Journée de la Bundeswehr et portes ouvertes de la Luftwaffe : ce qui attend les spotteurs

Normalement, sur une base aérienne, tu t’arrêtes au grillage, et parfois tu n’y arrives même pas. Une fois par an, c’est différent. À la journée de la Bundeswehr (Tag der Bundeswehr), casernes, bases navales et aérodromes ouvrent leurs portes en même temps. Si une base aérienne figure sur la liste, tu te retrouves soudain à côté d’un Eurofighter, d’un A400M ou d’un CH-53, tu peux jeter un œil dans les cockpits et, avec un peu de chance, assister à des démonstrations au-dessus de la piste. Ce guide explique comment la journée fonctionne, quels aérodromes y ont déjà participé et comment la préparer en tant que spotteur.

Journée de la Bundeswehr : la réponse courte

La journée de la Bundeswehr est une journée portes ouvertes nationale des forces armées, qui existe depuis 2015. Elle a lieu en général un samedi de juin, simultanément sur plusieurs sites dans toute l’Allemagne. Les sites changent chaque année. Pour les spotteurs, la journée vaut surtout le coup quand une base aérienne y participe. On y trouve des avions et des hélicoptères au sol, souvent aussi des démonstrations en vol et un aperçu de zones normalement fermées.

La première journée de la Bundeswehr s’est tenue le 13 juin 2015, à l’occasion des 60 ans de la Bundeswehr. En 2020 et 2021, seuls des formats numériques ont été proposés à cause de la pandémie. En 2022, 16 sites étaient prévus, mais l’événement n’a finalement eu lieu qu’à Warendorf, avec environ 15 000 visiteurs. Depuis, l’intérêt progresse nettement. Selon la Bundeswehr, plus de 280 000 visiteurs sont venus en 2025 et environ 340 000 en 2026, sur dix sites.

Quelles bases aériennes ont déjà participé

Les sites sont redistribués chaque année. Les casernes de l’armée de terre, de la marine et des forces de soutien participent autant que les aérodromes. Pour les spotteurs, les années intéressantes sont celles où une ou plusieurs bases aériennes figurent sur la liste. Le tableau suivant montre les sites avec activité aérienne des éditions passées, dans la mesure où ils sont documentés publiquement.

Année	Sites avec activité aérienne	Ce qui y est typiquement stationné
2015	Nörvenich, Manching, Laupheim	Eurofighter à Nörvenich, essais en vol à Manching, hélicoptères à Laupheim
2016	Neuburg an der Donau, Hohn, Bückeburg	Eurofighter à Neuburg, Transall à l’époque à Hohn, formation sur hélicoptère à Bückeburg
2017	Faßberg, Penzing	hélicoptères de transport de l’aviation de l’armée de terre à Faßberg, Transall à l’époque à Penzing
2018	Holzdorf, Wunstorf	CH-53 à Holzdorf, A400M à Wunstorf
2019	Jagel (base aérienne de Schleswig), Nordholz, Faßberg	Tornado et drones à Jagel, aéronavale à Nordholz
2023	Bückeburg	formation sur hélicoptère, environ 100 000 visiteurs selon la Bundeswehr
2024	Faßberg, Holzdorf	hélicoptères de transport de l’aviation de l’armée de terre, escadre d’hélicoptères 64
2025	Jagel, Bückeburg	à Jagel, la Bundeswehr a signalé une affluence particulière
2026	Laage, Nordholz	formation Eurofighter à Laage, avions de patrouille maritime à Nordholz

Certains aérodromes ont donc déjà participé plusieurs fois. Impossible pourtant d’en déduire quand une base donnée rouvrira. La Bundeswehr répartit les sites selon ses propres critères.

Ce que chaque site offre aux spotteurs

• Laage, près de Rostock, partage sa piste avec l’aéroport civil de Rostock-Laage. L’escadre tactique de la Luftwaffe 73 « Steinhoff » y forme les pilotes de l’Eurofighter. Un jour portes ouvertes, tu y vois donc beaucoup d’Eurofighter d’un coup.
• Jagel, dans le Schleswig-Holstein, est la base de l’escadre tactique de la Luftwaffe 51 « Immelmann ». Le site est connu pour le Panavia Tornado et la reconnaissance sans pilote avec le Heron TP.
• Nordholz, sur la côte de la mer du Nord, abrite l’escadre de l’aéronavale 3 « Graf Zeppelin ». Le Boeing P-8 Poseidon, nouvel avion de patrouille maritime, y est livré progressivement depuis novembre 2025. Juste à côté se trouve le musée Aeronauticum Nordholz.
• Wunstorf, près de Hanovre, est la base de l’Airbus A400M. Pour savoir comment spotter le site les jours ordinaires, lis le guide Base aérienne de Wunstorf.
• Holzdorf, à la frontière entre la Saxe-Anhalt et le Brandebourg, est une base d’hélicoptères. L’escadre d’hélicoptères 64 y vole sur le Sikorsky CH-53.
• Bückeburg est le centre de la formation sur hélicoptère. On y forme notamment sur le H135, le NH90 et le Tigre. Ici, tu verras plutôt peu d’avions de combat. À proximité se trouve le musée de l’hélicoptère de Bückeburg.

Ce qui t’attend sur une base aérienne ouverte

Chaque site compose son propre programme. Quelques éléments reviennent pourtant presque toujours sur les aérodromes.

L’exposition statique

Le cœur de la journée pour les spotteurs, c’est l’exposition statique. Avions et hélicoptères sont posés sur l’aire de trafic ou devant les hangars, souvent avec les cockpits ou les rampes de chargement ouverts. En plus de la flotte maison, des invités d’autres escadres viennent souvent s’ajouter, parfois même des appareils d’armées de l’air alliées. C’est pour toi l’occasion de photographier les immatriculations de tout près. Comment lire les marquages des aéronefs de la Bundeswehr, l’article Matricules des aéronefs de la Bundeswehr l’explique.

Démonstrations en vol et survols

Sur beaucoup de bases aériennes, les démonstrations font partie du programme : Eurofighter en montée, hélicoptères avec charge sous élingue, avions de transport en survol. Un tel programme n’est toutefois jamais garanti. La météo, la charge de travail des unités et les autorisations peuvent faire annuler des démonstrations au dernier moment. Un programme minuté avec des patrouilles de voltige internationales, comme dans les grands meetings, n’est plutôt pas la règle.

Matériel, véhicules et métiers

La journée de la Bundeswehr veut présenter les forces armées, pas seulement le vol. Véhicules, matériels au sol, pompiers, contrôle aérien et stands d’information sur les carrières font donc partie du programme. Si le chemin vers le cockpit t’intéresse, tu trouveras des explications dans l’article Devenir pilote à la Bundeswehr.

Comment préparer la journée en tant que spotteur

Une base aérienne ouverte avec des dizaines de milliers de visiteurs, ce n’est pas la même partie qu’un matin tranquille au grillage. Avec un peu de préparation, tu rapportes pourtant de belles images.

Pour planifier la lumière, le guide Planifier la position du soleil t’aide. Il montre comment lire, à partir de l’orientation de la piste et de l’heure, si le soleil est derrière toi ou derrière l’avion. Un jour portes ouvertes, tu ne peux certes pas changer de côté à volonté, mais tu peux décider quand tu te places à la barrière et quand tu préfères parcourir les hangars.

Conseils photo pour l’exposition statique et les démonstrations

Au sol : le public, les barrières, la perspective

L’exposition statique a un problème de fond : elle est conçue pour les visiteurs, pas pour les photographes. Rubans de sécurité, échelles, panneaux d’information et gens se retrouvent presque toujours dans le cadre. Quelques astuces aident :

• Grand-angle et proximité : Un grand-angle utilisé de près met en valeur des détails comme les entrées d’air, le train d’atterrissage ou les points d’emport d’armement. Les gens autour se remarquent moins.
• Cadrages serrés plutôt que vue d’ensemble : Si l’avion entier ne se dégage pas, photographie le nez, la dérive avec l’écusson de l’escadre ou l’immatriculation. Les livrées spéciales sur les dérives sont souvent le meilleur sujet.
• Patience à un endroit : Les visiteurs arrivent par vagues. Celui qui attend à une position obtient en général un court moment de vue dégagée.
• Descends bas : Accroupi, les têtes disparaissent derrière le fuselage et l’avion paraît plus imposant.

En l’air : jets rapides et hélicoptères

Pour les démonstrations, les mêmes règles que pour n’importe quel meeting aérien s’appliquent. Le guide Photographier les meetings aériens les détaille. Pour les jets, il te faut des vitesses d’obturation courtes et un autofocus qui suit bien le sujet. Pour les hélicoptères et les avions à hélices, une vitesse plus lente vaut la peine, afin que les pales ne paraissent pas figées. La technique du filé explique comment faire. Pour les longues rafales, il te faut assez de mémoire ; tu en sauras plus dans l’article Cartes mémoire pour les rafales.

Focale : lors des journées portes ouvertes, la zone visiteurs est souvent plus éloignée de la piste que dans les meetings classiques. Pour les démonstrations, un zoom téléobjectif jusqu’à 400 ou 500 millimètres est pertinent ; pour l’exposition statique, un zoom standard suffit. Pour savoir quels objectifs conviennent au spotting, lis le guide sur la focale pour le spotting.

Règles sur le site

Une base aérienne ouverte reste une installation militaire. Les règles y sont donc plus strictes que sur une butte d’observation civile.

• Contrôles à l’entrée : Attends-toi à des fouilles de sacs. Les objets interdits figurent dans les consignes du site. N’emporte que ce dont tu as vraiment besoin, l’entrée n’en sera que plus rapide.
• Les barrières s’appliquent : Reste dans les zones autorisées et suis les instructions du personnel. Les distances de sécurité par rapport aux avions et aux démonstrations ont une raison d’être.
• Tout ne peut pas finir sur la photo : Photographier est courant ces jours-là sur les espaces ouverts. Certaines zones ou certains systèmes peuvent toutefois être exclus. Quand un panneau ou un soldat le dit, cela s’applique.
• Pas de drones : Au-dessus des installations militaires, les vols de drone sont interdits par principe. Cela vaut aussi le jour des portes ouvertes.

Ce qui est permis les jours ordinaires autour des aérodromes militaires figure dans l’article Photographier les aérodromes militaires : les règles. L’article sur l’accident du meeting de Ramstein en 1988 éclaire pourquoi les démonstrations en vol sont aujourd’hui soumises en Allemagne à des exigences strictes.

Autres journées portes ouvertes et alternatives

En plus de la journée de la Bundeswehr, certains sites organisent des événements, par exemple pour l’anniversaire d’une escadre. La Bundeswehr recense les rendez-vous ouverts au public dans son calendrier des événements, que tu peux filtrer par code postal et rayon. Il n’y a pas de rythme fixe, il vaut donc la peine d’y jeter régulièrement un œil.

Si, cette année, aucune base aérienne près de chez toi n’ouvre, tu as des alternatives :

• Spotter au grillage : Beaucoup de bases aériennes s’observent depuis des chemins publics. Le guide Spotter l’Eurofighter en Allemagne montre où c’est possible. Comment suivre les vols militaires en ligne, Suivre les avions militaires en ligne l’explique.
• Musées : Le musée d’histoire militaire de l’aérodrome de Berlin-Gatow retrace l’histoire de la Luftwaffe avec de nombreux appareils retirés du service. D’autres destinations sont l’exposition aéronautique de Hermeskeil et la Flugwerft Schleißheim.
• Grands meetings aériens : Si tu cherches un programme aérien complet, mieux vaut aller à un meeting. L’ILA Berlin et l’aperçu des meetings aériens en Europe aident à choisir. Un cas particulier pour les fans de belles dérives colorées, c’est le NATO Tiger Meet.

Pour savoir ce qu’il te faut d’autre pour une longue journée sur l’aire de trafic, consulte la checklist pour la journée meeting aérien.

Conclusion

Pour les spotteurs, la journée de la Bundeswehr est la rare occasion de vivre l’aviation militaire sans grillage. L’essentiel est de savoir si une base aérienne participe cette année. Laage, Jagel, Nordholz, Wunstorf, Holzdorf, Faßberg et Bückeburg l’ont déjà fait. Si oui : viens tôt, fais l’exposition statique tant qu’elle est encore vide et planifie les démonstrations selon la lumière. Le programme aérien est un bonus, pas une garantie. Les immatriculations et les appareils invités au sol, en revanche, sont presque certains.