Attestation de compétence UE A1/A3 : passer le brevet de drone en ligne auprès du LBA

Beaucoup de spotteurs ont fini par glisser un drone dans leur sac à côté de l’appareil photo – pour des paysages lors de voyages de spotting, pour des vidéos de l’aérodrome du club ou simplement parce que voler est amusant. Avant qu’un drone photo typique décolle légalement en Allemagne, il faut dans la plupart des cas passer l’attestation de compétence UE A1/A3, familièrement le « petit brevet de drone ». La bonne nouvelle : elle se passe vite, coûte peu et se fait entièrement en ligne auprès du Luftfahrt-Bundesamt (LBA, l’autorité allemande de l’aviation civile). Ce guide te montre pas à pas qui a besoin de l’attestation, comment se déroulent la formation et l’examen, ce qu’elle coûte et où sont ses limites – surtout là où les spotteurs aiment le plus se tenir : à l’aéroport.

Le brevet de drone A1/A3 en un coup d’œil

L’attestation de compétence UE A1/A3 est le titre de base des télépilotes dans la catégorie ouverte de la réglementation européenne sur les drones. Elle confirme que tu as suivi une formation en ligne et réussi un examen théorique. En Allemagne, c’est le Luftfahrt-Bundesamt de Brunswick qui en est chargé ; il propose la formation et l’examen via le portail lba-openuav.de. Une fois l’examen réussi, tu télécharges ton certificat au format PDF directement depuis le portail.

Qui a besoin de l’attestation de compétence A1/A3 ?

Que tu aies besoin de l’attestation dépend de la classe de ton drone et de la sous-catégorie dans laquelle tu voles. Le règlement européen divise la catégorie ouverte en trois sous-catégories, qui se distinguent surtout par la distance aux personnes non impliquées. Quelle classe a ton drone, l’article Classes de drones C0 à C6 l’explique en détail.

Sous-catégorie	Drones typiques	Distance aux personnes	Titre requis
A1	C0, fait maison ou ancien appareil de moins de 250 g, C1 de moins de 900 g	C0 peut survoler occasionnellement des tiers, C1 non ; jamais au-dessus de rassemblements	C0 et moins de 250 g : aucun obligatoire ; C1 : attestation de compétence A1/A3
A2	C2 de moins de 4 kg	au moins 30 m des tiers, 5 m en mode vol lent	attestation de compétence A1/A3 plus certificat de télépilote A2
A3	C2, C3, C4, fait maison ou ancien appareil de moins de 25 kg	ne mettre aucun tiers en danger, au moins 150 m des zones résidentielles, commerciales, industrielles et de loisirs	attestation de compétence A1/A3

Ce qui s’applique en plus au-dessus des zones résidentielles et des réserves naturelles, l’article Drone au-dessus des zones résidentielles l’explique.

Pour beaucoup de spotteurs, cela signifie concrètement : un drone photo de classe C1 exige l’attestation, de même que tout vol en A3. Les drones sans marquage de classe mis sur le marché avant le 1er janvier 2024 jouent ici un rôle important : en dessous de 250 grammes, ils peuvent continuer à voler en A1, les anciens appareils plus lourds jusqu’à 25 kilogrammes seulement en A3 – et pour cela, il te faut l’attestation de compétence.

Âge minimal

En Allemagne, l’âge minimal des télépilotes est de 16 ans. Les plus jeunes ne peuvent voler que sous la supervision directe d’une personne qui remplit elle-même toutes les conditions ; cette personne porte alors la responsabilité. Sont exclus les drones considérés comme des jouets au sens de la directive européenne sur les jouets et les drones faits maison de moins de 250 grammes.

Le déroulement du brevet de drone auprès du LBA

La procédure est volontairement légère. Il te faut un appareil connecté à Internet, une adresse e-mail et un peu de temps pour réviser. Aucun rendez-vous sur place n’est nécessaire.

Ce qui tombe à la formation et à l’examen

La formation couvre les bases dont tu as besoin pour voler en sécurité en catégorie ouverte. Y figurent les règles du règlement européen sur les drones avec ses catégories et sous-catégories, l’espace aérien et les zones géographiques, les distances aux personnes, la hauteur de vol, les procédures d’exploitation avant, pendant et après le vol, la protection des données et de la vie privée, l’obligation d’assurance ainsi que les limites de ta propre perception et de ta concentration. Celui qui vole depuis longtemps ou qui, en tant que spotteur, connaît des notions comme la zone de contrôle a un avantage – il vaut pourtant la peine de travailler sérieusement le contenu, plutôt que de compter uniquement sur les répétitions.

Pour les spotteurs, ce sont surtout les chapitres sur l’espace aérien qui sont passionnants. Ce qu’est une zone de contrôle et quel rôle joue le contrôle aérien, tu le sais peut-être déjà grâce à l’article La DFS (Deutsche Flugsicherung) expliquée. La formation montre comment de tels espaces aériens restreignent le vol de drone et où consulter les limites officielles.

Coût, validité et prolongation

Avec 25 euros pour l’examen et la délivrance, l’attestation de compétence compte parmi les postes les moins chers autour du drone. Les frais reposent sur le règlement sur les coûts de l’administration aéronautique (LuftKostV) et ne sont dus qu’une fois, pour la délivrance. Ils sont fixés par avis de paiement, que tu peux télécharger dans ton compte utilisateur LBA après t’être connecté. Tu peux repasser l’examen autant de fois que tu veux.

L’attestation est valable cinq ans. La prolongation passe par ton compte utilisateur LBA, dont l’identifiant est ton adresse e-mail. L’administration recommande d’entamer la prolongation dès que l’attestation est valable moins de douze mois. Important : la nouvelle durée commence le jour de la prolongation, la validité restante n’est pas reportée. Celui qui prolonge très tôt perd donc du temps. La prolongation est elle aussi payante.

La différence avec le certificat de télépilote A2

L’attestation de compétence A1/A3 est la base, le certificat européen de télépilote A2 est l’échelon suivant. Il te permet de faire voler des drones de classe C2 plus près de personnes non impliquées qu’en A3. La condition est l’attestation A1/A3. S’y ajoutent une auto-formation pratique, que tu déclares au LBA, et un examen théorique supplémentaire. Contrairement à l’attestation A1/A3, tu ne passes pas cet examen simplement chez toi, mais dans un centre d’examen pour télépilotes désigné par le LBA.

Caractéristique	Attestation de compétence A1/A3	Certificat de télépilote A2
Condition préalable	aucune, respecter l’âge minimal	attestation de compétence A1/A3
Formation	formation en ligne auprès du LBA	auto-formation pratique avec déclaration
Examen	en ligne via lba-openuav.de	examen théorique dans un centre d’examen désigné par le LBA
Validité	cinq ans	cinq ans
Prolongation	via le compte utilisateur LBA	titre de niveau supérieur, formation de remise à niveau ou nouvel examen

L’article Certificat européen de télépilote A2 explique si le certificat A2 vaut le coup pour toi et comment se déroule l’examen. Pour la plupart des pilotes de loisir avec un drone photo léger, l’attestation A1/A3 est tout à fait suffisante.

Ce que l’attestation ne remplace pas

Une fois l’attestation de compétence réussie, tu es qualifié comme télépilote – mais pas encore prêt à décoller. Trois autres obligations s’appliquent en parallèle :

• Enregistrement comme exploitant : tu t’enregistres auprès du LBA comme exploitant dès que ton drone pèse 250 grammes ou plus, ou qu’il embarque une caméra et n’est pas un jouet. Tu apposes le numéro d’enregistrement sur chaque drone. Comment cela fonctionne, le guide Enregistrer son drone auprès du LBA l’explique.
• Assurance responsabilité civile : juridiquement, un drone est un aéronef, une assurance responsabilité civile est donc obligatoire. Tu emportes l’attestation d’assurance à chaque vol. Détails dans l’article Assurance des drones.
• Vérifier les géozones : avant chaque vol, tu consultes la carte officielle pour voir si ta zone de vol se trouve dans une zone géographique. Comment fonctionne la carte dipul, Géozones et carte dipul l’explique.

L’attestation de compétence et l’enregistrement sont d’ailleurs deux choses différentes, souvent confondues : l’attestation te concerne comme personne, l’enregistrement te concerne comme exploitant du drone. Il est conseillé d’avoir le PDF de l’attestation à portée de main en volant, par exemple sur ton smartphone.

Attestation de compétence et aéroport : pas un passe-droit

Le point le plus important pour les spotteurs : l’attestation de compétence ne t’ouvre aucun espace aérien à l’aéroport. Elle donne le droit de voler en A1 et A3 de la catégorie ouverte, mais les zones géographiques de l’article 21h LuftVO s’appliquent indépendamment. Autour des aéroports, l’exploitation à une distance de 1 000 mètres et dans les corridors le long des axes de piste n’est autorisée que dans la catégorie « spécifique » ; dans les zones de contrôle, il te faut en plus une autorisation du contrôle de la circulation aérienne. Tous les détails figurent dans l’article Drones à proximité des aéroports.

Dans les grands aéroports commerciaux comme Munich, Francfort ou Hambourg, la zone de contrôle s’étend loin dans les environs. Le drone reste là-bas dans le sac, l’appareil photo avec téléobjectif sort. Des points de vue légaux pour les spotteurs sont offerts par exemple par la butte d’observation de l’aéroport de Munich (Besucherhügel), la plateforme d’observation de Zeppelinheim ou la terrasse d’observation de l’aéroport de Hambourg. Les règles qui s’appliquent au sol, Le spotting est-il autorisé ? les résume.

Avec l’attestation à l’étranger

Un grand avantage du système européen : une attestation de compétence portant le logo de l’AESA, délivrée par une autorité nationale, est reconnue dans tous les États membres de l’AESA pour la catégorie ouverte. Pour des voyages de spotting en Autriche, en Suisse ou en Europe du Sud, tu n’as donc pas besoin d’une seconde attestation. Les zones et les règles nationales complémentaires du pays où tu voyages, tu les vérifies en revanche à chaque fois – plus de détails dans Partir en vacances avec son drone, Voler avec un drone en Autriche et Voler avec un drone en Suisse. Si le drone voyage en bagage en soute ou en cabine, l’article Emporter un drone en avion t’aidera.

Conseils de révision pour l’examen

L’examen est faisable, mais pas gagné d’avance. Avec quelques astuces, tu le réussis dès la première tentative :

• Lire vraiment le contenu : travaille entièrement les supports de cours de la formation au lieu de cliquer tout de suite sur les exercices. Beaucoup de questions portent sur des détails comme les distances, les limites de masse et les compétences.
• Noter les chiffres : écris-toi les valeurs essentielles – 120 mètres de hauteur de vol maximale, 250 grammes, 900 grammes, 4 et 25 kilogrammes, 150 mètres de distance en A3. Celui qui sait attribuer les classes avec certitude maîtrise déjà une grande partie.
• Surveiller le temps : 45 minutes pour 40 questions font un peu plus d’une minute par question. Réponds d’abord à ce que tu sais avec certitude.
• Y aller calmement : comme les nouvelles tentatives sont autorisées, un échec n’est pas un drame. Utilise-le pour retravailler précisément les sujets sur lesquels tu étais hésitant.

Même après l’examen, ces connaissances restent utiles. Celui qui a compris pourquoi les zones de contrôle et les corridors de piste existent observe les opérations aériennes au spot d’un autre œil. À quel point les aéroports prennent les drones au sérieux, le retour sur l’incident de drones de Gatwick en 2018 le montre.

Conclusion

L’attestation de compétence UE A1/A3 est l’entrée la plus simple dans le vol de drone légal : en ligne auprès du LBA, 40 questions en 45 minutes, 25 euros et cinq ans de validité. Pour les drones C1 et tous les vols en A3, elle est obligatoire, pour les mini-drones légers au moins une base utile. Elle ne remplace ni l’enregistrement, ni l’assurance, ni la vérification des géozones – et à l’aéroport, elle ne change rien aux strictes zones interdites. Pour les spotteurs, cela signifie : passer l’attestation, utiliser le drone pour les paysages et les voyages, et continuer à miser sur le téléobjectif au grillage.