Alimenter ADS-B Exchange et les réseaux communautaires : adsb.fi, adsb.lol, airplanes.live

L’antenne est en place, le Raspberry Pi tourne, et sur ta carte locale, les premiers avions défilent à l’écran. Vient maintenant l’étape qui transforme un récepteur privé en maillon du suivi mondial des vols : alimenter ADS-B Exchange et les réseaux communautaires adsb.fi, adsb.lol et airplanes.live. Ces quatre services sont justement passionnants pour les spotteurs, car ils ne masquent en général pas de façon ciblée les vols militaires, gouvernementaux et d’affaires. Ce guide te montre comment fonctionne la connexion, comment configurer correctement le MLAT et comment vérifier que tes données arrivent vraiment.

La réponse courte

Tu alimentes ADS-B Exchange et les réseaux communautaires en téléchargeant, pour chaque réseau, un script d’installation que tu exécutes avec les droits root sur l’ordinateur qui héberge ton décodeur. Le script demande la position, la hauteur de l’antenne et un nom de station, configure deux services système – un pour les données de position, un pour le MLAT – et les relie aux serveurs du réseau. Comme chaque réseau utilise ses propres services, tu peux faire tourner les quatre en parallèle sans toucher aux feeders existants pour FlightAware ou Flightradar24.

La condition préalable est un récepteur qui fonctionne. Si tu n’en as pas encore, commence par Construire soi-même un récepteur ADS-B et installe le décodeur d’après le guide Installer readsb et tar1090. Ce qu’ADS-B Exchange sait faire comme carte, ADS-B Exchange expliqué l’explique.

Pourquoi plusieurs réseaux d’un coup ?

Les quatre services ont une histoire commune. ADS-B Exchange a démarré en 2016 comme projet de loisir et appartient depuis janvier 2023 au fournisseur de données aéronautiques JETNET. Après la vente, des cartes communautaires comme adsb.fi, adsb.lol et airplanes.live se sont développées, qui reposent sur la même technique open source : readsb comme décodeur et collecteur de données, mlat-client pour la multilatération et tar1090 comme interface cartographique. Qui est à l’aise sur l’une de ces cartes s’y retrouve sur toutes. Une comparaison détaillée des cartes figure dans Comparatif des trackers communautaires sans filtre.

Pour toi en tant que feeder, cela a deux conséquences pratiques. Premièrement, chaque réseau supplémentaire coûte à peine des ressources, car tous puisent dans le même flux de données de ton décodeur. Deuxièmement, chaque station supplémentaire améliore la couverture MLAT du réseau concerné. Les avions militaires qui n’émettent que du Mode S sans position propre n’apparaissent justement que quand plusieurs récepteurs entendent le même signal. Comment cela fonctionne, MLAT et multilatération l’explique.

Réseau	Script d’installation	Fichier de configuration	Services	Vérifier le statut
ADS-B Exchange	adsbexchange.com/feed.sh	/etc/default/adsbexchange	adsbexchange-feed, adsbexchange-mlat	adsbexchange.com/myip
adsb.fi	adsb.fi/feed.sh	/etc/default/adsbfi	adsbfi-feed, adsbfi-mlat	Connexions sur 30004/31090
adsb.lol	adsb.lol/feed.sh	/etc/default/adsblol	adsblol-feed, adsblol-mlat	Page d’accueil adsb.lol
airplanes.live	install.sh dans le dépôt GitHub airplanes-live/feed	/etc/default/airplanes	airplanes-feed, airplanes-mlat	Connexions sur 30004/31090

Les informations proviennent des guides des projets, en octobre 2026. Les adresses des scripts peuvent changer, c’est pourquoi un coup d’œil à la page officielle du réseau concerné vaut la peine avant l’installation.

Préparation : ce dont ton système a besoin

Avant de lancer un script, trois choses doivent être en place.

• Un décodeur en marche. adsb.fi et airplanes.live exigent un décodeur installé séparément comme readsb, adsb.lol s’adresse aux récepteurs existants, et ADS-B Exchange cite comme point de départ les récepteurs avec readsb, dump1090 ou PiAware. Le décodeur doit fournir son flux de données au format Beast, par défaut sur le port 30005. Si tu fais déjà tourner PiAware, dump1090-fa est déjà présent – voir Configurer PiAware.
• Coordonnées et hauteur exactes. Tous les guides commencent par cette étape. Il te faut la latitude et la longitude de ton antenne avec plusieurs décimales ainsi que l’altitude au-dessus du niveau de la mer, idéalement l’altitude du terrain plus la hauteur de montage. Les projets renvoient pour cela à des outils d’altitude en ligne.
• Internet et accès SSH. Les scripts téléchargent des logiciels depuis le réseau. Tu travailles dans le terminal du Pi, directement ou via SSH.

Un mot sur la sécurité : les quatre réseaux diffusent leur installation sous forme de script shell que tu exécutes avec sudo. Télécharge-le donc uniquement depuis la page officielle du projet ou le dépôt GitHub officiel et jette un œil dedans avant de le lancer. Le schéma « d’abord télécharger, puis exécuter » des guides t’en donne justement l’occasion.

Relier ADS-B Exchange

Pour ADS-B Exchange, tu télécharges le script de feed dans un répertoire temporaire et tu le lances :

curl -L -o /tmp/axfeed.sh https://adsbexchange.com/feed.sh
sudo bash /tmp/axfeed.sh

Le script te demande les informations de position, de hauteur et de nom et configure les services adsbexchange-feed et adsbexchange-mlat. D’après le projet, les clients de feed existants restent intacts. Ensuite, tu ouvres depuis ton réseau domestique adsbexchange.com/myip. La page détecte, à partir de ton adresse IP publique, si un feed ADS-B et un feed MLAT arrivent. Pour savoir si ta station apparaît dans le réseau MLAT, tu peux aussi regarder la carte MLAT d’ADS-B Exchange.

Deux compléments facultatifs sont intéressants pour les spotteurs :

• Paquet de statistiques : il installe une carte en ligne qui ne montre que les avions que ta propre antenne reçoit. L’adresse t’est ensuite donnée par la commande adsbexchange-showurl.
• Interface locale : un script complémentaire sous /usr/local/share/adsbexchange/git/ configure une carte tar1090 dans le réseau domestique, accessible à l’IP de ton Pi suivie du chemin /adsbx.

Si tu veux plus tard seulement mettre à jour le logiciel sans ressaisir la configuration, utilise le script de mise à jour séparé feed-update.sh à la même adresse. Pour modifier la position ou le nom, tu relances simplement l’installation.

Relier adsb.fi, adsb.lol et airplanes.live

Les trois réseaux communautaires suivent le même schéma, les scripts sont étroitement apparentés. Pour adsb.fi :

curl -L -o /tmp/feed.sh https://adsb.fi/feed.sh
sudo bash /tmp/feed.sh

Pour adsb.lol :

curl -L -o /tmp/lol-feed.sh https://adsb.lol/feed.sh
sudo bash /tmp/lol-feed.sh

Pour airplanes.live :

curl -L -o /tmp/feed.sh https://raw.githubusercontent.com/airplanes-live/feed/main/install.sh
sudo bash /tmp/feed.sh

Chaque script dépose sa configuration sous /etc/default/ et démarre une paire de services selon le schéma <réseau>-feed et <réseau>-mlat. Dans le fichier de configuration d’adsb.fi, tu vois par exemple d’où viennent les données : l’entrée INPUT pointe par défaut vers 127.0.0.1:30005, donc vers la sortie Beast du décodeur sur le même appareil. Si ton décodeur tourne sur un autre ordinateur du réseau, tu y saisis son adresse IP et tu redémarres les deux services.

Chez adsb.fi et airplanes.live, il existe en outre une interface cartographique locale facultative, que le script install-or-update-interface.sh configure sous /usr/local/share/<réseau>/git/. Chez airplanes.live, tu y accèdes par exemple à l’IP de ton Pi suivie du chemin /airplanes.

Bien configurer le MLAT

Les données de position de l’ADS-B viennent directement de l’avion. Pour le MLAT en revanche, ta station est elle-même un instrument de mesure : le serveur compare à quel moment le même signal arrive chez plusieurs récepteurs et en calcule la position. Le MLAT dépend donc de tes données de référence.

• Coordonnées : de mauvaises décimales déplacent ta station, sur le papier, de centaines de mètres. Le serveur le remarque et peut rejeter tes mesures.
• Hauteur : elle entre dans le calcul exactement comme la latitude et la longitude.
• Horloge et synchronisation : les horodatages viennent du décodeur. Une réception stable sans surcharge du Pi aide la synchronisation avec les stations voisines.

Un détail concerne les résultats MLAT : les scripts peuvent renvoyer les positions calculées à ton décodeur pour qu’elles apparaissent aussi sur ta carte locale. Dans la configuration, c’est l’entrée RESULTS qui le gère, et elle livre par défaut vers 127.0.0.1:30104. Si tu alimentes plusieurs réseaux, il peut être judicieux de ne laisser le renvoi actif que pour un seul réseau, pour que ta carte ne mélange pas des positions en double issues de sources différentes. ADS-B Exchange documente pour cela ses propres commandes d’activation et de désactivation.

Important : le MLAT ne fonctionne que là où plusieurs stations entendent les mêmes avions. Dans les régions peu peuplées, ta station peut être parfaitement configurée et fournir pourtant à peine de positions MLAT. Plus tu alimentes de réseaux, plus la chance est grande qu’au moins l’un d’eux ait assez de voisins à portée.

Vérifier le feed : tout fonctionne-t-il ?

Après l’installation, tu vérifies chaque service selon le même schéma. D’abord le statut :

sudo systemctl status adsbfi-feed
sudo systemctl status adsbfi-mlat

Les deux services devraient apparaître comme actifs. Chez adsb.fi et airplanes.live, tu contrôles ensuite les connexions réseau :

netstat -t -n | grep -E '30004|31090'

Le résultat devrait montrer des connexions à l’état ESTABLISHED vers les serveurs – une sur le port 30004 pour les données et une sur 31090 pour le MLAT. Chez ADS-B Exchange, un coup d’œil à adsbexchange.com/myip suffit, chez adsb.lol la page d’accueil t’indique si tu es reconnu comme feeder.

À quel point ton récepteur travaille bien dans l’ensemble, tu ne le vois pas dans les services de feed, mais dans le décodeur. Pour la portée, le taux de messages et la force du signal, Mesurer les performances de réception avec graphs1090 vaut le détour.

Erreurs typiques et solutions

Symptôme	Cause probable	Solution
Le service démarre, mais aucune connexion sur le port 30004	Le décodeur ne fournit pas de flux Beast sur 30005	Vérifier le décodeur, contrôler l’entrée INPUT dans /etc/default/<réseau>
La page myip n’affiche aucun feed	Requête depuis un autre réseau ou via VPN	Ouvrir la page depuis le même réseau domestique sans VPN
Le service MLAT tourne, mais pas de synchronisation	Mauvaises coordonnées ou hauteur, trop peu de stations voisines	Corriger les données de référence, relancer le script
Avions en double sur la carte locale	Résultats MLAT de plusieurs réseaux renvoyés	Vider RESULTS chez tous les réseaux sauf un
Services manquants après une mise à jour du système	Installation incomplète ou endommagée	Exécuter le script de mise à jour du réseau ou réinstaller

Si cela n’aide pas, tu lis les journaux. Pour les demandes de support, les projets demandent les dernières lignes des deux services après un redémarrage :

sudo journalctl -u adsbfi-feed --no-pager
sudo journalctl -u adsbfi-mlat --no-pager

Pour les autres réseaux, remplace adsbfi par adsbexchange, adsblol ou airplanes. Tu peux redémarrer chaque service avec sudo systemctl restart, et tu affiches la configuration actuelle avec cat /etc/default/<réseau>.

Les alternatives : image ou Docker

Les scripts individuels sont idéaux quand tu veux étendre un récepteur existant. Si tu démarres de zéro, il existe des voies plus pratiques.

ADSB.im est une image feeder toute prête pour ordinateurs monocarte, qu’adsb.lol recommande dans sa documentation pour les nouvelles stations sur du matériel dédié. Après le flashage, tu ouvres dans le navigateur l’adresse adsb-feeder.local, tu saisis nom, position et fuseau horaire, puis tu choisis les réseaux auxquels tu veux envoyer des données. airplanes.live propose aussi sa propre image pour le Raspberry Pi, qui regroupe décodeur, client MLAT, carte et statistiques.

Pour les utilisateurs de Docker, il existe le conteneur Ultrafeeder répandu de sdr-enthusiasts, et adsb.lol documente aussi une voie Docker pour les utilisateurs techniquement expérimentés. Comment faire tourner ainsi de nombreux réseaux en même temps, Alimenter plusieurs réseaux en même temps avec Ultrafeeder te le montre. Les autres programmes feeder que ceux décrits ici, Comparatif des programmes feeder ADS-B les résume.

Protection des données et droit

Qui alimente un réseau transmet des données, et cela concerne aussi ton emplacement. Les réseaux ont besoin de tes coordonnées exactes pour le MLAT, mais affichent ta station avec plus ou moins de détail selon le service. Lis avant l’installation les informations sur la protection des données et la licence. adsb.lol écrit par exemple dans ses conditions que tu renonces, pour les données fournies, aux droits d’auteur et droits voisins selon CC0, et indique ne collecter aucune donnée personnelle en dehors de fichiers journaux conservés brièvement.

Savoir si la réception et la transmission des données sont autorisées dans ton pays est une question à part. Un aperçu pour l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse figure dans Recevoir des données ADS-B : le cadre juridique.

Ce que tu y gagnes

Les réseaux communautaires ne sont pas une bourse d’échange avec des abonnements premium comme chez les services commerciaux, mais alimenter un réseau vaut quand même la peine. Tu améliores la couverture autour de chez toi, souvent exactement là où tu spottes toi-même, par exemple à la butte d’observation de Munich ou au Spotterhügel Teveren près de Geilenkirchen. Chez ADS-B Exchange, tu obtiens avec le paquet de statistiques une carte de tes seules réceptions. Les contreparties qu’offrent en détail les services commerciaux et communautaires, Ce que les feeders reçoivent en échange les compare.

Pour la pratique au grillage, ce qui compte surtout : plus le réseau est dense, plus les avions militaires sur la carte et les jets d’affaires qui manquent chez d’autres services apparaissent de façon fiable.

Conclusion

Alimenter ADS-B Exchange, adsb.fi, adsb.lol et airplanes.live n’est pas sorcier dès que ton décodeur tourne. Un script par réseau, quelques indications de position et de hauteur, deux nouveaux services – et ton antenne contribue à plusieurs cartes sans filtre. Ce sont les données de référence qui méritent le plus de soin, car le MLAT en dépend. Pour le contrôle, le statut des services, les ports et les journaux suffisent. Qui débute économise les étapes individuelles avec une image feeder.