Live tracking : suivre les vols en temps réel

Lire le tableau des arrivées et des départs : comment planifier ta journée de spotting

Le tableau d’un aéroport est bien plus qu’une liste pour les passagers. Si tu écartes les codeshares, repères les vagues et combines le tableau avec le radar de vols et le vent, tu planifies ta journée de spotting en une demi-heure.

Recevoir les messages ACARS avec une clé SDR : acarsdec et ACARS Hub

Outre l’ADS-B, les avions de ligne échangent aussi de courts messages texte par ACARS. Avec une clé SDR, une antenne aéronautique, acarsdec et ACARS Hub, tu rends visible cette liaison de données – à condition de garder le cadre légal en tête.

Construire une antenne 1090 MHz : spider, colinéaire et ground plane

Une bonne antenne ADS-B ne coûte presque rien : un bout de fil, un connecteur, un peu de câble coaxial. Tu trouveras ici les dimensions de la ground plane, de la spider et de la colinéaire coaxiale, le calcul qui les justifie et les erreurs de montage les plus courantes.

Trouver le meilleur emplacement pour ton antenne : hauteur, ligne de vue, câble et atténuation

L’antenne fait la différence entre 50 et 400 kilomètres de portée. Comment trouver le meilleur emplacement, pourquoi la hauteur et la ligne de vue sont tout, quel câble choisir et comment garder l’atténuation sous contrôle.

Recevoir et partager des données ADS-B : ce qui est permis en Allemagne, en Autriche et en Suisse

Un récepteur ADS-B n’émet rien, il ne fait qu’écouter. Reste pourtant la question de savoir si tu as le droit de recevoir les signaux et de les transmettre à Flightradar24 et consorts. Ce tour d’horizon montre quelles normes comptent en Allemagne, en Autriche et en Suisse, où se situent les zones grises et comment, en tant que feeder, tu traites les données de façon responsable.

Utiliser un récepteur ADS-B en extérieur : boîtier, refroidissement, foudre et alimentation

Quand le câble d’antenne devient trop long, le récepteur sort dehors. Comment protéger un Raspberry Pi et une clé SDR des intempéries, maîtriser la chaleur et la condensation, prévenir les surtensions et réussir l’alimentation.

Construire soi-même un récepteur ADS-B : Raspberry Pi, clé SDR et antenne

Raspberry Pi, clé SDR, antenne – un récepteur ADS-B perso n’a pas besoin de plus. Quelles pièces ont fait leurs preuves, où placer l’antenne, quels logiciels existent et à quoi faire attention sur le plan juridique et technique.

Ce que les feeders obtiennent en échange : abonnements gratuits de FR24, FlightAware, AirNav Radar et Plane Finder

Une station ADS-B perso rapporte en abonnements : Flightradar24, FlightAware, AirNav Radar (anciennement RadarBox) et Plane Finder récompensent les feeders de façons différentes. Le comparatif montre ce que tu obtiens, quelles conditions s’appliquent et comment combiner tous les avantages avec un seul récepteur.

Acheter un récepteur ADS-B plutôt que le construire : appareils prêts à l’emploi, kits et coûts

Pas envie de flasher des cartes mémoire et de te frotter à Linux ? Pour l’ADS-B, il existe des récepteurs prêts à l’emploi, des kits complets et même du matériel gratuit pour des sites sélectionnés. Tu vois ici quelles voies existent, ce qu’elles coûtent et pour qui elles valent la peine.