Zurich et Genève comme grands aéroports, plus Bâle et son EuroAirport binational – des distances courtes, une bonne desserte ferroviaire et le panorama des Alpes en arrière-plan.
5 spots répertoriés
Zurich est le hub de la Suisse et passe chez les spotteurs pour particulièrement bien équipé, avec une terrasse d’observation et plusieurs points de vue appréciés autour de l’aéroport. Par temps clair, Genève offre des images avec le Jura et les Alpes ; Bâle-Mulhouse se trouve sur le sol français et est exploité de façon binationale.
Photographier est autorisé depuis les espaces accessibles au public. Sur les terrasses et dans les terminaux, c’est le règlement intérieur de l’exploitant qui s’applique, et la zone réservée est interdite. Les grands aéroports sont si bien desservis par le train que tu n’as pas besoin de voiture pour la plupart des points de vue.
L’air le plus limpide, tu l’as souvent après un passage de fœhn ou par bise. En été, les après-midi sont souvent brumeux, et en hiver le Plateau suisse est fréquemment sous le stratus – mieux vaut alors un aéroport situé plus en altitude ou un jour de changement de temps.
Terrasses d’observation officielles sur les terminaux et les jetées. Idéal pour débuter : vue sur l’aire de trafic, avions qui roulent tout près, généralement de quoi se restaurer à proximité – en revanche, souvent une vitre ou un grillage devant l’objectif, des horaires d’ouverture et parfois une entrée payante.
Terrasse d’observation B de l’aéroport de Zurich
Kloten
Sur le toit du Dock B, tu es au cœur de l’action du plus grand aéroport de Suisse : long-courriers de SWISS, circulation au sol juste sous toi et décollages lourds sur la plus longue piste. Le spot légal sans doute le plus connu de Suisse – avec contrôle de sûreté, entrée payante et règles claires.
Terrasse panoramique de l’aéroport de Genève
Genève
Au quatrième étage du terminal 1, tu regardes au-dessus de l’aire de trafic la plus longue piste de Suisse et la chaîne du Jura derrière. La Terrasse Panorama ne coûte rien, tu y entres sans contrôle de sûreté – et grâce à l’aviation d’affaires, à la base d’easyJet et aux visiteurs long-courriers, on s’ennuie rarement. Seul inconvénient : elle n’est ouverte que de la mi-mars à la fin octobre.
Buttes artificielles et points de vue surélevés en bordure de l’aéroport. Tu photographies par-dessus le grillage et tu as une vue dégagée sur les pistes et les voies de circulation.
Musées et expositions présentant des avions historiques et retirés du service. Indépendant de la météo, facile à planifier et l’occasion de voir de près des types qui ne volent plus depuis longtemps.
Flieger Flab Museum, à l’aérodrome de Dübendorf
Dübendorf
Sur le plus ancien aérodrome de Suisse, le Flieger Flab Museum raconte l’histoire des Forces aériennes suisses – du monoplan Blériot au F-5 Tiger en passant par le Hunter et le Mirage. S’y ajoutent le Ju 52 HB-HOP, une immense collection de moteurs et, juste à côté, un aérodrome militaire en activité.
Fliegermuseum Altenrhein, à l’aérodrome de Saint-Gall–Altenrhein
Altenrhein
Sur la rive sud du lac de Constance, une association maintient l’histoire aéronautique suisse en l’air : PC-7, P-3, Stearman et Do 27 y volent encore. Ce que tu vois aujourd’hui, ce que sont devenus les jets Hunter et comment planifier ta visite à l’aérodrome d’Altenrhein.
La carte des spots de Planetrack affiche des spots vérifiés pour chaque aéroport, avec l’accès, la meilleure lumière et les évaluations de la communauté. Planetrack arrive bientôt – inscris-toi sur la liste d’attente et profite d’un accès anticipé.
À voir aussi
Les types d’avions que tu croiseras en Suisse sont répertoriés dans la base de données des types d’avions. Les compagnies qui y volent figurent dans la base de données des compagnies aériennes. Et les fiches des aéroports eux-mêmes se trouvent dans la rubrique Aéroports et constructeurs.
