Sundair

Sundair gehört zu den Airlines, die du nicht jeden Tag siehst – und genau das macht sie interessant. Der Ferienflieger aus Stralsund betreibt nur eine Handvoll Flugzeuge, fliegt vor allem in der Urlaubssaison und teilt sich die Arbeit mit einer kroatischen Schwester. Wer Sundair im Logbuch vollständig haben will, kann sich ein realistisches Ziel setzen: Die gesamte Flotte passt auf eine Hand. Diese Seite zeigt dir, wie du die Airline erkennst, worauf du bei Kennzeichen und Codes achten musst und wo deine Chancen am besten stehen.

Sundair im Überblick

Sundair ist ein deutscher Ferien- und Charterflieger mit Sitz in Stralsund. Die operative Geschäftsbasis liegt allerdings nicht an der Ostsee, sondern in Waltersdorf direkt am Flughafen Berlin Brandenburg. Gegründet wurde die Airline im Frühjahr 2016 von Marcos Rossello, dem Geschäftsführer des Berliner IT-Unternehmens Air 41. Die Betriebsgenehmigung folgte im September 2017, im selben Monat hob Sundair mit dem ersten eigenen Flugzeug ab.

Ursprünglich sah das Konzept kleinere Airbus A319 und mehrere Basen vor, darunter Berlin-Tegel, Frankfurt und Kassel-Calden. Weil Sundair stattdessen auf den größeren A320 setzte, verzögerte sich der Start. Im Juni 2018 kaufte die Airline zwei A320 aus der Konkursmasse von Air Berlin und verdoppelte so ihre Flotte auf vier Maschinen.

Sundair fliegt vor allem für Reiseveranstalter: Charterflüge ans Mittelmeer, auf die Kanarischen Inseln, ans Rote Meer und nach Bulgarien, dazu einzelne Sonderflüge. Das passt zum Eigentümer. Seit Mai 2023 hält Schauinsland-Reisen aus Duisburg die Mehrheit an Sundair und an der Schwester Fly Air41 Airways. Eine Allianz-Mitgliedschaft hat Sundair nicht.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code SR: steht in der Flugnummer – auf der Anzeigetafel, im Ticket und in den Reiseunterlagen.
• ICAO-Code SDR: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf Flugtrackern, wenn Sundair selbst fliegt.
• Rufzeichen SUNDAIR: so meldet sich die Besatzung im Funk.

Für Luftfahrtfans mit Geschichtsbewusstsein ist der IATA-Code ein kleiner Stolperstein: SR war jahrzehntelang der Code der Swissair, die 2002 ihren Betrieb einstellte. IATA vergibt frei gewordene Codes nach einiger Zeit neu. Wenn du alte Flugpläne oder Fotos aus der Zeit vor 2002 sortierst, steht SR also für Swissair – in aktuellen Daten für Sundair. Mehr dazu, wie die beiden Code-Systeme funktionieren, erklärt der Artikel zu IATA- und ICAO-Codes.

Eine Marke, zwei Airlines: Sundair und Fly Air41

Wie bei vielen kleinen Ferienfliegern reicht ein Blick auf die Flugnummer nicht, um zu wissen, wer wirklich fliegt. Im Februar 2021 gründeten Rossello und Branimir Vuković in Zagreb die Schwestergesellschaft Fly Air41 Airways. Der Name geht auf das IT-Unternehmen Air 41 zurück, aus dem auch Sundair-Gründer Rossello kommt. Im August 2021 erhielt die kroatische Airline ihre Betriebsgenehmigung; der erste Flug für Sundair startete am 20. August 2021 in Leipzig/Halle.

Seitdem führt Fly Air41 einen Teil der Sundair-Flüge durch – mit Flugzeugen, die nach der Umlackierung ebenfalls im Sundair-Design unterwegs sind. Die Gewerkschaft UFO kritisierte das Modell damals als möglichen Weg aus dem deutschen Tarifvertrag, Sundair wies das zurück. Für dich als Spotter zählt vor allem: Die Maschinen sehen gleich aus, unterscheiden sich aber im Kennzeichen und im ICAO-Code.

Airline	Sitz	ICAO-Code	Rufzeichen	Typisches Kennzeichen	Flotte (Stand August 2026)
Sundair	Stralsund, Deutschland	SDR	SUNDAIR	D-A…	drei A320-200
Fly Air41 Airways	Zagreb, Kroatien	BER	BERLIN	9A-…	vier A319-100, drei A320-200

Eine Kuriosität am Rande: Der ICAO-Code BER war früher der Code von Air Berlin. Wer ältere Logbücher führt, achtet bei diesem Code also besser auf das Datum. Fly Air41 fliegt übrigens nicht nur für Sundair – 2023 begann die Airline zum Beispiel, A320 für Condor ab Düsseldorf einzusetzen. Solche Einsätze im Auftrag einer anderen Airline heißen Wet Lease; wie das funktioniert, erklärt der Artikel Wet Lease erklärt.

Die Flotte: kleine Airbus-Familie

Sundair fliegt ausschließlich Flugzeuge der Airbus-A320-Familie, und zwar ältere Exemplare der ersten Generation. Laut den Flottendaten, die im August 2026 ausgewertet wurden, sieht die Flotte so aus:

Typ	Anzahl	Sitze	Wer fliegt sie	Spotter-Hinweis
Airbus A320-200	3	180	Sundair	Arbeitspferd der Airline, teils ehemalige Air-Berlin-Maschinen
Airbus A319-100	1	150	Fly Air41 Airways	Kürzerer Rumpf, ein Notausgang über dem Flügel statt zwei

Das Durchschnittsalter liegt bei knapp 20 Jahren. Weil die Flotte so klein ist, verändert schon ein einzelner Neuzugang oder eine Rückgabe das Bild deutlich. Die Zahlen sind deshalb eine Momentaufnahme – prüf vor einer gezielten Fototour, welche Kennzeichen gerade aktiv sind.

Bei einer so kleinen Flotte lohnt sich ein Blick auf die Unterschiede zwischen den Typen. Der A320 ist der Standard der Familie, der A319 ist knapp vier Meter kürzer. Am einfachsten erkennst du ihn an den Notausgängen: Der A320 hat über dem Flügel zwei Paar Türen, der A319 nur eines. Von der neueren A320neo mit ihren großen Triebwerken unterscheiden sich die Sundair-Maschinen klar – eine neo hat Sundair nicht im Einsatz. Hersteller aller Typen ist Airbus.

A320 oder A319? So unterscheidest du sie

Im Charterbetrieb siehst du beide Typen oft nebeneinander, im selben Design und mit derselben Flugnummer. Ein paar Details helfen dir beim Zuordnen.

Die Notausgänge sind das sicherste Merkmal, weil sie auch auf Fotos aus größerer Entfernung gut erkennbar sind. Am besten gelingt das bei Seitenaufnahmen im Anflug oder beim Rollen. Wie du generell Typen auseinanderhältst, zeigt der Guide Flugzeugtypen erkennen für Anfänger.

Woran du Sundair erkennst

Die Optik von Sundair hat sich in den letzten Jahren geändert. Ende 2024 passte die Airline ihr Design an den Mehrheitseigner Schauinsland-Reisen an. Die Flugzeuge von Sundair und die Fly-Air41-Maschinen, die für Sundair fliegen, wurden umlackiert. Ältere Fotos zeigen deshalb noch das ursprüngliche Design – wer Sundair schon länger sammelt, hat womöglich dieselbe Maschine in zwei Lackierungen im Archiv.

Ein echtes Highlight war die Sonderbemalung „Katta macht Urlaub“ auf dem A320 mit dem Kennzeichen D-ANNA. Die Maschine mit dem Lemuren-Motiv stellte Sundair im Februar 2020 vor, bis März 2025 flog sie in dieser Bemalung. Wer sie im Archiv hat, besitzt inzwischen ein kleines Stück Sundair-Geschichte. Wie du aktuelle Sonderlackierungen aufspürst, erklärt der Artikel zu Special Liveries.

Daneben hilft der Betriebsrhythmus beim Erkennen. Typisch für Ferienflieger sind frühe Abflüge zu den Urlaubszielen und Rückkehrer am Nachmittag oder Abend. Sundair-Maschinen tauchen deshalb oft in Wellen auf, nicht gleichmäßig über den Tag verteilt.

Sundair in Deutschland spotten

Der wichtigste Flughafen für Sundair ist Berlin Brandenburg. Dort liegt die Geschäftsbasis, und dort hast du die besten Chancen auf eine Sichtung. Ein guter Startpunkt ist die Besucherterrasse am BER.

In der Vergangenheit war Sundair auch an anderen Flughäfen zu Hause. Nach der Pleite von Germania Anfang 2019 stationierte die Airline Flugzeuge in Bremen und Dresden und übernahm dort einige Strecken. Kassel-Calden gehörte schon in der Anfangszeit zu den Abflughäfen; seit dem Winterflugplan 2024/25 gibt es dort keine Sundair-Flüge mehr. Fly Air41 war für Sundair zeitweise ebenfalls an anderen deutschen Flughäfen stationiert, zum Start 2021 etwa in Leipzig/Halle, später in Bremen und Dresden. Wenn du in diesen Regionen wohnst, schau dir die Besucherterrasse in Bremen, die Besucherterrasse in Dresden oder die Besucherterrasse in Leipzig/Halle an – aber nur, nachdem du den aktuellen Flugplan geprüft hast.

Im deutschen Ferienmarkt triffst du Sundair neben deutlich größeren Namen wie Condor, TUIfly, Marabu Airlines oder Eurowings. Der Vergleich hilft beim Vorsortieren: TUIfly setzt auf die Boeing 737, Marabu auf den A320neo – eine ältere A320 mit Sundair-Schriftzug fällt da schnell auf.

Bevor du dich auf einen Spot festlegst, lohnt sich ein Blick auf die Windrichtung, denn sie bestimmt, aus welcher Richtung die Flugzeuge kommen. Wie du das einschätzt, zeigt der Guide zur Betriebsrichtung am Flughafen. Für die Live-Verfolgung der wenigen Sundair-Maschinen hilft dir der Artikel zur Flugverfolgung mit ADS-B.

Kurze Chronik

• 2016: Gründung in Stralsund; Schauinsland-Reisen steigt kurz darauf mit 50 Prozent ein.
• 2017: Betriebsgenehmigung im September und erste Flüge mit eigenem Flugzeug.
• 2018: Kauf von zwei ehemaligen Air-Berlin-A320, die Flotte wächst auf vier Maschinen.
• 2019: Nach dem Ende von Germania übernimmt Sundair Strecken ab Bremen und Dresden.
• 2020: Vorstellung der Sonderbemalung „Katta macht Urlaub“; im Herbst beantragt Sundair wegen der Corona-Pandemie ein Schutzschirmverfahren.
• 2021: Ende des Schutzschirmverfahrens im April; Fly Air41 Airways übernimmt ab August Flüge für Sundair.
• 2023: Schauinsland-Reisen übernimmt die Mehrheit an Sundair und Fly Air41.
• 2024: Neues Design im Stil von Schauinsland; Ende der Flüge ab Kassel-Calden.
• 2025: Die Sonderbemalung auf D-ANNA verschwindet im März.

Häufige Verwechslungen

• SR für Swissair halten – seit dem Ende der Swissair gehört der Code SR zu Sundair.
• BER im Tracker für den Flughafen Berlin halten – als ICAO-Airline-Code steht BER für Fly Air41 Airways, der Flughafen BER hat den ICAO-Code EDDB.
• Jede Maschine im Sundair-Design für Sundair halten – auch Fly Air41 fliegt in dieser Optik. Das Kennzeichen entscheidet.
• Sundair-A320 als A320neo notieren – Sundair fliegt nur die erste Generation mit kleineren Triebwerken.
• A319 und A320 verwechseln – zähl die Notausgänge über dem Flügel.
• Alte Basen als aktuell annehmen – Kassel ist Geschichte, und Bremen oder Dresden sind nicht in jeder Saison dabei.

Fazit

Sundair ist eine der kleinsten deutschen Passagier-Airlines – und gerade deshalb ein dankbares Sammelziel. Eine Handvoll älterer Airbus A320 und A319, ein klarer Schwerpunkt in Berlin und eine Schwester aus Kroatien, die unter derselben Flugnummer fliegt: Wer Kennzeichen und ICAO-Code mitnotiert, kann die gesamte Flotte mit überschaubarem Aufwand vollständig erfassen.