Miles & More expliqué : miles prime, points, statut et utilisation

Qui voyage régulièrement avec Lufthansa, Swiss ou Austrian ne peut guère éviter Miles & More. Le programme paraît déroutant au premier abord : il y a les miles prime, les points, les Qualifying Points et les HON Circle Points, ainsi que trois niveaux de statut, des dizaines de compagnies partenaires et une règle d’expiration des miles avec des exceptions. Ce guide met de l’ordre dans le système pour toi : comment tu cumules, ce qu’apporte le statut, quelles compagnies en font partie et où tes miles valent le plus. Et comme tu voles souvent toi-même, en tant que spotteur, pour rejoindre de nouveaux aéroports, nous regardons aussi le côté qui est particulièrement intéressant pour toi.

Miles & More : la réponse courte

Miles & More est le programme de fidélité du groupe Lufthansa. Il a été lancé le 1er janvier 1993 et est exploité aujourd’hui par Miles & More GmbH, fondée en 2014 comme société autonome et détenue en totalité par Deutsche Lufthansa AG. Sur les vols et auprès de partenaires hors aviation, tu cumules deux sortes de crédits :

• Les miles prime – la monnaie avec laquelle tu paies : vols prime, surclassements, primes en nature.
• Les points en trois variantes – ils comptent exclusivement pour ton statut, donc pour l’accès aux salons, les services prioritaires et d’autres avantages.

Comme tous les grands programmes, Miles & More suit le même principe de base que nous décrivons dans l’aperçu Comprendre les programmes de fidélité : la fidélité est récompensée, et les grands voyageurs sont attachés à un groupe de compagnies par le statut.

Miles prime : comment tu en cumules

Sur les vols du groupe Lufthansa : le prix du billet compte

Jusqu’en mars 2018, les miles dépendaient de la distance de vol et de la classe de réservation. Depuis le 12 mars 2018, un modèle fondé sur le chiffre d’affaires s’applique sur les vols du groupe Lufthansa : ce qui compte, c’est le prix du billet, plus précisément le prix du vol plus la surcharge de la compagnie. Sans statut, tu obtiens environ quatre miles prime par euro, les clients avec statut reçoivent un facteur plus élevé. La distance parcourue ne joue donc presque plus de rôle pour les miles prime – un billet cher en court-courrier peut rapporter plus qu’un tarif spécial long-courrier bon marché.

Pour toi qui collectionnes, cela signifie : qui réserve des tarifs bon marché cumule relativement lentement. Qui vole avec flexibilité ou en cabines premium avance nettement plus vite.

Chez les compagnies partenaires : distance et classe de réservation

Chez les compagnies partenaires extérieures au groupe Lufthansa, Miles & More calcule autrement. Là, les miles dépendent typiquement de la distance, de la cabine et de la classe de réservation, en partie aussi du statut. Des tarifs économiques très bon marché rapportent peu, voire pas de miles chez certains partenaires. Consulter la grille de cumul de la compagnie concernée avant de réserver vaut la peine.

Sans vol : carte de crédit et partenaires

Chez beaucoup de participants, une grande partie des miles ne vient pas de l’avion. Miles & More travaille avec plusieurs centaines de partenaires, par exemple dans l’hôtellerie, la location de voitures, les croisières, les banques, les assurances, les télécommunications et le shopping. Les cartes de crédit Miles & More, avec lesquelles tu cumules des miles sur tes dépenses courantes, sont particulièrement répandues. Pour les cartes Blue et Gold, une exception importante s’applique en outre à l’expiration des miles, plus de détails plus bas.

Points : le modèle de statut depuis 2024

Jusqu’à fin 2023, la monnaie de statut s’appelait « miles de statut » et « HON Circle Miles ». Depuis 2024, trois sortes de points les remplacent :

• Les points, tu les cumules sur les vols des compagnies partenaires de Miles & More et de la Star Alliance.
• Les Qualifying Points n’existent que sur les vols des compagnies partenaires de Miles & More, donc surtout du groupe Lufthansa. Ils font qu’une partie de ton statut s’obtient en volant avec le groupe lui-même.
• Les HON Circle Points, tu les cumules en classe affaires et en première sur les compagnies partenaires du programme. Ils décident du niveau le plus haut.

Tous les points ne comptent qu’au cours d’une année civile. À la fin de l’année, ils expirent et le cumul repart de zéro.

Statut	Condition au cours de l’année civile	Équivalent dans la Star Alliance	Avantages typiques (sélection)
Frequent Traveller	650 points, dont 325 Qualifying Points	Star Alliance Silver	Salons affaires, enregistrement affaires, priorité sur les listes d’attente, bonus de miles
Senator	2 000 points, dont 1 000 Qualifying Points	Star Alliance Gold	Senator Lounges, enregistrement première, bons de surclassement
HON Circle	6 000 HON Circle Points	Star Alliance Gold	First Class Terminal Francfort, salons première, autres bons de surclassement, disponibilité maximale sur les vols prime

Le tableau montre les seuils selon le modèle introduit en 2024. Les détails sur la validité, les voies spéciales et les avantages exacts changent de temps en temps – ce sont les conditions de participation actuelles de Miles & More qui font foi. Outre les niveaux obtenus en volant, il existe aussi un statut à vie pour les clients qui ont énormément volé pendant de nombreuses années.

Quelles compagnies en font partie ?

Le programme se compose de deux cercles. Dans le cercle intérieur se trouvent les compagnies pour lesquelles Miles & More est le programme maison, dans le cercle extérieur les autres membres de la Star Alliance.

Groupe Lufthansa et partenaires proches

Le groupe Lufthansa comprend entre autres Lufthansa avec Lufthansa CityLine et Lufthansa City Airlines, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Discover Airlines, Air Dolomiti et – après l’entrée de Lufthansa au capital – ITA Airways. En dehors du groupe, LOT Polish Airlines, Croatia Airlines et Luxair utilisent Miles & More comme programme de fidélité.

L’intégration des compagnies s’est faite par étapes : Austrian en 2000, LOT en 2003, Croatia Airlines en 2005, Swiss en 2006, Air Dolomiti en 2008, Brussels Airlines en 2009, Eurowings en 2010 et Discover Airlines en 2021. Luxair fait elle aussi partie du programme depuis de nombreuses années.

Star Alliance

S’y ajoutent les autres membres de la Star Alliance, par exemple United Airlines, Air Canada, Singapore Airlines ou All Nippon Airways. Sur leurs vols, tu cumules des miles prime et des points, et tu peux réserver chez elles des vols prime. Comment fonctionnent dans l’ensemble les trois grandes alliances, la comparaison Star Alliance, oneworld et SkyTeam l’explique. Ton statut Miles & More est alors traduit en niveaux Star Alliance Silver ou Gold et agit aussi chez les partenaires, par exemple pour l’accès aux salons.

Utiliser ses miles : où ils valent le plus

Tu peux dépenser tes miles prime pour toute une série de choses :

• Vols prime sur les compagnies du groupe et de la Star Alliance. Le prix en miles dépend des régions de départ et de destination ainsi que de la cabine.
• Surclassements vers la cabine supérieure, donc par exemple de l’éco vers la premium éco ou la classe affaires, ou de la classe affaires vers la première. C’est possible selon la classe de réservation et la compagnie.
• Miles et argent : depuis 2017, tu peux en Allemagne payer des vols en partie avec des miles et en partie avec de l’argent.
• Taxes et redevances sur les vols intra-européens, tu peux aussi les régler avec des miles depuis 2008.
• Primes en nature, bons et prestations de partenaires, par exemple via le Worldshop, chez des hôtels ou des loueurs de voitures.

Un vol prime n’est pas gratuit. Taxes, redevances et surcharge de la compagnie sont dues aussi avec un billet en miles. En long-courrier, cela peut représenter plusieurs centaines d’euros – tu dois en tenir compte avant d’engager tes miles.

Que vaut un mile ?

Il n’y a pas de cours officiel. En gros : pour les bons et les primes en nature, un mile ne vaut qu’une fraction de centime d’euro. Pour les vols prime en classe économique, la contrepartie est le plus souvent inférieure à un centime, en classe affaires nettement supérieure et en première la plus haute. Si tu veux en tirer le maximum, tu économises donc pour un vol en cabine premium. Qui, en revanche, ne cumule qu’occasionnellement et doit sauver ses miles de l’expiration est malgré tout mieux servi avec une prime en nature qu’avec rien du tout.

Expiration des miles : la règle la plus importante

Les miles prime sont en principe valables 36 mois et expirent ensuite à la fin du trimestre. Il existe toutefois des exceptions marquées : pour les Frequent Traveller, les Senator, les membres HON Circle et les titulaires des cartes de crédit Miles & More Blue et Gold, les miles prime n’expirent pas tant que le statut ou la carte existe. Les points, en revanche, expirent indépendamment de cela à la fin de chaque année civile, car ils ne sont destinés qu’à la qualification pour le statut.

Miles & More du point de vue du spotteur

Pour un spotteur, un programme de fidélité est plus qu’un sujet de bons plans. Quelques points qui t’aident concrètement :

• Des vols prime vers de nouveaux spots : avec des miles, tu rejoins des aéroports que tu n’aurais jamais visités autrement. Les destinations du réseau Star Alliance en particulier sont accessibles avec un billet prime, sans que tu sois lié à un tarif en argent.
• Voler soi-même sur les types : beaucoup de spotteurs collectionnent non seulement les types vus, mais aussi ceux sur lesquels ils ont volé. Un surclassement peut rendre le vol sur un grand long-courrier, par exemple l’Airbus A380 ou le Boeing 747-8, nettement plus agréable. Savoir si un type précis est utilisé sur une ligne peut toutefois changer à court terme.
• Comprendre les hubs : le groupe Lufthansa concentre son trafic sur des hubs comme l’aéroport de Francfort, l’aéroport de Munich, l’aéroport de Zurich et l’aéroport de Vienne. Quand il y a beaucoup de monde là-bas, l’article sur les vagues de hub et le banking l’explique.
• Profiter du temps de correspondance : qui change d’avion dans un hub voit souvent depuis la porte d’embarquement des avions qui n’apparaissent jamais dans son aéroport d’attache. Prévois sans hésiter une correspondance plus longue pour un vol prime si l’aire de trafic t’intéresse.
• Livrées d’alliance : chez les partenaires de la Star Alliance, tu croises des avions aux couleurs de l’alliance. Comment les reconnaître, l’article Livrées d’alliance le montre.

Et si tu ne voles pas mais que tu es au grillage : les guides de spotting de Francfort et de Munich te montrent où photographier au mieux la flotte du groupe Lufthansa, par exemple à la plateforme d’observation de Zeppelinheim ou à la butte d’observation de Munich.

À quoi tu dois faire attention

• Les règles changent. Miles & More a plusieurs fois remanié sa logique de cumul et de statut, dernièrement avec le passage aux points en 2024. Avant une planification importante, vérifie toujours les conditions de participation actuelles.
• Les voyages d’affaires ne sont pas toujours tes miles. En Allemagne, les employeurs peuvent en principe revendiquer pour eux les miles acquis lors de vols professionnels. En cas de doute, renseigne-toi sur ce qui s’applique dans ton entreprise.
• Les miles ne sont pas transférables. Selon les conditions, les miles appartiennent au compte sur lequel ils ont été cumulés. Via un pool de miles, deux adultes et jusqu’à cinq enfants peuvent toutefois mettre en commun leurs miles prime.
• Compter les surcharges. Pour un vol prime, compare toujours les frais annexes avec le tarif en argent. Parfois, un billet bon marché plus les miles cumulés est la meilleure affaire.
• Garder la date d’expiration à l’œil. Qui n’a ni statut ni carte adaptée devrait vérifier régulièrement quels miles vont bientôt expirer.

Conclusion

Miles & More sépare nettement deux mondes : les miles prime sont ton solde à dépenser, les points sont le billet d’entrée vers le statut et les salons. Sur les vols du groupe Lufthansa, c’est surtout le prix du billet qui compte pour cumuler, chez les partenaires plutôt la distance et la classe de réservation. Tu obtiens le plus souvent la meilleure valeur avec des vols prime en cabines premium ou des surclassements, tandis que les bons et les primes en nature n’ont de sens que lorsque les miles expireraient sinon. Qui comprend le programme rejoint de nouveaux aéroports à moindre coût – et donc de nouveaux spots.