Sicherheitskarten sammeln: Spucktüten, Bordkarten und Menükarten als Airline-Archiv

Sie stecken in jeder Sitztasche, werden meist nur beim Boarding kurz überflogen und landen nach dem Flug im Altpapier: Sicherheitskarten, Spucktüten, Bordkarten, Menükarten. Für viele Luftfahrtfans sind genau diese Papiere ein eigenes Archiv der Airline-Geschichte. Sicherheitskarten sammeln heißt, Flugzeugtypen, Kabinenversionen, Designs und ganze Epochen in einem Ordner zu haben. Dieser Guide zeigt dir, welche Sammelgebiete es gibt, woher legale Stücke kommen, wie du sie lagerst und ordnest und was du beim Teilen von Bordkarten unbedingt beachten musst.

Airline-Sammelobjekte: die kurze Antwort

Gesammelt werden vor allem Papiere und Kleinteile aus der Kabine: Sicherheitskarten, ungebrauchte Spucktüten, Bordkarten, Menü- und Getränkekarten, dazu Bordmagazine, Flugpläne, Gepäckanhänger und Kinder-Giveaways. Ihr Reiz liegt darin, dass sie an eine Airline, einen Flugzeugtyp und eine Zeit gebunden sind. Die wichtigste Regel vorweg: Was zur Sicherheitsausrüstung gehört, bleibt im Flugzeug. Originale beschaffst du über Tausch, Sammlerbörsen, Nachlässe und Händler – nicht aus der Sitztasche.

Die Sammelgebiete im Überblick

Nicht jedes Stück Kabinenpapier ist gleich spannend, und nicht jedes ist gleich leicht zu bekommen. Die Tabelle zeigt die gängigen Gebiete mit ihren Eigenheiten.

Sammelobjekt	Was es dokumentiert	Beschaffung	Lagerung	Besonderheit
Sicherheitskarte	Airline, Flugzeugtyp, Kabinenversion, Ausgabestand	Tausch, Börsen, Händler, Nachlässe	flach in Hüllen, Ordner oder Box	darf nicht aus dem Flugzeug mitgenommen werden
Spucktüte (unbenutzt)	Airline-Design, Werbung, Sondermotive	an Bord nachfragen, Tausch	flach, trocken, sortiert in Hüllen	riesige Vielfalt, günstiger Einstieg
Bordkarte	Strecke, Datum, Airline, Druckverfahren	eigene Flüge, Nachlässe	Album mit Taschen	Datenschutz beim Zeigen beachten
Menü- und Getränkekarte	Service, Klasse, Strecke, Epoche	eigene Flüge (oft zum Mitnehmen gedacht), Börsen	flach, lichtgeschützt	Langstrecken- und Premiumkarten besonders gefragt
Bordmagazin, Flugplan	Streckennetz, Flotte, Werbung, Zeitgeist	eigene Flüge, Börsen, Antiquariate	stehend in Archivboxen	Flottenübersichten als Zeitdokument

Wer schon andere Kabinen-Souvenirs sammelt, kennt das Prinzip von den Amenity-Kits: Kleine Objekte, die in großer Zahl ausgegeben werden, sind einzeln oft unspektakulär – in Serie gelesen erzählen sie aber die Geschichte einer Airline.

Sicherheitskarten: Typkunde auf einem Blatt

Die Sicherheitskarte ist das anspruchsvollste und für viele Spotter spannendste Sammelgebiet, weil sie so eng mit dem Flugzeug verknüpft ist. Sie ergänzt die mündliche Sicherheitseinweisung der Crew und zeigt Notausgänge, Rutschen, Sauerstoffmasken, Schwimmwesten und die Schutzhaltung. Die US-Luftfahrtbehörde FAA verlangt für Linienflüge ausdrücklich, dass die Karten nur Angaben zum Typ und Modell des eingesetzten Flugzeugs enthalten; in Europa gelten vergleichbare Vorgaben für die Passagierinformation. Für dich als Sammler bedeutet das: Jede Karte ist ein Typnachweis.

Was du auf einer Karte ablesen kannst

• Flugzeugtyp und Version: Eine Karte für die Boeing 737-800 unterscheidet sich klar von der für einen Airbus A320 – Anzahl und Lage der Überflügelausgänge, Rutschen und Türen sind anders. Selbst innerhalb eines Typs gibt es Varianten je nach Bestuhlung.
• Ausgabestand: Viele Karten tragen ein Druck- oder Revisionsdatum. Damit lassen sich Kabinenumbauten und Flottenwechsel nachvollziehen.
• Design-Epoche: Schrift, Farben und Illustrationsstil spiegeln die jeweilige Markenwelt. Wechselt eine Airline ihr Erscheinungsbild, ändern sich meist auch die Karten – ähnlich wie bei einem Lackierungswechsel.
• Bildsprache: Sicherheitskarten setzen bewusst auf Zeichnungen statt Text, damit Passagiere sie unabhängig von Sprache und Lesefähigkeit verstehen. Der Vergleich der Piktogramme über Jahrzehnte ist ein eigenes kleines Forschungsfeld.

Besonders reizvoll sind Karten großer Ikonen. Eine Karte für die Boeing 747-400 zeigt das Oberdeck mit eigenen Ausgängen, eine Concorde-Karte ist schon wegen der kleinen Flotte ein seltenes Stück. Mehr zur Geschichte des Überschalljets steht im Artikel Concorde-Geschichte.

Spucktüten: der unterschätzte Einstieg

Spucktüten wirken auf den ersten Blick wie ein Witz, sind aber eines der vielfältigsten Sammelgebiete überhaupt. Die plastikbeschichtete Tüte, wie wir sie heute kennen, entwickelte der Amerikaner Gilmore Schjeldahl 1949 für Northwest Orient Airlines – die historische Northwest Airlines. Seitdem haben Material, Format und Aufdruck je nach Airline und Epoche stark variiert – genau daraus ergibt sich die Vielfalt, die Sammler reizt.

Die Sammlerszene ist größer, als man denkt. Guinness World Records führte den Niederländer Niek Vermeulen mit 6.016 verschiedenen Tüten (Stand Januar 2010) als Rekordhalter. Dazu kommen Online-Museen und Datenbanken, in denen Sammler ihre Bestände katalogisieren, auch eine deutschsprachige Sammlerdatenbank existiert. Manche Airlines haben die Tüte sogar zum Designobjekt gemacht: Virgin Atlantic ließ 2004 eine limitierte Serie mit Entwürfen aus einem Gestaltungswettbewerb drucken.

Warum sich der Einstieg hier lohnt:

• Leicht und flach: Hunderte Tüten passen in eine Archivbox.
• Günstig: Unbenutzte Tüten sind Verbrauchsmaterial. Auf Nachfrage gibt die Crew oft ein Exemplar ab – frag kurz, statt einen Stapel einzustecken.
• Vielfältig: Sondermotive, Werbeaufdrucke, Jubiläumsdesigns und Regionalairlines sorgen für Nachschub.
• Gut tauschbar: Doppel sind unter Sammlern eine gängige Währung.

Selbstverständlich gilt: Gesammelt werden ausschließlich unbenutzte Exemplare.

Bordkarten: Erinnerung mit Datenrisiko

Bordkarten sind das persönlichste Sammelstück, weil sie fast immer von eigenen Flügen stammen. Ältere Exemplare zeigen, wie sich die Abfertigung verändert hat: von handschriftlich ausgefüllten Karten über maschinell gedruckte Karten mit Magnetstreifen bis zum heutigen zweidimensionalen Barcode. Den Barcode-Standard (Bar Coded Boarding Pass, kurz BCBP) veröffentlichte der Airline-Verband IATA 2005; ab 2010 war der Barcode auf allen Bordkarten der beteiligten Airlines Pflicht. Auf Papier kommt dabei meist das Format PDF417 zum Einsatz, auf dem Smartphone auch andere Codes.

Genau hier liegt das Risiko. Der Barcode kann unter anderem den Namen, die Strecke und den Buchungscode enthalten, und mit Nachname plus Buchungscode lässt sich bei vielen Airlines die Buchung online aufrufen. Wie real das ist, zeigte 2020 ein bekannter Fall aus Australien: Ein auf Instagram gepostetes Foto einer Bordkarte des früheren Premierministers Tony Abbott reichte, um die Buchung auf der Airline-Website zu öffnen.

Menükarten und Bordmagazine: Service als Zeitdokument

Menü- und Getränkekarten zeigen, was eine Airline auf einer bestimmten Strecke und in einer bestimmten Klasse serviert hat. Gerade auf Langstrecken sind sie oft aufwendig gestaltet und ausdrücklich zum Mitnehmen gedacht – im Gegensatz zur Sicherheitskarte darfst du sie in der Regel behalten. Frag im Zweifel die Crew.

Historisch besonders gefragt sind Karten aus der Zeit, als Fliegen noch ein Ereignis war: Langstreckenmenüs von Pan Am, Unterlagen der Swissair oder Bordmaterial der DDR-Airline Interflug, deren Geschichte der Artikel Interflug erzählt. Bordmagazine und Taschenflugpläne ergänzen solche Sammlungen um Streckenkarten und Flottenübersichten – ein Stand der Flotte zu einem bestimmten Datum, den du später mit deinen eigenen Sichtungen vergleichen kannst.

Woher legale Sammelstücke kommen

Wo Airlines selbst Merchandise und ausgemustertes Material anbieten, beschreibt der Überblick Airline- und Flughafen-Shops. Auf großen Veranstaltungen wie der ILA Berlin oder der AERO Friedrichshafen findest du oft Händler und Sammler mit Kabinenpapier. Wer größere Stücke sucht, landet irgendwann bei ausgemusterten Flugzeugsitzen.

Lagern und ordnen: vom Schuhkarton zum Archiv

Papier altert. Licht bleicht Farben aus, Feuchtigkeit wellt Karton, Weichmacher aus billigen Hüllen können Druckfarben angreifen. Mit wenigen Regeln bleibt deine Sammlung über Jahrzehnte in gutem Zustand.

• Säurefreie Hüllen: Klarsichthüllen aus Polypropylen oder Polyester sind die Standardlösung. PVC-Hüllen meiden.
• Dunkel und trocken: Ordner oder Archivboxen im Wohnraum, nicht im feuchten Keller oder auf dem heißen Dachboden.
• Flach lagern: Karten und Menüs nicht knicken, nicht rollen, keine Gummibänder und kein Klebeband.
• Ausstellen mit Bedacht: Wer Karten rahmt, wählt UV-Schutzglas und hängt sie nicht in die Sonne. Ideen zum Präsentieren findest du auch im Artikel Flugzeugmodelle aufbewahren und präsentieren.

Für die Ordnung hat sich eine zweistufige Logik bewährt: erst Airline, dann Flugzeugtyp, bei Sicherheitskarten zusätzlich nach Ausgabestand. Führe parallel eine einfache Liste mit Airline, Typ, Datum oder Revisionsstand, Zustand und Herkunft. Damit erkennst du Doppel für den Tausch, siehst Lücken und kannst deine Sammlung mit anderen Listen verknüpfen – etwa mit deiner Liste gesammelter Airlines oder gesammelter Flugzeugtypen.

Viele Sammler starten breit und spezialisieren sich später: etwa auf eine Heimat-Airline wie Lufthansa, auf alle Karten eines Typs über verschiedene Airlines hinweg oder auf historische Gesellschaften.

Sammlung und Spotting verbinden

Kabinenpapier und Spotting ergänzen sich erstaunlich gut. Die Sicherheitskarte einer Airline erzählt, welche Typen sie betreibt; draußen am Zaun siehst du die passenden Flugzeuge. Wer zusätzlich Kennzeichen sammelt, kann den eigenen Flug mit Bordkarte, Sicherheitskarte und dem Foto der Maschine am Gate zu einer kleinen Dokumentation verbinden. Und in Museen wie dem Deutschen Technikmuseum Berlin oder der Flugwerft Schleißheim siehst du, wie historische Kabinen und ihr Zubehör ausgesehen haben.

Fazit

Sicherheitskarten, Spucktüten, Bordkarten und Menükarten sind kleine Objekte mit großer Aussagekraft. Sicherheitskarten dokumentieren Flugzeugtypen und Kabinenversionen, Spucktüten Designs und Werbung, Bordkarten deine eigene Fluggeschichte und Menükarten den Service einer Epoche. Wer legal beschafft, sorgfältig lagert und konsequent ordnet, baut daraus ein echtes Airline-Archiv. Und wer Geschenkideen für Sammler sucht, findet weitere Anregungen bei den Geschenken für Planespotter.