AnimaWings

AnimaWings es una de las aerolíneas más jóvenes de Europa y su historia avanza bastante deprisa. Empezó en 2020 como pequeño operador chárter con Airbus A320 y, desde finales de 2024, recibió Airbus A220-300 nuevos de fábrica. La aerolínea quería construir en Rumanía una alternativa a TAROM y a los grandes operadores de bajo coste. En otoño de 2026 llegó la caída: solicitud de insolvencia, aviones devueltos, vuelos regulares suspendidos. Para los spotters, AnimaWings es así una aerolínea pequeña pero apasionante. Quien tenga uno de sus A220 en el registro quizá posea ya un pedazo de historia contemporánea.

AnimaWings de un vistazo

AnimaWings es una aerolínea rumana con sede en Otopeni, junto al aeropuerto de Bucarest. La empresa se fundó en 2019. La iniciativa partió de Cristian Pandel, que levantó el touroperador Christian Tour. Su objetivo era una aerolínea totalmente rumana que asumiera los vuelos vacacionales del grupo de touroperadores y ofreciera además vuelos regulares. En julio de 2020 AnimaWings obtuvo su certificado de operador aéreo y empezó con vuelos chárter, es decir, en plena pandemia.

El hub es el aeropuerto de Bucarest Henri Coandă (OTP); otra base está en Timișoara, en el oeste del país. Desde allí y desde otras ciudades rumanas como Cluj-Napoca, Iași, Oradea, Craiova o Suceava, AnimaWings volaba a destinos de Europa, Israel, Turquía y la región del Golfo. En el programa figuraban, por ejemplo, Londres-Gatwick, Ginebra, Estocolmo, Praga, Lárnaca, Estambul y Dubái. En verano se sumaban muchos destinos vacacionales en Grecia y España.

AnimaWings no pertenece a ninguna alianza. Por la antigua participación de Aegean Airlines existe, sin embargo, un código compartido con los griegos.

Códigos e indicativo

• Código IATA A2: figura en el número de vuelo, es decir, en el panel de salidas, en el billete y en los horarios.
• Código OACI AWG: figura en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en la mayoría de las webs de seguimiento.
• Indicativo ANIMA WINGS: así se identifica la tripulación por radio.

Con el código OACI AWG encuentras un avión de AnimaWings en la web de seguimiento más rápido. Un filtro por AWG te muestra enseguida si hay en el aire alguno de los pocos aviones. Precisamente en la situación actual es útil. Cómo usar para ello los datos ADS-B lo explica la guía sobre el seguimiento de vuelos para spotters.

Propietarios: de Aegean a Christian Tour

Los propietarios han cambiado varias veces en pocos años. Para los spotters esto explica también por qué existen conexiones con Grecia.

Momento	Hecho
2019	Fundación por iniciativa de Cristian Pandel (Christian Tour)
Marzo de 2020	Aegean Airlines adquiere el 25{nb}%
Julio de 2020	Se concede el AOC; inicio de los vuelos chárter
Enero de 2021	Primeros billetes en venta online propia
Octubre de 2021	Aegean sube al 51{nb}%
Febrero de 2024	El Memento Group adquiere la participación de Aegean y es único propietario
Diciembre de 2024	Primer A220-300 en Bucarest, primer vuelo regular a Dubái el 28 de diciembre
Abril de 2026	Un consorcio quiere adquirir el 50{nb}%; el acuerdo no se concreta
30 de septiembre de 2026	Solicitud de insolvencia ante el tribunal de Bucarest

Tras la compra de 2024, AnimaWings tenía grandes planes. Se habían anunciado doce aviones nuevos en tres años, entre ellos A220 y A320neo. Más tarde la aerolínea habló de 18 aviones hasta finales de 2027. Los A320neo nunca llegaron a la flota.

La flota: A220-300 y A320

Para ser una aerolínea joven, AnimaWings tiene una mezcla de tipos poco habitual: junto al contrastado A320 opera el Airbus A220-300, un avión que en Rumanía apenas se ve de otro modo. Según el resumen de flota de la aerolínea, en 2026 la flota era así:

Tipo	Cantidad	Asientos	Uso	Pista para spotters
Airbus A220-300	6	137 (12 business, 125 turista) o 148 (solo turista)	Vuelos regulares desde Bucarest	Nuevos de fábrica desde finales de 2024, arrendados; dos aviones devueltos a finales de septiembre de 2026
Airbus A320-200	2	hasta 180	Chárter, más tarde también vuelos regulares	Primera generación; en otoño de 2026, durante un tiempo, los únicos aviones activos

El A320 fue el primer avión de AnimaWings. Con él la aerolínea realizó desde 2020 vuelos chárter para touroperadores. Es un Airbus A320 clásico de primera generación. Estos aviones no son neo: tienen los motores más pequeños y no tienen las tomas de aire más grandes. Cómo distinguir con seguridad las dos generaciones lo muestra el artículo ¿A320neo o ceo?.

El A220-300 debía llevar a la aerolínea al tráfico regular. El tipo lo desarrolló originalmente Bombardier como CSeries y se llama A220 desde su adquisición por Airbus. Los aviones de AnimaWings se construyeron en la fábrica de Mirabel, cerca de Montreal. El primero hizo allí su vuelo de prueba en noviembre de 2024 y en diciembre llegó a Bucarest. El 28 de diciembre de 2024 realizó el primer vuelo regular a Dubái. El tercer avión, con matrícula YR-GUN, aterrizó en Bucarest en septiembre de 2025 directamente desde Canadá.

Todos los A220 son arrendados. Según la prensa especializada rumana, cuatro proceden de la empresa estadounidense de leasing Azorra y dos de otro arrendador. Cómo funcionan estos contratos y por qué los aviones pueden volver rápido si hay problemas lo explica el artículo sobre el leasing de aviones.

¿A220 o A320? Cómo distinguirlos

Ambos tipos llevan el nombre de Airbus y la misma librea. Aun así, se distinguen con facilidad si sabes en qué fijarte.

Lo más fiable es el morro: la cabina del A220 es completamente distinta de la de cualquier A320. También desde abajo, en aproximación, el A220 llama enseguida la atención porque los motores parecen casi tan grandes como la sección del fuselaje. Quien quiera comparar el A220 en otras aerolíneas lo encontrará en gran número en airBaltic o Swiss. La versión más corta la presenta la página del A220-100.

Cómo reconocer a AnimaWings

Como la flota es tan pequeña, merece la pena mirar con atención la matrícula. Todos los aviones están registrados en Rumanía y llevan el prefijo YR-. En los A220 llaman la atención terminaciones que suenan como palabras inglesas: YR-GUN, YR-BUN y YR-RUN pertenecen a la flota de A220. Cómo se construyen las matrículas y qué revela el prefijo lo explica el artículo básico sobre las matrículas de los aviones.

En el fuselaje figura el rótulo «AnimaWings». Los A320 volaban al principio con otra librea distinta de la actual, por lo que en fotos antiguas verás colores diferentes. Si quieres documentar estos cambios, te ayuda la guía sobre libreas mixtas tras un leasing o un cambio de aerolínea.

Insolvencia en otoño de 2026: lo que se sabe

A finales de septiembre de 2026 los acontecimientos se precipitaron. Esta es la situación tal como la describe la prensa especializada rumana hasta mediados de octubre de 2026:

Si AnimaWings volverá a despegar tras el procedimiento, se reestructurará o cesará es una incógnita. La situación puede cambiar rápido. Por eso comprueba siempre el estado actual antes de planificar una salida. Para Rumanía no es la primera crisis de una aerolínea: Blue Air cesó sus operaciones en 2022. Un resumen de casos similares lo da el artículo sobre las grandes quiebras de aerolíneas en Europa.

Hacer spotting de AnimaWings

En Alemania, Múnich era el destino más importante: desde finales de 2025 AnimaWings volaba con el A220 desde Bucarest al aeropuerto de Múnich. Allí la colina de observación (Besucherhügel) es un punto de partida cómodo. Pero desde octubre de 2026 los vuelos regulares están suspendidos, así que mira antes sin falta el horario o la web de seguimiento.

Donde más AnimaWings ves es en Bucarest-Otopeni, donde los aviones esperan entre servicios. En verano los A320 aparecían además en el tráfico chárter en aeropuertos vacacionales griegos y españoles. La diferencia entre el servicio chárter y el regular explica por qué estos vuelos faltan a menudo en los horarios normales. Encontrarás más información en Vuelo chárter y vuelo regular.

En el mercado rumano te encuentras con AnimaWings junto a TAROM, HiSky y el gran operador de bajo coste Wizz Air, que tiene varias bases en Rumanía. Comparar las flotas ayuda a hacer una primera selección: Wizz Air vuela las familias A320 y A321, TAROM Boeing y ATR. Un A220 con matrícula YR es muy probablemente de AnimaWings.

Confusiones frecuentes

• Tomar A2 por un código de país: A2 es solo un identificador de aerolínea y pertenece a AnimaWings.
• Atribuir toda matrícula YR a TAROM: también AnimaWings, HiSky y otros operadores rumanos vuelan con YR-.
• Anotar los A320 como neo: AnimaWings opera A320 de primera generación; los neo anunciados nunca llegaron a la flota.
• Confundir el A220 con un reactor de Embraer: ambos son birreactores esbeltos, pero el A220 tiene cinco asientos por fila en lugar de cuatro, motores más grandes y una cabina completamente distinta.
• Creer que AnimaWings es filial de Aegean: eso fue así de 2021 a 2024. Desde entonces la aerolínea pertenece por completo al Memento Group.

Conclusión

AnimaWings muestra a pequeña escala lo rápido que una aerolínea puede crecer y volver a tambalearse. Empezó con vuelos chárter en el A320 y después tuvo A220-300 nuevos de fábrica en rutas regulares por toda Europa. Solo seis años después del primer vuelo llegó la solicitud de insolvencia. Para los spotters es una de las pocas aerolíneas en las que cada avistamiento cuenta. Cuando los aviones pasen a nuevos operadores, quizá ya no exista la combinación de A220 y rótulo de AnimaWings.