Butzenbüel et butte des spotteurs à l’aéroport de Zurich

Données d’octobre 2026 – Si tu cherches le Butzenbüel ou la butte des spotteurs de l’aéroport de Zurich, tu tombes sur deux endroits souvent confondus. L’un est l’ancienne butte des spotteurs à l’ouest de l’aéroport, près du Heligrill, pendant des années un point de rencontre du milieu – et arasée depuis septembre 2023. L’autre est le Butzenbüel, une hauteur à l’est de The Circle qui sert aujourd’hui de parc public de l’aéroport et que l’aéroport ne cite pas comme point de spotting.

Cette page démêle honnêtement les deux, te montre le point de spotting de l’ouest officiel, qui reprend aujourd’hui le rôle de l’ancienne butte, et cite les alternatives légales avec lesquelles tu réussis quand même une journée de spotting complète à Zurich.

Deux buttes, un malentendu

Le terme « butte des spotteurs de Zurich » désignait depuis des années une butte remblayée dans la zone ouest de l’aéroport, juste à l’ouest du Heligrill. De là, la vue portait sur le croisement des pistes 10/28 et 16/34 jusqu’aux docks. En septembre 2023, cette butte a été arasée. Le Heligrill et la plateforme d’observation voisine ont aussi disparu ; les guides de spotting rapportent que le point de vue a été rapproché du croisement des pistes. Quand il y aura une nouvelle butte, l’aéroport ne l’avait pas annoncé au moment de la rédaction.

Le Butzenbüel, en revanche, se trouve de l’autre côté des terminaux : c’est la hauteur à l’est de The Circle, le complexe de services et d’hôtels ouvert en novembre 2020 directement à l’aéroport. La colline a été transformée en parc de l’aéroport, un court funiculaire y monte.

Que le nom Butzenbüel ait jamais été utilisé dans le milieu pour la butte de l’ouest, on ne peut pas le prouver de façon fiable. Pour ta planification, cela n’a toutefois aucune importance : pour les photos de pistes à l’ouest, tu vas aujourd’hui au point de spotting de l’ouest, et au Butzenbüel pour une promenade avec une vue dégagée.

Lieu	Emplacement	Statut en octobre 2026	Pour les spotteurs
Ancienne butte des spotteurs près du Heligrill	Ouest, au croisement des pistes	arasée en septembre 2023	plus utilisable
Point de spotting de l’ouest	Ouest, à environ 670 m du croisement des pistes	officiellement désigné	Décollages sur 16 et 28
Butzenbüel avec parc de l’aéroport	à l’est de The Circle	public, fermé jusqu’au 30 octobre 2026 pour travaux	Vue, aucune vue sur les pistes citée

Le point de spotting de l’ouest

Si tu connaissais l’ancienne butte, tu trouves aujourd’hui à l’ouest le point de spotting de l’ouest officiel. L’aéroport le décrit comme un emplacement avec vue dégagée sur le croisement des pistes 10/28 et 16/34. Derrière se trouvent l’Airside Center avec les terminaux, les docks A, B et E ainsi que l’héliport. L’aéroport indique la distance au croisement des pistes à environ 670 mètres. Sur place, il y a un parking et des panneaux d’information, l’aéroport ne cite pas de restauration.

La grande différence avec l’ancienne butte : tu es de plain-pied. La hauteur supplémentaire qui te permettait autrefois de photographier tranquillement par-dessus le grillage et l’herbe manque. Les guides de spotting parlent de trous pour l’objectif dans le grillage ; avec un petit escabeau, tu as plus de marge. Pour les décollages sur la piste 16 et les avions qui montent après l’envol, l’emplacement reste très adapté – surtout l’après-midi, quand la célèbre terrasse B des spectateurs est à contre-jour.

Ce que tu vois d’ici

Selon l’aéroport, les principaux motifs à l’ouest sont :

• Décollages sur la piste 28 le matin et l’après-midi – les avions s’élèvent vers l’ouest et viennent donc vers toi.
• Décollages sur la piste 16 l’après-midi et le soir – c’est là que décollent les jets long-courriers lourds, parce que la 16/34, avec ses 3 700 mètres, est la plus longue piste.
• Atterrissages sur la piste 34 le soir – plutôt difficiles selon l’aéroport, car beaucoup de mâts d’éclairage se trouvent dans l’image.
• Décollages sur la piste 10 – l’aéroport recommande pour cela la position « Grillage 3 ».
• À l’arrière-plan : docks, Airside Center et héliport.

S’y ajoutent des mouvements au roulage autour du croisement des pistes. Les guides de spotting citent aussi pour cette zone, comme motifs, les voies de circulation vers l’aire sud et des postes de stationnement éloignés.

Concepts d’exploitation : quand l’ouest fonctionne

Zurich a trois pistes dans trois directions – 16/34, 14/32 et 10/28 –, les 16/34 et 10/28 se croisant. Lesquelles sont utilisées, c’est réglé par des concepts d’exploitation fixes avec des créneaux horaires. Pour l’ouest, c’est décisif, car le croisement des pistes est juste devant toi.

Concept	Atterrissages	Décollages	lun.–ven.	sam., dim., jours fériés	À l’ouest
Concept nord	14 et 16	16 et 28, par bise 10	7 h–21 h	9 h–20 h	très fructueux
Concept est	28	32, parfois 34	21 h–23 h 30	20 h–23 h 30	peu devant toi
Concept sud	34	32 et 34, parfois 28	6 h–7 h	6 h–9 h	Atterrissages 34, mâts d’éclairage

En journée, c’est en règle générale le concept nord qui s’applique, et c’est précisément alors que l’ouest vaut le coup : les décollages sur la 16 et la 28 passent par le croisement des pistes. Par vent d’ouest, le concept est peut aussi s’appliquer en journée, on atterrit alors sur la 28 depuis l’est et on décolle sur la 32 – plutôt un mauvais jour pour l’ouest. Par bise, s’ajoutent des décollages sur la 10.

Selon le programme, les décollages et les atterrissages sont autorisés entre 6 h et 23 h, jusqu’à 23 h 30, les retards peuvent être résorbés sans autorisation. Une session de nuit à l’ouest t’apporte donc peu. Pour savoir comment le vent et le choix de la piste sont liés, lis le guide Comprendre la configuration des pistes d’un aéroport.

Lumière et photographie

À l’ouest, tu te trouves à l’ouest de la piste 16/34 et tu regardes vers l’est. Le matin, tu photographies donc plutôt face au soleil, à partir du début d’après-midi, il passe derrière toi. Cela correspond aux recommandations de l’aéroport, qui cite les décollages sur la 16 pour l’après-midi et le soir. Pour les décollages sur la 28, la situation est différente, car les avions viennent vers toi – ici, la lumière dépend fortement de l’emplacement exact.

Côté focale, il te faut plus de téléobjectif que sur la terrasse B. Avec environ 670 mètres jusqu’au croisement des pistes, 100 à 400 mm te conviennent bien, pour des monocouloirs isolés à l’autre bout, tu peux aller plus loin. L’article Quel objectif et quelle focale pour le spotting explique quel objectif convient.

Par temps chaud, les turbulences de chaleur sont le plus gros problème. Au-dessus du croisement des pistes, l’air tremble, et les avions éloignés deviennent flous. Concentre-toi alors sur les appareils qui ont déjà pris de l’altitude après l’envol, ou viens en fin d’après-midi, quand il se rafraîchit.

Moment de la journée	Lumière à l’ouest	Meilleur motif	Recommandation
Matinée	plutôt contre-jour sur la 16/34	Décollages sur la 28	mieux la terrasse B
début d’après-midi	Le soleil passe derrière toi	Décollages sur la 16	L’ouest s’enflamme
fin d’après-midi et soir	Soleil dans le dos	Décollages sur la 16, ambiance du soir	meilleur créneau
Soir avec le concept est	bonne, mais peu de trafic devant toi	quelques décollages sur la 34	plutôt le point de spotting 5 à l’est

Ce que tu peux voir à Zurich

Zurich est le principal hub de SWISS et, avec environ 32,6 millions de passagers en 2025, le plus grand aéroport de Suisse. La Lufthansa Group marque donc le paysage.

• SWISS : sur le court et le moyen-courrier, la compagnie aligne l’Airbus A220-300 et des modèles de la famille A320 comme l’A320neo. Sur le long-courrier, tu vois le Boeing 777-300ER, l’Airbus A330-300 et le nouvel Airbus A350-900, qui remplace peu à peu l’A340. L’A340-300 est donc en retrait – vérifie à l’avance s’il circule encore sur une ligne.
• Autres compagnies suisses : la compagnie de loisirs Edelweiss, Helvetic Airways avec des jets Embraer comme l’E190-E2, souvent pour le compte de SWISS, et Chair Airlines.
• Lufthansa Group et Star Alliance : Lufthansa depuis Francfort et Munich, Austrian Airlines depuis Vienne et d’autres partenaires de la Star Alliance.
• Long-courrier du monde entier : Emirates aligne à Zurich l’Airbus A380, auxquels s’ajoutent des compagnies du Proche-Orient, d’Asie et d’Amérique du Nord. Ce qui vole à un moment donné dépend du programme de vols.
• Hélicoptères et aviation d’affaires : à l’ouest, tu as l’héliport en vue. Si tu cherches précisément de l’aviation d’affaires comme le monomoteur Pilatus PC-12 ou le jet long-courrier Bombardier Global 7500, regarde du point de spotting 5, à l’est, les postes de stationnement de l’aviation d’affaires.

Ce sont justement les décollages lourds du long-courrier de SWISS sur la 16 qui expliquent pourquoi l’ouest est si apprécié l’après-midi. Pour savoir comment distinguer les types sans erreur, lis l’article Reconnaître les types d’avions pour débutants.

Le Butzenbüel : parc de l’aéroport plutôt que butte des spotteurs

Si tu veux malgré tout aller au Butzenbüel, tu y trouves l’un des parcs les plus inhabituels d’un aéroport. Le parc de l’aéroport comprend, selon l’aéroport, environ 80 000 mètres carrés d’espaces verts, dont environ les trois quarts sont protégés. Il est accessible au public 365 jours par an. L’accès se fait par The Circle, de là le funiculaire du parc de l’aéroport monte : un funiculaire de 74 mètres de long et de 22,5 mètres de dénivelé, qui est en haut en un peu plus d’une minute. Sinon, tu passes par le réseau de chemins du parc.

Du point le plus haut, tu regardes, selon l’aéroport, par-dessus The Circle et, par temps clair, jusqu’aux Alpes. L’aéroport ne cite aucune vue sur les pistes ou l’aire de trafic, et dans sa liste des points de spotting, le Butzenbüel n’apparaît pas. N’attends donc pas de décollages en plein cadre dans l’objectif – le parc est un lieu pour une pause entre deux spots, pour une promenade en famille ou pour une image du complexe de bâtiments avec le panorama alpin.

Saison	Horaires du funiculaire du parc
Hiver (1er novembre – 28 février)	10 h–19 h
Printemps (1er mars – 30 avril)	10 h–21 h
Été (1er mai – 31 août)	10 h–22 h
Automne (1er septembre – 31 octobre)	10 h–21 h

Dans le parc, il y a un bâtiment de WC avec un point d’eau potable et un emplacement de barbecue public que tu ne peux pas réserver. Un règlement propre au parc s’applique, que l’aéroport lie sur son site.

Accès à l’ouest

En bus et en train, l’aéroport cite deux voies : l’arrêt de bus Zürich Flughafen, Im Rohr et la gare de Rümlang. Si tu viens de toute façon du terminal, le bus est le plus souvent le choix le plus rapide ; depuis la gare de Rümlang, prévois un bout de chemin à pied. Pour les lignes et les fréquences, le mieux est de consulter le service d’information des CFF ou du ZVV.

En voiture, tu utilises le parking du point de spotting. Les guides de spotting rapportent que le long de la route d’accès, on se gare avec un disque de stationnement et que la police passe régulièrement. Ne te gare pas sur les prés, les chemins de champs ou dans les entrées.

À vélo, tu es le plus flexible : entre l’ouest, le sud avec le point de spotting 6 et les points du nord, tu peux alterner selon le concept.

Comment réussir une journée de spotting à Zurich avec l’ouest

Ce qui a sa place d’autre dans ton sac photo figure dans la checklist de matériel pour le spotting. Si tu débutes tout juste, le guide Le spotting pour débutants t’aide.

Alternatives légales autour de l’aéroport

Comme la butte manque, un coup d’œil aux autres emplacements que l’aéroport désigne officiellement vaut le coup. Outre les terrasses B et E des spectateurs, il cite sept points de spotting – le point de l’ouest et les points 1 à 6.

Emplacement	Motifs selon l’aéroport	Moment de la journée	Infrastructure
Terrasse B des spectateurs	Piste 16/34, postes de stationnement Alpha et Bravo	Matinée	Entrée, restaurant
Point de spotting de l’ouest	Croisement des pistes, décollages 16 et 28	Après-midi, soir	Parking, panneaux d’information
Point de spotting 1 (nord-ouest)	Atterrissages 14, décollages 16, 34 et 32, alignement 16	Après-midi, soir	aucune citée
Point de spotting 2	Atterrissages 14 et 16, alignement 16	Après-midi, soir	Parking, toilettes, snack
Point de spotting 3	Atterrissages 14 et 16, décollages 34 et 32	Matin	Parking, toilettes, snack
Point de spotting 4	Atterrissages 14 et 16, environ 200 m de la 14/32	Matin	Parking, toilettes, snack
Point de spotting 5 (est)	Décollages et atterrissages 28, décollages 10 par bise, aire de l’aviation d’affaires	toute la journée, piste le matin	Parking
Point de spotting 6 (sud)	Décollages 16 de face, postes Tango	indications incohérentes, le soir	Parking, toilettes, snack

Si tu cherches un point de vue surélevé, tu le trouves aujourd’hui à Zurich surtout à la terrasse B des spectateurs. Pour les atterrissages, les points de spotting 2 à 4, au nord près d’Oberglatt, sont le premier choix, pour les décollages sur la 16 de face, le point de spotting 6, au sud près de Glattbrugg.

En comparaison avec d’autres buttes des spotteurs de l’espace germanophone, la perte se remarque : à la butte des spotteurs de Vienne ou à la butte d’observation de Munich, tu restes surélevé au-dessus du grillage, comme au rocher aux singes de Hambourg (Affenfelsen). En Suisse, outre Zurich, la terrasse panoramique de l’aéroport de Genève est le complément évident. L’aperçu Les meilleurs spots de spotting en Europe rassemble d’autres destinations.

Règles au grillage

Le point de spotting de l’ouest se trouve en dehors de la zone réservée, sur un terrain accessible au public. Pour que cela reste ainsi, quelques règles simples s’appliquent.

Un regard vers l’avenir de l’ouest vaut aussi le coup : en mars 2024, les électeurs zurichois ont approuvé les prolongements des pistes 28 et 32. La piste 10/28 sera alors allongée de 400 mètres vers l’ouest. Des travaux dans la zone ouest peuvent donc modifier les emplacements et les chemins – vérifie avant chaque visite la page des spotteurs de l’aéroport et les panneaux d’information sur place.

Conclusion

La butte des spotteurs que beaucoup ont encore en tête sous le nom de « Butzenbüel » ou de « butte des spotteurs de Zurich » n’existe plus sous son ancienne forme. La butte près du Heligrill est arasée depuis septembre 2023, et le vrai Butzenbüel est une colline de parc derrière The Circle sans vue sur les pistes désignée. Cela ne veut pas dire que l’ouest soit mort : le point de spotting de l’ouest officiel offre l’après-midi une bonne lumière sur les décollages lourds de la piste 16 et sur le croisement des pistes.

Avec la terrasse B des spectateurs le matin et les points de spotting du nord pour les atterrissages, tu obtiens une journée de spotting qui montre Zurich sous toutes ses facettes – simplement de plain-pied plutôt que depuis la butte.