Aegean Airlines

Quien esté en verano en un aeropuerto alemán verá antes o después un Airbus blanco con el rótulo azul «AEGEAN» y matrícula griega SX. Aegean Airlines es la mayor aerolínea de Grecia y vuela en Star Alliance desde 2010, en reactores exclusivamente con la familia Airbus A320. Parece un avistamiento fácil, pero tiene su miga: dos libreas, dos generaciones de motores, dos longitudes de fuselaje, libreas especiales y una filial llamada Olympic Air. Esta página te muestra cómo clasificar bien a Aegean.

Aegean Airlines, de un vistazo

Aegean Airlines es la mayor aerolínea de Grecia y tiene su sede en el área metropolitana de Atenas. Sus raíces se remontan a finales de la década de 1980: con el nombre de Aegean Aviation, la empresa voló al principio aviones de negocios. El servicio regular comenzó en mayo de 1999, con dos Avro RJ100 en las rutas de Atenas a Heraclión y Tesalónica. La familia Avro RJ, de cuatro motores, hace tiempo que es historia en Aegean, igual que los posteriores Boeing 737-300 y 737-400.

En los años siguientes, Aegean creció mediante adquisiciones: en 1999 se incorporó Air Greece y en 2001 Cronus Airlines. En 2005 comenzó la estrecha colaboración con Lufthansa y el 30 de junio de 2010 llegó el ingreso en Star Alliance. El mayor paso fue la adquisición de la competidora Olympic Air: la Comisión Europea bloqueó una primera fusión a principios de 2011, pero en octubre de 2013 autorizó la compra.

Hoy Aegean vuela desde los hubs de Atenas y Tesalónica, y tiene además bases en Larnaca, en Chipre, y en Creta, entre otras. La red cubre Grecia, buena parte de Europa y destinos del norte de África y de Oriente Próximo. En 2025, el grupo Aegean transportó, según las cifras publicadas, a unos 17 millones de pasajeros.

Códigos e indicativo

• Código IATA A3: figura en el número de vuelo, es decir, en el panel de información, en el billete y en el horario del aeropuerto.
• Código OACI AEE: figura en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en la mayoría de los trackers de vuelos.
• Indicativo AEGEAN: así se identifica la tripulación por radio.

La diferencia entre número de vuelo e indicativo es especialmente importante en Aegean, porque la filial Olympic Air tiene códigos propios: OA como código IATA, OAL como código OACI y el indicativo OLYMPIC. Muchos vuelos de Olympic se venden además con un número de vuelo A3. Qué significan estos códigos lo explican las guías sobre los códigos IATA y OACI y sobre la diferencia entre indicativo y número de vuelo.

La flota: familia Airbus A320

En reactores, Aegean es una aerolínea exclusivamente Airbus. No hay aviones de fuselaje ancho ni tampoco ya Boeing. Según los inventarios disponibles, la flota en 2026 es aproximadamente la siguiente:

Tipo	Cantidad (datos de 2026)	Asientos	Pista para spotters
Airbus A320	unos 24	174	Primera generación, en parte con sharklets; se va sustituyendo poco a poco
Airbus A320neo	unos 21	180	En servicio desde finales de 2019, primeros en llevar la nueva librea
Airbus A321	3	unos 206	La variante más antigua y rara de la flota
Airbus A321neo	más de 20	220	En servicio desde 2020, cada vez más en el centro de la flota
Airbus A321LR	pedido	178	Versión de mayor alcance con cabina business propia

Las cifras varían algo según la fuente y el momento, porque Aegean incorpora aviones nuevos y da de baja otros más antiguos de forma continua. La tendencia, sin embargo, está clara: el A321neo se convierte en el tipo más importante y los más antiguos A320 y A321 irán desapareciendo a medio plazo. El fabricante de todos los reactores es Airbus.

Para la familia neo, Aegean eligió motores de reductora de Pratt & Whitney. Los inventarios muestran a veces varios neo como inactivos: en muchos operadores de este motor, esas paradas se deben a inspecciones. Para ti como spotter, eso significa que la distribución real de tipos en el horario puede diferir de la lista de la flota.

El alcance es un tema interesante. Aegean ha pedido A321LR, es decir, A321neo con mayor alcance y una cabina business propia. En origen, la aerolínea había encargado además dos A321XLR para vuelos a la India. En 2026 Aegean canceló ese pedido por retrasos en las entregas; los planes para la India se han aplazado por ello y, en lugar de los XLR, hay más A321LR en la cartera de pedidos.

¿ceo o neo, A320 o A321? Así los clasificas

En una flota formada solo por la familia A320, deciden los detalles. Dos preguntas te ayudan: ¿qué longitud de fuselaje y qué generación de motores?

Importante: los sharklets por sí solos no son una señal segura de un neo, porque una parte de los A320 más antiguos de Aegean también los lleva. Fíate de los motores. Encontrarás más sobre la identificación de tipos en la guía Cómo reconocer los tipos de avión para principiantes y en las páginas de tipo del A320neo y el A321neo.

Cómo reconocer a Aegean

Aegean tiene dos libreas en circulación. La librea antigua muestra un fuselaje mayoritariamente blanco con una fina línea roja, la parte inferior del fuselaje gris y el nombre en azul oscuro; en el logotipo vuelan dos gaviotas. Con el primer A320neo, a finales de 2019, llegó la nueva librea, que Aegean presentó oficialmente en febrero de 2020: blanco y azul, y de las dos gaviotas se pasó a un único pájaro estilizado.

Como los aviones más antiguos van abandonando la flota poco a poco, la librea antigua se convierte en un motivo con fecha de caducidad. Si todavía no la tienes en tu registro, merece la pena buscar de forma específica A320 más veteranos.

Libreas especiales

Dos A320 de primera generación llevan la librea especial de Star Alliance: SX-DVQ desde 2010 y SX-DVR desde 2024. A ellas se suman, en los últimos años, libreas especiales de duración limitada, por ejemplo para el Museo de la Acrópolis, la selección griega de baloncesto, el equipo olímpico «Team Hellas» y el 25.º aniversario de la aerolínea. Estos motivos desaparecen tarde o temprano, por eso conviene tachar enseguida las libreas especiales actuales. Encontrarás consejos para la búsqueda en el artículo Cómo encontrar libreas especiales.

Olympic Air, la filial de turbohélices

Olympic Air comenzó a operar en 2009, después de que inversores se hicieran con partes de la antigua Olympic Airlines, de titularidad estatal. Aegean compró la aerolínea tras un largo procedimiento ante la Comisión Europea y la gestiona desde 2013 como filial al cien por cien. Ambas marcas siguen existiendo en paralelo.

La flota de Olympic Air consta en 2026 de casi 20 turbohélices: ATR 72-600, ATR 42-600 y algunos De Havilland Canada Dash 8-100. Con ellos, Olympic Air vuela sobre todo trayectos cortos dentro de Grecia, muchos de ellos a islas cuyas pistas son demasiado cortas para los reactores o cuya demanda es demasiado pequeña. Parte de estas rutas son conexiones subvencionadas con fondos públicos. El fabricante de los modelos ATR es ATR.

En el logotipo de Olympic Air figuran seis anillos, inspirados en el logotipo de la antigua Olympic Airlines. Si haces spotting en Grecia, los ATR de Olympic son parada obligada; en Europa central prácticamente no los ves. Para fotos de hélices limpias te ayuda la guía sobre el tiempo de exposición en aviones de hélice.

Otras participaciones

Con Aegean Executive, el grupo opera además aviones de negocios, entre ellos un Gulfstream G650. Desde 2024, Aegean participa además de forma minoritaria en la aerolínea española Volotea; en cambio, Aegean ha vuelto a ceder su participación en la rumana Animawings.

Cómo hacer spotting a Aegean en Alemania, Austria y Suiza

Aegean vuela a toda una serie de aeropuertos del ámbito germanohablante. Entre ellos están Fráncfort, Múnich, Düsseldorf, Berlín, Hamburgo, Stuttgart, Colonia/Bonn, Hannover y Núremberg, además de Viena, Innsbruck, Zúrich, Ginebra y Basilea. Muchas conexiones operan sobre todo en verano, cuando Grecia es un destino muy demandado.

En los hubs de Star Alliance de Fráncfort y Múnich, Aegean es lo más probable de ver durante todo el año, porque allí funciona la cooperación con Lufthansa. En Fráncfort resulta adecuada la plataforma de observación de Zeppelinheim y en Múnich la colina de observación (Besucherhügel). En Düsseldorf tienes una buena vista desde la terraza de observación, en Viena desde la colina de spotters y en Zúrich desde la terraza de observación B.

En comparación con las aerolíneas alemanas, Aegean es fácil de preclasificar: como Lufthansa, Austrian Airlines o Swiss, pertenece a Star Alliance, pero, a diferencia de ellas, no vuela aviones de fuselaje ancho. Si ves un A320 o A321 blanco y azul con matrícula SX, la cosa suele estar clara.

Antes de salir, conviene que mires el viento y la configuración de pistas, para colocarte en el lado correcto del aeropuerto. Cómo hacerlo lo muestra la guía sobre la configuración de pistas del aeropuerto. Para encontrar la luz adecuada te ayuda el artículo sobre la posición del sol en el punto fotográfico.

Confusiones habituales

• Tomar A3 por un tipo de avión: A3 es el código IATA de Aegean, no una pista de que sea un A300 o un A330.
• Tomar Olympic Air por una competidora independiente: pertenece íntegramente a Aegean desde 2013.
• Considerar los sharklets una señal segura de un neo: algunos A320 antiguos de Aegean también los tienen. Deciden los motores.
• Atribuir la librea de Star Alliance a otra aerolínea: en SX-DVQ y SX-DVR vuela Aegean.
• Confundir el A320 con el A321: el A321 es claramente más largo y tiene más salidas de emergencia.
• Equiparar a Aegean con el largo radio: la aerolínea no tiene aviones de fuselaje ancho; consigue alcance con versiones del A321.

Conclusión

A primera vista, Aegean Airlines parece homogénea: reactores Airbus blancos y azules con matrícula SX. Pero quien mira con más atención encuentra suficiente para coleccionar: librea antigua y nueva, A320 y A321 en dos generaciones, dos libreas especiales de Star Alliance y, con Olympic Air, una filial de turbohélices que casi solo pillarás en Grecia. Anota la matrícula y la generación de motores y el avistamiento en Grecia se convertirá en una entrada completa en tu registro.