Sun Country Airlines

Quien se va de spotting a Estados Unidos piensa primero en American, Delta o United. Sun Country Airlines, de Minneapolis, es una aerolínea más pequeña, pero especialmente versátil para los spotters: con una única familia de aviones, el Boeing 737, lleva turistas al sol, equipos deportivos a partidos fuera de casa y, de noche, paquetes para Amazon. Desde mayo de 2026 pertenece a Allegiant. Aquí descubrirás cómo reconocer a Sun Country, qué 737 hay detrás y dónde cazar mejor a la aerolínea.

Sun Country de un vistazo

Sun Country Airlines es una aerolínea vacacional y chárter estadounidense con sede en Minneapolis, Minnesota. La sede central está justo dentro del recinto del aeropuerto de Minneapolis–Saint Paul (MSP), que es también, con mucha diferencia, su base más importante. La propia Sun Country se describe como una aerolínea low cost «híbrida»: vuelos regulares, chárter y carga comparten personal y aviones.

La aerolínea vuela dentro de Estados Unidos y a México, Centroamérica, Canadá y el Caribe. La red es muy estacional. Muchas rutas solo existen una parte del año, algo típico de una aerolínea cuyo hogar queda cubierto de nieve en invierno y cuyos clientes quieren entonces irse al calor.

De la quiebra de Braniff a filial de Allegiant

La historia de Sun Country empieza con el final de otra aerolínea. Tras el colapso de Braniff International en 1982, antiguos empleados de Braniff buscaban una nueva ocupación. Junto con el turoperador MLT Vacations fundaron en 1982 una aerolínea chárter en Minnesota. En enero de 1983 despegó el primer vuelo, de Sioux Falls a Las Vegas, con un Boeing 727-200 procedente de Air Florida.

En los años siguientes, Sun Country creció como una aerolínea chárter clásica. En 1986 entró en la flota, con un McDonnell Douglas DC-10, el primer avión de fuselaje ancho, al que siguieron más DC-10 y 727. Durante la guerra del Golfo de 1990/91, Sun Country realizó numerosos transportes de tropas. En la segunda mitad de los años 90 se añadieron vuelos regulares desde Minneapolis.

Los años 2000 fueron turbulentos. Hacia 2000 empezó la transición al Boeing 737 y el último DC-10 se retiró en 2001. A finales de 2001, Sun Country tuvo que suspender las operaciones tras una fuerte competencia y las consecuencias de los atentados del 11 de septiembre, y volvió a volar con nuevos propietarios. En 2008 llegó otro procedimiento concursal y en 2011 la familia inversora Davis se hizo con la aerolínea.

El rumbo actual lo marcó el inversor financiero Apollo, que compró Sun Country a finales de 2017. Bajo el nuevo consejero delegado, Jude Bricker, la empresa se reorganizó para reducir costes y en 2018 llegó una nueva imagen de marca. En marzo de 2021, Sun Country salió a bolsa. En enero de 2026, Allegiant Travel anunció la adquisición; el 13 de mayo de 2026 se cerró la compra. Desde entonces, Sun Country forma parte del mismo grupo que Allegiant Air.

Códigos e indicativo

• Código IATA SY: aparece en el número de vuelo, en el panel de salidas y en el billete.
• Código OACI SCX: figura en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en los trackers, tanto para vuelos de pasajeros como de carga.
• Indicativo SUN COUNTRY: así se identifica la tripulación por radio.

Esto importa sobre todo en la carga: un avión con los colores de Amazon que aparece en el tracker como SCX no es un error, sino un carguero de Sun Country. Cómo leer con sentido los datos del tracker lo muestra la guía sobre el seguimiento de vuelos para spotters.

La flota: solo Boeing 737

Sun Country apuesta desde hace años por una única familia de aviones. Según resúmenes públicos de flota, en 2026 la flota es aproximadamente así:

Tipo	Cantidad (aprox.)	Uso	Pista para spotters
Boeing 737-800	algo más de 40	Vuelos regulares y chárter	Columna vertebral de la flota, con winglets, unos 186 asientos según la configuración
Boeing 737-900ER	3	Vuelos regulares y chárter	Fuselaje más largo, un par adicional de salidas de emergencia detrás del ala
Boeing 737-800BCF	unos 20	Vuelos de carga para Amazon Air	Librea de Prime Air, sin ventanillas, gran puerta de carga delante a la izquierda

El Boeing 737-800 es el caballo de batalla. Los tres 737-900ER son más raros y, por eso, más interesantes para el cuaderno de registro. Los cargueros son aviones de pasajeros convertidos, los llamados 737-800BCF (Boeing Converted Freighter). Sun Country no tiene ningún 737 MAX en la flota.

Antes, Sun Country voló bastante más variado: Boeing 727-200 en la época fundacional, más de una docena de DC-10 en distintas versiones y nueve Boeing 737-700, retirados hasta 2023. Estos tipos son hoy historia en Sun Country. El fabricante de todos los aviones actuales es Boeing.

¿737-800 o 737-900ER? Así los distingues

Ambos tipos pertenecen al 737 Next Generation y llevan la misma librea y los mismos motores. La diferencia está en la longitud y en las puertas.

Como Sun Country no vuela ningún 737 MAX, aquí no hace falta fijarse en las carenas dentadas de los motores: todos los aviones tienen los clásicos motores CFM56 de la generación NG. Cómo se diferencian en general las cuatro generaciones del 737 lo explica la guía Distinguir el Boeing 737 Original, Classic, NG y MAX.

Carga para Amazon: el 737 de Prime Air

Desde mayo de 2020, Sun Country vuela carga para Amazon Air. El acuerdo se anunció a finales de 2019 y se empezó con diez 737-800 convertidos. Ahora son unos 20 cargueros y el contrato se ha ampliado hasta 2030, según Wikipedia.

Para los spotters es un caso especial: los cargueros vuelan por encargo de Amazon, llevan la conocida librea de Prime Air con la sonrisa de Amazon y los pilotan tripulaciones de Sun Country. El nombre Sun Country aparece solo pequeño detrás de las ventanillas de la cabina de mando y en el tracker figura SCX. En la red de Amazon vuelan los mismos colores también otros operadores, como Atlas Air o Air Transport International, aunque allí casi siempre con Boeing 767 más grandes.

Los cargueros operan sobre todo al anochecer, de noche y de madrugada, como es habitual en los aviones de paquetería. Además de Minneapolis, Sun Country tiene como base Cincinnati, donde está el gran hub de Amazon.

Chárter: equipos deportivos, casinos y militares

El chárter lo lleva Sun Country en la sangre desde su fundación. Hoy la aerolínea vuela, entre otros:

• Equipos deportivos: equipos de fútbol americano universitario y de la Major League Soccer. Desde 2022, Sun Country es la aerolínea oficial de la MLS.
• Clientes de casinos: los vuelos a resorts con casino forman parte del negocio desde hace décadas.
• Fuerzas armadas de EE. UU.: los chárter militares tienen una larga tradición; ya en la guerra del Golfo, Sun Country voló tropas.

Eso hace a Sun Country impredecible en el mejor sentido: un 737 SCX puede aparecer en aeropuertos que nunca figuran en el programa de vuelos regulares, por ejemplo en un partido fuera de casa o en un encargo chárter. Si quieres saber en qué se diferencian el chárter y el vuelo regular, lee Vuelo chárter y vuelo regular.

Cómo reconocer a Sun Country

La librea habitual apuesta por un fuselaje blanco con el rótulo de Sun Country y una cola en los colores de la marca, azul y naranja. El esquema de colores se ha revisado varias veces a lo largo de los años, por ejemplo en 2018 con el cambio de imagen; por eso merece la pena echar un vistazo a fotos actuales antes de salir.

Además hay libreas especiales que merece la pena coleccionar. Según los resúmenes de flota, varios 737-800 llevan una librea por el 40.º aniversario, el N809SY promociona a los equipos deportivos de la Universidad de Minnesota y el N826SY vuela desde mayo de 2026 con un aspecto retro. Cómo documentar bien estas libreas lo muestra la guía Coleccionar y documentar libreas especiales. Las libreas retro, sobre todo, son motivos codiciados; hay más en el artículo sobre las libreas retro. Cómo encontrar libreas especiales de forma específica lo muestra la guía Cómo encontrar libreas especiales.

Cómo leer las matrículas

Sun Country vuela con matrículas estadounidenses que empiezan por N. En los aviones de pasajeros suele seguir un número de tres cifras con SY al final, por ejemplo N809SY o N838SY. La abreviatura SY coincide con el código IATA y te ayuda a ordenar el cuaderno de registro. Cómo funciona en general el sistema estadounidense de números N lo explica el artículo Números N estadounidenses.

En los cargueros de Amazon, este patrón no te sirve de forma fiable. Allí conviene que anotes siempre la matrícula junto con el código de tracker SCX.

Sun Country y Allegiant

Con la adquisición por Allegiant nació uno de los mayores grupos de aerolíneas de EE. UU. especializados en viajes de ocio. Al cierre, en mayo de 2026, ambas aerolíneas sumaban unos 195 aviones. La sede del grupo está en Las Vegas, pero Minneapolis sigue siendo una base central.

Lo interesante para los spotters es el contraste: Allegiant vuela sobre todo a aeropuertos más pequeños y tiene una flota mixta de Airbus A320 y Boeing 737, mientras que Sun Country opera desde grandes aeropuertos y solo con 737. Por ahora, ambas aerolíneas siguen volando con su propio certificado de operador, su propia marca y su propio programa de fidelización. El objetivo a largo plazo es un certificado de operación común; Allegiant habla de una integración gradual. Si más adelante hubiera cambios de librea, te ayudarán a clasificarlos los consejos sobre libreas híbridas y mixtas.

Rasgo	Sun Country	Allegiant Air
IATA / OACI	SY / SCX	G4 / AAY
Base	Minneapolis–Saint Paul	Las Vegas
Flota	solo Boeing 737	Familia Airbus A320 y Boeing 737
Red	grandes aeropuertos, destinos vacacionales, chárter, carga	sobre todo aeropuertos más pequeños, tráfico de ocio

Spotting de Sun Country

El mejor lugar es Minneapolis–Saint Paul. Aquí domina Delta, que usa MSP como hub; Sun Country es la segunda gran aerolínea del aeropuerto. Junto a Delta Air Lines y su flota multicolor, los 737 azules y naranjas destacan bien. Lo típico es que Sun Country opere en la Terminal 2.

En invierno, buena parte de la flota se pasa a los destinos de sol. Entonces ves a Sun Country con más frecuencia en Florida, en el suroeste de EE. UU., en México y en el Caribe. En verano, la red se desplaza más hacia el interior. Por eso, consulta el programa de vuelos actual antes de un viaje, en lugar de fiarte de experiencias antiguas.

Para los europeos, Sun Country es, pues, un clásico destino de viaje a EE. UU. Lo que necesitas saber para un viaje de spotting está en los consejos para un viaje de spotting a EE. UU..

Confusiones frecuentes

• Creer que SY es una abreviatura de país: el código IATA SY es un mero identificador de aerolínea de Sun Country.
• Creer que todo 737 de Prime Air es de Sun Country: Amazon trabaja con varios operadores; solo el código SCX confirma a Sun Country.
• Creer que Sun Country es una marca de Allegiant: la aerolínea pertenece a Allegiant desde mayo de 2026, pero por ahora vuela con código y librea propios.
• Anotar un 737-900ER como 737-800: fíjate en las salidas de emergencia adicionales detrás del ala.
• Confundir Sun Country con Frontier o Southwest: ambas también hacen mucho tráfico de ocio, pero Frontier solo vuela Airbus y Southwest tiene una librea muy distinta.

Conclusión

Sun Country es una aerolínea con tres caras: aerolínea vacacional de Minnesota, especialista en chárter para el deporte y el ejército y socio de carga de Amazon. Detrás de las tres está el mismo Boeing 737. Quien anota también la matrícula y el código de tracker clasifica cada avistamiento con limpieza, y con la adquisición por Allegiant las fotos con la librea actual ganan un valor de archivo añadido.