Installer readsb et tar1090 : ta propre carte live locale pour le récepteur ADS-B

Flightradar24, FlightAware et consorts te montrent le ciel tel que des milliers de récepteurs le voient ensemble. Parfois, la question la plus intéressante est de savoir ce que ta propre antenne entend à l’instant – sans filtre, sans délai, directement depuis ton réseau local. C’est précisément à cela que sert la combinaison de readsb et tar1090 : un décodeur performant et une interface cartographique que beaucoup de spotteurs considèrent comme la meilleure carte live locale. Ce guide te montre comment installer les deux sur le Raspberry Pi, les régler correctement et les utiliser au quotidien en spotting.

readsb et tar1090 : la réponse courte

Tu exécutes sur ton Pi le script d’installation du projet adsb-scripts. Il installe le décodeur readsb et l’interface web tar1090 en une seule passe. Ensuite, tu définis la position de ton antenne avec readsb-set-location, tu laisses le gain se régler automatiquement et tu ouvres dans le navigateur l’adresse de ton Pi suivie de /tar1090. Si PiAware tourne chez toi et que tu ne veux rien y changer, installe uniquement tar1090 – il fonctionne aussi par-dessus dump1090-fa.

Le matériel nécessaire est expliqué dans Construire soi-même un récepteur ADS-B. Pour comprendre comment fonctionne l’ADS-B en général, lis Le suivi de vol par ADS-B pour les spotteurs. Ici, il s’agit du logiciel.

Ce que sont vraiment readsb et tar1090

readsb est un décodeur ADS-B que son développeur décrit lui-même comme un « couteau suisse ». La version que presque tous les spotteurs utilisent aujourd’hui est maintenue par le développeur wiedehopf. C’est un fork développé de façon autonome du readsb de Mictronics, qui est lui-même issu de dump1090-fa – et tout au début de cette lignée se trouve le dump1090 d’origine. readsb pilote la clé SDR, déchiffre les messages Mode S, ADS-B et TIS-B et sort les données dans de nombreux formats : flux Beast et flux de données brutes, format SBS pour les programmes plus anciens et JSON pour les interfaces web. Ce que contiennent ces messages, Transpondeur Mode A, C et S l’explique.

tar1090 est l’interface qui va avec. Elle ne remplace pas un décodeur : elle lit ses données et en fait une carte avec des symboles d’avions, un tableau, une colonne de détails et des traces. tar1090 fonctionne avec readsb et dump1090-fa, avec dump1090-mutability il affiche moins de détails. Ses utilisateurs les plus en vue prouvent que l’interface est solide : les trackers communautaires adsb.lol, adsb.fi, airplanes.live et aussi le globe d’ADS-B Exchange reposent sur tar1090. Si tu connais ces sites, tu t’y retrouves tout de suite sur ta propre carte – plus de détails dans Comparatif des trackers communautaires non filtrés et ADS-B Exchange expliqué.

Brique	Rôle	Configuration
readsb	Piloter la clé, décoder les signaux, fournir les données	/etc/default/readsb
tar1090	Carte live, tableau, traces et filtres dans le navigateur	/etc/default/tar1090 et config.js
lighttpd	Serveur web qui sert tar1090	configuré par l’installateur

À clarifier avant : quelle voie te convient ?

Une clé SDR ne peut être utilisée que par un seul décodeur à la fois. C’est pourquoi l’installateur de readsb supprime les autres décodeurs comme dump1090-fa et dump1090-mutability. C’est la décision la plus importante avant de commencer.

Pour le troisième cas, tu trouveras de l’aide dans Alimenter plusieurs réseaux en même temps avec Ultrafeeder – tar1090 y est déjà inclus dans le conteneur –, Réception ADS-B sans Raspberry Pi et Le suivi de vol sur PC.

Pas à pas : installer readsb et tar1090

Il te faut un système basé sur Debian, comme Raspberry Pi OS, avec accès à Internet et à la ligne de commande, directement sur le Pi ou en SSH. La clé et l’antenne sont déjà branchées au Pi.

Le guide mentionne expressément quelques particularités : pour la RTL-SDR Blog V4, les paquets de pilotes de Debian et de Raspberry Pi OS ne suffisent pas, il lui faut une installation de pilote supplémentaire. Si tu utilises un Airspy, tu exécutes après l’installation le script airspy-conf ; airspy_adsb fournit alors les données à readsb. Plus de détails dans Airspy pour une réception ADS-B maximale. Quelle clé vaut la peine en général, Comparatif des clés SDR pour l’ADS-B le compare.

Les mises à jour sont simples : tu relances simplement le même script d’installation. Tes réglages sont conservés.

Seulement tar1090 sur un système existant

Si PiAware tourne, tu installes uniquement tar1090 avec son propre script du projet GitHub wiedehopf/tar1090. La carte apparaît là aussi sous /tar1090. L’installateur de readsb s’interrompt de lui-même sur une image SD PiAware. Comment configurer PiAware lui-même, c’est expliqué dans Installer et configurer PiAware.

Régler correctement le gain et la position

L’amplification décide si les signaux faibles d’avions lointains arrivent ou si les appareils proches saturent la clé. Pour les clés RTL-SDR, readsb intègre sa propre régulation automatique adaptée à l’ADS-B. D’après le développeur, ses valeurs de base n’ont normalement pas besoin d’être modifiées.

• Automatique : readsb-gain auto active la régulation.
• Valeur fixe : sudo readsb-gain 43.9 règle une amplification fixe. C’est utile si tu veux comparer de façon ciblée sur plusieurs jours.
• Réglage fin : toutes les options se trouvent dans /etc/default/readsb. Après modification, tu redémarres le service avec sudo systemctl restart readsb, readsb --help liste tous les paramètres.

Ce ne sont pas les cinq premières minutes qui te diront si une modification apporte vraiment plus de portée, mais des statistiques sur plusieurs jours. C’est précisément à cela que sert Mesurer les performances de réception avec graphs1090, issu du même cercle de développeurs. Les leviers matériels comme le préamplificateur et les filtres sont décrits dans Augmenter la portée ADS-B, et l’antenne elle-même reste le facteur le plus important – voir Trouver le meilleur emplacement pour l’antenne.

La position est plus que cosmétique : sans elle, tar1090 ne peut pas afficher de distances ni centrer la carte sur ta station. Saisis les coordonnées de ton antenne aussi précisément que possible. Si tu partages des données avec des réseaux qui utilisent le MLAT, la position exacte est de toute façon obligatoire – pourquoi, MLAT et multilatération expliqués l’explique.

tar1090 au quotidien : les fonctions les plus importantes

Au premier coup d’œil, tar1090 ressemble à n’importe quelle carte de suivi de vols. Ses atouts se révèlent dans le détail – surtout pour les spotteurs qui cherchent des types ou des immatriculations précis.

Filtres par type, altitude et indicatif

Dans la barre latérale, tu filtres par code type OACI, description du type, indicatif d’appel, altitude et source de données. Les filtres comprennent les expressions régulières : B73. couvre par exemple toute la famille 737, la description L2J tous les avions terrestres biréacteurs. Comment les codes types sont construits, Codes IATA et OACI expliqués l’explique. Les informations complémentaires comme l’immatriculation et le type proviennent d’une base de données fournie, que tar1090 associe grâce à l’adresse hexadécimale – contexte dans Adresse OACI sur 24 bits (code hexa).

Raccourcis clavier

Touche	Fonction
Q / E	dézoomer et zoomer
W / A / S / D	déplacer la carte vers le nord, l’ouest, le sud, l’est
T	sélectionner tous les avions avec leurs traces
M	activer et désactiver la sélection multiple
C ou Échap	annuler la sélection
B	changer la luminosité de la carte

Traces avec pTracks : jusqu’où ton antenne entend-elle ?

Si tu ajoutes ?pTracks à l’adresse, tar1090 affiche toutes les traces enregistrées des huit dernières heures. Le résultat est l’image la plus honnête de la portée de ta station : tu vois tout de suite dans quelle direction des bâtiments ou des collines coupent la réception. Avec ?pTracks=2, tu limites l’affichage à deux heures. En complément, tu peux afficher des cercles de portée théorique pour certaines altitudes de vol grâce au script getupintheair.sh et à un jeu de données panoramique de heywhatsthat.com. Ces cercles ne tiennent cependant pas compte des arbres et des obstacles situés tout près de l’antenne.

Paramètres d’URL pratiques

tar1090 se pilote par des ajouts à l’adresse, que tu peux enregistrer comme favoris :

• ?icao= suivi de l’adresse hexa sélectionne un avion précis, ?reg= fonctionne avec l’immatriculation, mais charge plus lentement – le projet recommande donc ?icao=.
• ?filterType=A388 n’affiche qu’un type précis, ?filterAltMax= limite l’altitude – pratique pour ne voir que les approches.
• ?mil met en évidence les avions militaires et autres appareils intéressants.
• ?kiosk passe en mode d’affichage sans éléments de commande, par exemple pour un écran au mur.
• ?filterSources=mlat n’affiche que les avions dont la position a été calculée par multilatération.

Tu relies plusieurs paramètres avec &. Pour chercher des appareils précis, tu trouveras d’autres stratégies dans Suivre un avion par son immatriculation ou son code hexa et Suivre les avions militaires en ligne.

Heatmap et historique

Certaines fonctions supposent la version de readsb de wiedehopf : la heatmap, qui montre où le trafic a été le plus dense au fil du temps, ainsi qu’un replay, qui rejoue l’historique de tous les avions. Pour cela, tu actives dans readsb des options supplémentaires comme --heatmap avec un répertoire pour les données d’historique. C’est là le véritable avantage par rapport à la combinaison PiAware plus tar1090.

Configuration : où se trouve quoi

• /etc/default/readsb : options du décodeur comme le gain, les ports réseau et les fonctions supplémentaires.
• /etc/default/tar1090 : intervalle et nombre d’instantanés de l’historique, redémarre le service après modification.
• /usr/local/share/tar1090/html/config.js : réglages de l’interface web. Tu actives une ligne en supprimant les deux barres obliques au début, puis tu recharges le navigateur. Si tu supprimes le fichier et relances l’installateur, les valeurs par défaut s’appliquent à nouveau.

Via les ports réseau, readsb met ses données à disposition d’autres programmes, par exemple sous forme de flux Beast sur le port 30005, auquel l’installateur raccorde aussi fr24feed et rbfeeder, et, si tu le souhaites, au format SBS pour les programmes plus anciens. C’est par là que des feeders supplémentaires ou des programmes sur ton PC accèdent aux données. Pour raccorder d’autres réseaux à partir de là, vois Configurer fr24feed, Alimenter ADS-B Exchange et les réseaux communautaires et Comparatif des programmes feeders ADS-B.

Problèmes typiques et solutions

• « Connexion refusée » dans le navigateur : le plus souvent, le serveur web manque. Installe lighttpd avec sudo apt install -y lighttpd et relance l’installateur.
• Aucun avion sur la carte : regarde le journal avec sudo journalctl --no-pager -u readsb. La clé est-elle bloquée, le câble d’antenne est-il bien vissé ?
• « Kernel driver is active » ou « device is claimed » : un pilote du système retient la clé. Le guide recommande de bloquer les pilotes DVB concernés et de redémarrer. Si cela n’aide pas, un autre programme accède à la clé.
• Un feeder ne fournit plus rien : l’installateur adapte fr24feed et rbfeeder, pour les autres programmes tu dois toi-même les faire passer sur readsb comme source de données.
• Portée très faible : presque toujours, la cause est l’antenne et son emplacement, rarement le logiciel. Des plans de construction se trouvent dans Construire soi-même une antenne 1090 MHz.
• Retour à PiAware : désactive readsb avec sudo systemctl disable --now readsb, supprime tar1090 avec son script de désinstallation et réinstalle dump1090-fa.

Ce que tu en retires comme spotteur

Ta propre carte est l’outil le plus rapide avant une sortie spotting. Un coup d’œil à tar1090 le matin, et tu vois de quelle direction arrivent les premières approches. À l’aéroport de Munich, cela décide par exemple si tu vas à la butte d’observation ou à l’autre bout, à Hambourg, si l’Affenfelsen convient aujourd’hui. La logique derrière tout cela, Comprendre la configuration des pistes à l’aéroport l’explique.

Il y a aussi le travail après coup : avec le replay et pTracks, tu associes après coup des photos à des immatriculations et à des vols. La méthode systématique, Recouper ses observations avec les journaux ADS-B la montre. Et avant de transmettre des données ou de partager des captures d’écran, un coup d’œil à Recevoir des données ADS-B : le cadre légal vaut la peine.

Conclusion

readsb et tar1090 transforment ton récepteur ADS-B en véritable station locale de suivi de vols. L’installateur fait l’essentiel du travail, il reste ensuite trois gestes : définir la position, vérifier le gain et contrôler que tous les feeders continuent de tourner. Si tu ne veux pas toucher à PiAware, tar1090 seul t’offre déjà une meilleure carte ; si tu veux la heatmap et l’historique, passe complètement à readsb.