Corendon Airlines

Cuando en verano brilla en la plataforma una cola roja con una estrella blanca, casi siempre está claro: Corendon. La aerolínea vacacional de Antalya es una de las visitas más llamativas de los aeropuertos vacacionales alemanes. Pero lo interesante llega a la segunda mirada, porque bajo la misma librea vuelan tres aerolíneas distintas de tres países. En esta página descubres cómo distinguirlas y qué ofrece la flota.

Corendon Airlines, en resumen

Corendon Airlines es una aerolínea vacacional turca con sede en Antalya. La compañía, oficialmente Turistik Hava Taşımacılık A.Ş., se fundó en noviembre de 2004 y despegó por primera vez en abril de 2005. Sus bases principales están en Antalya e İzmir, justo donde llegan cada verano millones de turistas de Europa central y septentrional.

Detrás de la aerolínea está el grupo Corendon, que vende viajes, gestiona hoteles y, desde luego, también vuela aviones. El grupo tiene además un fuerte arraigo en los Países Bajos, lo que explica por qué, junto a la aerolínea turca, hay una hermana neerlandesa y otra maltesa. Según la empresa, el nombre deriva, por cierto, de la palabra turca para el mineral corindón.

Corendon no pertenece a ninguna alianza. Es típico de las aerolíneas vacacionales: como en SunExpress o TUIfly, lo central son los vuelos directos entre el lugar de residencia y el destino de vacaciones, no las conexiones a través de un hub. Gran parte de las plazas se vende mediante viajes combinados y algunos vuelos están totalmente fletados por turoperadores.

Códigos e indicativo

• Código IATA XC: figura en el número de vuelo, es decir, en el panel, en el billete y en el programa de vuelos del aeropuerto.
• Código OACI CAI: figura en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en la mayoría de los trackers de vuelos.
• Indicativo CORENDON: así se identifica la tripulación por radio.

En Corendon merece la pena fijarse especialmente en el código OACI. Parte de los vuelos vacacionales que en la agencia de viajes se venden simplemente como «Corendon» los opera en realidad la hermana de Malta, con número de vuelo propio e indicativo propio. Cómo se relacionan los dos sistemas de códigos lo explica el artículo sobre códigos IATA y OACI; la diferencia entre número de vuelo e indicativo de radio la encuentras en el artículo ¿indicativo o número de vuelo?.

Tres aerolíneas, una librea: la familia Corendon

Para los pasajeros casi da igual qué compañía de Corendon los lleva de vacaciones. Para los spotters es la parte más interesante de toda la marca, porque cada compañía tiene códigos propios, matrículas propias y una flota propia.

Aerolínea	Sede	IATA / OACI	Indicativo	Matrícula	Flota (datos de 2025/26)
Corendon Airlines	Antalya, Turquía	XC / CAI	CORENDON	TC-	unos 15 Boeing 737-800 y 737 MAX 8
Corendon Airlines Europe	Luqa, Malta	XR / CXI	TOURISTIC	9H-	Boeing 737-800
Corendon Dutch Airlines	Badhoevedorp, Países Bajos	CD / CND	DUTCH CORENDON	PH-	Boeing 737 MAX 9; para el Caribe, durante un tiempo un Airbus A350-900 arrendado

Corendon Airlines Europe se fundó en 2017 y tiene su sede desde 2020 en Luqa, en Malta. La compañía es especialmente importante para el mercado alemán: llegó a tener aviones estacionados en Düsseldorf, Núremberg, Colonia/Bonn y Hannover y vuela sobre todo a destinos de Turquía, las islas griegas, Canarias y Baleares y Egipto.

Corendon Dutch Airlines vuela desde 2011 con su propio certificado de operador aéreo, sobre todo desde Ámsterdam-Schiphol. Entretanto ha sustituido el 737-800 por el más largo Boeing 737 MAX 9. Para el largo radio al Caribe, a Curazao y más tarde también a Bonaire, alquiló desde finales de 2023 un Airbus A350-900 con tripulación de una aerolínea española, un clásico wet lease. Si esa solución sigue vigente te lo dice el programa de vuelos actual.

Si aún no te sientes seguro con los prefijos de país, en el artículo sobre los códigos de país de los aviones tienes un resumen. Cómo se construye una matrícula en general lo explica entender las matrículas de los aviones.

La flota: solo Boeing 737

Corendon Airlines apuesta del todo por el Boeing 737. Según los listados de flota de principios de 2026, la flota de la compañía turca consta de unos 15 aviones. La cifra varía porque Corendon arrienda temporalmente algunos aviones a otras aerolíneas: a principios de 2026, varios aviones volaban para un cliente indio.

Tipo	Cantidad (aprox., principios de 2026)	Asientos	Nota para spotters
Boeing 737-800	unos 9	189	El clásico, con winglets integrados (blended) y carenados de motor redondos
Boeing 737 MAX 8	unos 6	n. d.	Generación más nueva, con motores LEAP y winglets divididos

El Boeing 737-800 es la columna vertebral de la flota. Con 189 asientos está pensado para mucha capacidad en vuelos vacacionales. Además vuela el Boeing 737 MAX 8, más económico y silencioso. El fabricante de ambos tipos es Boeing.

Así distingues las dos variantes en el spot:

• Motores: el MAX tiene motores mayores con bordes de salida dentados en el carenado («chevrons»). En el 737-800 el borde es liso.
• Winglets: el MAX lleva winglets divididos, que apuntan hacia arriba y hacia abajo. El 737-800 suele tener winglets blended altos y de una pieza.
• Cola: el remate del fuselaje del MAX es más esbelto y más alargado.

Una mirada atrás: antes, Corendon voló también Boeing 737-300 y 737-400 más antiguos y tuvo durante un tiempo en servicio Airbus A321 e incluso un Airbus A330-300. Hoy esos tipos ya no cuentan. Un Airbus en el entorno de Corendon es, por tanto, casi siempre un avión alquilado, como el A350 con el que la hermana neerlandesa voló durante un tiempo al Caribe. Consejos para distinguir a los dos fabricantes te da la guía ¿Airbus o Boeing?.

Cómo reconocer a Corendon

La librea es el gran punto a favor para los spotters. Es tan propia que a Corendon apenas la confundes con otra aerolínea, ni con mala luz ni a gran distancia.

• Cola: rojo intenso, con una figura blanca formada por una estrella y el rótulo «corendon» en minúsculas, en vertical.
• Fuselaje: sobre todo blanco. Delante, en grandes letras rojas, «corendon», precedido de una estrella roja y, debajo, algo más pequeño, «AIRLINES».
• Motores: a menudo carenados pintados de rojo, un fuerte contraste con el fuselaje blanco.
• Winglets: con frecuencia rojos con una pequeña estrella blanca.
• Matrícula: en la parte trasera del fuselaje, en la compañía turca con TC- y al lado la bandera turca.

Libreas especiales

Corendon recurre una y otra vez a libreas especiales, a menudo con referencias al deporte o a la cultura pop. Son conocidas, entre otras:

• TC-TJY «Antalyaspor»: un 737-800 con el aspecto del club de fútbol de Antalya, en servicio desde mayo de 2021 según los listados de flota.
• TC-COH «Eurovision Song Contest 2020»: un 737-800 con motivos del festival, en servicio de marzo de 2020 a junio de 2022.
• TC-TJB «Kids & Co»: un 737-300 más antiguo con un motivo infantil, que voló entre 2012 y 2016.
• «Sweet Louise»: un Boeing 737 MAX 9 de la hermana neerlandesa que, para el 25.º aniversario del grupo Corendon en 2025, recibió una librea de tatuajes del artista Henk Schiffmacher.

Las libreas especiales acaban repintándose y los aviones cambian de compañía. Comprueba por eso, antes de una búsqueda concreta, si el avión sigue volando con el aspecto que buscas. Cómo localizar estos aviones lo explica la guía encontrar libreas especiales.

Historia en puntos

• 2004: fundación de la aerolínea en Turquía, razón social Turistik Hava Taşımacılık.
• 2005: inicio de las operaciones en abril.
• 2011: la hermana neerlandesa Corendon Dutch Airlines vuela con certificado de operador propio.
• 2017: fundación de Corendon Airlines Europe en Malta, primer vuelo en mayo de 2017.
• 2020: Corendon pasa a ser socio publicitario del 1. FC Nürnberg; la colaboración termina en 2024.
• 2023: medios alemanes informan de dificultades financieras de la aerolínea, entre otras, deudas pendientes por el impuesto alemán sobre el transporte aéreo. Como motivos se citan las consecuencias de la guerra de Ucrania, el aumento de los precios del combustible y un programa de verano de 2022 demasiado ampliado.
• 2023/24: Corendon Dutch Airlines pasa al 737 MAX 9 y vuela al Caribe con un A350 alquilado.

Spotting de Corendon en Alemania

Alemania es uno de los mercados más importantes de la familia Corendon. En los últimos años aparecieron en los resúmenes de rutas numerosos aeropuertos alemanes, entre ellos Düsseldorf, Colonia/Bonn, Hannover, Núremberg, Fráncfort, Hamburgo, Stuttgart, Múnich, Berlín-Brandeburgo y Leipzig/Halle. A ellos se suman otros más pequeños, como Paderborn/Lippstadt, Münster/Osnabrück o Friedrichshafen. También Viena y Zúrich figuraron en el programa.

Importante: las conexiones son muy estacionales y cambian cada año. En verano, sobre todo en vacaciones, la probabilidad de ver Corendon es mayor. En invierno, la aerolínea vuela claramente menos a Alemania. Y si un vuelo lo opera la compañía turca o la hermana maltesa puede cambiar de una temporada a otra.

Buenos puntos de partida para las fotos son las terrazas de observación de los aeropuertos con Corendon, por ejemplo en Düsseldorf, Colonia/Bonn, Hannover y Núremberg. Allí ves a menudo a Corendon junto a Condor, TUIfly y SunExpress: la ocasión perfecta para comparar directamente las distintas aerolíneas vacacionales.

Las aerolíneas vacacionales suelen aterrizar en oleadas: por la mañana despegan muchos aviones hacia el sur y por la tarde y la noche regresan. Planifica tu spot según la configuración de pistas, o te quedarás en el lado equivocado de la pista; cómo valorarla lo explica la guía sobre la configuración de pistas del aeropuerto. Para la luz adecuada sobre la cola roja te ayuda planificar la posición del sol. Y si estás empezando, spotting para principiantes es el comienzo adecuado.

Confusiones habituales

• Creer que todo 737 rojo de Corendon es de la aerolínea turca: parte de los vuelos desde Alemania los hace la hermana maltesa con matrícula 9H-.
• Mezclar XC y XR: XC es Corendon Airlines y XR, Corendon Airlines Europe.
• Creer que el A350 es una flota de largo radio propia de Corendon: estaba alquilado con tripulación y voló para la hermana neerlandesa.
• Anotar un 737-800 con winglets como MAX: el rasgo más seguro son los carenados de motor dentados del MAX.
• Confundir Corendon con Pegasus o Turkish Airlines: solo Corendon tiene la estrella blanca y el rótulo vertical en minúsculas en la cola.
• Tomar Corendon por una aerolínea regular de bajo coste: el negocio gira sobre todo en torno a vuelos vacacionales y viajes combinados.

Conclusión

Corendon Airlines es la prueba de que las aerolíneas vacacionales son todo menos aburridas. La librea roja y blanca hace que la aerolínea sea fácil de reconocer, pero detrás de la marca hay tres compañías con códigos y matrículas propios de Turquía, Malta y los Países Bajos. Quien anota también la matrícula y el código OACI, se fija en los motores del 737 y no pierde de vista las libreas especiales convierte un avistamiento de verano en una auténtica entrada de cuaderno.