AJet

Si en un aeropuerto alemán ves un avión turco de fuselaje estrecho sin la deriva roja de Turkish Airlines, merece la pena mirar dos veces. Es muy posible que sea AJet, la filial de bajo coste de Turkish Airlines que hasta 2024 se llamaba AnadoluJet. Para los spotters, AJet es interesante porque aquí una marca se ha convertido en una aerolínea propia: códigos nuevos, librea nueva, una flota mixta de Airbus y Boeing y un período de transición en el que todavía circulan los colores antiguos. Esta página te muestra cómo identificar bien a AJet.

AJet de un vistazo

AJet es la aerolínea de bajo coste del grupo Turkish Airlines, con sede en Estambul. Sin embargo, la historia no empieza en 2024, sino en 2008: entonces Turkish Airlines lanzó la marca AnadoluJet. El nombre alude a Anatolia, y justo allí estuvo al principio el centro de gravedad, con vuelos nacionales desde Ankara.

Durante muchos años AnadoluJet no fue una aerolínea propia en sentido jurídico, sino una marca. Los vuelos operaban bajo el certificado de operador de Turkish Airlines, con números de vuelo de Turkish y el código OACI THY. A partir de 2020 la marca creció notablemente: asumió rutas internacionales desde el aeropuerto estambulí de Sabiha Gökçen y casi todo el tráfico regular desde Ankara; Turkish Airlines solo volaba desde allí a Estambul.

El paso decisivo lo anunció Turkish Airlines en 2023. En el verano de 2023 se fundó una empresa propia y en noviembre de 2023 la compañía presentó el nuevo nombre, AJet, con logotipo y librea. El 2 de enero de 2024 llegó el certificado de operador aéreo (AOC) propio y, con el comienzo del horario de verano de 2024 —a finales de marzo o principios de abril—, AJet despegó por primera vez con su propio nombre y sus propios códigos.

Códigos e indicativo

• Código IATA VF: aparece en el número de vuelo, es decir, en el panel de información, en el billete y en el horario del aeropuerto.
• Código OACI TKJ: aparece en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en las webs de seguimiento de vuelos.
• Indicativo ANATOLIA: así se identifica la tripulación por radio; el antiguo nombre de marca AnadoluJet sigue ahí.

El cambio es importante para tu cuaderno de anotaciones. Quien antes de 2024 apuntó un avión de AnadoluJet vio formalmente un vuelo de Turkish Airlines: número de vuelo TK, OACI THY. Desde las operaciones de vuelo propias, AJet vuela, en cambio, con VF y TKJ. Cómo funcionan en general los códigos IATA y OACI lo explica el artículo sobre los códigos IATA y OACI.

De marca a aerolínea: la cronología

La historia de AJet es un buen ejemplo de cómo una aerolínea de red construye una oferta de bajo coste: primero como marca y después como empresa propia.

Momento	Acontecimiento	Qué significa para los spotters
Abril de 2008	Turkish Airlines lanza la marca AnadoluJet, al principio con vuelos nacionales desde Ankara	Los vuelos figuran como TK/THY
2020	AnadoluJet asume rutas internacionales desde Estambul-Sabiha Gökçen y casi todo el tráfico regular desde Ankara	La marca aparece con más frecuencia en aeropuertos europeos
Verano de 2023	Fundación de la empresa independiente	Preparación para códigos propios
Noviembre de 2023	Presentación del nombre, el logotipo y la librea de AJet	Empiezan los primeros repintados
Enero de 2024	Certificado de operador (AOC) propio	AJet pasa a ser jurídicamente una aerolínea propia
Horario de verano de 2024	Operaciones de vuelo como AJet, códigos VF y TKJ	Códigos nuevos en el cuaderno de anotaciones y en la web de seguimiento

También la flota cambió mucho en este tiempo. En los primeros años AnadoluJet voló, entre otros, Boeing 737-400 y más tarde 737-700. Durante un tiempo se usaron además turbohélices ATR 72 y, brevemente, reactores Embraer que operaba un socio por encargo. Estos tipos son hoy historia, pero si ordenas fotos antiguas todavía puedes toparte con su librea.

La flota: Airbus y Boeing mezclados

A diferencia de muchas aerolíneas de bajo coste, AJet no apuesta por un único tipo de avión. La flota procede del parque de Turkish Airlines y mezcla dos fabricantes. Según una lista de flota de mayo de 2026, el panorama es aproximadamente este:

Tipo	Número (aprox., mayo de 2026)	Fabricante	Pista para spotters
Boeing 737-800	más de 40	Boeing	Grupo más numeroso, de media bastante más antiguo que el resto de la flota
Boeing 737 MAX 8	unos 30	Boeing	Los aviones más jóvenes, sigue creciendo
Airbus A320neo	casi 30	Airbus	Motores grandes, sharklets en las puntas de las alas
Airbus A321neo	casi 20	Airbus	El tipo más largo de la flota

En total son unos 115 aviones, y hay más encargados. AJet no vuela reactores de fuselaje ancho: esos se quedan en la matriz. Las cifras cambian continuamente, porque llegan aviones nuevos y salen de la flota 737-800 más antiguos. Trata la tabla, por tanto, como orientación y no como inventario fijo.

Los dos fabricantes seguro que los conoces: Airbus aporta el A320neo y el A321neo; Boeing, el 737-800 y el 737 MAX 8.

Distinguir los cuatro tipos

Como AJet vuela con dos fabricantes y con dos generaciones o tamaños de cada uno, identificar el tipo en el spot es un pequeño ejercicio. La librea común no te ayuda; la técnica, sí.

Dentro de cada fabricante te ayuda ya el trabajo de detalle:

• ¿A320neo o A321neo? El A321neo es claramente más largo, algo que se ve especialmente bien cuando está junto a un A320neo o rodando por la pista. La versión más larga tiene además puertas o salidas de emergencia adicionales en el fuselaje. Cómo distinguir las versiones neo de las ceo más antiguas, lo explica el artículo ¿A320neo o ceo?.
• ¿737-800 o 737 MAX 8? El MAX tiene motores nuevos con bordes traseros dentados en los carenados y un final de cola más plano y alargado. El 737-800 tiene los carenados de los motores lisos. Sus winglets suelen ser los clásicos, curvados hacia arriba, aunque algunos ejemplares llevan winglets divididos reequipados; por eso el motor es el rasgo más seguro.

Cómo reconocer a AJet

Desde su presentación en noviembre de 2023, AJet luce una librea propia con el logotipo de AJet. Con ella, la aerolínea se separa a propósito de la matriz: la deriva roja con el ganso salvaje estilizado queda reservada a Turkish Airlines. Quien vea a las dos juntas apenas las confundirá.

El repintado se hizo poco a poco. Eso hace interesante a AJet para los coleccionistas, porque junto a la librea nueva todavía puedes encontrar colores más antiguos. En fotos de la época de transición se ve, por ejemplo, todavía un A320neo con la antigua librea de AnadoluJet. Estos casos de transición son típicos cuando una aerolínea cambia de marca; encontrarás antecedentes en los artículos sobre el cambio de librea tras un rebranding y sobre las libreas híbridas.

A eso se suman las libreas especiales. Desde el verano de 2025 vuelan dos Boeing 737-800 con el motivo «Ada Kıbrıs», según los datos disponibles con las matrículas TC-JFD y TC-JFH. Ejemplares así figuran entre los motivos más codiciados, porque hay muy pocos.

AJet y la competencia turca

En el mercado entre Alemania y Turquía no te encuentras a AJet sola. Una comparación breve ayuda a situarla:

Aerolínea	Papel	Base típica	Cómo reconocerla
Turkish Airlines	Aerolínea de red, miembro de Star Alliance	Estambul (IST)	Deriva roja, TK/THY
AJet	Filial de bajo coste de Turkish	Estambul-Sabiha Gökçen (SAW)	Librea propia de AJet, VF/TKJ
Pegasus	Aerolínea privada de bajo coste	Estambul-Sabiha Gökçen (SAW)	Colores propios, PC/PGT
SunExpress	Aerolínea vacacional, empresa conjunta de Turkish y Lufthansa	Antalya (AYT)	Librea propia, XQ/SXS

Especialmente interesante es la comparación con Pegasus: las dos tienen su sede más importante en Sabiha Gökçen y compiten allí directamente. Más sobre las diferencias, en la página de Pegasus Airlines. Cómo funcionan en general las aerolíneas de bajo coste lo explica el artículo Cómo funcionan las aerolíneas de bajo coste.

Por cierto: el miembro de pleno derecho de Star Alliance es la matriz, Turkish Airlines, no la propia AJet.

Hacer spotting de AJet en Alemania

Alemania es un mercado importante para AJet, porque aquí viven muchas personas con raíces turcas que viajan con regularidad a Turquía. Según los datos de 2026, AJet vuela, entre otros, a estos aeropuertos alemanes: Berlín, Düsseldorf, Fráncfort, Hamburgo, Hannover, Colonia/Bonn, Múnich y Stuttgart. A eso se suman Viena y Basilea-Mulhouse, Ginebra y Zúrich.

Tienes buenas opciones en los grandes aeropuertos con mucho tráfico a Turquía. En Fráncfort resulta adecuada la plataforma de observación de Zeppelinheim; en Düsseldorf, la terraza de observación; en Stuttgart, también la terraza de observación del aeropuerto. También en Colonia/Bonn y Hannover el tráfico con Turquía forma parte tradicionalmente del día a día.

Con los horarios de verano e invierno ocurre lo mismo: las frecuencias oscilan con la temporada. Quien busque a AJet a propósito debería mirar el plan de la temporada actual en lugar de trasladar experiencias antiguas.

Hacer spotting de AJet en Turquía

Quien quiera ver a AJet en gran número debería ir a Turquía. La dirección más importante es el aeropuerto de Estambul-Sabiha Gökçen, en el lado asiático de la ciudad. Allí AJet y Pegasus están a menudo muy cerca una de otra. El gran aeropuerto de Estambul, en el lado europeo, está marcado en cambio por Turkish Airlines. Una visión general de ambos aeropuertos la da la guía Spotting en Estambul.

La segunda base importante es Ankara-Esenboğa, donde empezó la historia de AnadoluJet. La tercera es el aeropuerto de Antalya, en la riviera turca: en verano, uno de los aeropuertos vacacionales con más tráfico del Mediterráneo y un buen lugar para ver a AJet junto a SunExpress y muchas aerolíneas vacacionales europeas. También en Esmirna AJet forma parte del paisaje.

Confusiones habituales

• Tomar AJet por Turkish Airlines: la librea es distinta y en la web de seguimiento pone TKJ en lugar de THY.
• Anotar avistamientos de AnadoluJet como AJet: antes de 2024 los vuelos operaban con códigos de Turkish Airlines.
• Creer que toda matrícula TC- es de AJet: también Pegasus, SunExpress, Corendon y Turkish Airlines vuelan con TC-.
• Creer que la flota es solo Airbus o solo Boeing: AJet mezcla ambos fabricantes.
• Separar el 737-800 y el 737 MAX 8 solo por los winglets: los motores son el rasgo más seguro.
• Buscar a AJet en el aeropuerto equivocado de Estambul: la base principal es Sabiha Gökçen, no IST.

Conclusión

AJet es un nombre joven con una larga prehistoria. De la marca AnadoluJet ha surgido una aerolínea propia con códigos propios, librea propia y unos 115 aviones. Para los spotters eso hace interesante a la aerolínea: encuentras Airbus y Boeing bajo un mismo techo, además de colores de transición y libreas especiales. Quien anote con cuidado el número de vuelo, el código OACI y la matrícula distingue de forma fiable a AJet de Turkish Airlines y del resto de la competencia turca.