf seit Jahren als guter Ort für VIP-Jets aus der Golfregion; sowohl die A6-AUH als auch der frühere A320 A6-DLM und die 787-9 A6-PFE sind dort fotografiert worden. Einen festen Rhythmus gibt es allerdings nicht. Wo du dort am besten stehst, zeigt der Guide Planespotting in Genf.

Wie du Regierungsflieger generell planst und welche Strategie sich bewährt hat, beschreibt der Beitrag Regierungsflugzeuge spotten. Für die rechtliche Seite in Deutschland lohnt ein Blick in Ist Planespotting erlaubt?, für die kleinen Jets auf dem VIP-Vorfeld in Businessjets spotten.

Häufige Verwechslungen

• AUH als Abflugort lesen – im Rufzeichen steht AUH für den Betreiber, nicht für den Flughafen Abu Dhabi.
• Jeden weißen A6-Jet der Presidential Flight zuordnen – in den Emiraten gibt es weitere Staats- und VIP-Betreiber. Erst der ICAO-Code bestätigt die Zuordnung.
• Die 747-8 noch erwarten – die A6-PFA wird in Flottenlisten als ausgemustert geführt.
• Den A320 A6-DLM als aktuell notieren – er ist seit 2023 nicht mehr im aktiven Bestand.
• Etihad-VIP-Flüge verwechseln – fliegt eine Etihad-Maschine mit Staatsgästen, bleibt es ein Etihad-Flug mit ETD-Rufzeichen.
• Alte Fotos falsch beschriften – vor dem 16. Februar 2009 hieß der Betreiber Abu Dhabi Amiri Flight.

Fazit

Die Presidential Flight ist eine der spannendsten VIP-Flotten am Golf – klein, schwer planbar und deshalb ein echtes Sammelziel. Wer ICAO-Code AUH, Rufzeichen SULTAN und die bekannten A6-Kennzeichen im Kopf hat, ordnet die Jets sicher zu. Die großen Namen von früher, 747-8 und A320, sind Geschichte. Heute fliegt die Organisation fast ausschließlich Boeing: 737 BBJ2, 777 und 787.