Personen auf Spotterfotos: KUG, DSGVO und Bilder von Crew und Passagieren

Die Boeing rollt langsam vorbei, im Cockpitfenster winkt der Kapitän, auf der Besucherterrasse filmt ein Kind mit dem Smartphone. Ein schöner Moment – und gleichzeitig der Augenblick, in dem aus einem reinen Flugzeugfoto ein Bild mit Menschen wird. Personen auf Spotterfotos sind rechtlich das heikelste Thema im Hobby, weil hier das Recht am eigenen Bild, die DSGVO und manchmal sogar das Strafrecht zusammenkommen. Dieser Artikel ordnet ein, was das Kunsturhebergesetz verlangt, wann die DSGVO greift und wie du mit Crew-, Passagier- und Besucherbildern umgehst.

Die kurze Antwort

Ein Foto, auf dem eine Person erkennbar ist und das Bild prägt, darfst du in Deutschland grundsätzlich nur mit ihrer Einwilligung veröffentlichen. Ausnahmen gibt es, etwa wenn die Person nur Beiwerk neben einer Örtlichkeit ist oder an einer öffentlichen Veranstaltung teilnimmt – sie sind aber enger, als viele Spotter glauben. Das bloße Fotografieren im öffentlichen Raum ist dagegen weitgehend unproblematisch. Entscheidend ist der Moment, in dem du das Bild ins Netz stellst, an eine Datenbank schickst oder in einer Gruppe teilst.

Wo und ob du am Flughafen überhaupt fotografieren darfst, ist eine eigene Frage. Sie hängt an Hausrecht und Sicherheitsbereichen und wird im Überblick Ist Planespotting erlaubt? sowie im Artikel zum Hausrecht des Flughafenbetreibers behandelt. Hier geht es ausschließlich um die Menschen auf deinen Bildern.

Der rechtliche Rahmen: KUG, DSGVO und StGB

Drei Regelwerke spielen bei Personen auf Flugzeugfotos zusammen. Du musst sie nicht auswendig kennen, solltest aber wissen, was jedes davon abdeckt.

Kunsturhebergesetz: das Recht am eigenen Bild

Das Kunsturhebergesetz (KUG) ist über hundert Jahre alt, aber sein Kern gilt bis heute. § 22 KUG legt fest, dass Bildnisse nur mit Einwilligung der abgebildeten Person verbreitet oder öffentlich zur Schau gestellt werden dürfen. Wer für das Foto bezahlt wurde, hat im Zweifel eingewilligt. Nach dem Tod einer Person brauchst du zehn Jahre lang die Zustimmung der Angehörigen.

§ 23 KUG nennt vier Fälle, in denen es ohne Einwilligung gehen kann:

1. Bildnisse aus dem Bereich der Zeitgeschichte – also Bilder, an denen ein echtes öffentliches Informationsinteresse besteht.
2. Beiwerk – Personen, die nur neben einer Landschaft oder Örtlichkeit erscheinen.
3. Versammlungen und Aufzüge – Bilder von Veranstaltungen, an denen die Abgebildeten teilgenommen haben.
4. Kunst – Bildnisse, die nicht auf Bestellung angefertigt wurden, wenn die Verbreitung einem höheren Interesse der Kunst dient.

Wichtig ist der Nachsatz in Absatz 2: Auch eine dieser Ausnahmen hilft nicht, wenn die Veröffentlichung berechtigte Interessen der abgebildeten Person verletzt. Ein Verstoß gegen §§ 22 und 23 ist nach § 33 KUG sogar strafbar – mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder Geldstrafe, allerdings nur auf Antrag. In der Praxis landen Streitfälle meist als Unterlassungs- oder Löschforderung auf dem Tisch, nicht vor dem Strafgericht.

DSGVO: sobald du öffentlich teilst

Ein Foto, auf dem ein Mensch erkennbar ist, enthält personenbezogene Daten. Die Datenschutz-Grundverordnung nimmt rein private Tätigkeiten aus: Nach Art. 2 Abs. 2 lit. c DSGVO gilt sie nicht für Verarbeitungen durch natürliche Personen zur Ausübung ausschließlich persönlicher oder familiärer Tätigkeiten. Dein Fotoarchiv auf der heimischen Festplatte fällt typischerweise darunter.

Anders sieht es beim Veröffentlichen aus. Der Europäische Gerichtshof hat schon 2003 in der Rechtssache Lindqvist (C-101/01) entschieden, dass die Veröffentlichung personenbezogener Daten im Internet nicht mehr unter die private Ausnahme fällt, weil die Daten dann einer unbegrenzten Zahl von Menschen zugänglich werden. Postest du ein Bild öffentlich auf Instagram, in einer Fotodatenbank oder auf deiner Website, bewegst du dich deshalb im Anwendungsbereich des Datenschutzrechts.

Wie KUG und DSGVO im Detail zusammenspielen, ist in der juristischen Literatur und Rechtsprechung nicht abschließend geklärt. Für den journalistischen Bereich erlaubt die Öffnungsklausel in Art. 85 DSGVO nationale Sonderregeln, und Gerichte ziehen das KUG dort weiter heran. Für Hobbyfotografen läuft es praktisch auf eine ähnliche Abwägung hinaus: Gibt es ein berechtigtes Interesse an der Veröffentlichung, und überwiegt das Interesse der abgebildeten Person, nicht gezeigt zu werden? Die Wertungen des KUG – Beiwerk, Veranstaltung, Zeitgeschichte – bleiben dafür eine gute Orientierung.

Strafrecht: § 201a StGB

Eine harte Grenze zieht § 201a StGB. Strafbar ist unter anderem, unbefugt Bildaufnahmen herzustellen oder zu übertragen, die die Hilflosigkeit einer Person zur Schau stellen, oder Aufnahmen, die eine verstorbene Person in grob anstößiger Weise zeigen. Der Strafrahmen reicht bis zu zwei Jahren Freiheitsstrafe. Ausgenommen sind Handlungen zur Wahrnehmung überwiegender berechtigter Interessen, etwa Berichterstattung über das Zeitgeschehen. Hier geht es nicht erst um das Veröffentlichen – schon das Auslösen kann strafbar sein.

Die zwei Fragen vor jedem Upload

Im Alltag am Zaun brauchst du keine Paragrafen, sondern zwei Fragen:

1. Ist eine Person erkennbar? Nicht nur das Gesicht zählt. Namensschilder an der Uniform, auffällige Kleidung, Statur, Tätowierungen oder schlicht der Zusammenhang können jemanden identifizierbar machen. Gerade bei Crews ist das wichtig: Kennzeichen, Datum, Uhrzeit und Flugnummer grenzen oft auf genau eine Besatzung ein, die Kolleginnen und Kollegen sofort zuordnen können.
2. Ist die Person Motiv oder Zufall? Der Test: Könntest du sie aus dem Bild entfernen, ohne dass sich Aussage und Wirkung ändern? Dann spricht viel für Beiwerk. Steht sie in der Bildmitte, zieht den Blick auf sich oder ist sie der Grund für das Foto, ist sie Motiv.

Lautet die Antwort zweimal „ja“, brauchst du entweder eine Einwilligung, eine tragfähige Ausnahme oder ein anderes Bild.

Typische Situationen am Flughafen

Die folgende Tabelle ist eine Orientierung für häufige Spotter-Situationen. Sie ersetzt keine Prüfung im Einzelfall, zeigt aber, wo die Grenzen ungefähr verlaufen.

Bildsituation	Erkennbar?	Motiv?	Einordnung
Landeanflug, Crew hinter den Cockpitscheiben kaum sichtbar	nein	nein	Grün – reine Flugzeugaufnahme
Rollbild mit Totale, Crew winkt als kleiner Bildpunkt	kaum	nein	Grün – Person ist kein Motiv
Pilotin formatfüllend im Cockpitfenster mit Teleobjektiv	ja	ja	Rot ohne Einwilligung
Regionaljet an der Fluggasttreppe, Passagiere klein im Hintergrund	teilweise	nein	Grün bis Gelb – eher Beiwerk
Familie beim Einsteigen, eng herangezoomt	ja	ja	Rot ohne Einwilligung
Ramp-Agent in Warnweste, von hinten und weit entfernt	nein	nein	Grün
Marshaller beim Einwinken, groß im Bild mit Namensschild	ja	ja	Gelb bis Rot – fragen oder anders schneiden
Volle Besucherterrasse als Szene, Flugzeug im Hintergrund	teilweise	teils	Gelb – Gesamtszene ja, Einzelporträts nein
Taufe einer Sonderlackierung, öffentliches Event mit Publikum	ja	teils	Gelb – Veranstaltung, trotzdem Rücksicht
Kind am Zaun, das einem Airbus zuwinkt	ja	ja	Rot ohne Zustimmung der Eltern
Evakuierung oder Verletzte nach einem Zwischenfall	ja	ja	Rot – strafrechtlich heikel schon beim Fotografieren
Spotterkollege mit Kamera, mit seinem Okay	ja	ja	Grün – Einwilligung liegt vor

Der Unterschied zwischen Zeile 2 und Zeile 3 ist allein die Brennweite: dieselbe Person, derselbe Arbeitsplatz, aber einmal Bildpunkt und einmal Porträt.

Sonderfall Crew und Bodenpersonal

Pilotinnen, Flugbegleiter, Marshaller, Gepäckabfertiger und Tankwagenfahrer sind bei der Arbeit. Sie können sich nicht wegdrehen, wenn ein Teleobjektiv auf sie gerichtet ist, und sie haben sich ihren Arbeitsplatz nicht als Fotokulisse ausgesucht. Das ist der Grund, warum eine formatfüllende Cockpitaufnahme etwas anderes ist als eine Totale des rollenden Flugzeugs.

Die Crew ist auch keine „Person der Zeitgeschichte“, nur weil sie einen großen Jet fliegt. Ein Informationsinteresse der Öffentlichkeit kann bei einem echten Ereignis bestehen – etwa bei einer außergewöhnlichen Landung –, bei einem normalen Rollvorgang an einem Dienstagmorgen dagegen kaum.

Pragmatische Lösungen:

• Wähle die Totale. Für die Dokumentation von Kennzeichen, Typ und Lackierung brauchst du das Cockpit nicht formatfüllend.
• Frag, wenn es geht. Bei Fly-ins, Tagen der offenen Tür oder an der Allgemeinen Luftfahrt kommst du oft mit Crews ins Gespräch. Ein kurzes „Darf ich das Bild online zeigen?“ schafft Klarheit.
• Ein Winken ist kein Ja. Der freundliche Gruß aus dem Cockpitfenster ist eine nette Geste, aber keine Einwilligung zur Veröffentlichung in einer weltweiten Datenbank.
• Achte auf Namensschilder. Uniformen tragen häufig Namen. Lässt sich ein Schild lesen, machst du die Person besonders leicht identifizierbar.

Wer selbst einmal im Cockpit stehen darf, findet die Regeln dazu im Artikel Fotos im Cockpit.

Passagiere: im Terminal, an der Treppe, an Bord

Passagiere sind in einer besonderen Lage. Sie reisen vielleicht privat, beruflich oder in einer Situation, die niemanden etwas angeht – Abschied, Krankheit, Urlaub mit der neuen Partnerin. Wer erkennbar beim Einsteigen gezeigt wird, verrät Ort, Zeit und oft das Reiseziel.

• Vorfeld und Fluggasttreppe: Ist das Flugzeug das Motiv und die Menschen sind klein und austauschbar, spricht viel für Beiwerk. Zoomst du auf Einzelne, brauchst du deren Zustimmung.
• Im Terminal: Hier gilt zusätzlich die Hausordnung des Flughafens, die das Fotografieren teils einschränkt. Was dort erlaubt ist, beschreibt der Artikel Fotografieren im Terminal.
• An Bord: Mitreisende und Kabinenpersonal sind in der engen Kabine kaum auszublenden. Fensterbilder sind meist unproblematisch, Kabinenbilder mit erkennbaren Sitznachbarn nicht. Mehr dazu steht im Ratgeber Fotografieren und Filmen an Bord.

Besucherterrassen und Events

Auf Terrassen wie der Besucherterrasse am Flughafen Hamburg oder am Besucherhügel München stehen viele Menschen nebeneinander. Eine Szene mit Publikum und Flugzeug im Hintergrund kann als Gesamtaufnahme in Ordnung sein. Sobald du eine einzelne Person, ein Paar oder ein Kind heraushebst, wird es zum Porträt.

Bei Airshows und Tagen der offenen Tür hilft dir unter Umständen die Ausnahme für Veranstaltungen – aber nur für Bilder, die das Geschehen als Ganzes zeigen, nicht für Einzelporträts aus der Menge. Tipps zur Fotografie bei solchen Events hat der Guide Airshows fotografieren.

Unfälle, Zwischenfälle, Notfälle

Hier hört der Spielraum auf. Ein Flugzeug mit qualmendem Triebwerk auf der Piste, ein Rettungseinsatz am Vorfeld, Passagiere auf den Notrutschen: Solche Bilder können als zeitgeschichtliche Ereignisse dokumentiert werden – aber Verletzte, Hilflose und Tote gehören nicht ins Bild. § 201a StGB stellt schon das Herstellen solcher Aufnahmen unter Strafe, wenn kein überwiegendes berechtigtes Interesse vorliegt.

Dazu kommt das Menschliche: Behindere niemals Einsatzkräfte, halte Abstand und überlege, ob die Welt dein Bild wirklich braucht. Fordert dich der Sicherheitsdienst vor Ort auf, Aufnahmen zu löschen, findest du die Einordnung im Artikel Muss ich Fotos löschen, wenn der Sicherheitsdienst es verlangt?.

Unkenntlich machen oder anders fotografieren?

Meist ist die beste Lösung, gar nicht erst ein Problem zu fotografieren: kürzere Brennweite, ein Schritt zur Seite, ein paar Sekunden warten, bis die Gruppe weitergegangen ist. Ein Zuschnitt, der den Menschen aus dem Bild nimmt, ist sauberer als jede Retusche. Wie du Ausschnitte gezielt setzt, erklärt der Artikel Flugzeugfotos richtig zuschneiden.

Kontext, Bildunterschrift und Metadaten

Ein unauffälliges Bild kann durch seine Umgebung problematisch werden:

• Die Bildunterschrift. „Crew landet Jet hart“ plus erkennbare Pilotin ist etwas anderes als „D-AIxx im Endanflug“. Eine Veröffentlichung wird als Ganzes bewertet.
• Die Verknüpfung. Kennzeichen, Datum, Flugnummer und ein erkennbares Gesicht ergeben zusammen eine sehr genaue Information über einen Menschen.
• Die Metadaten. GPS-Daten und Aufnahmezeit reisen in der Datei mit. Wie du sie bewusst steuerst, steht im Ratgeber Metadaten für Flugzeugfotos.

Für Plattformen wie Instagram oder Kurzvideos auf YouTube Shorts, TikTok und Reels gilt dasselbe – mit dem Zusatz, dass Videos mehr Menschen und oft auch Stimmen einfangen. Die eigenen Rechte an deinen Fotos sind übrigens ein ganz anderes Thema; das behandelt der Artikel Urheberrecht an Flugzeugfotos.

Willst du Bilder mit Menschen verkaufen, brauchst du in aller Regel eine ausdrückliche Einwilligung, die du am besten schriftlich festhältst – Details dazu im Ratgeber Flugzeugfotos verkaufen.

Österreich und die Schweiz

In Österreich schützt § 78 Urheberrechtsgesetz Bildnisse: Sie dürfen nicht veröffentlicht werden, wenn dadurch berechtigte Interessen der abgebildeten Person verletzt würden. Das ist ein anderer Ansatz als der deutsche Einwilligungsgrundsatz, führt aber bei Porträts in heiklen Situationen zu ähnlichen Ergebnissen. In der Schweiz ergibt sich der Bildnisschutz aus dem allgemeinen Persönlichkeitsrecht im Zivilgesetzbuch und dem Datenschutzrecht. Mehr zur Spotting-Rechtslage in beiden Ländern findest du in den Artikeln zu Österreich und zur Schweiz, für weitere Reiseziele im Überblick Spotten im Ausland.

Worauf du achten solltest

• Am Spot entscheiden, nicht am Rechner. Brennweite und Standpunkt lösen die meisten Fälle, bevor sie entstehen.
• Beiwerk nicht überdehnen. „Ist doch nur Hintergrund“ stimmt nicht mehr, wenn jemand den Blick auf sich zieht.
• Erkennbarkeit nicht auf Gesichter reduzieren. Uniform, Namensschild und Kontext reichen oft.
• Löschwünsche ernst nehmen. Ein Hobbyfoto ist keinen Streit wert. Eine sachliche Reaktion beendet fast jeden Fall.
• Respekt vor Kollegen. Auch andere Spotter wollen nicht ungefragt als Porträt im Netz landen – mehr dazu in der Spotter-Etikette.

Fazit

Menschen auf Spotterfotos sind kein Verbot, sondern eine Abwägung. Das Kunsturhebergesetz verlangt für erkennbare Porträts grundsätzlich eine Einwilligung, die DSGVO kommt ins Spiel, sobald du öffentlich teilst, und bei Notfällen zieht das Strafrecht eine klare Linie. Für die eigentliche Leidenschaft – Flugzeuge, Kennzeichen, Lackierungen – brauchst du erkennbare Menschen fast nie. Wo doch jemand im Bild ist, helfen Totale, Zuschnitt oder eine kurze Frage mehr als jede Retusche.