Flugbereitschaft del BMVg

Un A350 blanco con una franja negra, roja y dorada en la plataforma: para muchos spotters es el avistamiento del año. Los aviones de la Flugbereitschaft del BMVg vuelan sin horario, sin número de vuelo y sin sistema de reservas. Justo eso los hace tan atractivos y, al mismo tiempo, tan difíciles de planificar. Esta página te explica qué hay detrás de los aviones del Gobierno alemán, qué tipos los componen, cómo leer las matrículas y dónde tienes más posibilidades.

La Flugbereitschaft de un vistazo

La Flugbereitschaft no es una aerolínea, aunque aquí figure entre Lufthansa y Condor. Es una unidad de la Luftwaffe del tamaño de un ala y pertenece al Mando de Tropas de la Luftwaffe. Sus clientes son los órganos constitucionales, es decir, por ejemplo el presidente federal, el Bundestag y el Gobierno federal, además de delegaciones y la propia Bundeswehr, para la que transporta tropas y evacúa a heridos o enfermos.

La historia comienza el 1 de abril de 1957 en la base aérea de Nörvenich, entonces como una pequeña unidad para los vuelos de enlace del Ministerio de Defensa. Ya en julio de 1959 se trasladó al aeropuerto de Colonia/Bonn, al principio como escuadrilla de un ala de transporte aéreo. En 1963 pasó a ser independiente y en 1974 recibió el estatus de ala. Hoy trabajan allí unos 1200 militares y unos 100 empleados civiles.

Con el traslado del Gobierno a Berlín, creció el papel de la capital. Desde 1998, la Flugbereitschaft estacionó avión y tripulación en Berlín durante un tiempo para transportar al Parlamento y al Gobierno. Desde octubre de 2020 hay en el BER una terminal gubernamental como solución provisional y en octubre de 2025 también los helicópteros se trasladaron de Tegel al BER.

Códigos, indicativo y matrículas

En una aerolínea te fijas en el código IATA, el número de vuelo y la matrícula. En la Flugbereitschaft funciona de otra manera:

• Sin código IATA: no hay billetes ni números de vuelo y, por tanto, tampoco un código de aerolínea de dos caracteres.
• Código OACI GAF: el código corresponde a la German Air Force y aparece en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en los trackers.
• Indicativo «GERMAN AIR FORCE»: así se identifica la tripulación por radio, con un número añadido.
• Matrícula militar en lugar de matrícula civil: en el fuselaje no hay una matrícula D-, sino una matrícula de la Bundeswehr con signo más.

Las matrículas militares son un verdadero regalo para los spotters, porque el primer grupo de cifras revela a grandes rasgos la clase de avión. Cómo se construyen en general las matrículas civiles lo explica el artículo Entender las matrículas de los aviones.

Matrícula	Tipo	Función
10+01 a 10+03	Airbus A350-900	Largo radio para el Gobierno y grandes delegaciones
15+01, 15+02	Airbus A319 (Corporate Jet)	Vuelos gubernamentales de corto y medio radio
15+03	Airbus A319	Vuelos de observación según el Tratado de Cielos Abiertos
15+04	Airbus A321-200	Adquirido de segunda mano a Lufthansa
15+10, 15+11	Airbus A321LR	Flota gris: transporte de tropas y MedEvac
14+02 a 14+04	Bombardier Global 5000	Delegaciones más pequeñas
14+05 a 14+07	Bombardier Global 6000	Delegaciones más pequeñas
82+01 a 82+03	Eurocopter AS532 Cougar	Helicópteros, sobre todo en la zona de Berlín

La flota: del Cougar al A350

La flota es pequeña, pero sorprendentemente variada. Para los coleccionistas significa: con algo más de una docena de aviones de ala fija y tres helicópteros, la Flugbereitschaft es una de las pocas flotas que teóricamente puedes completar entera; en la práctica necesitas mucha paciencia.

Airbus A350-900: el largo radio

El buque insignia son tres Airbus A350-900. El equipamiento de la cabina gubernamental corrió a cargo de Lufthansa Technik, cuyo contrato se firmó en abril de 2019. La Luftwaffe recibió primero, en agosto de 2020, el 10+03 «Kurt Schumacher», que en octubre de 2020 se trasladó a Colonia. Más tarde llegaron el 10+02 «Theodor Heuss» y, en noviembre de 2022, el 10+01 «Konrad Adenauer». Los nombres recuerdan a políticos de los años fundacionales de la República Federal.

El nombre «Konrad Adenauer» ya lo había llevado antes un A340 de la Flugbereitschaft: las fotos de los años 2010 muestran, por tanto, con el mismo nombre un avión totalmente distinto. Por eso, al ordenar, fíjate siempre en la matrícula y no en el nombre.

A319, A321 y A321LR: el medio radio

En rutas más cortas vuelan Airbus A319 en versión Corporate Jet y un Airbus A321 que antes estuvo en servicio en Lufthansa. Otro A319 es un caso especial: se equipó para vuelos de observación según el Tratado de Cielos Abiertos y vuela para el Centro de Tareas de Verificación de la Bundeswehr, no como avión del Gobierno.

Los dos A321LR (15+10 y 15+11) llegaron en junio y agosto de 2022. Están pintados de gris y forman parte de la «flota gris»: asumen los transportes de tropas y las tareas nacionales de MedEvac que antes realizaba el A310 MRTT. La versión de largo alcance del A321 apenas se reconoce por fuera; la librea es aquí el mejor rasgo.

Bombardier Global 5000 y 6000: las delegaciones pequeñas

Para delegaciones pequeñas y viajes cortos, la Flugbereitschaft emplea tres Bombardier Global 5000 (14+02 a 14+04) y tres Global 6000 (14+05 a 14+07). Los tres Global 6000 llegaron en 2019. Un Global 5000, el 14+01, quedó tan dañado ese mismo año en un aterrizaje fallido en Berlín-Schönefeld que se dio de baja.

Riesgo de confusión: el mayor Bombardier Global 7500 lo ves en aeropuertos alemanes, pero no en la Flugbereitschaft. Y los jets Gulfstream en la plataforma gubernamental suelen pertenecer a delegaciones extranjeras. Encontrarás más consejos para los jets pequeños en el artículo Hacer spotting de jets ejecutivos.

AS532 Cougar: los helicópteros

Tres Eurocopter AS532 Cougar (82+01 a 82+03) vuelan sobre todo en la zona de Berlín, por ejemplo para traslados cortos de miembros del Gobierno. Desde octubre de 2025 tienen su base en el BER.

Retirados: A340, A310 y la flota del Este

Quien rebusca en fotos antiguas de spotters encuentra en la Flugbereitschaft tipos que hoy ya no ves:

• Airbus A340-300: los dos A340 volaron para la Flugbereitschaft desde 2011. Tras problemas técnicos durante un viaje de la entonces ministra de Exteriores a la región del Pacífico, la operación de los A340 terminó en septiembre de 2023.
• Airbus A310: varios A310 volaron como aviones del Gobierno, cuatro de ellos como cisternas MRTT y transportes con equipamiento MedEvac. El último A310 dejó el servicio el 15 de junio de 2022; su despedida se había aplazado una vez más por la guerra de Ucrania. El reabastecimiento en vuelo y el MedEvac estratégico los asumió después la unidad multinacional MRTT.
• Antiguos aviones de la NVA: tras la reunificación, la Flugbereitschaft se hizo brevemente con Tupolev Tu-134 e Ilyushin Il-62 de la escuadrilla gubernamental de la RDA. Dos Tu-154M permanecieron de 1991 a 1999; uno de ellos se perdió en 1997 en una colisión frente a la costa de Namibia.
• Tipos anteriores como el Boeing 707, el VFW 614 o el Canadair Challenger 601 pertenecen a la historia más antigua de la unidad.

No los confundas: el Airbus A400M de la Luftwaffe no pertenece a la Flugbereitschaft, sino a las unidades de transporte. Desde la despedida del A310 asume una parte de las tareas de transporte.

Cómo reconocer los aviones del Gobierno

Hasta julio de 2003, los aviones gubernamentales eran blancos con franjas azules y llevaban en grande el rótulo «Luftwaffe». Desde entonces rige un nuevo diseño: fuselaje blanco, franja negra, roja y dorada y el rótulo «Bundesrepublik Deutschland». «Luftwaffe» solo aparece ya en pequeño en la deriva. A este aspecto se le llama también la «flota blanca».

Los aviones de transporte militares, hoy sobre todo los A321LR, son en cambio grises. De lejos parecen discretos y se pierden fácilmente entre otros reactores: para muchos coleccionistas, justo por eso, un objetivo atractivo.

Cómo hacer spotting de la Flugbereitschaft

Los aviones del Gobierno no tienen un horario que puedas consultar en internet. Tus posibilidades dependen de dónde estés y de lo que pase en la política en ese momento.

Colonia/Bonn es la base principal. Aquí tienen su base todos los aviones de ala fija, por eso los ves allí con más regularidad. Los aviones están en la parte militar del aeródromo; para las fotos usa las zonas de acceso público del aeropuerto, por ejemplo la terraza de observación del aeropuerto de Colonia/Bonn.

Berlín es el lugar de los vuelos gubernamentales con canciller y ministras y ministros. La terminal gubernamental está en el BER y desde la terraza de observación del BER tienes la posibilidad de pillar un despegue o un aterrizaje.

Las cumbres y conferencias llevan a los aviones del Gobierno a otros aeropuertos. En el aeropuerto de Múnich, por ejemplo, la Conferencia de Seguridad de febrero genera mucho tráfico de Estado y delegaciones. También las visitas de Estado y las reuniones internacionales en Fráncfort, Viena o Bruselas merecen un vistazo a las noticias.

Antes de cada salida, consulta la configuración del aeropuerto: decide si estás en el lado correcto del recinto. Cómo hacerlo lo muestra la guía sobre la configuración de pistas en el aeropuerto. Para la distancia focal y los ajustes de cámara adecuados te ayuda la lista de comprobación del equipo.

Confusiones habituales

• Creer que la Flugbereitschaft es una aerolínea: es una unidad de la Luftwaffe sin venta de billetes y sin código IATA.
• Anotar nombres en lugar de matrículas: «Konrad Adenauer» fue primero un A340 y hoy es el A350 10+01.
• Creer que todo avión blanco con colores nacionales es alemán: otros Estados también vuelan jets gubernamentales blancos.
• Confundir el Global 6000 con el Global 7500: la Flugbereitschaft solo vuela Global 5000 y 6000.
• Contar el A400M como parte de la Flugbereitschaft: pertenece a las alas de transporte aéreo de la Luftwaffe.
• Pasar por alto los A321LR: los jets grises forman parte de la Flugbereitschaft, aunque no parezcan aviones del Gobierno.

Conclusión

La Flugbereitschaft del BMVg es la flota más exclusiva que puedes fotografiar en Alemania: sin horario, unos 15 aviones de ala fija y tres helicópteros, con una mezcla de A350, A319, A321, jets ejecutivos y helicópteros. Quien sabe leer matrículas, vigila Colonia/Bonn y Berlín y sigue la actualidad convierte los avistamientos casuales en una caza planificable, y se mantiene siempre en terreno público.