Level

Les compagnies low cost, tu les connais en court-courrier : sièges serrés, enregistrement rapide, bagages en supplément. Level transpose ce principe au long-courrier – avec des gros-porteurs de Barcelone vers l’Amérique. Pour les spotteurs, la compagnie est passionnante pour une autre raison : sous le nom de Level, trois sociétés différentes ont volé en quelques années, et une seule existe encore. Ici, tu apprends à reconnaître Level, à situer la flotte et à classer correctement tes photos.

Level en bref

Level est la compagnie low cost long-courrier d’International Airlines Group, donc du groupe qui regroupe British Airways, Iberia, Vueling et Aer Lingus. Son port d’attache est l’aéroport de Barcelone-El Prat. De là, Level vole en Airbus A330-200 vers l’Amérique du Nord et du Sud.

IAG a présenté la marque en mars 2017. L’objectif était clair : ne pas laisser le terrain à des concurrents comme Norwegian, qui grandissaient alors avec des vols transatlantiques bon marché. Le 1er juin 2017, c’était parti – avec des A330-200 et des destinations comme Los Angeles, Oakland, Buenos Aires et Punta Cana.

Particularité : Level n’était au départ pas une compagnie à part, mais une marque. C’est Iberia qui volait, avec des équipages et des numéros de vol d’Iberia. Ce n’est que le 3 décembre 2024 que la société Fly Level a obtenu son propre certificat de transporteur aérien et donc le statut de compagnie autonome au sein du groupe. Depuis mars 2025, Iberia détient 50,1 % de Level. Pourquoi la marque et la société qui vole divergent si souvent, l’article AOC et certificat d’exploitation l’explique.

Codes et indicatif d’appel

• Code IATA LL : figure dans le numéro de vol, sur les billets et les panneaux d’affichage.
• Code OACI LVL : figure dans le plan de vol du contrôle aérien et sur les sites de suivi des vols.
• Indicatif d’appel DALI : c’est ainsi que l’équipage s’annonce à la radio.

Level a obtenu ses propres codes avec l’AOC fin 2024. Les numéros de vol IB d’Iberia ont toutefois continué un temps, jusqu’à ce que Level passe entièrement à son propre code en 2025. Si tu fouilles donc d’anciens enregistrements ou des bases de photos, tu trouves beaucoup de vols de Level sous des identifiants d’Iberia. Pour la période antérieure, la règle est la suivante : l’avion portait les couleurs de Level, mais le vol était opéré par Iberia.

L’indicatif d’appel « DALI » est un petit bonus pour les amateurs de radio. Nous n’avons trouvé aucune justification officielle, mais le lien avec Salvador Dalí et la Catalogne paraît évident.

Une marque, trois exploitants

Entre 2017 et 2020, le nom de Level a représenté trois sociétés. C’est le point le plus important si tu veux classer des photos de cette époque.

Exploitant	Pays	Base	Avions	Période	Statut
Iberia, puis Fly Level à partir de fin 2024	Espagne	Barcelone-El Prat	Airbus A330-200	depuis juin 2017	active
OpenSkies	France	Paris-Orly	Airbus A330-200	2018–2020	Fin annoncée en juillet 2020
Level Europe (auparavant Anisec)	Autriche	Vienne, à partir de 2019 aussi Amsterdam	A320 et A321	2018–2020	en faillite en juin 2020

OpenSkies était à l’origine une petite compagnie tout-affaires de British Airways. À partir de juillet 2018, elle a volé sous la marque Level en long-courrier depuis Paris-Orly, notamment vers Montréal, les Caraïbes françaises et Newark. Le nom OpenSkies a disparu du marché en septembre 2018, la société derrière a continué à voler pour Level. La pandémie de Covid a paralysé l’exploitation au printemps 2020, et en juillet 2020, IAG a annoncé la fin d’OpenSkies. Les trois A330-200 sont passés à Iberia début 2021.

Level Europe était un cas particulier : une société autrichienne qui volait sous la marque Level en court-courrier avec des Airbus A320 et A321. Elle a fait faillite en juin 2020. L’histoire complète figure dans la fiche de Level Europe.

Seule l’activité de Barcelone est restée. En septembre 2020, Level y a repris le long-courrier avec une offre réduite.

La flotte : uniquement des Airbus A330-200

Level mise sur un seul type : l’Airbus A330-200. En 2025, la flotte comptait sept appareils. L’A330-200 est la plus courte des deux versions classiques de l’A330 et, grâce à sa grande autonomie, idéal pour des lignes de Barcelone vers l’Amérique du Sud ou la côte ouest des États-Unis. Le constructeur est Airbus.

Type	Nombre	Cabine	Repère pour le spotteur
Airbus A330-200	7 (en 2025)	Économique et premium economy	Plus court que l’A330-300, immatriculations en EC-
Airbus A330-900	Fait partie d’une commande d’IAG de 2025	Début de service chez Level non défini	Nouvelle génération avec des moteurs plus gros et des extrémités d’aile cintrées

À bord, il y a deux classes. En premium economy, tu es assis en rangées de 2-3-2 sièges avec plus d’espace pour les jambes, en économique dans la configuration 2-4-2 typique de l’A330. Le nombre de sièges varie selon l’avion, car les appareils proviennent de sources différentes.

En mai 2025, IAG a commandé chez Airbus notamment des A330-900. Les commandes fermes sont réparties entre Level, Iberia et Aer Lingus. Combien voleront finalement aux couleurs de Level, le groupe ne l’a pas détaillé précisément. La différence avec la flotte actuelle, tu la reconnais facilement sur l’A330-900 : ses moteurs sont nettement plus gros, les extrémités d’aile se terminent par un sharklet cintré.

A330 ou A340 ? Comment trier correctement

Qui photographie le trafic long-courrier à Barcelone voit beaucoup de gros-porteurs à la silhouette similaire. L’A330 a un proche parent, le quadriréacteur A340. Chez Level, c’est simple, car la compagnie ne vole qu’en biréacteur. Cela vaut malgré tout la peine de connaître les repères.

Le guide Distinguer A330 et A340 l’explique en détail, avec le train d’atterrissage, les variantes et des exemples en photos.

À quoi reconnaître Level

L’identité visuelle de Level est volontairement sobre : un fuselage blanc avec les titres « LEVEL » en majuscules. Tu chercheras en vain des éléments rouges et jaunes d’Iberia, bien qu’Iberia ait longtemps assuré l’exploitation. C’est justement ce qui rend Level reconnaissable sur l’aire de trafic d’El Prat, même si des avions d’Iberia et de Vueling sont juste à côté.

Au sol, Level se remarque surtout par son type. À Barcelone, beaucoup de compagnies volent avec des monocouloirs, les gros-porteurs sont plus rares. Un A330 aux titres Level fait donc partie des avions que tu peux presque toujours attribuer sans risque là-bas.

Le réseau

Level relie Barcelone à des destinations de l’autre côté de l’Atlantique. Ces dernières années, ces lignes ont notamment fait partie du réseau :

• Amérique du Nord : New York JFK, Boston, Los Angeles, Miami et San Francisco, certaines seulement en saison
• Amérique du Sud : Buenos Aires et Santiago du Chili
• Desservies auparavant : notamment Oakland, Las Vegas, Montréal, Cancún et Punta Cana

Le réseau change d’une saison à l’autre. Prends donc la liste comme une orientation, pas comme un programme de vols. Les correspondances en Europe se font surtout via Vueling, qui a son plus grand hub à Barcelone. S’y ajoutent des code-shares, notamment avec American Airlines. Ce qui se cache derrière de tels accords, l’article Les vols en code-share expliqués l’explique.

Level elle-même n’est membre d’aucune alliance, bien qu’Iberia, British Airways et Aer Lingus appartiennent à oneworld. Cela cadre avec le modèle low cost : Level vend des lignes isolées à un tarif de base bas, les bagages et les repas coûtent un supplément selon le tarif. Comment fonctionne ce principe, tu le lis dans l’article Comment fonctionnent les compagnies low cost.

Spotter Level à Barcelone

Si tu veux voir Level à coup sûr, impossible de contourner Barcelone. Chaque rotation commence et se termine à El Prat. Les vols vers l’Amérique décollent le plus souvent dans la journée, les vols retour atterrissent aux premières heures du matin après le vol de nuit au-dessus de l’Atlantique. Pour les horaires typiques du trafic long-courrier européen, l’aperçu Quand les vols long-courriers atterrissent et décollent en Europe t’aide.

Le mirador de l’aéroport de Barcelone offre une bonne entrée en matière. Quels autres spots existent et comment les pistes sont utilisées, le guide du spotting à Barcelone l’explique. À Barcelone, cela vaut particulièrement la peine d’être sur place le matin : c’est alors que reviennent les rotations d’Amérique, et tu as souvent plusieurs gros-porteurs en peu de temps.

De l’autre côté de l’Atlantique, tu rencontres Level dans de grands aéroports comme New York JFK, où le spot du TWA Hotel offre une vue sur l’aire de trafic, ou à Los Angeles, par exemple depuis Imperial Hill. Là, Level n’est toutefois qu’une compagnie parmi beaucoup d’autres, et un vol par jour se rate vite.

Level au sein du groupe IAG

Dans IAG, chaque marque a un rôle clair. British Airways et Iberia sont les grandes compagnies de réseau, Aer Lingus relie l’Irlande à l’Amérique du Nord, Vueling et Iberia Express couvrent le court-courrier. Level complète le portefeuille avec le long-courrier bon marché depuis Barcelone – un aéroport où les compagnies de réseau du groupe proposent à peine de long-courriers.

Le fait que Level ait obtenu son propre AOC en 2024 et soit passée en 2025 majoritairement à Iberia montre combien le lien reste étroit. Pour toi, cela signifie : la technique, la maintenance et la planification de la flotte sont étroitement liées à Iberia. Certains A330 peuvent changer de compagnie au sein du groupe, comme cela s’est produit début 2021 avec les anciens appareils d’OpenSkies. Un coup d’œil à l’historique des immatriculations d’un avion te révèle souvent pour qui il a déjà volé. Comment lire les immatriculations, Comprendre les immatriculations d’avions l’explique.

Confusions fréquentes

• Assimiler Level à Level Europe – la société viennoise volait en A320 et A321 et appartient à l’histoire depuis 2020.
• Prendre chaque A330 de Level pour la Level espagnole – à Paris-Orly, c’est OpenSkies qui volait jusqu’en 2020 sous la même marque.
• Prendre les numéros de vol d’Iberia pour des vols d’Iberia – jusqu’en 2025, beaucoup de vols de Level passaient sous des codes IB.
• Prendre LL pour un code de pays – les codes IATA sont de purs identifiants de compagnie.
• Croire Level membre d’oneworld – seules les sœurs du groupe appartiennent à l’alliance.
• Confondre A330-200 et A330-300 – le -300 est nettement plus long, Level ne vole qu’avec le -200 plus court.

Conclusion

Level est une petite mais intéressante partie d’IAG : sept A330-200, une base à Barcelone et un réseau vers l’Amérique du Nord et du Sud. La compagnie devient passionnante par son histoire. Sous le même nom ont volé Iberia, OpenSkies et Level Europe, et ce n’est que depuis fin 2024 qu’une vraie compagnie avec son propre AOC se tient derrière Level. Qui considère ensemble le type, le lieu, l’immatriculation et la date classe sûrement chaque photo de Level.