People’s

Certaines compagnies, tu les collectionnes au passage, parce qu’elles sont de toute façon présentes dans chaque aéroport. People’s est de l’autre espèce : la compagnie du lac de Constance se compose d’un seul avion, assure une seule ligne annuelle et décolle d’un aérodrome que bien des voyageurs ne connaissent même pas. C’est justement ce qui la rend attrayante pour les spotteurs. Cette page te montre qui se cache derrière People’s, quel avion chercher et quand tes chances sont les meilleures.

People’s en bref

People’s est une petite compagnie régionale autrichienne basée sur l’aérodrome de Saint-Gall-Altenrhein. Celui-ci se trouve dans le canton de Saint-Gall, directement sur la rive sud du lac de Constance, à quelques kilomètres seulement de la frontière autrichienne. La compagnie elle-même est juridiquement installée en Autriche : la société exploitante est Altenrhein Luftfahrt GmbH, avec son propre certificat de transporteur aérien. La maison mère est People’s Holding AG à Altenrhein. Sous la marque ombrelle People’s Air Group, la compagnie et l’exploitante de l’aérodrome, Airport Altenrhein AG, se présentent ensemble.

Cette construction est inhabituelle : l’aérodrome et la compagnie appartiennent au même groupe. Le trafic régulier et de vacances au départ d’Altenrhein repose ainsi pour l’essentiel sur la compagnie maison.

La société a été fondée en 2010 sous le nom de People’s Viennaline. Le nom disait la mission : la nouvelle compagnie reprenait la liaison entre le lac de Constance et Vienne qu’Austrian Airlines assurait jusque-là. Fin mars 2011, People’s a commencé l’exploitation. En 2018, l’ajout « Viennaline » a disparu – depuis, la compagnie s’appelle simplement People’s.

Codes et indicatif d’appel

• Code IATA PE : il figure dans le numéro de vol, sur le panneau d’affichage et sur le billet. Les vols de Vienne portent des numéros comme PE100, PE101, PE106 ou PE107.
• Code OACI PEV : il est indiqué dans les ouvrages de référence comme identifiant OACI de People’s.
• Indicatif d’appel PEOPLES : d’après les mêmes ouvrages, l’indicatif radio de la compagnie.

Comme la flotte ne compte qu’un seul avion, l’identification sur le site de suivi est plus simple qu’avec les grandes compagnies : si tu trouves un vol PE entre Altenrhein et Vienne, tu sais quel avion arrive. Les guides sur le suivi des vols pour les spotteurs et sur la différence entre indicatif d’appel et numéro de vol expliquent comment lire les données des sites de suivi et ce qui se cache derrière l’indicatif et le numéro de vol.

La flotte : un Embraer 170 baptisé « Laura »

La flotte de People’s tient en une phrase : un Embraer 170 de 76 sièges. D’après la compagnie, la cabine est entièrement équipée de sièges de classe affaires, People’s indique une vitesse de croisière d’environ 850 km/h et compte environ une heure pour le vol vers Vienne. L’avion est baptisé « Laura », et comme immatriculation, People’s indique OE-LMK sur la page consacrée à la flotte.

Tout au début, il y avait un Embraer 170 d’occasion que People’s a repris début 2011 de Finnair. Plus tard, la flotte est passée à deux appareils, et un moment, un Embraer E190-E2 neuf a même été évoqué. En octobre 2019 est venu le revirement : People’s s’est de nouveau entièrement concentrée sur Altenrhein, a réduit la flotte à un Embraer 170 et mis les projets d’E2 au placard. D’après un article de 2023, la direction voyait pour l’appareil restant encore plusieurs années de service – les turbopropulseurs ne pouvaient pas le remplacer, car leur autonomie ne suffit pas pour les vols de vacances.

Critère	Embraer 170 de People’s
Nombre	1 (en 2026)
Sièges	76
Cabine	selon la compagnie, entièrement des sièges de classe affaires
Vitesse de croisière	environ 850 km/h (indication de la compagnie)
Missions typiques	Altenrhein–Vienne, vols de vacances et vols charters
Immatriculation	OE-LMK (selon la compagnie, en 2026)

L’Embraer 170 est le plus petit membre de la première génération d’E-Jets. Tu connais ses frères de nombreux aéroports européens : l’Embraer E175, un peu plus long, l’E190 et l’E195 se ressemblent beaucoup, mais sont allongés. La nouvelle génération, par exemple l’E190-E2, se reconnaît à ses moteurs plus gros et à ses ailes redessinées.

E170 ou E-Jet plus grand ? Comment les distinguer

D’autres compagnies aussi desservent Vienne en jets Embraer. Pour ne pas confondre l’avion de People’s avec un frère plus grand, un coup d’œil aux proportions aide.

Si l’identification des types te pose encore problème, le guide Reconnaître les types d’avion pour débutants présente les principaux repères en un coup d’œil.

Lignes : lac de Constance–Vienne et vols de vacances

La ligne de Vienne

La seule ligne annuelle est Saint-Gall-Altenrhein–Vienne. Elle s’adresse surtout aux voyageurs d’affaires du Vorarlberg et de l’est de la Suisse, car par la route, le trajet vers la capitale autrichienne prend de longues heures. Les vols se situent donc aux extrémités de la journée : le matin vers Vienne, le soir retour vers le lac de Constance – et inversement.

Depuis le 28 novembre 2025, People’s propose, selon son propre communiqué, deux liaisons par jour tous les jours ouvrés ; une rotation supplémentaire le vendredi matin a été ajoutée pour cela. Pour savoir à quoi ressemble l’offre le week-end, le mieux est de consulter le programme de vols actuel. À Vienne, l’Embraer se pose à l’aéroport de Vienne, le hub d’Austrian Airlines.

Vols de vacances et vols charters

En été, l’Embraer 170 quitte régulièrement la ligne de Vienne. People’s dessert alors des destinations de vacances depuis Altenrhein. Sur le site de la compagnie figurent en 2026 notamment Majorque, Minorque, Ibiza, Pula, Céphalonie, Corfou, Calvi et Figari en Corse, Olbia et Cagliari en Sardaigne, Naples, la Calabre, l’île d’Elbe et Brač. Lesquelles de ces destinations sont réellement desservies une semaine donnée dépend de la saison et des voyagistes. People’s propose en outre l’avion pour des charters et de l’ACMI, c’est-à-dire des missions pour le compte d’autres compagnies – tu en sauras plus dans l’article sur l’affrètement avec équipage (wet lease).

Un regard en arrière

People’s a essayé pas mal de choses dans sa courte histoire. À partir de novembre 2016, la compagnie a volé d’Altenrhein à Cologne/Bonn via Friedrichshafen. Le tronçon au-dessus du lac de Constance durait seulement quelques minutes et comptait parmi les plus courts vols réguliers internationaux du monde ; en avril 2017, la ligne était déjà de l’histoire, faute de passagers. Jusqu’en 2019, People’s a en outre lancé des vols charters depuis Berne, Memmingen, Salzbourg et Vienne. Avec la réorientation de l’automne 2019, ce chapitre s’est achevé, et la compagnie se concentre depuis sur sa base principale.

À quoi reconnaître People’s

La règle la plus importante : il n’y a qu’un seul avion. Si tu vois un Embraer 170 avec les titres « People’s », tu as trouvé la compagnie. Un coup d’œil à l’immatriculation aide : bien que la base se trouve en Suisse, l’avion porte une immatriculation autrichienne en OE. Cela correspond à la société exploitante en Autriche et déroute pourtant beaucoup de gens, qui prennent People’s pour une compagnie suisse. L’article sur les marques de nationalité sur les avions explique davantage les préfixes.

Sur les photos des débuts, tu trouves encore l’ancien nom People’s Viennaline. Ces images sont aujourd’hui elles-mêmes de petits documents d’époque – quand tu tries tes archives, fais attention à savoir si une photo date d’avant ou d’après le changement de nom de 2018.

Spotter People’s : Altenrhein et Vienne

Sur l’aérodrome de Saint-Gall-Altenrhein

Altenrhein est un petit aérodrome avec une piste 10/28 en asphalte de près de 1,5 kilomètre de long et une piste en herbe parallèle. Il est si proche de la frontière que l’extrémité du seuil de la piste 28 n’est qu’à environ un kilomètre du Vieux-Rhin (Alter Rhein), qui sépare ici l’Autriche et la Suisse. Un traité entre les deux pays règle donc entre autres l’exploitation des vols, les routes aériennes et les mesures de bruit.

Une zone d’observation officielle ou une terrasse panoramique n’est pas décrite sur le site de l’aérodrome. Reste donc sur des chemins et des espaces accessibles au public, garde tes distances avec les grillages et les zones réservées et n’entre pas sur des propriétés privées. Si tu veux voir l’aérodrome de l’intérieur, tu peux te renseigner sur les visites de l’aéroport proposées. Une webcam sur le site te montre à l’avance quelle est la météo et la visibilité du moment.

En 2026, l’aérodrome fête ses 100 ans d’existence ; selon l’exploitant, près de 40 000 personnes sont venues à la grande fête de fin août. Les racines remontent aux années 1920, quand une usine pour avions Dornier a vu le jour à Altenrhein. Si tu veux approfondir l’histoire de cette entreprise, un crochet de l’autre côté du lac s’impose, au musée Dornier de Friedrichshafen.

Bonus : jets d’affaires et avions de collection

Altenrhein n’est pas intéressant uniquement à cause de People’s. L’aérodrome est une destination pour les avions d’affaires, surtout pendant le Forum économique mondial de Davos en janvier, quand de nombreux jets privés se posent dans l’est de la Suisse. Tu trouveras des conseils sur ce sujet dans le guide Spotter les jets d’affaires. S’y ajoute le musée de l’aviation d’Altenrhein (Fliegermuseum Altenrhein), connu pour ses avions de collection en état de vol. Une journée de spotting au lac de Constance peut donc être bien plus variée que ne le laisse supposer le petit trafic régulier.

À l’aéroport de Vienne

La seconde chance de voir People’s, c’est Vienne. L’Embraer s’y pose entre les jets d’Austrian Airlines et de nombreuses autres compagnies. Pour les photos, la butte des spotteurs de l’aéroport de Vienne et la terrasse d’observation de l’aéroport de Vienne s’imposent. La piste utilisée dépend du vent – le guide sur la configuration des pistes d’un aéroport t’aide à choisir le bon côté.

Confusions fréquentes

• Prendre People’s pour une compagnie suisse – la base est en Suisse, mais la société exploitante et l’immatriculation sont autrichiennes.
• Noter l’Embraer 170 comme un E175 ou un E190 – l’avion de People’s est la version la plus courte de la première génération d’E-Jets.
• Croire que People’s Viennaline et People’s sont deux compagnies – c’est la même société, simplement avec un nouveau nom depuis 2018.
• Confondre People’s et Austrian Airlines – Austrian assurait elle-même autrefois la ligne Altenrhein–Vienne, aujourd’hui seule People’s la dessert.
• Rattacher le code IATA PE à un autre pays – les codes IATA sont de purs identifiants de compagnies et ne disent rien de l’origine.

Conclusion

People’s est le contre-modèle des grandes compagnies : un Embraer 170, une ligne vers Vienne, un aérodrome au bord du lac de Constance qui appartient au même groupe. Pour les spotteurs, c’est une vraie rareté – non parce que l’avion serait particulièrement inhabituel, mais parce qu’il n’y en a que celui-là. Quand on connaît les horaires aux extrémités de la journée et qu’on garde un œil sur le programme de vols, on l’obtient pour son carnet à Altenrhein ou à Vienne. L’article Spotter les avions rares rassemble d’autres cibles difficiles à trouver.