People’s

Hay aerolíneas que anotas de pasada, porque están en todos los aeropuertos. People’s es de la otra clase: la aerolínea del lago de Constanza consta de un único avión, opera una única ruta durante todo el año y despega de un aeródromo que muchos viajeros ni conocen. Eso es justo lo que la hace atractiva para los spotters. Esta página te muestra quién está detrás de People’s, qué avión debes buscar y cuándo tienes más posibilidades.

People’s de un vistazo

People’s es una pequeña aerolínea regional austriaca con base en el aeródromo de St. Gallen-Altenrhein. Está en el cantón de San Galo, justo en la orilla sur del lago de Constanza, a pocos kilómetros de la frontera austriaca. La propia aerolínea tiene su domicilio legal en Austria: la operadora es Altenrhein Luftfahrt GmbH, con certificado de operador aéreo propio. La sociedad matriz es People’s Holding AG, en Altenrhein. Bajo la marca paraguas People’s Air Group actúan juntas la aerolínea y la gestora del aeródromo, Airport Altenrhein AG.

Esta construcción es poco habitual: aeródromo y aerolínea pertenecen al mismo grupo. El tráfico regular y vacacional desde Altenrhein lo sostiene, en lo esencial, la aerolínea de la casa.

La compañía se fundó en 2010 como People’s Viennaline. El nombre revelaba su cometido: la nueva aerolínea asumió la conexión entre el lago de Constanza y Viena que hasta entonces había operado Austrian Airlines. A finales de marzo de 2011 People’s empezó a operar. En 2018 desapareció el añadido «Viennaline» y desde entonces la aerolínea se llama solo People’s.

Códigos e indicativo

• Código IATA PE: aparece en el número de vuelo, en el panel de información y en el billete. Los vuelos a Viena llevan números como PE100, PE101, PE106 o PE107.
• Código OACI PEV: figura en las obras de consulta como identificador OACI de People’s.
• Indicativo PEOPLES: según esas mismas obras de consulta, el indicativo de radio de la aerolínea.

Como la flota consta de un solo avión, identificarlo en la web de seguimiento es más sencillo que con las grandes aerolíneas: si encuentras un vuelo PE entre Altenrhein y Viena, sabes qué avión llega. Cómo leer los datos de las webs de seguimiento y qué hay detrás del indicativo y del número de vuelo lo explican las guías sobre el seguimiento de vuelos para spotters y sobre la diferencia entre indicativo y número de vuelo.

La flota: un Embraer 170 llamado «Laura»

La flota de People’s cabe en una frase: un Embraer 170 con 76 asientos. Según la aerolínea, la cabina va equipada por completo con asientos de clase business; People’s indica una velocidad de crucero de unos 850 km/h y calcula una hora de vuelo hasta Viena. El avión está bautizado con el nombre «Laura» y, como matrícula, People’s indica en su página de flota OE-LMK.

Al principio había un Embraer 170 de segunda mano que People’s recibió a comienzos de 2011 de Finnair. Más tarde la flota creció a dos aviones, y durante un tiempo incluso se habló de un Embraer E190-E2 nuevo. En octubre de 2019 llegó el giro: People’s volvió a centrarse por completo en Altenrhein, redujo la flota a un Embraer 170 y archivó los planes del E2. Según un informe de 2023, la dirección veía para el avión restante todavía varios años de servicio; los turbohélices no entraban en consideración como sustitutos porque su alcance no basta para los vuelos vacacionales.

Rasgo	Embraer 170 de People’s
Cantidad	1 (a 2026)
Asientos	76
Cabina	según la aerolínea, íntegramente con asientos de clase business
Velocidad de crucero	unos 850 km/h (dato de la aerolínea)
Usos típicos	Altenrhein–Viena, vuelos vacacionales y chárter
Matrícula	OE-LMK (según la aerolínea, a 2026)

El Embraer 170 es el miembro más pequeño de la primera generación de E-Jets. Sus hermanos los conoces de muchos aeropuertos europeos: el Embraer E175, algo más largo, el E190 y el E195 se parecen mucho, pero están alargados. A la nueva generación, por ejemplo el E190-E2, la reconoces por los motores más grandes y las alas de nuevo diseño.

¿E170 o un E-Jet más grande? Así los distingues

Otras aerolíneas también vuelan a Viena con reactores Embraer. Para no confundir el avión de People’s con un hermano mayor, ayuda fijarse en las proporciones.

Si aún te cuesta identificar los tipos, en la guía Cómo reconocer tipos de avión para principiantes tienes los rasgos más importantes de un vistazo.

Rutas: lago de Constanza–Viena y vuelos vacacionales

La línea a Viena

La única ruta durante todo el año es St. Gallen-Altenrhein–Viena. Se dirige sobre todo a viajeros de negocios de Vorarlberg y del este de Suiza, porque por tierra el viaje a la capital austriaca dura muchas horas. Por eso los vuelos caen en los extremos del día: por la mañana a Viena, por la tarde-noche de vuelta al lago de Constanza, y a la inversa.

Desde el 28 de noviembre de 2025, según un comunicado propio, People’s ofrece dos conexiones diarias todos los días laborables; para ello se añadió una rotación más el viernes por la mañana. Cómo es la oferta el fin de semana, lo mejor es consultarlo en el programa de vuelos actual. En el extremo vienés, el Embraer aterriza en el aeropuerto de Viena, el hub de Austrian Airlines.

Vuelos vacacionales y chárter

En verano el Embraer 170 deja con regularidad la ruta de Viena. People’s vuela entonces a destinos vacacionales desde Altenrhein. En la web de la aerolínea figuran en 2026, entre otros, Mallorca, Menorca, Ibiza, Pula, Cefalonia, Corfú, Calvi y Figari en Córcega, Olbia y Cagliari en Cerdeña, Nápoles, Calabria, Elba y Brač. Cuáles de estos destinos se operan realmente en una semana concreta depende de la temporada y de los operadores turísticos. Además, People’s ofrece el avión para chárter y ACMI, es decir, para servicios por encargo de otras compañías; más sobre ello en el artículo sobre el arrendamiento con tripulación (wet lease).

Una mirada atrás

People’s ha probado muchas cosas en su corta historia. Desde noviembre de 2016 la aerolínea voló de Altenrhein a Colonia/Bonn con escala en Friedrichshafen. El tramo sobre el lago de Constanza duraba solo unos minutos y figuraba entre los vuelos regulares internacionales más cortos del mundo; en abril de 2017 la ruta ya era historia por falta de pasajeros. Hasta 2019 People’s también operaba vuelos chárter desde Berna, Memmingen, Salzburgo y Viena. Con la reorientación del otoño de 2019 terminó ese capítulo, y desde entonces la aerolínea se centra en su base principal.

Cómo reconocer a People’s

La regla más importante: solo hay un avión. Si ves un Embraer 170 con el rótulo «People’s», has encontrado la aerolínea. Ayuda fijarse en la matrícula: aunque la base está en Suiza, el avión lleva una matrícula OE austriaca. Eso encaja con la sociedad operadora en Austria y, aun así, confunde a muchos que toman a People’s por una aerolínea suiza. Más sobre los prefijos lo explica el artículo sobre los códigos de país en los aviones.

En las fotos de los primeros tiempos encontrarás aún el antiguo nombre People’s Viennaline. Esas imágenes son hoy pequeños documentos de época: al ordenar tu archivo, fíjate en si una foto es anterior o posterior al cambio de nombre de 2018.

Hacer spotting de People’s: Altenrhein y Viena

En el aeródromo de St. Gallen-Altenrhein

Altenrhein es un pequeño aeródromo con una pista de asfalto 10/28 de casi 1,5 kilómetros de longitud y una pista de hierba paralela. Está tan cerca de la frontera que el final del umbral de la pista 28 queda a solo un kilómetro aproximadamente del Alter Rhein (el viejo Rin), que aquí separa Austria y Suiza. Por eso un tratado entre ambos países regula, entre otras cosas, las operaciones, las rutas de vuelo y las mediciones de ruido.

En la web del aeródromo no se describe una zona de visitantes oficial ni una terraza de observación. Por eso mantente en caminos y zonas de acceso público, guarda distancia con las vallas y las zonas restringidas de seguridad y no entres en propiedades privadas. Si quieres ver el aeródromo por dentro, puedes informarte sobre las visitas guiadas al aeropuerto que se ofrecen. Una webcam en la web te muestra de antemano cómo están el tiempo y la visibilidad.

En 2026 el aeródromo celebra su centenario; a la gran fiesta de finales de agosto acudieron, según la gestora, casi 40 000 personas. Sus raíces se remontan a los años 20, cuando en Altenrhein se creó una fábrica de aviones Dornier. Si quieres profundizar en la historia de esta empresa, merece la pena acercarse a la otra orilla del lago, al Dornier Museum Friedrichshafen.

Extra: aviones de negocios y aviones históricos

Altenrhein no es interesante solo por People’s. El aeródromo es un destino para aviones de viajes de negocios, sobre todo durante el Foro Económico Mundial de Davos, en enero, cuando aterrizan numerosos jets privados en el este de Suiza. Consejos sobre este tema los encuentras en la guía Hacer spotting de aviones de negocios. Además está el Fliegermuseum Altenrhein, conocido por sus aviones históricos en estado de vuelo. Una jornada de spotting en el lago de Constanza puede ser así bastante más variada de lo que hace suponer el pequeño tráfico regular.

En el aeropuerto de Viena

La segunda oportunidad de ver a People’s la ofrece Viena. Allí el Embraer aterriza entre los reactores de Austrian Airlines y de muchas otras aerolíneas. Para las fotos son buenas opciones la colina de spotters del aeropuerto de Viena y la terraza de observación del aeropuerto de Viena. Qué pista se usa en cada momento depende del viento; la guía sobre la configuración de pistas del aeropuerto te ayuda a elegir el lado adecuado.

Confusiones habituales

• Tomar a People’s por una aerolínea suiza: la base está en Suiza, pero la operadora y la matrícula son austriacas.
• Anotar el Embraer 170 como E175 o E190: el avión de People’s es la versión más corta de la primera generación de E-Jets.
• Creer que People’s Viennaline y People’s son dos aerolíneas: es la misma compañía, solo que con nuevo nombre desde 2018.
• Confundir a People’s con Austrian Airlines: Austrian operaba antes la ruta Altenrhein–Viena; hoy solo la vuela People’s.
• Atribuir el código IATA PE a otro país: los códigos IATA son meros identificadores de aerolínea y no dicen nada sobre el origen.

Conclusión

People’s es el contramodelo de las grandes aerolíneas: un Embraer 170, una línea a Viena, un aeródromo en el lago de Constanza que pertenece al mismo grupo. Para los spotters es una auténtica rareza, no porque el avión sea especialmente inusual, sino porque solo existe este. Quien conoce las horas de los extremos del día y vigila el programa de vuelos se lo lleva a su cuaderno de registro en Altenrhein o en Viena. Otros motivos difíciles de encontrar los reúne el artículo Cómo hacer spotting de aviones raros.