Thai Vietjet Air

Quand on part spotter en Thaïlande, on s’attend, côté compagnies low cost, au rouge d’AirAsia à Don Mueang. Thai Vietjet ne cadre pas tout à fait avec cette image : la sœur thaïlandaise de la vietnamienne Vietjet vole depuis Bangkok-Suvarnabhumi, porte presque la même apparence que sa maison mère et mêle depuis peu des Boeing 737 MAX 8 à sa flotte Airbus. Cette page te montre comment attribuer proprement Thai Vietjet, quels types tu peux t’attendre à voir et où tu la croises.

Thai Vietjet en bref

Thai Vietjet Air est une compagnie low cost thaïlandaise et fait partie du groupe de la vietnamienne Vietjet Air. Son siège est à Bang Phli, dans la province de Samut Prakan – donc directement aux abords de l’aéroport de Suvarnabhumi, au sud-est de Bangkok. Juridiquement, Thai Vietjet est une entreprise thaïlandaise à part entière, avec son propre certificat de transporteur aérien, ses propres codes et ses propres avions immatriculés en Thaïlande.

La compagnie a obtenu son certificat en novembre 2014. Le premier vol régulier est parti en mars 2015 de Bangkok-Suvarnabhumi vers Phuket – une ligne de vacances classique, qui fait toujours partie du cœur du réseau. Depuis, Thai Vietjet a grandi pas à pas : d’abord sur le réseau intérieur, puis sur des lignes régionales vers le Vietnam et plus tard sur des moyen-courriers plus longs vers l’Asie de l’Est et l’Inde.

Tu connais le modèle des autres compagnies à bas coûts : cabine unique en une seule classe, services supplémentaires payants et fort taux d’occupation des avions. Pour savoir comment ce modèle économique fonctionne en détail, lis l’article Comment fonctionnent les compagnies low cost.

Codes et indicatif d’appel

• Code IATA VZ : il figure dans le numéro de vol, donc sur le panneau d’affichage, sur le billet et dans l’horaire de l’aéroport.
• Code OACI TVJ : il figure dans le plan de vol du contrôle aérien et sur la plupart des sites de suivi des vols.
• Indicatif d’appel THAI VIETJET : c’est ainsi que l’équipage s’annonce à la radio.

Pour les spotteurs, la distinction avec la maison mère est l’essentiel. Vietjet du Vietnam vole avec IATA VJ et OACI VJC. Les deux compagnies travaillent en partage de codes, c’est pourquoi un vol peut aussi être vendu sous un second numéro de vol. Le code OACI te montre qui assure réellement le vol. Le guide Codes IATA et OACI explique la différence entre les deux systèmes de codes.

Thai Vietjet et Vietjet : une famille, deux compagnies

Le groupe Vietjet opère avec deux exploitants : la maison mère au Vietnam et la filiale en Thaïlande. Pour les passagers, cela ressemble à une seule marque. Pour toi, spotteur, ce sont deux compagnies distinctes avec leurs propres flottes.

Critère	Thai Vietjet Air	Vietjet Air
Pays	Thaïlande	Vietnam
Code IATA	VZ	VJ
Code OACI	TVJ	VJC
Indicatif d’appel	THAI VIETJET	VIETJET
Préfixe d’immatriculation	HS-	VN-
Aéroport principal	Bangkok-Suvarnabhumi	Hô-Chi-Minh-Ville et Hanoï

C’est surtout sur les lignes entre la Thaïlande et le Vietnam que les deux sociétés se rencontrent. À Bangkok, tu peux donc croiser aussi bien un avion thaïlandais qu’un avion vietnamien aux couleurs de Vietjet. L’immatriculation résout l’énigme en quelques secondes – à condition de l’avoir sur la photo. L’article Comprendre les immatriculations d’avions explique comment les immatriculations sont construites.

La flotte : la famille Airbus rencontre le 737 MAX

Pendant longtemps, Thai Vietjet était une compagnie purement Airbus, avec des A320 et A321 – beaucoup de spotteurs la connaissent encore ainsi d’après d’anciennes photos. Entre-temps, l’image change nettement. Le groupe Vietjet a de grosses commandes en cours chez Boeing, et une partie des nouveaux 737 MAX 8 va à la filiale thaïlandaise. D’après la base de données du secteur ch-aviation, voici à quoi ressemblait la flotte en août 2026 :

Type	Nombre (en août 2026)	Sièges (valeur indicative)	Remarque pour les spotteurs
Airbus A320	6	180	Ancien cheval de labeur, effectif en baisse
Airbus A321	6	230	Version allongée avec une configuration dense
Boeing 737-8 (737 MAX 8)	11	189	Type le plus récent, d’autres livraisons annoncées

Des aperçus de l’automne 2025 comptaient encore douze A320 et huit 737 MAX 8. La comparaison montre la direction : les A320 deviennent moins nombreux, les 737 MAX 8 plus nombreux. Prends donc les chiffres comme un instantané – avec une flotte en pleine transformation, ils changent de mois en mois.

Pour les collectionneurs, cela signifie que les Airbus A320 aux couleurs de Thai Vietjet sont un type que tu ne verras pas éternellement. L’Airbus A321 reste importante, avec son nombre élevé de sièges, sur les lignes très demandées. Et le Boeing 737 MAX 8 est le nouveau visage de la compagnie. Les constructeurs sont Airbus et Boeing.

Airbus ou Boeing ? Comment distinguer les types

Dans la même livrée, l’A320 et le 737 MAX 8 se ressemblent au premier coup d’œil : deux moteurs sous les ailes, longueur proche, nombre de sièges proche. Quelques détails te révèlent pourtant tout de suite quel constructeur tu as devant toi.

Entre l’A320 et l’A321, c’est la longueur qui t’aide : l’A321 est nettement allongé et a des portes supplémentaires devant et derrière l’aile. Le guide Distinguer les A318, A319, A320 et A321 montre comment distinguer toute la famille à coup sûr. Côté Boeing, Distinguer les Boeing 737 Original, Classic, NG et MAX vaut la peine, et tu trouveras des détails sur les extrémités d’aile dans Reconnaître les winglets, sharklets et consorts.

Comment reconnaître Thai Vietjet

Thai Vietjet porte l’apparence de la famille Vietjet : les couleurs de la maison, rouge et jaune, combinées à un grand titre Vietjet. Si tu as déjà photographié une Vietjet au Vietnam, tu reconnais tout de suite la sœur thaïlandaise – et c’est là que se trouve le piège. La livrée seule te dit seulement qu’il s’agit du groupe Vietjet, pas de quelle société.

Les critères les plus sûrs sont donc :

1. L’immatriculation : HS- pour la Thaïlande. Un VN- trahit la maison mère vietnamienne.
2. Le code OACI : TVJ sur le site de suivi.
3. L’aéroport : à Bangkok, Thai Vietjet vole depuis Suvarnabhumi.

Comme chez beaucoup de compagnies de la région, des livrées spéciales et des surfaces publicitaires apparaissent régulièrement chez Vietjet. Elles font partie des motifs recherchés et valent un second coup d’œil à l’horaire.

Spotter Thai Vietjet à Bangkok

Bangkok a deux grands aéroports, et c’est décisif pour planifier tes spots. La plupart des compagnies à bas coûts thaïlandaises – Thai AirAsia, Nok Air et Thai Lion Air – sont surtout chez elles à Don Mueang. Thai Vietjet, en revanche, a sa base à l’aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi, le hub de Thai Airways et la destination de nombreuses compagnies long-courriers d’Europe, du Moyen-Orient et d’Asie de l’Est.

Pour toi, cela signifie qu’à Suvarnabhumi, tu photographies Thai Vietjet entre des gros-porteurs, des avions de Thai Airways et ceux de Bangkok Airways. Le contraste entre les petits jets monocouloirs et les grands long-courriers rend l’aéroport particulièrement varié.

Le réseau de lignes

Le réseau de Thai Vietjet comporte deux couches. Sur le réseau intérieur, la compagnie relie Bangkok aux grandes destinations de vacances et de province. D’après les aperçus de lignes, cela comprend entre autres Phuket, Chiang Mai, Chiang Rai, Krabi, Hat Yai, Surat Thani, Khon Kaen, Udon Thani et Ubon Ratchathani.

À l’international, le réseau va – selon la saison et l’horaire – au Vietnam avec des destinations comme Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville, Da Nang et Phu Quoc, à Taipei à Taïwan, au Japon avec des destinations comme Tokyo-Narita, Osaka-Kansai et Fukuoka, en Chine ainsi qu’en Inde et au Cambodge. Ce sont surtout les lignes vers le Japon et l’Inde qui montrent à quel point la compagnie s’est éloignée de ses débuts de transporteur intérieur. Avec les moyen-courriers, l’autonomie des avions devient aussi plus importante – une raison pour laquelle le 737 MAX 8 s’intègre bien au concept.

Important pour ta planification : chez les compagnies low cost, les lignes sont ouvertes et supprimées plus vite que chez les compagnies de réseau. Ne te fie pas à de vieux comptes rendus de spotteurs, mais consulte le plan actuel juste avant ta sortie.

Thai Vietjet sur le marché low cost thaïlandais

La Thaïlande a l’un des marchés low cost les plus denses d’Asie. À côté de Thai Vietjet, ce sont surtout Thai AirAsia, Nok Air et Thai Lion Air qui sont actives. Sur le long-courrier, Thai AirAsia X complète le tableau. Chacune de ces compagnies a son propre profil :

Compagnie	Base à Bangkok	Flotte typique
Thai Vietjet	Suvarnabhumi	A320, A321, 737 MAX 8
Thai AirAsia	Don Mueang	Famille Airbus A320
Nok Air	Don Mueang	Boeing 737
Thai Lion Air	Don Mueang	Boeing 737

Le tableau montre pourquoi Thai Vietjet est intéressante pour les spotteurs : son point fort est à Suvarnabhumi plutôt qu’à Don Mueang, et elle mêle des jets monocouloirs Airbus au Boeing 737 MAX 8. Tu trouveras la composition exacte de la flotte des concurrentes sur leurs propres pages. Comme grande sœur en Malaisie, AirAsia vaut aussi un coup d’œil.

Confusions fréquentes

• Prendre Thai Vietjet pour Vietjet Air – l’apparence est presque identique, mais l’immatriculation (HS- ou VN-) et le code OACI (TVJ ou VJC) distinguent les sociétés.
• Mélanger VZ et VJ – VZ est le code IATA de Thai Vietjet, VJ celui de Vietjet du Vietnam.
• La chercher à Don Mueang – à Bangkok, Thai Vietjet vole depuis Suvarnabhumi.
• Noter l’A320 comme un A320neo – Thai Vietjet exploite la génération plus ancienne ; le neo vole chez la maison mère vietnamienne.
• Rouge et jaune égale Airbus – Thai Vietjet exploite désormais plus de 737 MAX 8 que d’A320. Regarde le nez, le train et les winglets.
• Assimiler le numéro de vol en partage de codes à la compagnie exploitante – le code OACI sur le site de suivi montre qui vole réellement.

Conclusion

Thai Vietjet est la compagnie Vietjet avec un passeport thaïlandais. Elle ressemble à la maison mère du Vietnam, mais vole sous ses propres codes, avec des immatriculations HS- et depuis Bangkok-Suvarnabhumi. Ce qui la rend passionnante, c’est surtout la transformation de sa flotte : les Airbus A320 deviennent moins nombreux, les Boeing 737 MAX 8 plus nombreux. Si tu notes dès maintenant proprement l’immatriculation et le type, tu documentes exactement cette transition.