Lo esencial en resumen
- La Presidential Flight no es una aerolínea, sino la unidad de vuelo estatal del Gobierno de Abu Dabi.
- Hasta febrero de 2009 se llamó Abu Dhabi Amiri Flight: en bases de datos de fotos antiguas la flota suele aparecer con ese nombre.
- Códigos: OACI AUH, indicativo «SULTAN»; el código OACI es idéntico al código IATA del aeropuerto de Abu Dabi.
- La flota activa es casi toda Boeing: 737 BBJ2, 777 y 787 con equipamiento VIP.
- El 747-8 y el A320 son historia: en los listados de flota actuales ambos tipos solo figuran como retirados.
Índice
Ficha
| Código IATA | MO |
|---|---|
| Código OACI | AUH |
| Indicativo | SULTAN |
| Hubs | AUH |
| Tipo | Unidad de vuelo estatal del Gobierno de Abu Dabi, no una aerolínea con venta de billetes |
| Fundación | 1975 bajo la oficina privada del jeque Zayed bin Sultan Al Nahyan (según obras de consulta) |
| Nombres anteriores | Royal Flight, Amiri Flight o Abu Dhabi Amiri Flight |
| Nombre actual | Presidential Flight desde el 16 de febrero de 2009 |
| Base | Aeropuerto internacional Zayed de Abu Dabi (AUH), con una plataforma propia para la Presidential Flight |
| Códigos | OACI AUH, indicativo SULTAN; como código IATA figura MO |
| Flota (según listados de flota, sin garantía) | Boeing 737-800 BBJ2, 777-200ER, 777-300ER, 787-8 y 787-9: en total unos ocho reactores de fuselaje ancho y de medio radio |
| Retirados | entre otros, Boeing 747-8, 747-400, 747SP, 767-300, Airbus A320, Avro RJ70 y RJ100 |
| Matrículas | Matrículas civiles de los EAU con el prefijo A6-, p. ej. A6-AUH, A6-PFC o A6-PFE |
Cómo reconocer la aerolínea
¿Es de verdad Presidential Flight?
- Reactores Boeing con matrícula A6 que no aparecen en ningún programa de Etihad, a menudo con combinaciones como A6-PF… o A6-AUH
- En el tracker figura como AUH más un número, por ejemplo AUH04, que no debe confundirse con el código del aeropuerto, idéntico
- Por radio, la tripulación se identifica como «SULTAN»
- Librea VIP sencilla sin logotipo de aerolínea, que cambia en los detalles de un avión a otro
- Radomos de antena adicionales sobre el lomo del fuselaje, típicos de los reactores VIP con comunicación por satélite
- Estacionamiento en puestos VIP separados, no en las puertas de embarque de pasajeros
Un reactor Boeing blanco con matrícula A6, que no figura en ningún programa de vuelos pero aparece en el tracker como «AUH»: ese es el momento en que los spotters aguzan el oído. Detrás de esos vuelos suele estar la Presidential Flight, la unidad de vuelo estatal del Gobierno de Abu Dabi. Sus aviones vuelan sin venta de billetes y sin rutas fijas. Esta página te muestra de dónde viene la organización, qué aviones vuela hoy, qué ha sido del 747-8 y del A320 y cómo atribuir sus reactores con seguridad.
No te pierdas los reactores VIP
Con Planetrack creas alertas para matrículas concretas como A6-PFE o para tipos enteros y recibes un aviso en la aproximación y el aterrizaje, justo lo que necesitas para aviones sin programa de vuelos. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
La Presidential Flight de un vistazo
La Presidential Flight no es una aerolínea, aunque en las bases de datos aparezca junto a Etihad Airways. Es la unidad de vuelo del Gobierno de Abu Dabi y lleva a su destino a miembros de la familia gobernante, delegaciones gubernamentales e invitados de Estado. No hay sistema de reservas y las rutas se vuelan según la necesidad.
Según las obras de consulta, las raíces se remontan a 1975. Entonces nació la unidad de vuelo bajo la oficina privada del jeque Zayed bin Sultan Al Nahyan, presidente fundador de los Emiratos Árabes Unidos. A lo largo de los años tuvo varios nombres: primero Royal Flight, más tarde Amiri Flight o Abu Dhabi Amiri Flight. El 16 de febrero de 2009 llegó el cambio de nombre a Presidential Flight.
Para los spotters, el cambio de nombre es importante. Quien busque imágenes antiguas en bases de datos de fotos encuentra muchos aviones todavía bajo «Abu Dhabi Amiri Flight», y a veces aviones que hace tiempo que ya no están en la flota.
Códigos, indicativo y matrículas
En una aerolínea normal te fijas en el número de vuelo, el código IATA y la matrícula. En la Presidential Flight el panorama es algo distinto:
- Código OACI AUH: figura en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en los trackers de vuelos. Allí los vuelos aparecen con AUH y un número corto, por ejemplo AUH04.
- Indicativo «SULTAN»: así se identifica la tripulación por radio.
- Código IATA MO: figura en las obras de consulta, pero para ti como spotter no tiene prácticamente ninguna relevancia, porque no hay vuelos vendidos con número de vuelo.
- Matrículas civiles: a diferencia de la Flugbereitschaft alemana, con sus matrículas militares, la Presidential Flight vuela con matrículas civiles de los EAU, es decir, con el prefijo A6-.
El mayor tropiezo es el código AUH, idéntico al código IATA del aeropuerto de Abu Dabi. Un vuelo con el indicativo AUH04 puede despegar en cualquier punto de Europa y aterrizar en otro lugar totalmente distinto: el «AUH» no dice nada del origen, solo del operador.
Cómo leer bien el tracker
Los vuelos de Estado no siempre aparecen completos en los trackers públicos. Si ves un indicativo AUH, contrasta la matrícula y el tipo en cuanto los datos lo permitan. Cómo encontrar un avión concreto lo muestra la guía Seguir un avión por su matrícula; los fundamentos los explica Seguimiento de vuelos para spotters.
La flota: Boeing con equipamiento VIP
La Presidential Flight no publica ningún listado oficial de flota. Los datos siguientes se basan en registros de flota habituales y bases de datos de fotos. Te dan una buena orientación, pero pueden pasar por alto algún cambio; a octubre de 2026, debes leerlos como una instantánea.
| Tipo | Cantidad (según listados de flota) | Matrículas conocidas | Pista para spotters |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 BBJ2 | 1 | A6-AUH | Construido en 2002, el reactor más pequeño de la flota |
| Boeing 777-200ER | 1 | A6-ALN | Largo radio para grandes delegaciones |
| Boeing 777-300ER | 2 | entre otras A6-SIL | El mayor tipo de la flota activa |
| Boeing 787-8 | 1 | A6-PFC | La más corta de las dos versiones del Dreamliner |
| Boeing 787-9 | 3 | entre otras A6-PFE, A6-PFG | A6-PFE es de 2017 |
Llama la atención lo coherente que es la flota con Boeing. Desde que se retiró el A320, en los listados habituales ya no hay ningún Airbus en la flota activa.
Boeing 737-800 BBJ2: el reactor de medio radio
El A6-AUH es una versión de avión de negocios del Boeing 737-800, construido en 2002. Boeing llama BBJ2 a esta versión. Por fuera se parece casi a un 737-800 normal, pero se delata por las antenas adicionales sobre el lomo del fuselaje y la librea VIP sin logotipo de aerolínea. La matrícula es una pequeña broma para coleccionistas: es también el código OACI del operador.
Boeing 777: las grandes delegaciones
Para rutas largas y delegaciones grandes hay un Boeing 777-200ER y dos Boeing 777-300ER. Las matrículas conocidas son A6-ALN (777-200ER) y A6-SIL (777-300ER). Las dos versiones se distinguen sobre todo por la longitud del fuselaje y por las puntas de ala inclinadas hacia atrás del 777-300ER; encontrarás consejos en el artículo Distinguir el Boeing 777 y el 787.
Boeing 787: la flota de Dreamliners
Las matrículas con A6-PF… corresponden a la parte de la flota de Dreamliners. El A6-PFC es un Boeing 787-8 y el A6-PFE, un Boeing 787-9 de 2017. A ellos se suman los 787-9 A6-PFG y A6-PFH, otro Dreamliner cuya versión exacta no se indica con claridad en fuentes públicas. No todos estos aviones tienen por qué llevar una cabina exclusivamente VIP: los observadores suponen que algunos Dreamliners transportan más bien personal de acompañamiento o equipaje. No está demostrado, pero explica por qué en los viajes grandes aparecen a menudo varios reactores seguidos.
Toda la flota en tu hangar
Añade A6-AUH, A6-ALN, A6-SIL y los Dreamliners A6-PF a tu lista de deseos y táchalos en tu hangar en cuanto los cojas. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera.
Retirados: 747-8, A320 y los jumbos más antiguos
Muchos spotters siguen asociando la Presidential Flight con un jumbo, y con el Airbus A320, que durante años se vio con regularidad en Europa. Ambos forman ya parte de la historia:
- Boeing 747-8: el 747-8 VIP con la matrícula A6-PFA fue el buque insignia de la flota. Los listados de flota lo recogen ya como retirado; como fecha se menciona octubre de 2017.
- Airbus A320: el A6-DLM, construido en 2005, fue el único Airbus de la flota más reciente y un visitante habitual en Ginebra, entre otros lugares. Según los listados de flota, su servicio terminó en 2023.
- Boeing 747-400 y 747-400M: dos jumbos de cuarta generación volaron hasta 2015.
- Boeing 747SP: el 747 acortado de largo radio salió de la flota ya en 2007.
- Otros tipos anteriores: Boeing 767-300 y 737-700 BBJ (ambos hasta 2010), así como los reactores regionales Avro RJ70 y RJ100 (hasta 2015 y 2016, respectivamente).
Importante para tu archivo: si tienes fotos de estos aviones, clasifícalas con el nombre del operador vigente en el momento de la toma. Antes de febrero de 2009 era Abu Dhabi Amiri Flight. Cómo distinguir las generaciones del 747 lo explica el artículo Reconocer del Boeing 747-100 al 747-8.
¿Y los Global?
De vez en cuando se lee que la Presidential Flight vuela también reactores Bombardier Global. En los listados de flota de dominio público no hemos encontrado ninguna prueba. Si ves un avión de negocios con matrícula A6, puede pertenecer igual de bien a otro operador de los Emiratos. Por eso comprueba siempre el código OACI en el tracker antes de atribuirlo a la Presidential Flight. Para identificar los reactores pequeños tienes ayuda en Distinguir los tipos de aviones de negocios.
Cómo reconocer a la Presidential Flight
No existe una librea corporativa unificada como en Etihad. Los reactores son mayoritariamente blancos, no llevan logotipo de aerolínea y cambian en los detalles de un avión a otro. Por eso el camino más seguro pasa por los datos, no por los colores.
Lee la matrícula
A6- delata los EAU. Combinaciones como A6-PF…, A6-AUH, A6-ALN o A6-SIL son matrículas conocidas de la Presidential Flight.
Contrasta con el tracker
Si en el tracker figura como indicativo AUH más un número, vuela la Presidential Flight, no importa dónde despegue el vuelo.
Comprueba los detalles
Los radomos de antena adicionales sobre el fuselaje y una librea blanca sencilla sin logotipo encajan con el perfil VIP.
Anota con limpieza
Registra por separado matrícula, tipo y operador. Así el avistamiento sigue siendo inequívoco aunque la flota cambie.
Un detalle ayuda a distinguirla de otras flotas VIP del Golfo: la Qatar Amiri Flight y la Royal Flight of Oman también usan grandes reactores Boeing y Airbus con equipamiento VIP. Un A7- en la cola te lleva a Catar, un A4O- a Omán y un A6- a los Emiratos. Dentro de los Emiratos hay además otros operadores estatales y VIP, por ejemplo la unidad de vuelo del Gobierno de Dubái o la empresa de chárter Royal Jet, de Abu Dabi. El prefijo por sí solo no basta: solo el código OACI garantiza la atribución.
A favor de la Presidential Flight
- Indicativo AUH más número en el tracker
- Matrícula conocida como A6-AUH, A6-ALN, A6-SIL o A6-PF…
- Boeing 737 BBJ, 777 o 787 en blanco sin logotipo
- Estacionamiento en un puesto VIP o gubernamental
Apunta más bien a otro operador
- Indicativo ETD: entonces vuela Etihad, aunque la cabina tenga equipamiento VIP
- Matrícula con A7- o A4O- en lugar de A6-
- Pequeño avión de negocios sin una matrícula conocida de la Presidential Flight
- Un Airbus A320 con fecha posterior a 2023
Hacer spotting de la Presidential Flight: dónde y cuándo
El hogar de la flota es el aeropuerto internacional Zayed de Abu Dabi. Allí la Presidential Flight está en una plataforma propia, separada del tráfico regular de Etihad o de Air Arabia Abu Dhabi. Quien hace escala en Abu Dabi a veces ve desde la terminal uno de los reactores Boeing blancos, pero solo debes fotografiar donde esté claramente permitido.
Normas estrictas en los Emiratos
Fotografiar en aeropuertos y desde instalaciones gubernamentales está regulado en los EAU de forma bastante más estricta que en Alemania. Los aviones de Estado y militares son especialmente delicados. Antes de viajar, lee el artículo Fotografiar en aeropuertos de los EAU y, en caso de duda, abstente.
Más realistas son los avistamientos fuera de los Emiratos. Los reactores aparecen en visitas de Estado, cumbres internacionales y conferencias, pero también en viajes privados. En Europa, Ginebra se considera desde hace años un buen lugar para los reactores VIP de la región del Golfo; allí se han fotografiado tanto el A6-AUH como el antiguo A320 A6-DLM y el 787-9 A6-PFE. Eso sí, no hay un ritmo fijo. Dónde colocarte mejor allí lo muestra la guía Spotting en Ginebra.
Buenas opciones si…
- hay anunciada cerca de ti una visita de Estado de los EAU o una gran cumbre
- en el aeropuerto tienes una terraza de observación con vistas a los puestos VIP
- tu tracker ya muestra un vuelo AUH en aproximación
Compruébalo antes si…
- solo tienes un aviso de redes sociales
- el vuelo no aparece completo en los trackers públicos
Mejor no esperes éxito si…
- buscas expresamente el 747-8 o el A320: ambos están retirados
- solo podrías fotografiar desde un terreno cerrado
Cómo planificar en general los aviones gubernamentales y qué estrategia ha dado resultado lo describe el artículo Hacer spotting de aviones gubernamentales. Para el aspecto legal en Alemania merece la pena echar un vistazo a ¿Está permitido el spotting?, y para los pequeños reactores de la plataforma VIP, a Hacer spotting de aviones de negocios.
Confusiones frecuentes
- Leer AUH como origen del vuelo: en el indicativo, AUH representa al operador, no al aeropuerto de Abu Dabi.
- Atribuir a la Presidential Flight todo reactor blanco con A6: en los Emiratos hay otros operadores estatales y VIP. Solo el código OACI confirma la atribución.
- Seguir esperando el 747-8: el A6-PFA figura como retirado en los listados de flota.
- Anotar el A320 A6-DLM como actual: desde 2023 ya no está en la flota activa.
- Confundir los vuelos VIP de Etihad: si un avión de Etihad lleva invitados de Estado, sigue siendo un vuelo de Etihad con indicativo ETD.
- Rotular mal las fotos antiguas: antes del 16 de febrero de 2009, el operador se llamaba Abu Dhabi Amiri Flight.
La Presidential Flight en el radar
Sigue matrículas A6 concretas o tipos como el 787-9, recibe un aviso en la aproximación o el aterrizaje y publica tu avistamiento con tipo, matrícula, aeropuerto y spot. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
Conclusión
La Presidential Flight es una de las flotas VIP más interesantes del Golfo: pequeña, difícil de planificar y, por eso, un auténtico objetivo de colección. Quien tenga en la cabeza el código OACI AUH, el indicativo SULTAN y las matrículas A6 conocidas atribuye los reactores con seguridad. Los grandes nombres de antes, el 747-8 y el A320, son historia. Hoy la organización vuela casi exclusivamente Boeing: 737 BBJ2, 777 y 787.
Resumen
La Presidential Flight (OACI AUH, indicativo SULTAN) es la unidad de vuelo del Gobierno de Abu Dabi, conocida hasta 2009 como Abu Dhabi Amiri Flight. Sus Boeing 737 BBJ2, 777 y 787 los reconoces por la matrícula A6 y por el indicativo AUH en el tracker.
Resumen
- A la Presidential Flight la reconoces menos por la librea que por la matrícula y los datos del tracker: matrículas A6 más indicativo AUH sin número de vuelo.
- La flota es pequeña y manejable: un objetivo de colección que puedes ir tachando por etapas si tienes paciencia.
- Las oportunidades típicas fuera de los EAU son visitas de Estado, cumbres y viajes privados de la familia gobernante, por ejemplo a Ginebra.
- En los propios EAU rigen normas estrictas para fotografiar en los aeropuertos. Infórmate bien antes y fotografía solo donde esté expresamente permitido.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la Presidential Flight?
La Presidential Flight es la unidad de vuelo estatal del Gobierno de Abu Dabi, en los Emiratos Árabes Unidos. Transporta a miembros de la familia gobernante, delegaciones del Gobierno e invitados del Estado. No vende billetes, así que no es una aerolínea en el sentido clásico, sino el equivalente emiratí de las escuadrillas gubernamentales como la Flugbereitschaft alemana.
¿Cuál es la diferencia entre Presidential Flight y Abu Dhabi Amiri Flight?
Es la misma organización. Hasta el 16 de febrero de 2009 operó como Abu Dhabi Amiri Flight y antes también como Royal Flight. Desde entonces se llama Presidential Flight. Por eso, las fotos anteriores a 2009 siguen archivadas a menudo en las bases de datos con el nombre antiguo.
¿Qué código OACI e indicativo tiene la Presidential Flight?
El código OACI es AUH y el indicativo por radio, «SULTAN». En los trackers de vuelos, los vuelos aparecen con AUH y un número, por ejemplo AUH04. Ojo: AUH es también el código IATA del aeropuerto de Abu Dabi; un vuelo con el indicativo AUH04 no tiene, pues, nada que ver con el origen. Como código IATA, las obras de consulta recogen MO.
¿Qué aviones vuela la Presidential Flight?
Según los listados de flota habituales, la flota activa consta de un Boeing 737-800 BBJ2, un 777-200ER, dos 777-300ER, un 787-8 y tres 787-9. La Presidential Flight no publica cifras oficiales de flota, así que debes tomar la lista como orientación.
¿Sigue volando la Presidential Flight el Boeing 747-8?
No. La Presidential Flight tuvo un Boeing 747-8 VIP con la matrícula A6-PFA. En los listados de flota actuales solo aparece ya entre los aviones retirados; como fecha de retirada se menciona octubre de 2017. Tampoco quedan en la flota los antiguos 747-400 ni el 747SP.
¿Forma parte de la flota un Airbus A320?
Ya no. El Airbus A320 VIP con la matrícula A6-DLM, construido en 2005, formó parte de la flota durante muchos años y se pudo ver, entre otros sitios, en Ginebra. Los listados de flota lo recogen ya como retirado, con la retirada en 2023.
¿Tiene la Presidential Flight reactores Bombardier Global?
No hemos encontrado ninguna prueba fiable. Los listados de flota de dominio público mencionan exclusivamente reactores de fuselaje ancho de Boeing y el 737 BBJ2. Los aviones de negocios con matrícula A6 que ves en aeropuertos europeos pueden pertenecer a otros operadores de los Emiratos; por eso comprueba siempre el operador y el código OACI en el tracker.
¿Dónde puedo hacer spotting de aviones de la Presidential Flight?
La base es el aeropuerto internacional Zayed de Abu Dabi, donde la flota está en una plataforma propia. Fuera de los Emiratos, los reactores aparecen en visitas de Estado, cumbres y viajes privados; en Europa, por ejemplo, Ginebra es un lugar conocido para los reactores VIP del Golfo. Fotografía solo desde zonas de acceso público y ten en cuenta que en los EAU rigen normas especialmente estrictas.
No pierdas de vista a Presidential Flight
Sigue la aerolínea o matrículas concretas y recibe un aviso en la aproximación o el aterrizaje, y publica tu avistamiento con el tipo, la matrícula y el spot. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
Tipos de avión de la flota
Boeing 737-800
El caballo de batalla del corto y medio radio: el 737-800 es la versión más fabricada del 737 Next Generation y un habitual en muchos aeropuertos de Europa.
Tipo de aviónBoeing 777-200ER
El 777-200ER es el 777 de largo radio de la primera generación: más corto que el 300ER, sin puntas de ala inclinadas y con tres motores posibles. Así lo reconoces con seguridad, también en Viena.
Tipo de aviónBoeing 777-300ER
El 777 más vendido: el 777-300ER es más largo que un A380, vuela solo con motores GE90 y marca el largo radio desde 2004. Así reconoces el 77W con seguridad.
Tipo de aviónBoeing 787-8 Dreamliner
Morro liso con solo cuatro ventanas de cabina, bordes de salida de los motores dentados y alas que se curvan mucho hacia arriba en vuelo: el 787-8 es el Dreamliner más corto. Así lo reconoces con seguridad.
Tipo de aviónBoeing 787-9 Dreamliner
Extremos de motor dentados, alas inclinadas hacia atrás y un morro liso y redondo: el 787-9 es la versión del Dreamliner más volada. Así lo reconoces y lo distingues del 787-8 y del 787-10.
Tipo de aviónBoeing 747-8
El último jumbo: el 747-8 es la versión más larga y moderna del Boeing 747. Cómo reconocer la versión de pasajeros y el carguero y cómo separarlos del 747-400.
Tipo de aviónAirbus A320 (ceo)
El reactor con el que Airbus puso patas arriba el mercado de corto radio: el A320 de primera generación está en servicio desde 1988 y se sigue viendo en casi todos los aeropuertos. Así lo reconoces, a él y a sus variantes.
Más aerolíneas
Etihad Airways
La aerolínea de Abu Dabi: Etihad vuela con 787, A350-1000 y una pequeña flota de A380 desde su hub de Zayed International, y se ve con regularidad en Fráncfort, Múnich y Düsseldorf.
ChárterRoyal Jet
Chárter VIP desde Abu Dabi: Royal Jet opera una de las mayores flotas de Boeing Business Jets del mundo, además de Bombardier Global 5000, y ha pedido tres ACJ320neo.
Vuelos de EstadoQatar Amiri Flight
El servicio de vuelos VIP del Estado de Catar: desde 1977, Qatar Amiri Flight transporta a la familia gobernante y a representantes del Gobierno con Boeing 747-8 BBJ, Airbus A340-500, A330 y reactores ejecutivos, casi siempre con la librea de Qatar Airways y matrícula A7-.
Vuelos de EstadoRoyal Flight of Oman
El servicio aéreo VIP de la corte real omaní: desde 1974, la Royal Flight of Oman transporta al sultán y a sus delegaciones con Boeing 747-8 BBJ, 747-400, Airbus A320, ACJ319, Gulfstream G550 y helicópteros, todos en blanco con franjas decorativas rojas y verdes y matrícula A4O.
Vuelos de EstadoFlugbereitschaft del BMVg
La unidad de transporte aéreo de la Luftwaffe para el Gobierno, el Parlamento y la Bundeswehr: tres Airbus A350-900, A319, A321 y A321LR, Bombardier Global 5000 y 6000 y helicópteros Cougar, con matrículas militares y bases en Colonia/Bonn y Berlín.
Vuelos de EstadoLufttransportdienst des Bundes
El Lufttransportdienst des Bundes transporta al Consejo Federal, al Parlamento y a la administración de Suiza: una pequeña flota con un Bombardier Global 7500, un Dassault Falcon 900EX, turbohélices y helicópteros EC135, con matrículas militares T de la fuerza aérea y base en Berna-Belp.
Aeropuertos y fabricantes relacionados
Aeropuertos, fabricantes, grupos de aerolíneas y alianzas: quién está detrás y qué deberías saber como spotter.
Aeropuerto de Abu Dabi Zayed International
El hub de Etihad Airways: dos pistas paralelas de más de cuatro kilómetros, desde finales de 2023 una única y enorme Terminal A en medio del campo y desde 2024 un nombre nuevo. Para los spotters, un destino con mucho largo radio, pero también con normas estrictas.
FabricanteBoeing
Boeing es el contrapeso estadounidense de Airbus y fabrica reactores comerciales en serie desde el 707. Quien sabe distinguir un 737, un 777 y un 787 por el tren de aterrizaje, las puntas de las alas y la cola reconoce buena parte del tráfico de cualquier aeropuerto europeo, incluso sin fijarse en la librea.
FabricanteAirbus
Empresa aeroespacial europea y uno de los dos grandes fabricantes de aviones comerciales, con familias de aviones que van del A220 al A350.
Guías del blog sobre el tema
- Spotting de aviones de gobierno: cómo cazar aviones de Estado sin plan de vuelo
- Fotografiar en los aeropuertos de los Emiratos: leyes y experiencias
- Seguimiento de vuelos para spotters: cómo sacar partido a ADS-B, Flightradar y compañía
- Seguir un avión por su matrícula: cómo encontrar cualquier aeronave
- Spotting de jets ejecutivos: cómo reconocer Gulfstream, Global, Falcon y más
- ¿Es legal el spotting? Qué se permite en aeropuertos de Alemania, Austria y Suiza
- Spotting en Ginebra: jets privados, largo radio y los mejores spots