flyadeal

In Europa ist flyadeal für viele Spotter noch ein unbeschriebenes Blatt. In Saudi-Arabien gehört die Airline längst zum Alltag: Auf den Inlandsstrecken zwischen Dschidda, Riad und Dammam fliegt sie Seite an Seite mit ihrer Mutter Saudia. Für dich ist flyadeal aus zwei Gründen interessant. Die Flotte besteht nur aus der Airbus-A320-Familie, der Wechsel von ceo zu neo ist mitten im Gange, und mit den ersten Großraumjets steht ein neues Kapitel an. Hier erfährst du, wie du flyadeal sauber einordnest und wo du sie zu sehen bekommst.

flyadeal im Überblick

flyadeal ist die Low-Cost-Airline der Saudia Group und hat ihren Sitz in Dschidda. Angekündigt wurde die Marke am 17. April 2016 von der Mutter Saudia. Mit der eigenen Billigmarke kann der Konzern preisbewusste Reisende ansprechen, während Saudia selbst als Netzwerk-Airline auftritt.

Der erste Linienflug startete am 23. September 2017, dem saudi-arabischen Nationalfeiertag, auf der wichtigsten Inlandsstrecke des Landes: von Dschidda nach Riad. Zum Start setzte flyadeal Airbus A320-200 der ersten Generation ein. Von dort wuchs das Netz schrittweise in die Fläche des Landes und ab 2022 auch ins Ausland.

Die Airline arbeitet von drei Basen aus: Dschidda (JED), Riad (RUH) und Dammam (DMM). Ein Drehkreuz im klassischen Sinn mit Umsteigewellen gibt es nicht. flyadeal setzt wie andere Billigflieger auf Direktverbindungen. Wie dieses Modell funktioniert und warum eine einheitliche Flotte so wichtig ist, erklärt der Artikel Wie Billigflieger funktionieren.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code F3: steht in der Flugnummer, also im Ticket, auf der Anzeigetafel und in Flugplänen.
• ICAO-Code FAD: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf den meisten Flugtrackern.
• Rufzeichen ADEAL: so meldet sich die Besatzung im Funk.

Der IATA-Code F3 enthält eine Ziffer, was Einsteiger manchmal irritiert. Das ist völlig normal: Weil die Zwei-Zeichen-Codes knapp sind, vergibt die IATA längst auch Kombinationen aus Buchstabe und Ziffer. Eindeutiger ist für Spotter ohnehin der dreistellige ICAO-Code. Wie du Tracker-Daten richtig liest, zeigt der Guide zur Flugverfolgung für Spotter.

Die Flotte: reine A320-Familie

Die Flotte ist so einheitlich, wie es zu einem Billigflieger passt. Nach den verfügbaren Flottenübersichten sah sie im Jahr 2025 ungefähr so aus. Die genauen Zahlen ändern sich laufend, weil neue Maschinen kommen und ältere zurück an Leasinggeber gehen.

Typ	Anzahl (Stand 2025)	Sitze	Spotter-Hinweis
Airbus A320ceo	rund 11	186	Die Startflotte von 2017, kleinere Triebwerke
Airbus A320neo	rund 30	186	Erste Maschine im August 2020, heute das Rückgrat
Airbus A321neo	bestellt	noch offen	Längere Version, Zulauf aus der Group-Bestellung von 2024
Airbus A330-900	10 bestellt	noch offen	Erster Großraumjet, Auslieferung ab 2027 vorgesehen

Airbus selbst nannte im April 2025 einen Bestand von 37 Flugzeugen der A320-Familie, spätere Übersichten kamen auf gut 40. Das zeigt, wie schnell die Flotte gerade wächst. Hersteller aller Typen ist Airbus.

Die A320neo ist das Arbeitspferd. Die erste Maschine, geleast von Avolon, landete im August 2020 in Dschidda und trägt das Kennzeichen HZ-FAL. Daneben fliegen weiterhin A320ceo der ersten Generation. Spannend wird die A321neo: Die Saudia Group hat im Mai 2024 insgesamt 105 Flugzeuge der A320neo-Familie bestellt, ein Teil davon ist für flyadeal vorgesehen, darunter die längere A321neo. Laut Flottenübersichten sind die ersten A321neo ab 2026 vorgesehen.

Zeitweise hat flyadeal zusätzlich Großraumflugzeuge anderer Airlines samt Besatzung eingesetzt, laut Flottenübersichten etwa eine A330-300 von Air Anka und eine Boeing 777-300 von Alexandria Airlines. Solche Maschinen tragen oft nicht die flyadeal-Bemalung. Was hinter diesem Modell steckt, erklärt der Artikel zum Wet-Lease.

Von der 737 MAX zur A320neo

Ein Detail macht flyadeal für Flottenkenner besonders interessant: Fast wäre die Airline ein Boeing-Betreiber geworden. Zunächst hatte flyadeal zugesagt, 30 Boeing 737 MAX mit Optionen auf 20 weitere zu übernehmen, die Bestellung aber nie fest gemacht. Dann kam im März 2019 das weltweite Flugverbot für die MAX. Im Juli 2019 entschied sich flyadeal stattdessen für 30 A320neo mit Optionen auf 20 weitere.

Für dich als Spotter heißt das: Eine flyadeal-737 gibt es nicht. Taucht im Tracker eine Boeing unter FAD auf, ist das sehr wahrscheinlich ein angemietetes Flugzeug einer anderen Airline, etwa eine 777 im Wet-Lease.

Der Schritt zur Langstrecke: A330-900

Im April 2025 gab die Saudia Group bei Airbus in Toulouse eine Bestellung über 10 Airbus A330-900 für flyadeal bekannt. Es ist die erste eigene Großraumbestellung der Airline. Laut Airbus sollen die Jets neue, längere Strecken ermöglichen, angetrieben werden sie wie jede A330neo von Rolls-Royce Trent 7000. Die Auslieferung ist ab 2027 vorgesehen.

Wie die A330-900 bei flyadeal bemalt und bestuhlt sein wird, ist Stand Oktober 2026 nicht offiziell bekannt. Klar ist: Eine Low-Cost-A330neo aus Saudi-Arabien wird an europäischen Flughäfen ein neues Motiv sein.

A320ceo oder A320neo? So unterscheidest du sie

Beide Versionen fliegen bei flyadeal mit 186 Sitzen und in derselben Bemalung. Ein paar Details verraten trotzdem die Generation. Mehr Hintergrund liefert der Artikel A320neo oder ceo?.

Die Sharklets an den Flügelspitzen helfen dir bei flyadeal nicht weiter: Auch viele A320ceo wurden damit ausgeliefert. Achte deshalb auf die Triebwerke, die du auch im Anflug von der Seite gut erkennst.

Woran du flyadeal erkennst

Am Rumpf steht der Name „flyadeal“ in Kleinbuchstaben und in einem Wort geschrieben. Das unterscheidet ihn deutlich vom Schriftzug der Mutter Saudia.

Für die Zuordnung verlässt du dich aber besser auf harte Merkmale:

Wie saudi-arabische Kennzeichen und Registrierungen allgemein aufgebaut sind, erklärt der Guide Flugzeug-Kennzeichen verstehen.

Streckennetz: Inland zuerst, dann Golfregion und Europa

Das Rückgrat von flyadeal ist der saudi-arabische Inlandsverkehr. Neben den Basen Dschidda, Riad und Dammam fliegt die Airline zahlreiche Regionalflughäfen an, darunter Abha, Medina, Tabuk, Taif, Dschasan und Neom. Die erste internationale Strecke folgte erst im Juni 2022 von Dammam nach Kairo.

Seitdem ist das Auslandsnetz deutlich gewachsen:

• Golfregion und Naher Osten: Dubai und Amman. Seit Juni 2024 fliegt flyadeal von Riad auch nach Dubai World Central.
• Kaukasus: Baku und Tiflis.
• Ägypten: Kairo und Sharm El-Sheikh.
• Türkei: Istanbul seit November 2022 ab Dschidda und Riad, dazu saisonal Ziele wie Antalya, Bodrum und Trabzon.
• Europa: Sarajevo und Larnaka, im Sommer 2026 (Juli bis September) außerdem Mailand-Bergamo ab Riad.
• Asien und Afrika: unter anderem Karatschi, Lahore, Kolkata, Taschkent, Makassar sowie, teils nur saisonal, Kano, Niamey und N’Djamena.

Das Netz ändert sich schnell, viele Strecken laufen nur saisonal. Prüf deshalb vor jeder Planung den aktuellen Flugplan.

flyadeal spotten: wo und wie

In Saudi-Arabien siehst du flyadeal am häufigsten in Dschidda und Riad. Dort steht sie oft neben Saudia und flynas, in Riad zudem neben der neuen Riyadh Air. Erkundige dich vorab genau, welche Regeln für das Fotografieren an Flughäfen vor Ort gelten, und halte dich an Absperrungen und Anweisungen des Personals.

In der Golfregion ist Dubai der naheliegende Ort. Am Flughafen Dubai International und am Flughafen Dubai World Central kommen Low-Cost-Airlines aus der ganzen Region zusammen, darunter flydubai und Air Arabia. Tipps für die Spots findest du im Guide Planespotting in Dubai.

In Europa bieten sich vor allem Istanbul und die saisonalen Ziele an. Am Flughafen Istanbul ist flyadeal seit 2022 regelmäßig zu Gast. Wie du dort am besten vorgehst, zeigt Planespotting in Istanbul. Saisonal kamen zuletzt Ziele wie der Flughafen Mailand-Bergamo hinzu, außerdem steht der Flughafen Larnaka im Netz.

flyadeal im saudi-arabischen Markt

Saudi-Arabien baut seinen Luftverkehr im Rahmen der Vision 2030 stark aus. flyadeal ist dabei die Billigmarke des Staatskonzerns und steht in direktem Wettbewerb zur privaten flynas, die ebenfalls auf die A320-Familie setzt. Mit Riyadh Air kommt zusätzlich eine neue Netzwerk-Airline aus Riad hinzu. Wie die großen Golf-Airlines ihr Geschäft aufgebaut haben, liest du im Artikel zum Geschäftsmodell der Golf-Airlines.

Für Spotter ergibt sich daraus eine spannende Mischung: Im Inland fliegen drei A320-Betreiber nebeneinander, dazu wächst bei allen die neo-Flotte. Wer die Unterschiede zwischen den Airlines und Generationen sicher erkennt, ist in Dschidda oder Riad klar im Vorteil.

Häufige Verwechslungen

• flyadeal mit Saudia verwechseln – beide fliegen die A320-Familie mit HZ-Kennzeichen; Schriftzug und ICAO-Code (FAD oder SVA) entscheiden.
• flyadeal mit flynas verwechseln – flynas ist eine eigenständige private Airline mit ICAO-Code KNE.
• F3 für einen Tippfehler halten – IATA-Codes mit Ziffer sind normal.
• Jede A320 für eine neo halten – flyadeal fliegt weiterhin A320ceo. Die Triebwerke verraten die Generation.
• Eine Boeing unter FAD für eine flyadeal-Maschine halten – flyadeal betreibt selbst keine Boeing, das ist fast immer ein angemietetes Flugzeug.
• Codeshare-Flüge falsch zuordnen – ein SV-Flug ab Dammam kann von flyadeal durchgeführt werden.

Fazit

flyadeal ist eine junge Airline mit klarem Profil: Billigtochter von Saudia, reine Airbus-A320-Familie und ein Netz, das von Saudi-Arabien aus immer weiter in die Region und saisonal nach Europa reicht. Spannend ist sie gerade jetzt, weil sich die Flotte im Umbruch befindet. Die A320ceo der ersten Stunde fliegen neben einer wachsenden neo-Flotte, die A321neo kommt hinzu, und mit der A330-900 steht der erste Großraumjet bevor.