Aeroméxico mit dem Drehkreuz Mexiko-Stadt sowie die Low-Cost-Airlines Volaris und Viva Aerobus prägen einen der größten Luftverkehrsmärkte Lateinamerikas.
10 Airlines
Linienfluggesellschaften mit Drehkreuz und Umsteigeverbindungen – meist auf Kurz-, Mittel- und Langstrecke.
Aeroméxico
AM / AMX
Mexikos Netzwerk-Airline mit Drehkreuz Mexiko-Stadt: Gründungsmitglied von SkyTeam, Joint-Venture-Partner von Delta und mit Boeing 787 Dreamliner regelmäßig in Madrid, Paris, Amsterdam, London und Rom zu Gast.
Mexicana de Aviación
MX / MXA
Eine der ältesten Airlines der Welt: Mexicana flog von 1921 bis August 2010, prägte mit Comet, 727 und bunten Airbus-Leitwerken die Luftfahrt Mexikos – und fliegt seit Dezember 2023 als staatliche Inlandsairline mit Embraer E2 wieder.
Günstige Punkt-zu-Punkt-Verbindungen, oft mit einheitlicher Flotte, vielen Basen und kurzen Bodenzeiten.
Interjet
4O / AIJ
Historische mexikanische Airline: 2005 in Toluca gestartet, mit viel Sitzabstand und Airbus-Flotte groß geworden, erster westlicher Kunde des Sukhoi Superjet 100 – und im Dezember 2020 am Boden.
Viva Aerobus
VB / VIV
Mexikanische Low-Cost-Airline aus Monterrey: 2006 mit Boeing 737-300 gestartet, heute reine Airbus-Flotte aus A320 und A321 – seit 2024 unter dem Kurznamen Viva unterwegs.
Volaris
Y4 / VOI
Mexikos passagierstärkste Airline fliegt als Ultra-Low-Cost-Carrier eine reine Airbus-A320-Familie, verbindet Mexiko eng mit den USA und hat eigene Töchter in Costa Rica und El Salvador.
Airlines mit Schwerpunkt auf Urlaubszielen – im Linienverkehr und für Reiseveranstalter.
Kurze Strecken mit Turboprops und Regionaljets, häufig als Zubringer zu den großen Drehkreuzen.
Aeromar
VW / TAO
Historische Regionalairline aus Mexiko: 1987 gegründet, rund 35 Jahre lang mit ATR-Turboprops ab Mexiko-Stadt unterwegs, eng mit United verbunden – und im Februar 2023 nach hohen Schulden am Boden.
Aeroméxico Connect
5D / SLI
Die Regionaltochter von Aeroméxico fliegt mit Embraer 190 unter AM-Flugnummern zwischen Mexiko-Stadt, Monterrey, Guadalajara und vielen kleineren Zielen – früher auch mit E170, ERJ 145 und Saab 340.
Nurfrachtgesellschaften, Cargo-Töchter und Expressdienste mit eigenen Frachtflugzeugen.
AeroUnion
6R / TNO
Mexikanische Nurfracht-Airline aus Mexiko-Stadt: über zwei Jahrzehnte mit Airbus-A300- und Boeing-767-Frachtern zwischen Mexiko und den USA unterwegs, seit 2025 unter dem Namen Avianca Cargo México.
mas (MasAir)
M7 / MAA
Mexikos bekannteste Frachtairline: früher als MasAir mit Boeing 767F im LAN- und LATAM-Verbund unterwegs, seit 2018 eigenständig und heute unter dem Namen mas mit umgebauten Airbus-A330-Frachtern ab Mexiko-Stadt im Einsatz.
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