Vietjet Air

Quien se va de spotting al sudeste asiático difícilmente se libra de Vietjet. Los reactores rojos y amarillos de Airbus esperan en largas filas en Ciudad Ho Chi Minh y Hanói, aterrizan en Bangkok, Singapur y Seúl y llevan con una frecuencia llamativa publicidad en el fuselaje. Al mismo tiempo, Vietjet es una de las low cost más singulares de la región: no solo opera aviones de fuselaje estrecho, sino también aviones de fuselaje ancho del tipo A330. Esta página te enseña a identificar bien a Vietjet y qué tipos puedes esperar con sus colores.

Vietjet Air de un vistazo

Vietjet Air es una aerolínea vietnamita de bajo coste y fue la primera compañía fundada con capital privado en el país. La autorización llegó en 2007, pero el primer vuelo tardó en llegar: fracasó una alianza prevista con AirAsia y los obstáculos administrativos también retrasaron el arranque. El 25 de diciembre de 2011 despegó por fin el primer avión de línea de Ciudad Ho Chi Minh a Hanói. Hasta hoy, esta conexión norte-sur es una de las rutas más importantes de la aerolínea.

Después todo fue rápido. En febrero de 2013 llegó la primera ruta internacional, de Ciudad Ho Chi Minh a Bangkok. En 2017 Vietjet salió a bolsa en Ciudad Ho Chi Minh, la mayor salida a bolsa de Vietnam hasta entonces. Hoy Vietjet opera una densa red interior y vuela a muchos países de Asia, además de algunas rutas a Australia.

A diferencia de la estatal Vietnam Airlines, miembro de SkyTeam, Vietjet no pertenece a ninguna alianza. En su lugar apuesta por acuerdos concretos, como los códigos compartidos con Japan Airlines y Lao Airlines. Las bases principales son Ciudad Ho Chi Minh Tan Son Nhat (SGN) y Hanói Noi Bai (HAN), además de Da Nang, Hai Phong y Nha Trang (Cam Ranh). Su principal competidora en el país es Vietnam Airlines; también hay otras compañías más pequeñas, como Bamboo Airways.

Códigos e indicativo

• Código IATA VJ: aparece en el número de vuelo, es decir, en los paneles de salidas, en el billete y en los horarios.
• Código OACI VJC: aparece en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en los trackers de vuelos.
• Indicativo VIETJET: así se identifica la tripulación por radio.

La grafía crea cierta confusión: unas veces lees «VietJet Air», otras «Vietjet» y otras «VietJetAir.com». Se trata siempre de la misma aerolínea. Más importante es la diferencia con la hermana tailandesa: Thai Vietjet Air vuela con VZ y TVJ y es una compañía independiente, aunque sus aviones se vean casi iguales.

La familia Vietjet

Vietjet ya no es una aerolínea aislada, sino un pequeño grupo. Para los spotters lo que cuenta es sobre todo qué compañía opera realmente el avión que tienes delante del objetivo.

Aerolínea	País	IATA / OACI	Matrícula típica	Particularidad
Vietjet Air	Vietnam	VJ / VJC	VN-	Matriz, con diferencia la mayor flota
Thai Vietjet Air	Tailandia	VZ / TVJ	HS-	Base en Bangkok-Suvarnabhumi, Airbus y Boeing 737 MAX 8
Vietjet Qazaqstan	Kazajistán	–	–	Anunciada en 2025 junto con Qazaq Air

La hermana tailandesa arrancó en 2015 y tiene su base en el aeropuerto de Bangkok-Suvarnabhumi. Como luce la misma imagen roja y amarilla, es fácil confundirla con una Vietjet vietnamita. La filial de Kazajistán es todavía joven; sobre su actividad operativa hay hasta ahora pocos datos fiables.

La flota: el A321 como caballo de batalla

Vietjet apuesta por la familia Airbus A320 y, sobre todo, por la versión larga. Según el resumen de flota de Wikipedia (a julio de 2026), la flota ronda los 100 aviones. Las cifras fluctúan porque los aviones se arriendan, se devuelven o se aparcan temporalmente.

Tipo	Papel	Consejo para spotters
Airbus A321neo	Columna vertebral de la flota, tráfico interior y rutas regionales	Es el grupo más numeroso; una parte vuela con la variante de cabina de alta densidad «Cabin Flex» y unas 240 plazas
Airbus A321 (ceo)	Tráfico interior y regional	Generación anterior con motores más pequeños
Airbus A320 (ceo)	Rutas más cortas y pequeñas	Más corto que el A321, con salidas de emergencia sobre el ala en lugar de puertas adicionales delante y detrás del ala
Airbus A330-300	Rutas más largas, por ejemplo a Australia	Adquiridos de segunda mano, entre otros de AirAsia X y Corsair
Comac C909	Rutas interiores	Dos reactores regionales, arrendados en 2025 con tripulación a Chengdu Airlines

El Airbus A321neo es el tipo más importante. Además vuela el A321 anterior y el A320, más corto. En algunos A321neo, Vietjet usa la variante de cabina «Airbus Cabin Flex», con una distribución distinta de las puertas que permite un número especialmente alto de asientos. El fabricante de casi toda la flota es Airbus.

Un caso especial son los dos Comac C909 (antes ARJ21): reactores regionales chinos que Vietjet arrendó en 2025 con tripulación a Chengdu Airlines. Quien consiga uno con los colores de Vietjet se lleva una auténtica rareza en la tarjeta de memoria. Encontrarás más información sobre el tipo en Comac ARJ21 / C909.

Aviones de fuselaje ancho en una low cost: el A330

Que una aerolínea de bajo coste opere aviones de fuselaje ancho no es lo habitual. Vietjet usa el Airbus A330-300 en rutas en las que un A321 llega al límite, por ejemplo a Australia. Los aviones proceden de segunda mano, entre otras de AirAsia X y de la francesa Corsair. Para el A330, Vietjet usa desde 2021 una variante propia y adaptada de la librea.

Los A330-300 se conciben como solución transitoria. En julio de 2024 Vietjet cerró en firme un pedido de 20 A330-900, el primer pedido en firme de fuselaje ancho de la historia de la aerolínea. Resúmenes más recientes hablan ya de 40 A330-900 encargados. La rapidez con que los nuevos aviones de fuselaje ancho sustituyan a los anteriores depende del calendario de entregas.

Si delante de ti hay un A330-300 o ya un A330-900, lo reconoces por los motores y las puntas de las alas: la versión neo tiene motores claramente mayores y winglets curvos y elevados hacia arriba. La guía ¿A330 o A340? explica los fundamentos para diferenciar el A330 de su hermano cuatrimotor.

Pedidos a Airbus y Boeing

Vietjet es un gran cliente de ambos fabricantes. Además de los A330-900, en la cartera de pedidos hay más A321neo y la variante de largo radio A321XLR. En Boeing, Vietjet ha encargado varias veces desde 2016 el Boeing 737 MAX, entre ellos la versión con más asientos MAX 200. Cuántos de estos pedidos se entregarán al final y cuándo es una incógnita; en el sector, los grandes contratos de este tipo se retrasan o se modifican con frecuencia.

Para ti como spotter, esto significa que la flota de Vietjet seguirá en movimiento. Hoy domina el A321neo; la hermana tailandesa ya vuela 737 MAX 8. Conviene seguir de cerca si el 737 MAX aparecerá también en Vietnam con los colores de Vietjet y cuándo.

Cómo reconocer a Vietjet

Los colores base son el rojo y el amarillo, combinados con un gran rótulo Vietjet en el fuselaje. Ya desde lejos, eso la distingue de la azul y dorada Vietnam Airlines.

Lo que hace especial a Vietjet son las libreas publicitarias. La aerolínea comercializa a propósito la superficie exterior de sus aviones y desde 2012 usa una librea base con espacios libres para socios. Entre los ejemplos conocidos están una librea de Disney de 2014 y motivos del grupo petrolero Petrolimex. Para los coleccionistas es una ventaja: muchos aviones de Vietjet se ven distintos y algunos motivos desaparecen pasado un tiempo. Cómo se crean estas libreas lo explica el artículo sobre las libreas publicitarias; en Cómo encontrar libreas especiales tienes consejos para localizarlas.

En la familia A320 deciden los motores. Los sharklets en las puntas de las alas los llevan tanto los neo como los ceo más recientes, así que no son un rasgo fiable. Cómo separar las generaciones lo muestra la guía ¿A320neo o ceo?, y las diferencias de longitud entre el A319, el A320 y el A321 las explica Cómo distinguir los modelos de la familia A320.

Dónde hacer spotting de Vietjet

En Alemania no verás Vietjet en tráfico regular. Para hacer spotting de la aerolínea necesitas un viaje a Asia. Las mejores opciones las tienes, naturalmente, en el propio Vietnam: en Ciudad Ho Chi Minh y Hanói Vietjet está en todas partes, además de destinos vacacionales como Da Nang, Nha Trang o Phu Quoc.

A nivel internacional te encuentras con Vietjet en muchos grandes aeropuertos de la región. En Bangkok coinciden en el mismo sitio Vietjet y Thai Vietjet, una buena ocasión para comparar las matrículas directamente. También en Singapur y Seúl Vietjet forma parte del tráfico habitual; encontrarás consejos sobre los spots en Spotting en Singapur, el aeropuerto de Singapur-Changi y el aeropuerto de Seúl-Incheon. Con el A330, Vietjet vuela además a Australia.

Vietjet es un ejemplo de manual del modelo low cost en Asia: asientos muy juntos, tiempos en tierra cortos e ingresos adicionales, por ejemplo con los espacios publicitarios. Cómo funciona este modelo de negocio en general lo explica Cómo funcionan las aerolíneas de bajo coste. Si quieres comparar Vietjet con otras low cost de la región, echa un vistazo a AirAsia, Cebu Pacific o Scoot.

Confusiones frecuentes

• Equiparar Vietjet con Thai Vietjet: misma imagen, pero compañía propia con VZ/TVJ y matrículas HS-.
• Confundir Vietjet con Vietnam Airlines: Vietnam Airlines es la aerolínea de red estatal, en azul y dorado, y miembro de SkyTeam.
• Tomar cada A321 por un neo: deciden los motores, no los sharklets.
• Creer que el A330 es un avión chárter o de arrendamiento: el A330 vuela de forma regular en la red de Vietjet.
• Anotar el motivo publicitario en lugar de la aerolínea: la matrícula indica de qué avión se trata realmente.
• Pasar por alto el C909: los reactores regionales chinos arrendados son pequeños y fáciles de confundir con otro tipo.

Conclusión

Vietjet es mucho más que otra low cost de color rojo. Detrás de la marca están la primera aerolínea privada de Vietnam, una flota centrada en el A321neo, A330 de segunda mano para rutas más largas, muchas libreas publicitarias y una hermana en Tailandia. Quien anota la matrícula y el código OACI y se fija en los motores clasifica bien cada avistamiento de Vietjet.