Level

Las aerolíneas de bajo coste las conoces del corto radio: asientos apretados, asistencia en tierra rápida, equipaje aparte. Level traslada ese principio al largo radio, con aviones de fuselaje ancho de Barcelona a América. Para los spotters, la aerolínea es interesante por otro motivo: bajo el nombre Level volaron en pocos años tres compañías distintas y solo queda una. Aquí descubrirás cómo reconocer Level, situar la flota y clasificar bien las fotos.

Level de un vistazo

Level es la aerolínea low cost de largo radio de International Airlines Group, es decir, del grupo que está detrás de British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus. Su casa es el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Desde allí, Level vuela con Airbus A330-200 a Norteamérica y Sudamérica.

IAG presentó la marca en marzo de 2017. El objetivo estaba claro: no dejar el campo libre a competidores como Norwegian, que por entonces crecían con vuelos transatlánticos baratos. El 1 de junio de 2017 arrancó, con A330-200 y destinos como Los Ángeles, Oakland, Buenos Aires y Punta Cana.

Lo especial: al principio Level no era una aerolínea propia, sino una marca. Volaba Iberia, con tripulaciones de Iberia y números de vuelo de Iberia. Solo el 3 de diciembre de 2024 recibió la compañía Fly Level su propio certificado de operador aéreo y, con ello, el estatus de aerolínea independiente dentro del grupo. Desde marzo de 2025, Iberia posee el 50,1 % de Level. Por qué la marca y la compañía que vuela coinciden tan pocas veces lo explica el artículo AOC y licencia de explotación.

Códigos e indicativo

• Código IATA LL: figura en el número de vuelo, en los billetes y en los paneles de información.
• Código OACI LVL: figura en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en los trackers de vuelos.
• Indicativo DALI: así se identifica la tripulación por radio.

Level obtuvo sus códigos propios con el AOC a finales de 2024. Los números de vuelo IB de Iberia siguieron utilizándose todavía un tiempo, hasta que Level pasó por completo a su propio código en 2025. Si repasas registros antiguos o bases de datos de fotos, encontrarás por tanto muchos vuelos de Level bajo identificadores de Iberia. Para la época anterior vale esto: el avión lucía los colores de Level, pero el vuelo lo operaba Iberia.

El indicativo «DALI» es un pequeño extra para quienes escuchan la radio. No hemos encontrado una justificación oficial, pero la referencia a Salvador Dalí y a Cataluña resulta evidente.

Una marca, tres operadores

Entre 2017 y 2020, el nombre Level representó a tres compañías. Es el punto más importante si quieres situar fotos de esa época.

Operador	País	Base	Aviones	Periodo	Estado
Iberia; desde finales de 2024, Fly Level	España	Barcelona-El Prat	Airbus A330-200	desde junio de 2017	activo
OpenSkies	Francia	París-Orly	Airbus A330-200	2018–2020	cierre anunciado en julio de 2020
Level Europe (antes Anisec)	Austria	Viena y, desde 2019, también Ámsterdam	A320 y A321	2018–2020	quiebra en junio de 2020

OpenSkies fue en origen una pequeña aerolínea de clase business de British Airways. Desde julio de 2018 voló bajo la marca Level rutas de largo radio desde París-Orly, entre otros destinos a Montreal, al Caribe francés y a Newark. El nombre OpenSkies desapareció del mercado en septiembre de 2018, pero la compañía que había detrás siguió volando para Level. La pandemia de coronavirus paralizó las operaciones en la primavera de 2020 y en julio de 2020 IAG anunció el final de OpenSkies. Los tres A330-200 pasaron a Iberia a principios de 2021.

Level Europe fue un caso especial: una compañía austriaca que, bajo la marca Level, voló rutas de corto radio con Airbus A320 y A321. Quebró en junio de 2020. Toda la historia está en la ficha de Level Europe.

Solo ha quedado el negocio de Barcelona. En septiembre de 2020, Level retomó allí el largo radio con una oferta reducida.

La flota: solo Airbus A330-200

Level apuesta por un único tipo: el Airbus A330-200. En 2025, la flota constaba de siete aviones. El A330-200 es la más corta de las dos versiones clásicas del A330 y, por su gran alcance, es ideal para rutas de Barcelona a Sudamérica o a la costa oeste de Estados Unidos. Su fabricante es Airbus.

Tipo	Cantidad	Cabina	Nota para spotters
Airbus A330-200	7 (datos de 2025)	Economy y Premium Economy	Más corto que el A330-300, matrículas con EC-
Airbus A330-900	Parte de un pedido de IAG de 2025	Entrada en servicio en Level por determinar	Nueva generación con motores más grandes y puntas de ala curvadas

A bordo hay dos clases. En la Premium Economy te sientas en filas de 2-3-2 plazas con más espacio para las piernas; en la Economy, en la disposición 2-4-2 típica del A330. El número de asientos varía según el avión, porque los aparatos proceden de fuentes distintas.

En mayo de 2025, IAG encargó a Airbus, entre otros, A330-900. Los pedidos en firme se reparten entre Level, Iberia y Aer Lingus. Cuántos acabarán volando con los colores de Level, el grupo no lo ha desglosado con exactitud. La diferencia con la flota actual la reconoces fácilmente en el A330-900: sus motores son claramente más grandes y las puntas de las alas terminan en un sharklet curvado.

¿A330 o A340? Cómo clasificar bien

Quien fotografía tráfico de largo radio en Barcelona ve muchos aviones de fuselaje ancho con silueta parecida. El A330 tiene un pariente cercano, el cuatrimotor A340. En Level es fácil, porque la aerolínea solo vuela birreactores. Aun así, merece la pena conocer los rasgos.

La guía Cómo distinguir un A330 de un A340 lo explica en detalle, con el tren de aterrizaje, las variantes y ejemplos fotográficos.

Cómo reconocer un Level

La imagen de Level es deliberadamente sencilla: un fuselaje blanco con el rótulo «LEVEL» en mayúsculas. Buscarás en vano elementos rojos y amarillos de Iberia, aunque Iberia aportó durante mucho tiempo las operaciones. Justo eso hace a Level inconfundible en la plataforma de El Prat, aunque allí tenga justo al lado aviones de Iberia y Vueling.

En tierra, Level destaca sobre todo por el tipo. En Barcelona vuelan muchas aerolíneas con reactores de fuselaje estrecho, mientras que los aviones de fuselaje ancho son más escasos. Un A330 con rótulos de Level es, por tanto, de esos aviones que casi siempre puedes clasificar con seguridad.

La red de rutas

Level conecta Barcelona con destinos al otro lado del Atlántico. En los últimos años formaron parte de la red, entre otras, estas rutas:

• Norteamérica: Nueva York JFK, Boston, Los Ángeles, Miami y San Francisco, algunas solo de forma estacional
• Sudamérica: Buenos Aires y Santiago de Chile
• Operadas antes: entre otras, Oakland, Las Vegas, Montreal, Cancún y Punta Cana

La red cambia de una temporada a otra. Toma la lista, por tanto, como orientación y no como horario de vuelos. Las conexiones en Europa se dan sobre todo a través de Vueling, que tiene en Barcelona su mayor hub. A ello se suman códigos compartidos, entre otros con American Airlines. Qué hay detrás de estos acuerdos lo explica el artículo Vuelos en código compartido, explicados.

Level en sí no es miembro de ninguna alianza, aunque Iberia, British Airways y Aer Lingus pertenecen a oneworld. Eso encaja con el modelo económico: Level vende rutas sueltas a una tarifa base baja, y el equipaje y la comida cuestan aparte según la tarifa. Cómo funciona el principio lo lees en el artículo Cómo funcionan las aerolíneas de bajo coste.

Spotting de Level en Barcelona

Si quieres ver Level con seguridad, no hay otra opción que Barcelona. Cada rotación empieza y termina en El Prat. Los vuelos a América suelen salir a lo largo del día; los de regreso aterrizan, tras el vuelo nocturno sobre el Atlántico, en las primeras horas de la mañana. Para los horarios típicos del tráfico europeo de largo radio te ayuda el repaso Cuándo aterrizan y despegan los vuelos de largo radio en Europa.

Un buen punto de partida es el mirador del aeropuerto de Barcelona. Qué otros spots hay y cómo se usan las pistas lo explica la guía de spotting de Barcelona. En Barcelona merece especialmente la pena estar por la mañana: entonces llegan los vuelos de regreso de América y a menudo tienes varios aviones de fuselaje ancho en rápida sucesión.

Al otro lado del Atlántico te encuentras con Level en grandes aeropuertos como Nueva York JFK, donde el spot del TWA Hotel ofrece vistas de la plataforma, o en Los Ángeles, por ejemplo desde Imperial Hill. Allí, sin embargo, Level es una de muchas aerolíneas y un vuelo al día se pierde enseguida.

Level en el grupo IAG

En IAG, cada marca tiene un papel claro. British Airways e Iberia son las grandes aerolíneas de red, Aer Lingus conecta Irlanda con Norteamérica, y Vueling e Iberia Express cubren el corto radio. Level completa la cartera con el largo radio barato desde Barcelona, un aeropuerto en el que las aerolíneas de red del grupo apenas ofrecen largo radio.

Que Level recibiera un AOC propio en 2024 y pasara en 2025 mayoritariamente a Iberia muestra lo estrecho que sigue siendo el vínculo. Para ti, esto significa que la técnica, el mantenimiento y la planificación de la flota están muy ligados a Iberia. Algunos A330 pueden cambiar entre las aerolíneas del grupo, como ocurrió a principios de 2021 con los antiguos aviones de OpenSkies. Un vistazo al historial de matrículas de un avión suele revelarte para quién ha volado ya. Cómo leer las matrículas lo explica Cómo entender las matrículas de los aviones.

Confusiones frecuentes

• Equiparar Level con Level Europe: la compañía vienesa voló A320 y A321 y es historia desde 2020.
• Creer que todo A330 de Level es de la Level española: en París-Orly voló hasta 2020 OpenSkies bajo la misma marca.
• Creer que los números de vuelo de Iberia son vuelos de Iberia: hasta 2025, muchos vuelos de Level se operaron con códigos IB.
• Creer que LL es un código de país: los códigos IATA son puros identificadores de aerolínea.
• Creer que Level es miembro de oneworld: solo pertenecen a la alianza las hermanas del grupo.
• Confundir el A330-200 con el A330-300: el -300 es claramente más largo; Level solo vuela el -200, más corto.

Conclusión

Level es una parte pequeña pero interesante de IAG: siete A330-200, una base en Barcelona y una red a Norteamérica y Sudamérica. La aerolínea se vuelve apasionante por su historia. Bajo el mismo nombre volaron Iberia, OpenSkies y Level Europe, y solo desde finales de 2024 hay detrás de Level una aerolínea propia con AOC propio. Quien considera juntos tipo, lugar, matrícula y fecha, clasifica con seguridad cualquier foto de Level.