Fuji Dream Airlines

En la mayoría de las aerolíneas, la flota es una hilera de aviones idénticos. En Fuji Dream Airlines es una caja de pinturas: la aerolínea regional japonesa pinta cada uno de sus Embraer de un color propio. Quien quiera tenerlos todos delante del objetivo tiene que recorrer los aeropuertos regionales de Japón, y justo eso hace de FDA una de las aerolíneas más atractivas para coleccionistas. Esta página te cuenta cómo está organizada la aerolínea, qué colores hay y dónde encontrarla.

Fuji Dream Airlines de un vistazo

Fuji Dream Airlines (FDA) es una aerolínea regional japonesa con sede en el distrito de Shimizu, en la ciudad de Shizuoka. Pertenece íntegramente a Suzuyo, un grupo de logística y comercio con larga tradición, de la misma región. La aerolínea se fundó en junio de 2008 y comenzó a operar en julio de 2009, al principio con conexiones desde el entonces nuevo aeropuerto de Shizuoka a Komatsu, Kagoshima y Kumamoto.

El nombre lo dice todo: Shizuoka está al pie del Fuji, y la montaña aparece no solo en el nombre, sino incluso en la revista de a bordo. Se llama «Dream 3776», por la altura del Fuji, 3776 metros.

Ya en el primer año la aerolínea creció más allá de Shizuoka. Desde abril de 2010, FDA se hizo cargo de rutas que Japan Airlines había abandonado desde Matsumoto y las siguió operando en código compartido con JAL. Ese mismo año se añadió el aeropuerto de Nagoya-Komaki, el Nagoya Airfield, al norte de Nagoya. Hoy es, junto con Shizuoka, la base más importante. Más tarde llegaron rutas desde Kobe, Fukuoka y otros aeropuertos regionales.

FDA no tiene un hub clásico como el de Japan Airlines en Tokio. La red conecta directamente aeropuertos regionales entre sí, con Nagoya-Komaki como eje. Se vuela, entre otros, a Sapporo, Aomori, Hanamaki, Sendai, Yamagata, Niigata, Matsumoto, Shizuoka, Kobe, Izumo, Kochi, Fukuoka, Kumamoto y Kagoshima. Las rutas exactas cambian con los horarios; algunas conexiones son solo estacionales.

Códigos, indicativo y código compartido

• Código IATA JH: aparece en el número de vuelo propio de FDA.
• Código OACI FDA: aparece en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y en las webs de seguimiento de vuelos.
• Indicativo FUJI DREAM: así se identifica la tripulación por radio.

Para el spotter hay un detalle importante: desde 2010 FDA colabora estrechamente con Japan Airlines. Casi todos los vuelos regulares se venden además como código compartido de JAL. En los paneles de información y en los portales de reserva, un mismo vuelo puede aparecer por eso con un número JL y otro JH. Cómo funciona el sistema que hay detrás lo explica el artículo Vuelos en código compartido explicados.

La flota: solo Embraer E-Jets

Desde el principio, FDA apuesta por una única familia de aviones de Embraer. El primer avión, un E170, llegó a Shizuoka en febrero de 2009. Poco después la aerolínea optó además por el E175, algo mayor, que desde entonces constituye la mayor parte de la flota.

Tipo	Número (datos de 2026)	Asientos	Matrículas	Nota para el spotter
Embraer E170	2	76	JA01FJ, JA02FJ	Los dos aviones más antiguos de la aerolínea
Embraer E175	13	84	JA03FJ, JA05FJ a JA16FJ	Columna vertebral de la flota
Embraer E175 (pedidos)	2	–	–	Entrega a partir de 2027

Todos los aviones tienen una configuración solo en clase turista. La estrategia de flota es clara: con 76 a 84 asientos, los E-Jets encajan justo en rutas entre ciudades medianas, donde un Airbus A320 o un Boeing 737 serían demasiado grandes.

FDA solo ha retirado hasta ahora un avión: el E170 JA04FJ. Era el único adquirido de segunda mano y antes voló en Estados Unidos para Shuttle America y Republic Airways. Llegó a FDA en octubre de 2010 y en marzo de 2024 hizo su último vuelo, de Izumo a Komaki. El aeropuerto de Matsumoto recibió la sección del morro y un winglet como recuerdo.

El concepto de color: un color por avión

El rasgo distintivo de FDA es la llamada flota multicolor. Cada avión lleva un color propio, intenso y liso, en el fuselaje, los motores y las puntas de ala. El rótulo va en blanco sobre el fuselaje de color, y también el estabilizador vertical lleva el color de cada avión.

El primero fue el JA01FJ, en rojo, y después se fueron añadiendo más colores. Según los datos públicamente documentados sobre la flota, la asignación es más o menos esta:

Matrícula	Tipo	Color
JA01FJ	E170	Rojo
JA02FJ	E170	Azul claro
JA03FJ	E175	Rosa fucsia
JA05FJ	E175	Naranja
JA06FJ	E175	Lila
JA07FJ	E175	Amarillo
JA08FJ	E175	Verde té
JA09FJ	E175	Dorado
JA10FJ	E175	Plateado
JA11FJ	E175	Verde
JA12FJ	E175	Blanco con detalles rojos
JA13FJ	E175	Azul marino
JA14FJ	E175	Burdeos
JA15FJ	E175	Rosa
JA16FJ	E175	Violeta

Algunos colores tienen su propia historia. El color del JA04FJ, ya retirado, un verde, fue el favorito de una votación en línea. El JA11FJ también lleva verde y heredó de aquel el papel de embajador turístico volante de la ciudad de Matsumoto. El JA12FJ se sale de lo habitual: su fuselaje es mayoritariamente blanco, y el rótulo, el logotipo, los motores y las puntas de ala son rojos. El dorado y el plateado figuran entre los motivos más llamativos de la flota.

A ello se suman derechos de nombre y temas especiales: algunos aviones llevan nombres de prefecturas, ciudades o patrocinadores, y el JA03FJ rosa ha volado con motivos del personaje de anime Chibi Maruko-chan. Estos añadidos cambian una y otra vez. Si quieres registrar sistemáticamente las libreas especiales, te ayuda la guía Cómo coleccionar y documentar libreas especiales; cómo se combinan colores, logotipos y rótulos en una librea lo explica El diseño de las libreas explicado.

¿E170 o E175? Cómo distinguirlos

Ambos tipos pertenecen a la primera generación de los E-Jets y se parecen mucho: las mismas alas, los mismos motores bajo las alas, la misma librea. La diferencia más importante es la longitud del fuselaje. El E175 es una versión ligeramente alargada del E170; en FDA ofrece espacio para 84 pasajeros en lugar de 76.

Sin una comparación directa, la diferencia de longitud es difícil de ver sobre el terreno. Pero en FDA tienes una ventaja: como solo hay dos E170 y ambos llevan un color conocido, la identificación por color y matrícula es casi siempre inequívoca. Quien quiera distinguir en general la familia de los E-Jets encontrará los rasgos adecuados en la guía Cómo distinguir el Embraer E170, E175, E190 y E195.

Cómo reconocer a Fuji Dream Airlines

Apenas hay una aerolínea tan fácil de reconocer y, a la vez, tan difícil de coleccionar por completo. Los rasgos, de un vistazo:

La marca de nacionalidad japonesa JA va al principio de la matrícula de FDA y las letras FJ del final son el identificador de la aerolínea. Quien colecciona matrículas tiene en FDA una serie manejable y bien ordenada. Encontrarás consejos para coleccionar matrículas en Coleccionar matrículas.

Spotting de Fuji Dream Airlines

FDA es una aerolínea de las regiones. En Tokio no la encontrarás en vuelos regulares, ni en Haneda ni en Narita. Quien haga spotting en Tokio tiene que planear una excursión aparte para ver FDA.

Nagoya-Komaki es el lugar más importante para los avistamientos de FDA. El aeropuerto, al norte de Nagoya, lo usa en vuelos regulares sobre todo FDA, que opera desde allí muchas rutas regionales. Como hay varios aviones estacionados, tienes buenas opciones de ver varios colores en un solo día. Shizuoka está entre Tokio y Nagoya y es la tierra de la aerolínea; con buen tiempo, el Fuji es un posible fondo para tus fotos en la región.

A ello se suman aeropuertos regionales como Matsumoto, en las montañas de la prefectura de Nagano, Kobe, Fukuoka, Niigata, Yamagata, Hanamaki, Aomori, Izumo, Kochi, Kumamoto o Kagoshima, además de Sapporo, con el gran aeropuerto de New Chitose y el pequeño aeropuerto urbano de Okadama. En muchos de estos lugares el tráfico es manejable: ideal para esperar un color concreto. Encontrarás consejos generales para aeropuertos pequeños en la guía Spotting en pequeños aeropuertos regionales.

Si quieres cazar un color concreto, merece la pena mirar la web de seguimiento el día anterior: por la matrícula ves en qué rutas está volando el avión. Pero las rotaciones cambian, así que no des por hecho que un color vuela cada día la misma ruta.

Seguridad operacional e incidentes

El incidente más conocido de la historia de FDA es del 23 de abril de 2019: durante la carrera de despegue en Yamagata, la tripulación del E175 JA11FJ abortó el despegue, el avión se salió por la izquierda de la pista y se detuvo en la hierba. Todas las personas a bordo resultaron ilesas. El Ministerio de Transportes clasificó el suceso como incidente grave. El organismo japonés de investigación de accidentes lo atribuyó a un microinterruptor presuntamente defectuoso en la columna de control: el avión se quedó por ello en modo de rodaje, de modo que los pedales del timón de dirección no permitían controlar la dirección.

Posición en el mercado japonés

En el tráfico doméstico japonés dominan Japan Airlines y All Nippon Airways, con sus hubs en Tokio y Osaka. Las aerolíneas de bajo coste como Peach Aviation y Jetstar Japan, así como la independiente Skymark Airlines, apuestan por el Airbus A320 o el Boeing 737. FDA ocupa un nicho propio por debajo: reactores más pequeños en rutas entre ciudades regionales demasiado flojas para aviones mayores, y eso como socia de JAL, sin formar parte del grupo.

La comparación ayuda también a reconocerla. Un E-Jet en Japón puede pertenecer, además de a FDA, a la filial regional de JAL J-Air, pero esta lleva la librea normal de JAL con la grulla roja. Una librea de color liso sigue siendo el rasgo distintivo de FDA.

Confusiones habituales

• Anotar un vuelo de FDA como vuelo de JAL: el número JL suele ser solo un código compartido; el vuelo lo opera FDA.
• Anotar el color en lugar de la matrícula: tonos parecidos como el rosa fucsia y el rosa se confunden enseguida en las fotos.
• Confundir E170 y E175: solo JA01FJ y JA02FJ son E170; todos los demás aviones activos son E175.
• Seguir buscando el JA04FJ: el E170 verde está fuera de servicio desde marzo de 2024.
• Esperar FDA en Tokio: la aerolínea no opera en vuelos regulares ni a Haneda ni a Narita.
• Creer que todo E-Jet japonés es de FDA: los E-Jets con aspecto de JAL pertenecen al grupo JAL.

Conclusión

Fuji Dream Airlines es pequeña, pero para los spotters es una de las aerolíneas más apasionantes de Japón. En lugar de una flota uniforme, aquí cada avión vuela de un color propio, y quien quiera verlos todos tiene que recorrer buena parte de los aeropuertos regionales de Japón. Con la matrícula como ancla y Nagoya-Komaki como mejor punto de partida, la flota multicolor se convierte en una colección que se puede completar pieza a pieza.