Lo esencial en resumen
- French bee es una aerolínea francesa de bajo coste de largo radio del Groupe Dubreuil y hermana de Air Caraïbes.
- Códigos: IATA BF, OACI FBU, indicativo «FRENCH BEE».
- La flota se compone de solo seis Airbus A350: cuatro A350-900 y dos A350-1000.
- La única base es París-Orly; desde allí se vuela a La Reunión, a Norteamérica y, vía San Francisco, a Tahití.
- Hasta enero de 2018 la aerolínea se llamaba French Blue: las fotos antiguas aún muestran ese nombre.
Índice
- 1.French bee de un vistazo
- 2.De French Blue a French bee
- 3.Códigos e indicativo
- 4.La flota: solo Airbus A350
- 5.¿A350-900 o A350-1000? Cómo distinguirlos
- 6.Cómo reconocer a French bee
- 7.Rutas y red
- 8.Spotting de French bee: dónde y cuándo
- 9.French bee en el mercado francés
- 10.Confusiones habituales
- 11.Conclusión
Ficha
| Código IATA | BF |
|---|---|
| Código OACI | FBU |
| Indicativo | FRENCH BEE |
| Hubs | ORY |
| Modelo de negocio | Aerolínea de bajo coste de largo radio con suplementos por equipaje, comida y elección de asiento |
| Sede | Bellevigny (Vendée), Francia, en las oficinas del Groupe Dubreuil |
| Fundación | 2016 como French Blue, primer vuelo el 10 de septiembre de 2016 de París-Orly a Punta Cana |
| Cambio de nombre | French bee desde enero de 2018 |
| Grupo | Groupe Dubreuil, hermana de Air Caraïbes |
| Base | París-Orly (ORY) |
| Alianza | ninguna |
| Flota (datos de 2026) | 6 Airbus A350: 4 A350-900 con 411 asientos, 2 A350-1000 con 480 asientos |
| Cabinas | Premium y Economy |
| Matrícula | Registro francés con F- |
Cómo reconocer la aerolínea
¿Es de verdad French bee?
- Siempre un Airbus A350: French bee ya no opera ningún otro tipo
- Rótulo «french bee» en el fuselaje, estabilizador vertical en tonos azules
- Matrícula francesa con F-: en el A350-900, de la serie F-HRE…; en el A350-1000, F-HMIX y F-HMIB
- El número de vuelo empieza por BF; en la web de seguimiento aparece FBU
- En París, French bee despega y aterriza en Orly, no en Charles de Gaulle
- Reactores de largo radio grandes y con asientos muy juntos: hasta 480 plazas en el A350-1000
French bee es una aerolínea que no ves por casualidad. No hace corto radio, no tiene destinos en Alemania y opera un único tipo de avión. Justo eso la hace atractiva para el spotter: toda la flota son seis Airbus A350, y quien quiera coleccionar French bee puede, de verdad, completarla. Esta página te cuenta cómo reconocer a French bee, cómo distinguir las dos versiones del A350 y dónde puedes llegar a verla.
Seis aviones, un hangar
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French bee de un vistazo
French bee es una aerolínea francesa de bajo coste para largo radio. Pertenece al Groupe Dubreuil, una empresa familiar de la Vendée a la que pertenece también Air Caraïbes. Por eso French bee no tiene su sede en París, sino en Bellevigny, en las oficinas de la sociedad matriz. Pero opera exclusivamente desde París-Orly.
El impulso llegó en 2015: tras fracasar un intento de adquirir Corsair, el Groupe Dubreuil montó su propia aerolínea de largo radio con tarifas base bajas. En marzo de 2016 se presentó como French Blue y el 10 de septiembre de 2016 despegó el primer vuelo de Orly a Punta Cana, en la República Dominicana, todavía con un Airbus A330-300. En junio de 2017 se añadió La Reunión a la red y en agosto de 2017 llegó el primer A350-900.
El principio lo conoces de Ryanair en corto radio, pero al otro lado del océano: el precio base incluye el asiento, y por el equipaje, la comida, la elección de asiento o el wifi pagas aparte según la tarifa. A bordo hay dos cabinas, Premium y Economy. French bee no pertenece a ninguna alianza.
De French Blue a French bee
El nombre tiene una pequeña prehistoria que interesa al spotter. Cuando la aerolínea solicitó derechos de tráfico con Estados Unidos, a la aerolínea estadounidense JetBlue le molestó la palabra «Blue». Por eso, en enero de 2018 se produjo el cambio de nombre a French bee. Poco después, en mayo de 2018, arrancó la conexión vía San Francisco a Papeete, en Tahití.
Para tu archivo esto significa que las fotos de 2016 y 2017 muestran todavía los rótulos de French Blue. Si ordenas fotos antiguas o buscas avistamientos en bases de datos, ambos nombres corresponden a la misma aerolínea. El A330-300 de los inicios (F-HPUJ) pasó en 2019 a Air Caraïbes: desde entonces French bee solo vuela A350.
Códigos e indicativo
- Código IATA BF: aparece en el número de vuelo, en el panel de información y en el billete.
- Código OACI FBU: aparece en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en las webs de seguimiento de vuelos.
- Indicativo FRENCH BEE: así se identifica la tripulación por radio.
La diferencia entre número de vuelo e indicativo genera confusión a menudo, sobre todo con aerolíneas pequeñas. Cómo se relacionan lo explica el artículo Indicativo y número de vuelo; el sistema de los códigos lo encuentras en Códigos IATA y OACI explicados.
Consejo de seguimiento
Filtra en la web de seguimiento por el código FBU: con solo seis aviones, tendrás enseguida toda la flota a la vista. Qué apps resultan adecuadas lo muestra la comparativa de apps de seguimiento de vuelos.
La flota: solo Airbus A350
French bee apuesta por completo por el Airbus A350, propulsado por motores Trent XWB de Rolls-Royce. En 2026 la flota es esta:
| Tipo | Número | Asientos | Matrículas | Nota para el spotter |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A350-900 | 4 | 411 (35 Premium, 376 Economy) | F-HREU, F-HREV, F-HREY, F-HREN | El caballo de batalla, entre otros destinos en La Reunión |
| Airbus A350-1000 | 2 | 480 (40 Premium, 440 Economy) | F-HMIX, F-HMIB | Los motivos raros; en la flota desde 2021 |
| Airbus A330-300 | antes 1 | – | F-HPUJ | 2016–2019, hoy en Air Caraïbes |
French bee recibió el primer A350-1000 en diciembre de 2021. Con 480 plazas, es uno de los ejemplares de este tipo con los asientos más juntos. En Economy, la mayoría de las filas tienen la disposición 3-4-3, es decir, diez asientos en fila. En la cabina Premium hay siete asientos por fila en el A350-900 (2-3-2) y ocho en el A350-1000 (2-4-2).
La lista de matrículas es una instantánea y no una garantía: los aviones pueden intercambiarse, arrendarse o ampliarse. Por eso, cuando hagas spotting, contrasta siempre la matrícula con la web de seguimiento actual. Cómo se construyen las matrículas francesas lo explica la guía Entender las matrículas de los aviones.
¿Solo te falta el F-HMIB?
Añade matrículas concretas a tu lista de deseos y recibe un aviso cuando el avión esté en aproximación o aterrice. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera.
¿A350-900 o A350-1000? Cómo distinguirlos
Las dos versiones llevan la misma librea y el mismo característico morro con la «máscara» oscura alrededor de las ventanillas de la cabina de mando. A primera vista parecen idénticas. Aun así, tres rasgos te ayudan.
A favor del A350-1000
- Tren principal con seis ruedas por pata
- Fuselaje unos siete metros más largo, con más ventanillas entre las puertas
- Matrícula F-HMIX o F-HMIB
- Aparece en las webs de seguimiento como A35K
A favor del A350-900
- Tren principal con cuatro ruedas por pata
- Proporciones más compactas; el fuselaje parece algo más achaparrado
- Matrícula de la serie F-HRE…
- Aparece en las webs de seguimiento como A359
El tren de aterrizaje es el rasgo más seguro, sobre todo en los aterrizajes, cuando las ruedas se ven bien. A gran distancia o en el ascenso ayuda en cambio el código de la web de seguimiento. Encontrarás más sobre la identificación de tipos en general en Cómo reconocer tipos de avión para principiantes.
Cómo reconocer a French bee
La librea consiste en un fuselaje mayoritariamente blanco con el rótulo «french bee» y un estabilizador vertical en tonos azules. Como la flota solo se compone de A350, la combinación de tipo, rótulo y matrícula francesa F- es inequívoca. Aun así, merece la pena una segunda mirada, porque en Orly French bee suele estar junto a aerolíneas de perfil parecido.
Identifica el tipo
Gran birreactor con máscara oscura en la cabina de mando y puntas de ala muy curvadas: es un A350.
Lee el rótulo
«french bee» en el fuselaje la distingue de Air Caraïbes y Air France, que también operan A350.
Cuenta las ruedas
Cuatro o seis ruedas por pata del tren principal te dicen si es un A350-900 o un A350-1000.
Anota la matrícula
F-HRE… o F-HMI…: así el avistamiento queda inequívoco y tu hangar bien ordenado.
Ojo con las confusiones
Air Caraïbes pertenece al mismo grupo, también opera A350 desde Orly y también lleva matrículas F-. Si solo fotografías la cola, puedes confundir a las hermanas al ordenar tus fotos. Por eso haz siempre también una foto con el rótulo y la matrícula.
Rutas y red
French bee cubre pocas rutas, pero largas. En otoño de 2026 son estas:
- Saint-Denis, en La Reunión: el mercado histórico principal, con hasta 14 vuelos semanales en el invierno de 2025/26.
- Newark, junto a Nueva York: desde julio de 2021.
- Miami: desde diciembre de 2022.
- Montreal: desde abril de 2025.
- San Francisco y Papeete (Tahití): como conexión combinada, desde mayo de 2018.
Los Ángeles se opera de forma estacional desde 2022 y no figura en todos los planes de temporada. Para el invierno de 2026/27, French bee ha anunciado además una conexión estacional vía Malé, en las Maldivas, a Colombo, en Sri Lanka, a partir del 19 de diciembre de 2026 con A350-900 y sujeta a autorización administrativa. La red cambia con cada temporada: planifica siempre con el horario actual.
French bee escribió un trozo de historia de la aviación en mayo de 2020: durante la pandemia, un A350 voló sin escalas de Papeete a París-Orly. Como la Polinesia Francesa pertenece a Francia, el vuelo se consideró doméstico: con unos 15 700 kilómetros de distancia ortodrómica, el más largo realizado hasta entonces.
Spotting de French bee: dónde y cuándo
La respuesta sincera primero: en Alemania prácticamente no verás French bee en vuelos regulares. La aerolínea solo opera el largo radio desde Orly y no tiene destinos en Alemania. Tus oportunidades están en otro sitio.
París-Orly es el lugar más importante. Ten en cuenta que Orly no es París-Charles de Gaulle: quien va a CDG ve allí Air France a espuertas, pero ninguna French bee. Los horarios de salida y llegada varían según la ruta y la temporada, así que mira el horario o la web de seguimiento antes de ir. Comprueba también si hay un A350-1000 en la rotación si buscas expresamente la versión rara.
De viaje puedes cazar French bee en los aeropuertos de destino, por ejemplo en Newark, Miami, Montreal o San Francisco. Si Los Ángeles figura en el plan actual, spots clásicos como In-N-Out Burger o Imperial Hill merecen un intento. Más ideas para viajes largos las reúne la lista de spots de spotting imprescindibles en todo el mundo.
Buenas probabilidades de ver French bee si…
- haces spotting en París-Orly
- has consultado antes en el horario los horarios de los vuelos a ultramar
- estás en un aeropuerto de destino como Newark, Miami o Montreal
Compruébalo antes si…
- buscas expresamente un A350-1000
- cuentas con Los Ángeles o con destinos estacionales
Probablemente no sea día de French bee si…
- estás en un aeropuerto alemán o en París-CDG
Los grandes A350 son motivos agradecidos, pero necesitan espacio en la imagen. Con qué distancia focal los consigues llenando el encuadre lo explica la guía sobre el objetivo adecuado. Para la luz correcta te ayuda el artículo sobre la posición del sol en el punto fotográfico.
Seguridad y normas
Fotografía solo desde zonas de acceso público y respeta las normas del lugar, también en el extranjero. Las vallas y los cierres son tabú y los drones no tienen nada que hacer cerca de los aeropuertos. Encontrarás lo básico en el artículo ¿Está permitido el spotting?.
French bee en el mercado francés
Francia tiene varias aerolíneas de largo radio desde París. Air France, como aerolínea de red del grupo Air France-KLM, domina en CDG; Corsair y Air Caraïbes vuelan, como French bee, desde Orly sobre todo a los territorios de ultramar. En La Reunión, French bee compite directamente con Corsair, Air France y Air Austral. El corto radio desde Orly lo deja el grupo a otros; allí te encuentras, entre otras, a Transavia France.
Para comparar con Alemania: un modelo de bajo coste en el largo radio no existe aquí con esta forma. Lo más parecido es la aerolínea vacacional Condor, que también ofrece largo radio a precios económicos, pero con un producto más clásico.
Confusiones habituales
- Confundir French bee con Air Caraïbes: ambas pertenecen al Groupe Dubreuil y vuelan A350 desde Orly. El rótulo es lo que decide.
- Creer que French Blue es otra aerolínea: es el antiguo nombre de French bee, vigente hasta enero de 2018.
- Equiparar el A350-900 y el A350-1000: cuenta las ruedas del tren principal: cuatro o seis.
- Buscar French bee en CDG: todos los vuelos pasan por París-Orly.
- Creer que French bee es una aerolínea de corto radio: solo opera largo radio.
- Seguir esperando el A330 de los inicios: el F-HPUJ vuela para Air Caraïbes desde 2019.
Sigue de cerca a French bee
Vigila la aerolínea o matrículas concretas y recibe un aviso cuando un A350 de French bee esté en aproximación; y publica tu avistamiento con tipo, matrícula y spot. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
Conclusión
French bee es lo contrario de un avistamiento cotidiano: pocos aviones, una única base, solo largo radio. Quien esté en Orly o en uno de los aeropuertos de destino tiene buenas opciones de ver un A350 con el rótulo «french bee». Con seis aviones, la flota es lo bastante pequeña como para coleccionarla entera, y los dos A350-1000 son la guinda.
Resumen
French bee (IATA BF, OACI FBU) es la aerolínea francesa de bajo coste de largo radio del Groupe Dubreuil, con una flota exclusiva de Airbus A350 desde París-Orly. El tren de aterrizaje y la matrícula te dicen si tienes delante un A350-900 o uno de los dos A350-1000.
Resumen
- Reconocerás a French bee porque siempre llega un Airbus A350 con matrícula francesa F- y el rótulo «french bee», casi siempre en Orly.
- Con solo seis aviones, la flota es tan pequeña que puedes coleccionarla entera. Los dos A350-1000 son los motivos más raros.
- El A350-900 y el A350-1000 se distinguen por el tren principal: cuatro ruedas por pata en el -900, seis en el -1000.
- French bee no vuela a Alemania. Tus opciones están en Orly o en los aeropuertos de destino de Norteamérica y ultramar.
Preguntas frecuentes
¿Qué código IATA y OACI tiene French bee?
El código IATA de French bee es BF y el código OACI, FBU. Por radio, la tripulación se identifica con el indicativo «FRENCH BEE». El número de vuelo BF lo ves en los paneles de información y el código FBU, en las webs de seguimiento de vuelos.
¿Qué aviones opera French bee?
Solo el Airbus A350. En 2026 la flota consta de cuatro A350-900 con 411 asientos (35 Premium, 376 Economy) y dos A350-1000 con 480 asientos (40 Premium, 440 Economy). Al comenzar en 2016, la aerolínea voló brevemente un Airbus A330-300, que pasó en 2019 a la hermana Air Caraïbes.
¿Por qué se llamaba French bee antes French Blue?
La aerolínea empezó en 2016 como French Blue. Al solicitar derechos de tráfico con Estados Unidos, la aerolínea estadounidense JetBlue puso objeciones a la palabra «Blue» en el nombre. Por eso, en enero de 2018 la aerolínea pasó a llamarse French bee.
¿Pertenece French bee a una alianza?
No. French bee no está en ninguna de las tres grandes alianzas. En su lugar colabora con socios concretos, como la hermana Air Caraïbes, y vende además conexiones con otras aerolíneas a través de una plataforma propia.
¿Adónde vuela French bee?
Todos los vuelos salen de París-Orly. Entre los destinos están Saint-Denis, en La Reunión, Newark, junto a Nueva York, Miami, Montreal y San Francisco, con continuación a Papeete, en Tahití. Para el invierno de 2026/27, French bee ha anunciado además vuelos estacionales a Malé y Colombo, sujetos a autorización administrativa. La red cambia con las temporadas: consulta el horario actual.
¿Puedo ver French bee en Alemania?
Con vuelos regulares, apenas. French bee opera el largo radio exclusivamente desde París-Orly y no tiene destinos en Alemania. Las oportunidades reales son el propio Orly o los aeropuertos de destino de Norteamérica y ultramar.
¿Qué tiene que ver French bee con el vuelo doméstico más largo?
En mayo de 2020 French bee voló sin escalas de Papeete, en Tahití, a París-Orly. Como la Polinesia Francesa pertenece a Francia, se consideró un vuelo doméstico: con unos 15 700 kilómetros de distancia ortodrómica, el más largo realizado hasta entonces. La propia aerolínea habló de más de 16 100 kilómetros.
¿Cómo distingo el A350-900 del A350-1000 en French bee?
Lo más seguro es fijarse en el tren principal: el A350-900 tiene cuatro ruedas por pata del tren y el A350-1000, seis. Además, el -1000 es unos siete metros más largo, algo que en fotos laterales se aprecia por el número de ventanillas entre las puertas.
No pierdas de vista a French bee
Sigue la aerolínea o matrículas concretas y recibe un aviso en la aproximación o el aterrizaje, y publica tu avistamiento con el tipo, la matrícula y el spot. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
Tipos de avión de la flota
Airbus A350-900
Máscara negra en la cabina, puntas de ala elegantemente curvadas hacia arriba y dos potentes motores Trent XWB: el A350-900 es el moderno birreactor de largo radio de Airbus. Así lo reconoces con seguridad.
Tipo de aviónAirbus A350-1000
Máscara negra en la cabina, puntas de ala curvadas y un fuselaje de casi 74 metros sobre trenes de seis ruedas: el A350-1000 es el A350 grande. Así lo reconoces y lo distingues del A350-900 y del Boeing 777.
Tipo de aviónAirbus A330-300
Fuselaje largo, dos motores y winglets añadidos: el A330-300 es desde hace más de 30 años un caballo de batalla del largo radio. Así lo reconoces y lo distingues de sus hermanos.
Más aerolíneas
Air Caraïbes
La aerolínea de las Antillas francesas: sede en Guadalupe, largo radio desde París-Orly con Airbus A350 y A330, una red de ATR entre las islas y French Bee como hermana en el mismo grupo.
VacacionalCorsair
Aerolínea francesa de largo radio con base en París-Orly: Corsair vuela con una flota homogénea de Airbus A330neo a las Antillas, al océano Índico y a África occidental.
RedAir France
La aerolínea de red de Francia, con hub en París-Charles de Gaulle: miembro fundador de SkyTeam, parte del grupo Air France-KLM y con una flota de largo radio de Airbus A350 y Boeing 777.
Bajo costeTransavia France
La aerolínea francesa de bajo coste del grupo Air France-KLM: base principal en París-Orly, bases regionales de Lyon a Burdeos, una flota que pasa del Boeing 737-800 al Airbus A320neo y los mismos colores verdes que su hermana neerlandesa.
VacacionalCondor
Una de las aerolíneas vacacionales alemanas más conocidas: Condor vuela desde Fráncfort y otros aeropuertos alemanes a destinos de vacaciones de corto, medio y largo radio.
Aeropuertos y fabricantes relacionados
Aeropuertos, fabricantes, grupos de aerolíneas y alianzas: quién está detrás y qué deberías saber como spotter.
Airbus
Empresa aeroespacial europea y uno de los dos grandes fabricantes de aviones comerciales, con familias de aviones que van del A220 al A350.
FabricanteRolls-Royce
Fabricante británico de motores con más de cien años de historia aeronáutica: la familia Trent propulsa el A330, el A350, el A380 y el Boeing 787, y los motores de los aviones de negocios salen de Dahlewitz, cerca de Berlín. Para los spotters, Rolls-Royce es la pregunta detrás de la pregunta: ¿qué motor cuelga realmente bajo el ala?
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